Tesla har gjort, hvad de burde have gjort før. Efter næsten et år, hvor versionen med lang akselafstand kun var tilgængelig i Kina, er Model YL nu tilgængelig i USA – og denne gang med en virkelig brugbar tredje række. 76 cm benplads bagi er revolutionerende. Endelig handler det ikke om at klemme børn eller bagage ind. Det er en tredje række, hvor du kan have en voksen passager uden at spekulere på, om de nogensinde vil gå igen.
Når man ser bilen fra siden, ser man straks, at den er mere end blot en kosmetisk udvidelse. Model YL det er 18,5 cm længere fra den almindelige Model Y, hvoraf 15 cm i akselafstand. Dette er ikke en lille ændring. Dette er en reel transformation af køretøjets arkitektur, der gør kabinen betydeligt mere rummelig og mere venlig over for alle passagerer.
Bagagepladsen er også blevet større. Med alle tre rækker foldet ned, tilbyder den mere end 2400 liter, hvilket er nok til en seriøs familieferie uden en ekstra trailer. Selv når tredje række er optaget, er der stadig plads nok til kufferter og indkøbsposer.
Et interiør, der endelig tjener familien
Anden række er nu arrangeret med to kaptajnsstole. Det er ikke bare et pænere udseende – det betyder lettere adgang til tredje række og mere komfort for alle passagerer. Tesla tilføjede ikke bare plads. De tilføjede også udstyr, der ikke var i basismodellen Y.
Forsæderne har nu bedre lårstøtte og justerbare nakkestøtter. Anden sæderække er opvarmet og ventileret, med elektriske armlæn. Tredje sæderække kan klappes ned elektrisk. Lydsystemet er blevet opgraderet til 18 højttalereVehicle-to-Load er også tilgængelig, hvilket betyder, at bilen kan forsyne eksterne enheder med strøm – fra campingudstyr til værktøj.
Alle disse detaljer tilsammen skaber følelsen af, at Model YL virkelig er skabt til familier, der bruger bilen hver dag og ikke kun lejlighedsvis.
Ydeevne og rækkevidde uden kompromis
Ydelsesmæssigt har tingene ikke ændret sig dramatisk, hvilket er en fordel i dette tilfælde. Vi taler stadig om en hurtig firehjulstræksdrivlinje, som 0 til 100 km/t færdig i 4,4 sekunderRækkevidden er anslået til 523 km, hvilket kun er en smule mindre end standard Premium Model Y.
I praksis vil det stadig være en bil, du kan tage med på en lang familietur uden megen stress – forudsat at du selvfølgelig har et sted at lade op. Forskellen i rækkevidde er så lille, at den næsten ikke er mærkbar i virkeligheden.
Pris og markedspositionering
Launch Series-versionen i USA koster 61.990 kr.Det er et godt stykke over den almindelige Model Y og endda Performance-versionen. For de penge får du den dyreste Model Y nogensinde – og den mest praktiske.
I Europa vil prisen sandsynligvis være endnu højere, men hvis man skal tage oplevelserne i Kina til efterretning, vil Model YL hurtigt blive en af de mest eftertragtede familieelbiler i segmentet. Det er en bil, der ikke længere kræver, at man ofrer plads til fordel for el.
Hvad betyder dette for Slovenien?
Denne bil er særligt interessant for Slovenien. Model Y er allerede en af de mest populære elbiler i vores land. L-versionen kunne være det skridt, der giver større familier mulighed for virkelig at leve med én elbil – uden konstant at gå på kompromis mellem plads, rækkevidde og komfort. Vi kan forvente den næste år – også i EU.
Skole, sportsaktiviteter, ferier, hverdagens pligter. Alt sammen i én bil, der er hurtig, støjsvag og rummelig nok til seks personer. Det er her, elektrisk mobilitet endelig bliver et reelt alternativ for den gennemsnitlige slovenske familie.
Selvfølgelig står én vigtig realitet tilbage. En fantastisk bil er ikke nok i en fantastisk verden. Hvis du vil tage din familie med til havet eller til bjergene på tredje sæderække, ønsker du, at opladningen fungerer uden unødvendig stress. Tesla laver biler, der ofte er et skridt foran infrastrukturen – ikke teknologisk, men filosofisk. Og i Slovenien mærkes denne kløft stadig på hver eneste lange tur.
Konklusion
Model YL er et bevis på, at Tesla lytter til markedet og dets kritikere. Efter at Model X blev udgået, har de endelig tilbudt en ægte elektrisk crossover med seks sæder, der ikke er halvfærdig. Det er ikke en revolution i den forstand, at det er et helt nyt koncept. Men det er en betydelig korrektion, som mange har ventet på.
Endelig har vi en Model Y, der virkelig kan fungere som den eneste familiebil uden at skulle undskylde for pladsen på tredje sæderække. Nu er det op til infrastrukturen at følge efter – for bilen er her. Spørgsmålet er, om vi er klar?
