Kdyby Jeremy Clarkson opravdu miloval elektromobily, měl by v garáži tohle – nový MG IM5. Rychlejší než Lamborghini, prostornější než Audi, chytřejší než Tesla, ale stále dostatečně britský, aby ho mohla vlastnit i královna.
MG IM5 není jen dalším elektromobilem, je to rozhodující krok vpřed. Téměř pětimetrová sportovní silueta, široká ramena a LED linie, které se táhnou od jednoho konce k druhému, jasně ukazují, že MG míří vysoko. Pokud kdysi vyráběli auta pro masy, dnes jsou cíle jasné – prémiové německé „sedany“ – zatřeste se!
Výkon – dvojitý elektrický orchestr s výkonem 742 koní
Srdcem IM5 jsou elektromotory Hurikán, které dohromady nabízejí ohromující 553 kW (742 k) a 802 Nm (592 lb-ft) točivý moment. Britští Číňané zrychlují na 100 km/h za pouhých 3,2 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 268 km/h (149 mph)Pro ty méně extrémní, ale přesto toužící po adrenalinu, je k dispozici verze s 300 kW (402 k), který dosáhne rychlosti 100 km/h za pohodlných 4,6 sekundy.
Dojezd a nabíjení – 711 kilometrů v klidu nebo 17 minut života
MG IM5 se netají svou touhou, aby elektrická budoucnost byla pro řidiče přívětivější. Základní baterie s kapacitou 75 kWh (velkokapacitní náplň) bude stačit pro 531 km jízda podle cyklu WLTP. Ale skutečnou lahůdkou je verze s 100 kWh (NMC) baterie, která umožňuje 711 km (441 mil) jezdí na jedno nabití. Ale když vám dojde baterie, nepanikařte – díky Technologie 800 V Nabití z 10 na 80 procent bude trvat pouze 17 minut.
Podvozek – špičková technologie pro jízdu po kolejích
MG nezapomnělo, že auta se také projíždějí zatáčkami. Digitální podvozek Lizard Díky vzduchovému odpružení a řízení všech čtyř kol dokáže otáčet zadními koly až 18°, což výrazně snižuje poloměr otáčení. Systém dokáže vůz automaticky narovnat v případě náhlých problémů, jako je například defekt pneumatiky – ještě předtím, než vám káva přistane na palubní desce.
Interiér - kino na kolech s masáží v ceně
Interiér MG IM5 je plně digitalizovaný a je skutečnou pastvou pro oči. Řidičské místo se skládá ze dvou obrovských obrazovek s celkovou úhlopříčkou 33 palců, a další rozmazlování nabízí 20kanálový audiosystém „Sky Speakers“, který vytváří atmosféru koncertní sálu. K dispozici jsou také masážní sedadla, ambientní osvětlení a chytré asistenční systémy, díky nimž bude parkování snadné jako stisknutí tlačítka.
Chytrá bezpečnost – auto, které myslí samo za sebe
MG IM5 je také mobilní bezpečnostní bunkr s LiDARem a více než 30 senzorů a kamerPodporuje autonomní řízení L3, což znamená, že v hustém provozu můžete nechat řízení na počítači, zatímco vy pracujete na výběru hudby nebo perfektního filtru pro Instagram.
Konkurence – BMW, Tesla a Mercedes by měly být nervózní
MG IM5 není jen dalším autem, které bude konkurovat Tesle – je to vozidlo, které by mohlo otřást celým segmentem elektrických GT. Co se týče výkonu, překonává Teslu Model 3 Performance a s úsměvem ho lze srovnávat s BMW i4 M50 a Mercedesem EQE 500. Největším trumfem MG ale zůstává jeho cena.
Cena – překvapivě dostupný elektrický luxus: cena MG IM5 v EU
Britský trh již předpovídá cenycož dožene prémiové značky k nervóznímu hledání slev:
- Prémiový pohon zadních kol 75 kWh: z 39 450 GBP (přibližně 45 700 EUR)
- Dlouhý dojezd 100 kWh RWD: 44 995 GBP (přibližně 52 100 EUR)
- Pohon všech kol s maximálním výkonem: 48 495 GBP (přibližně 56 100 EUR)
První dodávky vozu MG IM5 budou ve Velké Británii k dispozici koncem roku 2025, zatímco na evropském kontinentu se očekává jeho uvedení na trh začátkem roku 2026.
Závěr: MG IM5
MG IM5 je automobilový ekvivalent hitu, který slyšíte poprvé a okamžitě se vám utkví v paměti. Spojuje neuvěřitelný výkon, působivou technologii, dostatek prostoru a vynikající komfort v jednom balíčku, obvykle vyhrazeném pro mnohem dražší vozy. Pokud MG Splněny všechny sliby, právě jsme se dočkali elektrického hrdiny, který bude v letech 2025 a 2026 potrápit konkurenci a vykouzlí úsměv na tvářích všech, kteří čekali na správný okamžik k přechodu na elektrickou budoucnost. Clarkson by byl hrdý. A tentokrát by možná dokonce přiznal, že elektřina už není jen pro vysavače.