Seien wir ehrlich, Wohnmobile waren schon immer so etwas wie der Verwandte, den man zur Hochzeit einlädt, aber insgeheim hofft, dass er krank wird. Langsame, klobige, weiße Kisten, die Staus auf der Autobahn verursachen und aussehen, als wären sie zuletzt 1978 entworfen worden. Aber Honda, die Firma, die uns die besten Rasenmäher, Formel-1-Motoren und diesen seltsamen Motocompacto-Klapproller beschert hat, hat beschlossen: Jetzt reicht's! Sie haben die Honda Base Station vorgestellt. Und wisst ihr was? Zum ersten Mal in meinem Leben möchte ich einen Anhänger an die Anhängerkupplung hängen.

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Haben Sie jemals morgens mit dem unbändigen Drang aufgewacht, mit Ihrem Auto über eine Sanddüne zu düsen, nur um dann festzustellen, dass die Stromrechnung kommt und Ihr Konto den Namen „Raptor“ nicht hergibt? Ich kenne das Gefühl. Offroad-Fahren ist mittlerweile fast schon ein Modetrend – jeder trägt Wanderschuhe, aber nur wenige wagen sich tatsächlich in den Schlamm. Doch Ford, der alte amerikanische Gigant, der uns den Mustang und die Freiheit der Mobilität schenkte, hat die Lösung: den Ford Bronco RTR 2027. Und nein, das ist nicht einfach nur ein Aufkleber-Set. Das ist eine ernstzunehmende Angelegenheit.

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In einer Welt, in der Autos so leise wie Bibliotheken und so steril wie Operationssäle geworden sind, hat Nissan der Nachhaltigkeit einen schweren Schlag versetzt. Wir dachten, der Kampf sei verloren. Wir dachten, das Nismo-Emblem würde nur ein weiterer Aufkleber auf einem elektrischen Crossover werden. Wir haben uns geirrt. Der Nissan Fairlady Z Nismo 2027 ist da und bringt, was wir Journalisten und Enthusiasten uns seit dem Erscheinen dieser Generation sehnlichst gewünscht haben – ein Schaltgetriebe. Ja, Sie haben richtig gelesen. Dies ist nicht einfach nur ein Auto; es ist ein Protest auf Rädern.

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Für 62.000 Euro erhält man einen technologischen „Blitzkrieg“, der schneller beschleunigt, als man denkt, und sich besser fährt als die Konkurrenz. Aber Vorsicht: Dieses Auto wird Ihnen unmissverständlich klarmachen, dass Sie als Fahrer eigentlich überflüssig sind. Das ist der Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.

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Die meisten Elektroautos sehen heutzutage aus wie glatte Seifenstücke, die man zu schnell aus dem Windkanal gezogen hat. Der Kia EV2 ist anders. Er ist kühn, charmant kantig und voller Charakter. Aber bevor Sie sich Hals über Kopf in sein Lego-artiges Gesicht verlieben, werfen Sie einen Blick auf sein Heck. Darüber müssen wir dringend reden.

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Seien wir ehrlich, Camping ist einfach nur furchtbar. Man schläft auf dem Boden, wird von Insekten zerstochen und der Geruch von feuchtem Polyester verfolgt einen drei Wochen lang. Aber was wäre, wenn ich Ihnen von einem „Zelt“ erzählen würde, das vom selben Studio entworfen wurde wie der Ferrari Testarosso? Lernen Sie den AC Future AI-THt kennen. Es ist kein Wohnwagen. Es ist ein mobiles Penthouse, das sich als Wohnwagen tarnt, um die Nachbarn auf dem Campingplatz nicht zu verschrecken. Und ja, es ist mit mehr Technik ausgestattet als Ihr Büro.

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Wenn Sie in letzter Zeit die Nachrichten verfolgt haben und das Gefühl hatten, die Welt geht den Bach runter, sind Sie nicht allein. Doch anstatt im Garten ein Loch zu graben und Dosen mit Bohnen zu horten, bietet Ferris Rezvani etwas... Proaktiveres an: den neuen Rezvani Tank 2026. Ein Fahrzeug, das selbst vor der Oper unmissverständlich signalisiert: „Aus dem Weg!“

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Wer die Automobilindustrie verfolgt, weiß, dass Festkörperbatterien seit einem Jahrzehnt als heiliger Gral gelten. Toyota verspricht sie seit 2015 immer wieder „nächstes Jahr“. Volkswagen investiert Milliarden in QuantumScape und präsentiert uns aufwendig gestaltete PowerPoint-Präsentationen. Wir alle warten auf den technologischen Retter, der die Probleme mit Reichweite und Brandschutz löst. Während sich die Branchenriesen trafen, machten die Jungs aus dem kalten Finnland – Verge Motorcycles – einfach ihre Hausaufgaben. Kein Tamtam, keine leeren Versprechungen, nur pure Ingenieurskunst. Und das Ergebnis? Ein Motorrad – die Verge TS Pro, die man tatsächlich kaufen kann. Jetzt.

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Ein kleines Symbol im Auto und ein gebogener Pfeil – falls Sie sich jemals gefragt haben, wofür dieser Knopf gut ist, sind Sie nicht allein. Die Luftumwälzung ist eines der am meisten übersehenen, aber dennoch entscheidenden Elemente für den Komfort, die Kühl- (oder Heiz-)effizienz und sogar den Umweltschutz Ihres Autos.

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Falls Sie in den letzten Jahren geglaubt haben, der Gipfel der Automobilentwicklung sei das leise Brummen eines zwei Tonnen schweren Elektro-Crossovers, der vor einem Einkaufszentrum parkt, dann setzen Sie sich bitte hin. Vielleicht schenken Sie sich ein Glas Wein ein. Was Sie hier sehen, ist kein Auto. Das ist der Red Bull RB17. Er ist ein mechanisches Bindeglied zu allen Abgasvorschriften, Fußgängerschutzsystemen und der Logik im Allgemeinen. Es ist Adrian Neweys letzter Auftritt bei Red Bull, bevor er zu Aston Martin wechselte, und es sieht so aus, als wollte er sich mit einem Paukenschlag verabschieden. Im wahrsten Sinne des Wortes. Es ist ein Rennstreckenmonster, das Formel-1-Rundenzeiten verspricht, aber ohne ein Team von zwanzig Ingenieuren, die den Motor starten müssen. Nun ja, fast.

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Moderne SUVs sind so aufregend wie heißes Wasser. Sie sind alle sicher, alle „ökologisch“, alle haben Touchscreens in Wohnzimmergröße und sind alle darauf ausgelegt, Andreja sicher zur Schule zu bringen, ohne ihren Hafermilch-Latte zu verschütten. Und dann gibt es da noch den Toyota Land Cruiser 250. Im Grunde ist es ein Auto, das sagt: „Verdammt, ich bin ein Vollidiot und stolz darauf.“ Aber dem japanischen Tuner Kuhl Racing reichte das nicht. Sie beschlossen, diesen anständigen SUV in etwas zu verwandeln, das Darth Vader fahren würde, wenn er aufs Land ziehen und illegal Holz schlagen würde. Wir präsentieren den Kuhl Land Cruiser 250 „Blocker Iron Build“.

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Gerade als wir uns daran gewöhnt hatten, dass die Zukunft der Automobile sich anhören würde wie ein kaputter Smoothie-Mixer und dass große V8-Motoren der Vergangenheit angehören, tat Ram etwas Wunderbares. Etwas völlig Unerwartetes. Nach zwei Jahren der Stille öffneten sie die Tore des Jurassic Park und ließen das Biest von der Leine. Der Ram 1500 SRT TRX des Modelljahrs 2027 ist zurück und, ehrlich gesagt, der Raptor R sollte sich warm anziehen.

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Seien wir ehrlich: Bis gestern wirkte die Motorradnavigation wie eine Szene aus einer Komödie voller Missverständnisse. Man hatte drei Möglichkeiten: Entweder man klebte ein Handy an den Lenker, das wackelte, als wäre es kalt; man hörte sich bei 130 km/h, wenn man die Ausfahrt längst verpasst hatte, die Stimme im Ohrhörer an, die „JETZT LINKS ABBIEGEN!“ brüllte; oder man griff zur altbewährten Methode – an jeder zweiten Kreuzung anhalten und mit dem Beifahrer diskutieren. Doch nun haben die Schweizer und Inder eine Lösung entwickelt, die aussieht, als wäre sie direkt aus Tony Starks Labor entsprungen: der TVS Aegis Rider Vision Helm.

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Im Februar fahre ich nach Zagreb, um Teslas FSD (Full Self-Driving) zu testen – worauf ich seit der legendären Serie Knight Rider gewartet habe. Ein Auto, das endlich von selbst fährt. Erinnert ihr euch noch, als ich vor ein paar Tagen schrieb, Porsche sei tot? Viele von euch haben sich empört und gesagt, ich hätte keine Ahnung von „Fahrspaß“ und „Benzingeruch“. Lasst mich erklären, warum der Tod dieser Ikone nicht daran liegt, dass sie keine guten Chassis bauen können. Der Grund ist, dass ihr Geschäftsmodell überholt ist – völlig überholt. Porsche verkauft euch die Illusion, ein Rennfahrer zu sein. Tesla verkauft euch die Wahrheit: dass ihr als Fahrer völlig überflüssig seid. Lasst mich das erklären. Warum eure Enkel Autofahren für so selbstverständlich halten werden wie Reiten.

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Seien wir ehrlich, Lexus ist eine Marke für Leute, die im Restaurant Wasser mit Zimmertemperatur bestellen. Sie sind zuverlässig, komfortabel und so leise wie eine Bibliothekarin in Hausschuhen. Doch hin und wieder passiert etwas Seltsames im Keller eines Toyota-Werks. Offenbar brechen die Ingenieure in den Sake-Schrank ein, schauen zu viele Folgen von „The Fast and the Furious“ und erschaffen etwas, das völlig absurd, aber gleichzeitig absolut fantastisch ist. Wir präsentieren den Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Ein Auto, das aussieht, als wolle es Ihren Tesla auf dem Schulhof schlagen. Und wissen Sie was? Es könnte sogar Erfolg haben.

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Wenn ich noch einen „neu interpretierten“ Porsche 911 mit gestepptem Leder zum Preis einer kleinen Insel sehe, muss ich mich wahrscheinlich übergeben. Ehrlich. Die Restomod-Szene ist so übersättigt mit deutschen Käfern, dass es schon fast vulgär ist. Aber gerade als ich dachte, den Reichen sei die Fantasie ausgegangen, kommt der Encor Series 1 daher. Ein Auto, das den legendären Lotus Esprit nimmt, ihn von seiner britischen Verfallsneigung befreit und ihm das gibt, was er schon immer brauchte – moderne Technik und eine kohlenstoffarme Ausstattung.

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Porsche hat einen Gewinnrückgang bekannt gegeben. Und zwar nicht einen Rückgang, der auf einen statistischen Fehler zurückzuführen ist, sondern einen, der in den Vorständen Alarm schlägt und bei den Aktionären eine stille Panik auslöst. Man mag in Stuttgart noch Beruhigungsmittel einnehmen, doch das eigentliche Trauma spielt sich in den slowenischen Wohnzimmern ab. Warum? Weil Deutschland für den Durchschnittsslowenen immer noch das gelobte Land ist. Es ist unser industrieller „Vater“, unser Vorbild an Ordnung, Disziplin und technischer Überlegenheit. Wenn Porsche untergeht, wenn das Symbol deutscher Macht fällt, dann gerät auch unser Weltbild ins Wanken.

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Die meisten Elektroautos haben den Charme eines Haushaltsgerätes. Sie sind effizient, leise und umweltfreundlich, aber beim Gasgeben fühlt es sich an, als würde man einen überteuerten Stabmixer fahren. Langweilig. Und dann gibt es Mate Rimac. Ein Mann, der die Gesetze der Physik betrachtete, die Stirn runzelte und sagte: „Nein, danke.“ Die Rimac Nevera R Founder’s Edition ist kein Auto. Sie ist ein technisches Meisterwerk, verpackt in Kohlefaser, entworfen, um Reiche gleichzeitig vor Entsetzen und Begeisterung aufschreien zu lassen.

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Marc Márquez brachte 2025 seine Kritiker endgültig zum Schweigen, gewann seinen siebten Titel in der Königsklasse und bewies, dass der Wechsel von Honda zu Ducati keine bloße Laune eines verzweifelten Genies war. Und weil Italiener eben nicht Italiener wären, wenn sie nicht jeden Sieg nutzen würden, um die Bankkonten der Superreichen zu leeren, gibt es hier die Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Ein Motorrad, das schneller ist als dein Verstand und teurer als deine Würde.

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Haben Sie sich jemals gefragt, ob es gesellschaftlich akzeptabel wäre, über einen Betonzaun zu klettern und in der Wildnis zu verschwinden? Jeep hat jetzt das perfekte Auto für Ihre Midlife-Crisis entwickelt. Der Jeep Gladiator Shadow Ops 2026 ist nicht einfach nur ein weiterer Aufkleber auf einem Typenschild; er ist der Beweis, dass bei Stellantis tatsächlich jemand den Enthusiasten zuhört, die seit Jahren schreien: „Gebt uns eine Seilwinde, die nicht aussieht, als hätte ich sie bei AliExpress gekauft!“ Dieser Truck ist für alle, die wissen, dass der Unterschied zwischen einem Abenteuer und einem Notruf nur ein Stück Stahlseil ist.

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Ich muss etwas Dummes gestehen. Ich habe die letzten drei Wochen auf mobile.de verbracht. Meine Suchanfrage war präzise, fast schon chirurgisch genau: Land Rover Defender 110, Baujahr 2021 oder 2022, mit dem legendären 3,0-Liter-Dieselmotor und etwa 100.000 Kilometern. Mein Zielpreis? Irgendwo um die 60.000 Euro.

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Die Wahl zum Slowenischen Auto des Jahres ist jedes Jahr ein besonderes Ereignis, eine Art slowenischer Oscar, nur mit kleinerem Publikum und familiärer Atmosphäre. Als ich die Liste der fünf Finalisten für 2026 sah – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 und Renault 5 – fragte ich mich: Ist das wirklich die Spitze der Ingenieurskunst oder sind wir einfach nur gefährlich anspruchslos geworden? Hier ist eine Analyse ohne Schnickschnack. Ich habe die dunkelsten Ecken des Internets durchforstet, die Fakten geprüft und werde ganz direkt sein. Dies ist ein Bericht, den Importeure vielleicht nicht ausdrucken und einrahmen werden, aber Sie sollten ihn lesen. Also – Slowenisches Auto des Jahres 2026.

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Seien wir ehrlich. Die meisten, die ein Auto „restaurieren“, tun dies, weil Rost die Schweller angefressen hat oder der Motor klingt wie eine Kaffeemühle mit Nägeln. Doch in der Welt der Superreichen, wo der Porsche Carrera GT Sonderwunsch der Inbegriff analoger Automobilkunst ist, hat „restaurieren“ eine ganz andere Bedeutung. Es bedeutet, etwas bereits Perfektes bis auf das Wesentliche zu reduzieren, nur um den Traum von Rot und Weiß Wirklichkeit werden zu lassen. Victor Gómez aus Puerto Rico hat genau das getan – und das Ergebnis ist so gut, dass selbst die Mona Lisa wie eine schnelle Skizze auf einer Serviette wirkt. Das ist der Porsche Carrera GT Sonderwunsch.

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Wir alle kennen diesen Moment. Die Weihnachtsfeier, auf der deine Tante dich zwingt, diesen Strickpullover mit dem Rentier drauf und der roten Filznase zu tragen. Die Scham ist immens, die Würde gleich null, aber tief in dir spürst du ein warmes Gefühl – und das nicht nur, weil Polyester brennbar ist. Stell dir nun vor, du würdest diese „Scham“ auf das männlichste Auto übertragen, das jemals aus Detroit oder Toledo gerollt ist. Ich spreche von der Mek Magnet „Ugly Sweater“-Körperpanzerung. Das ist nicht einfach nur ein Aufkleber. Es ist ballistisches Harz, das deinen Jeep Wrangler oder Ford Bronco in einen Weihnachtsumzug verwandelt und ihn gleichzeitig schützt, falls du beschließt, den Weihnachtsbaum mit deiner eigenen Stoßstange umzufahren. Mal sehen – Mek Magnet.

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Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Legende. Normalerweise riecht er nach Öl, Schlamm und harter Arbeit. Doch diesmal hat Stuttgart ihm einen eleganten Smoking verpasst, ihn fit gemacht und den Innenraum mit Leder ausgekleidet, das wahrscheinlich weicher ist als Ihr heimisches Sofa. Dieser Unimog wird nicht zum Pflügen von Feldern eingesetzt, sondern um vor dem Casino in Monte Carlo zu imposant zu wirken.

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Wer glaubt, Autodesigner seien nur stille Künstler in schwarzen Anzügen, die im Keller Linien zeichnen, der irrt sich. Zumindest im Fall von Gorden Wagener. Er war ein Star. Der Mann, der Mercedes den Hut abnahm und die Sonnenbrille aufsetzte. Doch am 31. Januar 2026 geht diese Ära zu Ende. Nach 28 Jahren und unzähligen Kratzern im Lehm (und vermutlich auch im Ego seiner Konkurrenten) verlässt Gorden Wagener Stuttgart.

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Jaguar hat in den letzten Monaten alles darangesetzt, uns gegen sich aufzubringen. Mit seltsamen Logos, Werbekampagnen, die an eine Modenschau für Außerirdische erinnern, und dem Versprechen, „nichts zu kopieren“. Doch bevor wir diese britische Ikone als Opfer ihrer eigenen Marketingstrategie abschreiben, sollten wir innehalten. Unter all dem modernen Glanz verbirgt sich ein Monster. Ein dreimotoriges Monster, das den Asphalt schneller aufreißt, als das Internet die Nerven von Puristen strapazieren kann. Es ist der Jaguar Type 00.

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Meine lieben Benzinromantiker, Schaltgetriebe-Fans und all jene, die immer noch behaupten, „Elektronik im Auto geht einfach kaputt“ – ich habe schlechte Nachrichten. Während ihr 2025 noch darüber diskutiert habt, ob Diesel eine Zukunft hat (Spoiler: hat er nicht), hat sich die Welt weiterentwickelt. Und nicht nur weiterentwickelt – sie hat einen Sprung gemacht. Berichte aus den USA über das neueste Tesla FSD v14 (Supervised) Update sind nicht nur technische Neuigkeiten. Sie sind der Nachruf auf das Autofahren, wie wir es kannten. Und falls ihr denkt, ich übertreibe, benutzt ihr wahrscheinlich noch ein Nokia 3310.

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Stell dir vor, du läufst einen 100-Meter-Sprint gegen Usain Bolt. Er hat bereits die 90-Meter-Marke erreicht, seine Muskeln arbeiten perfekt, seine Technik ist makellos. Du bist etwa bei 60 Metern, keuchst, deine Schnürsenkel sind offen und deine Brust schnürt sich zusammen. Und was tust du? Anstatt die Zähne zusammenzubeißen und noch schneller zu werden, bleibst du stehen, rufst die Kampfrichter und verlangst, dass die Ziellinie auf 150 Meter verlegt wird, da dir das helfen würde, deinen Rhythmus wiederzufinden.

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In einer Welt, in der Autos steril und bis zur Langeweile durchgestylt sind, bleibt Jeep der alte Freund, der mit dreckigen Stiefeln und den besten Geschichten zur Party kommt. Mit der Sonderedition Jeep Wrangler Whitecap 2026 ist ihnen etwas gelungen, was nur wenigen gelingt: Sie haben Nostalgie in ein modernes Gewand gehüllt, ohne dabei kitschig zu wirken. Dies ist nicht einfach nur ein Auto; es ist eine Erinnerung an eine Zeit, als das weiße Dach das Symbol des amerikanischen Sommers war.

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Volkswagen ist wie der Freund, der immer zu spät zur Party kommt. Alle anderen sind schon da – Tesla tanzt auf dem Tisch, die Chinesen haben die Pommes schon verputzt, die Franzosen flirten mit der Kellnerin. Und dann, wenn alle schon etwas müde sind, kommt VW. Etwas außer Atem, mit einem nicht ganz gebügelten Hemd, aber mit dem besten Bier und hausgemachter Wurst im Gepäck. Der VW ID. Polo ist genau das. Er hat den Start der Elektro-Revolution im Kleinwagensegment verpasst, aber jetzt, wo er da ist, sieht es so aus, als würde er die ganze Show dominieren.

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Wenn Sie jemals einen Bentley Continental GT gesehen und gedacht haben: „Wissen Sie, was diesem Auto fehlt? Dieses unheilvolle Gefühl, als würde es gleich das Universum verschlingen“, dann haben Sie Glück. Oder Sie haben ernsthafte psychische Probleme. Wie dem auch sei, Brabus hat die Lösung. Deutsche Tuner, die wahrscheinlich die einzigen Menschen auf der Welt sind, die eine Werksgarantie als Beleidigung ihrer Männlichkeit empfinden, haben den aristokratischsten britischen Grand Tourer genommen und ihn in etwas verwandelt, das Batman fahren würde, wenn er keine Lust mehr hätte, Gotham zu retten, und beschließen würde, ihn zu kaufen und zu zerstören. Es ist der Brabus 900 Superblack. Und er ist völlig absurd. Im besten Sinne des Wortes.

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Auf den ersten Blick ist das genau die Art von Auto, mit der Oma sonntags zur Kirche fahren würde. Es sieht niedlich, nostalgisch und in seinem Marathonblau völlig harmlos aus. Doch sobald der Fahrer aufs Gaspedal tritt, ist vom charakteristischen Dröhnen eines luftgekühlten Boxermotors nichts zu hören. Stattdessen herrscht Stille, Rauch steigt unter den Reifen auf und die Beschleunigung ist eigentlich verboten.

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Ferdinand Alexander Porsche hätte dieses Auto vermutlich nicht gemocht. Nicht etwa, weil es schlecht wäre – im Gegenteil, es ist fantastisch –, sondern weil Porsche ein Mann der Funktionalität war, ein Purist, der der Überzeugung war, dass Design dem Zweck dienen sollte. Doch 90 Jahre nach seiner Geburt hat Porsche etwas geschaffen, das ihn vielleicht sogar dazu bewegen könnte, seine eigenen Regeln zu brechen: den 911 GT3, der Rennwagen und zugleich das teuerste Modeaccessoire der Welt ist.

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Stellen Sie sich folgende Situation vor: Sie sind erfolgreich und besitzen vielleicht eine kleine Insel oder zumindest ein stattliches Anwesen mitten in der Metropole. In Ihrer Garage steht der neueste, technologisch hochentwickelte Land Rover Defender Octa – ein Kraftpaket mit Biturbo-Motor, das fährt, als gäbe es keine Gesetze der Physik. Doch daneben … daneben herrscht Leere. Oder, Gott bewahre, ein alter Defender in der „falschen“ Farbe. Schrecklich, nicht wahr? Nun, Land Rover Classic hat die Lösung für diese „existenzielle Krise“. Bestellen Sie jetzt einen klassischen Defender mit V8-Motor, der bis ins kleinste Detail – von der Naht bis zum letzten Farbton – perfekt auf Ihr neues Schmuckstück abgestimmt ist. Der Land Rover Classic Defender Octa.

The post Land Rover Classic Defender Octa: V8, 405 konjev in barve Octa – Land Rover ustvaril ultimativni restomod appeared first on City Magazine.

Das Jahr 2026 wird ein ganz besonderes für die Vereinigten Staaten. Sie feiern 250 Jahre Unabhängigkeit, was in ihrem Sprachgebrauch Feuerwerk, Kampfjets und – natürlich – Sondermodelle von Autos bedeutet, die patriotischer sind als Abraham Lincoln auf einem Adler. Aber bevor Sie jetzt die Augen verdrehen und Autos mit billiger Sternen-und-Streifen-Folie erwarten, halten Sie inne. Chevrolet hat dieses Mal eine Überraschung parat. Ihre Stars & Steel Kollektion ist tatsächlich... umwerfend. Und noch wichtiger: Sie beinhaltet ein Monster namens Corvette ZRX1.

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Wir leben in einer Welt, in der Autohersteller überzeugt sind, dass wir alle hohe, wuchtige SUVs fahren wollen. Doch während sich die Europäer auf ihren Lorbeeren ausruhen, hat der koreanische Hersteller Genesis der gesamten Branche den Fehdehandschuh hingeworfen. Sie haben das Genesis G90 Wingback Concept vorgestellt – ein Auto, das beweist, dass man keinen Traktor braucht, um Familie und Hund zu transportieren, sondern Stil.

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Wenn Sie jemals in den Abgrund geblickt haben und dieser Ihnen mit LED-Matrix-Scheinwerfern zugezwinkert hat, dann standen Sie wahrscheinlich gerade vor einem neuen Range Rover. In einer Welt, in der Autohersteller darum wetteifern, wer den meisten Chrom in seine SUVs packen kann, um die Passanten an der Promenade von Monaco zu blenden, hat Range Rover sich für etwas völlig anderes entschieden. Sie haben ein Auto geschaffen, das „Ich bin reich!“ schreit, aber es leise tut. Lernen Sie den neuen Range Rover SV Black kennen – das Fahrzeug für alle, denen Batmans Batmobil zu bunt und nicht komfortabel genug ist. Ist es nur eine weitere Sammleredition oder ein Paradebeispiel für technische Übertreibung? Beides. Und wahrscheinlich noch mehr.

The post Range Rover SV Black 2025: Temna stran luksuza, ki jo boste želeli občutiti appeared first on City Magazine.

Die meisten „Sondermodelle“ heutzutage sind nichts weiter als ein verzweifelter Versuch der Marketingabteilungen, Aufkleber zum Preis einer kleinen Wohnung zu verkaufen. Meistens handelt es sich um ein langweiliges Auto mit neuem Emblem. Doch manchmal, nur manchmal, stehen die Sterne günstig, die Ingenieure in Stuttgart trinken genug Kaffee, und die Designer erhalten freie Hand, etwas mit echter Seele zu erschaffen. Lernen Sie den Porsche 911 Carrera T Formosa kennen – ein Auto, das nicht zum Fahren, sondern zum Fühlen gemacht ist. Und leider werden Sie ihn wohl nie live sehen.

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Wer glaubt, Kryptowährung oder Aktien eines Tech-Unternehmens, das von einem Soziopathen im Schwimmbad geführt wird, seien die beste Investition, irrt sich. Die wahre Investition hat vier Räder, riecht nach Benzin und hinterlässt wahrscheinlich einen kleinen Ölfleck in der Garage. Willkommen im Jahr 2026 – dem Jahr, in dem wir mit offenen Augen und geschlossenen Geldbeuteln einkaufen werden. 10 legendäre Autos für 2026.

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Während Kritiker bereits Nachrufe verfassen, erzielt Tesla Gewinne, von denen die Konkurrenz nur träumen kann – und das ganz ohne Werbung und mit einem umstrittenen Chef. Würden die Schlagzeilen der Wirtschaftszeitungen im Jahr 2025 ausschließlich von den Gefühlen der Redakteure bestimmt, könnte man meinen, Elon Musk bettele derzeit an einer Fabrikecke in Berlin um Geld, während die CEOs von Volkswagen und BYD in goldenen Kutschen vorbeifahren. Die Botschaft wäre eindeutig: „Tesla ist alt, Tesla stagniert, Tesla ist am Ende.“ Doch Tesla 2025 ist offiziell das größte Wunder der Automobilindustrie des Jahres 2025.

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Seien wir ehrlich. Die Autoindustrie ist in den letzten Jahren etwas... deprimiert. Alle Hersteller überbieten sich damit, den aggressivsten, schwersten und teuersten Elektro-Koloss zu bauen, der auf der Straße so viel Platz einnimmt wie eine kleine Einzimmerwohnung. Und dann gibt es da noch Citroën. Die Marke, die anscheinend als einzige noch echten Wein in der Mittagspause trinkt. Sie haben den Citroën ELO vorgestellt. Es ist kein Auto. Es ist ein mobiles Wohnzimmer, das einen McLaren F1 verschlungen hat und beschlossen hat, in einem Decathlon zu wohnen. Und wissen Sie was? Es ist absolut fantastisch.

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Manche Autos und Wohnwagen sind nicht dazu da, uns von A nach B zu bringen. Sie entführen uns in eine andere Zeit. Und der neue Airstream? Mit dem kommt man direkt ins Herz des Yellowstone-Nationalparks – nur dass man dort ein bequemeres Bett hat als Kevin Costner.

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Im Namen von Aerodynamik und Reichweite sehen vollelektrische SUVs mittlerweile aus wie Seifenstücke, die man zu lange in der Badewanne liegen gelassen hat. Und gerade als wir dachten, BMW hätte mit dem neuen iX3 Neue Klasse (der erst einen Monat zuvor vorgestellt wurde!) den Markt im Sturm erobert, legte Mercedes nach. Was für ein Paukenschlag! Der neue Mercedes-Benz GLB ist kantig, selbstbewusst und sieht aus wie ein verkleinerter GLS, der gerade aus dem Fitnessstudio kommt. Er ist das perfekte Auto für alle, die elektrisch fahren wollen, aber nicht wie in einer Raumkapsel aussehen möchten. Und ehrlich gesagt, mit seiner neuen Plattform und den beeindruckenden technischen Daten droht er den Bayern den Rang abzulaufen, noch bevor sie ihn überhaupt auspacken können.

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Seien wir ehrlich, die Welt ist erschreckend langweilig geworden. In Europa sprechen wir über Elektroroller, Recycling-Strohhalme und wie vegan unsere Armaturenbretter sind. In Brasilien hingegen, einem Land, in dem „Sicherheitsabstand“ ein Mythos ist und Straßen oft nur vage auf der Karte markiert sind, weiß Mitsubishi noch, was ein Auto wirklich bedeutet. Sie haben den Mitsubishi Triton Savana 2026 vorgestellt. Das ist kein Stadtauto, das Angst vor dem Bordstein vor dem Kindergarten hat. Das ist eine Maschine, die aussieht, als könnte sie einen Toyota Prius zerlegen und als recycelten Würfel wieder ausspucken. Und das Beste daran? Es wurden nur 80 Stück davon gebaut. Und nein, Sie können keinen besitzen.

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Im Jahr 2026 geht es beim Autokauf nicht mehr um Emotionen, Benzingeruch oder Auspuffgeräusche. Es geht vielmehr um Intelligenz und Taschenrechnerkenntnisse. Wer als Unternehmen kauft, gilt als verrückt, wenn er keinen Strom dazukauft. Wer als Privatperson ein Auto kauft und in einem Haus wohnt, sollte nicht auf Benzin setzen, sondern sollte Geldscheine verbrennen, um die Wohnung des Nachbarn zu heizen.

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Volkswagen steht an einem Wendepunkt. Nach Jahren der Identitätssuche im Elektrozeitalter, Kritik an der Software und ergonomischen Schwächen im Innenraum scheint der deutsche Automobilkonzern nun zu seinen Wurzeln zurückzukehren: Autos für Menschen zu bauen. Im sonnigen Portugal wurde die Studie Volkswagen ID.Cross 2026 ausgewählten Zuschauern präsentiert – ein Fahrzeug, das verspricht, die Fehler der Vergangenheit zu korrigieren.

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Seien wir ehrlich. Elektromotorräder lassen sich bisher in zwei Kategorien einteilen. Die erste Kategorie umfasst Modelle, die wie überdimensionierte Küchengeräte aussehen und den Charme eines Toasters besitzen. Die zweite Kategorie umfasst Motorräder, die so viel kosten wie eine Einzimmerwohnung in Ljubljana, mit denen man aber nicht einmal bis zum Meer kommt, ohne an der Ladestation „Krieg und Frieden“ zu lesen. Doch es scheint, als hätten die Barras-Brüder aus Hongkong mit ihrem neuen Projekt BBM Hiro Streetfighter endlich den heiligen Gral gefunden. Oder zumindest eine sehr gute Annäherung.

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Der Lexus LFA war wie ein Sternschnuppen-Auftritt – hell, wunderschön und verdammt kurz. Wer 2010 unter einem Stein lebte, hat dieses Auto verpasst, das klang, als würden Engel Posaune spielen und dabei Treppen hinunterstürzen. Heute, meine Lieben, ist der LFA zurück. Doch bevor ihr die Korken knallen lasst, muss ich euch warnen: Yamaha ist nicht mehr im Orchester. Der neue LFA ist elektrisch. Bedeutet das das Ende der Welt oder den Beginn von etwas, das uns umhauen wird?

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Alle reden von einer Revolution. YouTuber schwärmen von den Ladekurven. Aber mal ehrlich – wenn man dieses Auto mal live sieht, ohne Studiobeleuchtung und Filter, passiert etwas Unerwartetes. Nichts. Der Puls bleibt ruhig. Statt von deutscher Dominanz überwältigt zu werden, überkommt einen ein seltsames Déjà-vu. Kommt einem das nicht alles ein bisschen zu... Peugeot vor? Der BMW iX3 Neue Klasse ist auf dem Papier ein Monster, aber in Wirklichkeit beweist er vielleicht nur, dass „Premium“ nicht mehr das ist, was es mal war.

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Seien wir ehrlich, die Automobilindustrie ist in letzter Zeit etwas... steril geworden. Alle Hersteller überbieten sich damit, wer den größten Fernseher in den Innenraum einbauen und wessen Auto leiser als eine Bibliothek sein kann. Und dann gibt es da JAS Motorsport und Pininfarina. Sie hatten genug von diesem Unsinn. Sie nahmen eine Legende, hüllten sie in ein Carbon-Gewand und gaben ihr das, was wir Männer wirklich wollen: ein Schaltgetriebe und einen Motorsound, der einem eine Gänsehaut beschert. Hier ist der JAS Motorsport Tensei.

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Seien wir mal ehrlich, unter uns: Wir kennen das alle. Das Handy vibriert, die rote Lampe scheint ewig zu leuchten, und die Hand gleitet zum „verbotenen Schatz“ in der Mittelkonsole. Bisher plagte uns dabei ein schlechtes Gewissen, und im Falle eines Teslas nervige Innenraumkamera, die uns wie eine hysterische Mathelehrerin anbrüllte. Doch Elon Musk, der Mann, der wahrscheinlich die Sonne kolonisieren würde, wenn er genug Sonnencreme hätte, hat die Spielregeln geändert. Zumindest glaubt er das. Sein neuester Tweet (Entschuldigung, „Post auf X“) behauptet, man könne jetzt offiziell seinen Tesla eingeben. Aber bevor Sie mitten auf der Autobahn Tinder öffnen, lesen Sie das Kleingedruckte. Denn der Teufel – und der Polizist mit dem Strafzettel – steckt bekanntlich im Detail. Also: Tesla FSD.

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Wer mit einem Roller fährt, wird von echten Bikern nur gegrüßt, wenn ihr Visier beschlägt oder sie übertrieben höflich sind. Besonders in den USA, wo Roller als Fortbewegungsmittel für Lebensmüde gelten. Doch LiveWire, die Elektro-Sparte der legendären Harley-Davidson, stellt sich diesem Vorurteil entgegen. Sie entwickeln einen elektrischen Maxi-Scooter – den LiveWire Maxi-Scooter –, der die Spielregeln verändern soll. Und wissen Sie was? Sie könnten damit sogar Erfolg haben, denn unter dem Plastikgehäuse verbirgt sich das Herz eines echten Kraftpakets.

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Wer dachte, der Höhepunkt der Toyota-Begeisterung sei erreicht, wenn man sein Handy im Yaris per Bluetooth verbinden kann, der irrt sich gewaltig. Die Macher von Gazoo Racing haben offenbar alle Türen verschlossen, die Telefone ausgeschaltet und etwas geschaffen, das mit der „sicheren Wahl“ nichts zu tun hat. Der Toyota GR GT ist der spirituelle Nachfolger des LFA – nur dass er diesmal nicht schreit, sondern brüllt.

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Geben wir es zu, wir hatten alle ein bisschen Angst. Wir fürchteten, Lotus wäre nur eine weitere Marke geworden, die schwere Elektro-SUVs für Leute produziert, die „dynamisches Fahren“ mit Beschleunigen bis zur nächsten Ampel im Einkaufszentrum verwechseln. Wir dachten, der Geist von Colin Chapman – jenem genialen und besessenen Ingenieur, der „Vereinfachen und Gewicht reduzieren“ rief – sei unter dem Gewicht der Lithium-Ionen-Batterien endgültig verschwunden. Aber wir haben uns geirrt. Oh, wie sehr wir uns geirrt haben! Hier ist der Lotus Theory 1. Und er ist nicht einfach nur ein Auto. Er ist der Beweis, dass die Physik immer noch gilt und dass die Zukunft nicht langweilig sein muss.

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Seien wir ehrlich, die Autowelt ist etwas langweilig geworden. Jeder fährt rollende Kühlschränke, die wir SUVs nennen, und die Leidenschaft ist irgendwo zwischen „Praktikabilität“ und „hoher Sitzposition“ verloren gegangen. Aber keine Sorge, Renault hat nicht aufgegeben. Der neue Clio 2026 ist da und sieht aus, als wolle er jedem Crossover, der ihm begegnet, in den Hintern beißen. Er wird der „kleine Jaguar“ genannt – und wenn man die Frontpartie sieht, weiß man auch warum. Das ist nicht einfach nur ein Auto; es ist ein Statement, dass Größe (immer noch) nicht alles ist. Das sagen zumindest die meisten Journalisten, die ihn derzeit testen.

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Seien wir ehrlich, die meisten modernen Pickups sind für Leute konzipiert, deren schwerstes Gepäck ihr Ego und eine Tüte Bio-Quinoa aus dem Supermarkt sind. Der Ford Ranger Super Duty XLT von 2026 ist da anders. Er ist ein Fahrzeug, das den Standard-Ranger betrachtete, sich eine Zigarette anzündete und sagte: „Schön, aber jetzt geh mir aus dem Weg.“ Das ist ein Auto für alle, die Beton zum Frühstück essen.

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Der letzte Bugatti Bolide hat Molsheim verlassen. Doch dies ist nicht einfach nur das 40. Exemplar eines Spielzeugs für Superreiche, sondern der endgültige, traurige und zugleich grandiose Abschied von einem technischen Meisterwerk – dem W16-Motor, der zwei Jahrzehnte lang den Begriff Geschwindigkeit geprägt hat. Dies ist der letzte Bugatti Bolide.

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Stellen Sie sich folgendes Szenario vor: Sie gründen ein erfolgreiches Unternehmen, nehmen damit an der Rallye Dakar teil, begeistern die Welt und dann … verschwinden Sie einfach. Und fangen von vorne an. Das ist kein Drehbuch einer mexikanischen Seifenoper, das ist Zhang Xue. Der Mann, der der Welt die Kove Moto schenkte, ist zurück mit einer neuen Marke, der ZX Moto, und der 820 X. Es klingt verdächtig nach dem „Abschiedskonzert“ eines Rockstars, aber wenn man sich die technischen Daten dieser Dreizylinder-Maschine ansieht, wird klar: Dieser Mann meint es ernst. Er ist ein Ingenieur, der Langeweile ganz offensichtlich hasst.

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Wir haben darauf gewartet wie Kinder auf Geschenke, nur dass dieser Feiertag um ein ganzes Jahrzehnt verschoben wurde. Teslas Full Self-Driving (FSD)-System ist in den USA eine Revolution, in Europa jedoch noch immer ein Tabu. Doch nun bricht das Eis endlich. Dank neuer Vorschriften und Tests in Europa scheint der Februar 2026 der Moment zu sein, in dem wir das Steuer endlich dem Silizium überlassen. Anschnallen, wir analysieren die Technologie, die bürokratischen Hürden und dieses seltsame Gefühl, wenn das Auto besser weiß, wo es langgeht als man selbst. Also – Tesla FSD und Europa.

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