Ve světě, kde elektromobily stojí víc než nemovitosti a mají více obrazovek než NASA, vytvořila společnost Slate podporovaná Jeffem Bezosem něco radikálního. Seznamte se s Blank Slate – elektrickým pick-upem, který vrací mechaniky do centra pozornosti.
Moderní automobilový průmysl se stal posedlým technologickými přebytky. Kupte si nový elektromobil a místo volantu a kol dostanete tablet na kolech, který vám neustále připomíná, abyste se místo nekonečných nabídek dívali na silnici. Naštěstí bývalý dlouholetý viceprezident Amazonu Jeff Wilkes a skupina investorů, včetně zakladatele Amazonu Jeff Bezos, si uvědomili, že svět se ubírá špatným směrem. Založili značku Břidlicový automat ve Warsawu v Indianě a vytvořili něco, co je zároveň šokující a naprosto logické.
Jejich základní model, tzv. Prázdný štít, se právě stal nejlevnějším novým vozidlem svého druhu na americkém trhu s vyvolávací cenou 24 950 dolarů (cca 23 000 EUR). Místo konkurence s luxusními crossovery se vrátili ke kořenům. Je to auto pro lidi, kteří skutečně potřebují pracovní nástroj nebo jednoduchý dopravní prostředek, zbavený všech nesmyslů moderního digitálního světa.
Holý podvozek a stahovací okna – Luxus, o kterém jste nevěděli, že ho potřebujete
Pojďme se na toto minimalistické mistrovské dílo podívat blíže. Auto je postaveno na záměrně zjednodušeném podvozku. To znamená: ocelové ráfky, klasický ručně ovládaná okna a kompletní absence centrální dotykové obrazovky na palubní desce. Ano, čtete správně. Slate nemá obrazovku, pouze univerzální držák pro váš chytrý telefon nebo tablet a USB port pro napájení. Reproduktory jsou k dispozici jako příslušenství. Pokud chcete poslouchat hudbu, přineste si vlastní zařízení.
„Ve světě iPadů na kolečkách je Slate jako klasický kladivový stroj – jednoduchý, nezničitelný a vždy připravený k použití.“
Vnější panely karoserie nejsou vůbec vyrobeny z plechu. Jsou vyrobeny ze speciálního kompozit odolný proti nárazům a poškrábání, který již byl vstříknut charakteristickou šedou barvou (Břidlicově šedá). Zapomeňte na drahé opravy karoserie, když narazíte do nákupního košíku na parkovišti nebo do větve v lese. Auto měří necelých 4,57 metru na délku a je přibližně 1,79 metru na šířku, což znamená, že zabírá podobnou plochu jako Toyota Corolla, ale s nákladovým prostorem dlouhým 1,52 metru nabízí nesrovnatelně větší užitnou hodnotu.
Z pick-upu na SUV za jedno odpoledne bez mechanika
Nejdůmyslnějším prvkem modelu Slate je jeho modularita. Základní model opouští továrnu jako dvoudveřový pick-up (pick-up) se dvěma sedadly. S využitím oficiálních konverzních sad však může kupující vůz proměnit v pětidveřové SUV s pěti sedadly. To vše je možné díky sadě bezpečnostních oblouků a střeše (sada ochranných rámů v plochém balení), které obdržíte domů. Pro zpracování nepotřebujete certifikovaného mechanika – všechno si můžete sešroubovat sami v domácí garáži.
K dispozici jsou dvě linie střechy: čtvercová verze Squareback (což stojí dalších 5 000 dolarů) a štíhlejší, sportovnější verzi FastbackPro ty, kteří chtějí něco trochu odvážnějšího, nabízejí balíček Profesionální balíček, který využívá sadu Fastback s kompletním černým potahem karoserie a kontrastními koly. Slate nabízí oficiální katalog s více než 200 doplňky a vyměnitelnými díly, což znamená, že toto auto je jako sada aut Lego pro dospělé.
Čísla, která skutečně něco znamenají
Přestože je Slate malý a jednoduchý, nebojí se tvrdé práce. Poháněn jediným elektromotorem na zadní nápravě vyvíjí sílu 135 kW (181 k / 184 PS) a 264 Nm (195 lb-ft) točivého momentu. Možná to nezní jako čísla pro supersporty, ale je to dost na to, aby se s nenaloženým vozidlem slušně zrychlilo z 0 na 100 km/h (0–60 mph). 8,0 sekundKonečná rychlost je elektronicky omezena na 145 km/h (90 mph), což je více než dostatečné pro jakoukoli přepravu po dálnici nebo stavebního materiálu.
Pod jednoduchým exteriérem se skrývá pokročilý a odolný 65kWh LFP (lithium-železo-fosfátová) baterieTato chemie znamená výjimečnou životnost a bezpečnost. Baterie poskytuje odhadovaný dojezd 330 km (205 mil) na jedno nabití. Když se vybije, podporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) až 120 kW, což znamená, že z 20 na 80 baterií % se nabije přibližně 30 minutNabíjení střídavým proudem (AC) v domácnosti se provádí s výkonem až 11 kWNejpůsobivější jsou však jeho nákladové kapacity: navzdory kompaktním rozměrům dokáže Slate oficiálně utáhnout až 907 kg (2 000 liber) a předat cokoli 703 kg (1 550 liber) nákladu v jeho korbě, což jsou čísla, která většina malých elektromobilů ani nedokáže zvládnout.
Závěr: Je Slate budoucností, kterou potřebujeme?
Můj osobní názor? Slate je přesně to, co automobilový svět v roce 2026 zoufale potřebuje. Už dlouho slýcháme, že elektromobily musí být složité, prestižní a nehorázně drahé. Slate dokazuje opak. Kombinací odolného podvozku (vpředu vzpěry MacPherson, vzadu nápravy de Dion) a odstraněním zbytečné elektroniky vytvořili cenově dostupné, použitelné a mimořádně sympatické auto. Prodává se přímo zákazníkům online, což dále snižuje náklady. S vyvolávací cenou 24 950 dolarů je to triumf zdravého rozumu nad marketingovým šílenstvím. Je to auto, které se dá opravit kladivem a vyčistit hadicí, a přitom stále jezdí na elektřinu. Bravo, Slate!
