Beim autonomen Fahren liegt Tesla weiterhin an der Spitze. Ihr FSD-System (Full Self-Driving) wird ständig verbessert und bietet Funktionen, die vor einem Jahrzehnt noch Science-Fiction waren. Doch jetzt kommt China – schnell, aggressiv und mit etwas, das den Automobilmarkt völlig umgestalten könnte. Autonomes Fahren ist da!

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Volkswagen, einst ein Symbol der deutschen Automobilindustrie, hat heute Schwierigkeiten, mit dem Weltmarkt Schritt zu halten, was vor allem auf Ausfälle im Bereich Elektrofahrzeuge (EVs) und rückläufige Verkäufe im wichtigen chinesischen Markt zurückzuführen ist. Das Unternehmen, zu dem Marken wie Audi, Porsche und Skoda gehören, stand vor finanziellen Herausforderungen, die es zu drastischen Kostensenkungsmaßnahmen zwangen.

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Aufgrund verschiedener Faktoren befindet sich die Tesla-Aktie derzeit im Ausverkauf, ihr zukünftiges Wachstum ist jedoch praktisch gesichert. Der entscheidende Punkt ist: Bei Tesla ging es nie nur um Elektroautos – von Anfang an gab es etwas Größeres hinter den Kulissen. Künstliche Intelligenz. Ja, das hast du richtig gehört. Machen Sie sich also bereit für eine wilde Fahrt durch Elon Musks „Gehirn“. Das ist mein Finanzratschlag im Jahr 2024!

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Tesla präsentierte seine neueste Revolution – Robovan, ein autonomes Elektrofahrzeug, das die Spielregeln im Stadtverkehr verändert. Bei der Enthüllung in Los Angeles kündigte Elon Musk an, dass Robovan fahrerlos fahren, bis zu 20 Personen transportieren und die Zukunft der städtischen Verkehrsströme prägen wird.

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Wenn Sie in den letzten Jahren auf slowenischen Autobahnen gefahren sind, ist Ihnen bestimmt aufgefallen, dass der Verkehr immer dichter wird und es oft zu Staus kommt. Wir alle kennen diese peinlichen Momente, wenn wir im Schneckentempo auf der Autobahn fahren und im Hintergrund ungeduldig Messinghupen ertönen. Warum gibt es auf slowenischen Straßen Staus? Die Antwort ist überraschend einfach: Unsere Verkehrskultur und unzureichende Geschwindigkeitskontrollmaßnahmen, nicht, wie viele denken, Verkehrsstaus. Warum gibt es auf slowenischen Autobahnen Staus?

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Wie weit sind wir vom völlig autonomen Fahren entfernt? Das Aufkommen autonomer Fahrzeuge verspricht eine Revolution im Bereich der Mobilität. Sie werfen jedoch auch Fragen zur Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs, der Verkehrssicherheit und der Fahrprüfungen auf. Wir untersuchen, wie weit wir von einer Ära entfernt sind, in der jedes neue Auto auf der Straße selbstfahrend sein wird.

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Honda, der japanische Autohersteller, stellte kürzlich seinen Prototyp eines autonomen Transportfahrzeugs vor, das jetzt in der dritten Generation ist. Dieses innovative Transportfahrzeug soll Menschen bei Aufgaben wie Abschleppen, Laden und Transportieren von Materialien unterstützen.

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In Form einer virtuellen Präsentation stellte Hyundai die Stadt der Zukunft vor, die die Form eines Sechsecks haben würde.

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Die Nutzfahrzeugsparte von Volkswagen wird bis 2025 eine autonome Version des Volkswagen ID-Modells bauen und testen. Buzz, in Form eines autonomen Taxis.

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Die IAA Mobilität, die diese Woche in München stattfindet, konzentriert sich auf nachhaltige Mobilität und Lösungen und verwandte Themen. Sogar autonomes Fahren, das bereits 2024 die Sicherheit traditioneller Fahrer übertreffen soll. Bis 2050 wird den Menschen das Fahren verboten.

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Das zu Amazon gehörende Unternehmen Zoox hat heute Robotaxi vorgestellt. Es ist ein voll funktionsfähiges, elektrisches, autonomes Fahrzeug, das für das städtische Verkehrsumfeld konzipiert ist. Im Grunde ist es eine interessante und nicht sehr schöne "Kiste" auf Rädern, 3.630 mm lang und 1.936 mm hoch, weshalb sie auch auf den Straßen der Stadt nicht viel Platz einnimmt. Dass es kein Science-Fiction-Projekt ist, sondern ein Produkt, das sehr bald auf den Straßen der Weltmetropolen sein will, begeistert uns.

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Selbstfahrende Autos sind darauf trainiert, mit äußerster Vorsicht zu fahren, aber es entstehen Fahrsituationen, in denen autonome Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit manövrieren müssen, um Kollisionen zu vermeiden. Können diese Fahrzeuge, die mit Hightech-Sensoren im Wert von Zehntausenden von Dollar ausgestattet und für „normales“ Fahren programmiert sind, diese Entscheidungen schneller treffen als ein Mensch?

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Auf der CES 2019, die vom 8. bis 11. Januar in Las Vegas stattfindet, präsentiert Bosch technologische Antworten auf die heutigen Herausforderungen wie Urbanisierung, Bevölkerungswachstum und Klimawandel. Der Technologie- und Dienstleister präsentiert innovative Lösungen und Services für die Mobilität und das Smart Home der Zukunft.

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Volvo hat sein vollautonomes Konzeptauto vorgestellt. Der Volvo 360c wird sogar so autonom sein, dass der Fahrer nicht einmal die Möglichkeit hat, das Fahren zu beeinflussen, da ihm weder Lenkrad noch Pedale zur Verfügung stehen. Der 360c trumpft außerdem mit einem flexiblen Innenraum und einer Mission auf, die Kurzstreckenflüge ersetzen könnte.

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Bei Byton haben sie uns schon einmal überrascht, als sie uns das Concept M-Byte SUV vorgestellt haben. Es beeindruckte mit einem anderen Designansatz, und das Unternehmen erwähnte, dass es noch große Pläne hat. Und er hat sie wirklich. Auf der asiatischen Messe CES präsentierte Byton das neue Limousinenkonzept Byton K-Byte.

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Das Assistenzsystem ProPILOT von Nissan wurde zuerst im neuen Leaf eingeführt, dann auf andere Mitglieder der Nissan-Familie ausgeweitet und ist auch im aktuellen Nissan Qashqai zu finden. Dabei handelt es sich um fortschrittliche Systeme, die einige Funktionen bereits vollautomatisch ausführen.

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1898 erklomm er zusammen mit Pkw-Fahrer Louis Renault mit seinem Wagen, dessen Besonderheit die direkte Verbindung des Getriebes mit der Motorwelle war, die Rue Lepic, eine der steilsten Straßen von Paris. Seitdem freut sich Renault auf die Zukunft, und so ist es auch mit dem EZ-GO-Konzept.

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Huawei hat als erster Smartphone-Hersteller die künstliche Intelligenz eines Mobiltelefons für das autonome Fahren genutzt. Dem RoadReader-Programm von Huawei wird zugeschrieben, den Porsche Panamera in ein autonomes Auto zu verwandeln, das sehen und verstehen kann, was um ihn herum vor sich geht. Wir können eine Präsentation auf dem MWC 2018 erwarten.

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Das Startup-Unternehmen Robomart hat den weltweit ersten selbstfahrenden Laden eröffnet. Hersteller wollen Lebensmittel, Backwaren und Fertiggerichte mit Hilfe eines autonomen Roboters direkt an Menschen liefern.

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Renault stellte sich sein Zukunftsfahrzeug Symbioz im Jahr 2030 vor. Die Grundidee stammt aus der Wärme der Heimat, die jeder von uns genießt und die wir in den meisten Fällen nur ungern verlassen. Das Innere von Symbiosis ist als ein weiterer Raum im Haus konzipiert, in dem Sie sich vollkommen entspannen und wie zu Hause fühlen können. Es wird ein bisschen so sein, als würde man sich an den Wohnzimmertisch setzen und zur Arbeit fahren.

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Die Chinesen peilen erneut den Titel „Weltweit erster“ an, diesmal mit dem fahrerlosen Zug ART, der Bus, Tram und Zug in einem ist. Es fährt nicht auf Schienen, sondern auf weißen Linien auf der Straße.

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Selbstfahrende Autos sind zu einem alltäglichen Gesprächsthema geworden, sie sind so heiß. Das Testen dieser Autos ist an immer mehr Orten legal und praktisch jeder Autohersteller entwickelt eine eigene Version. Natürlich ist auch der deutsche BMW dabei.

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Die legendären Doppeldeckerbusse in London stehen dieser Tage mit Harry im Rampenlicht, einem selbstfahrenden Bus, der Fahrgäste ohne Anwesenheit eines Fahrers befördert. In den nächsten Wochen werden rund 100 Anwohner, die in der Nähe der O2-Arena leben, den Prototypen im Osten Londons im Großraum Greenwich testen, wo sich unter anderem das berühmte astronomische Observatorium befindet und durch den der Nullmeridian (Greenwich Meridian) verläuft ) geht vorbei.

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Mit dem Kommunikationssystem Vehicle-to-Vehicle (V2V) erforschen Automarken die neuen Möglichkeiten, die es bietet. Lexus hat eine Lösung entwickelt, die es Lane Valet nennt, und es wird von allen von Ihnen begrüßt, die jemals auf der Autobahn hinter einem "Crusher" stecken geblieben sind, der nicht wusste, wie man von der Überholspur auf die Fahrspur wechselt .

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Volkswagen präsentierte in Genf ein interessantes Konzept namens Sedric. Das läutet die autonome und elektrische Zukunft der Marke ein. Lenkrad und Pedalerie sucht man darin vergeblich, denn es handelt sich um ein Fahrzeug der fünften Stufe, also der höchsten Stufe der Autonomie, die den kompletten Verzicht auf einen Fahrer erlaubt. Dieses Niveau wollen die Deutschen bis 2025 erreichen.

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Peugeot nutzte den mobilen Kongress in Barcelona MWC 2017, um seine Zukunftsvision vorzustellen. Bisher war Peugeot für gewagte Studien bekannt, die der Zeit weit voraus waren. Der Peugeot Instinct fällt nicht in diese Kategorie, und das war die Absicht. Das Fahrzeug ist eine Art Brücke zwischen Gegenwart und Zukunft, wenn Autos nicht mehr von Menschen, sondern von künstlicher Intelligenz gesteuert werden. Deshalb sehe es nicht wie ein UFO aus, erklären die Franzosen.

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Fliegende Autos haben schon immer die menschliche Fantasie angeregt und bereits im Jahr 2017 können unsere wilden Träume Wirklichkeit werden. Das zumindest prognostiziert der europäische Luftfahrtgigant Airbus, der noch in diesem Jahr den Prototypen eines autonom fliegenden Autos bauen will.

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Während sich die meisten Unternehmen mit ihren selbstfahrenden Fahrzeugen noch in der Entwicklungsphase befinden und nicht über einen Prototypen hinausgekommen sind, hat sich das neu zu Google gehörende Startup Waymo mit Fiat Chrysler Automobiles zusammengetan, um mit dem Pacifica das erste autonome Fahrzeug vorzustellen für den gewerblichen Verkauf konzipiert. Im Gegensatz zu Tesla-Fahrzeugen ermöglichen sie voll- und nicht nur teilautonomes Fahren. Sie werden diesen Monat in den Handel kommen.

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Auf der CES 2017 stellte Chrysler den selbstfahrenden elektrischen Minivan Chrysler Portal vor, das erste speziell angefertigte Fahrzeug der Generation Z.

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Obwohl die Meinungen über die Wirksamkeit oder besser gesagt die Zuverlässigkeit von Teslas Autopilot noch geteilt sind, gibt es hier einen neuen Beweis dafür, wie fortschrittliche Technologie die Verkehrssicherheit erhöhen kann. Hans Noordsij, dem Besitzer des Tesla Model X, ist es zu verdanken, dass es heute noch in einem Stück ist. Als er auf der Autobahn fuhr, sagten Teslas Sensoren – Teslas Autopilot hat die Fähigkeit, Gefahren automatisch zu erkennen – einen Verkehrsunfall vor ihm voraus und bremsten das Fahrzeug folglich ab, bevor es tatsächlich passierte.

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Tesla ist das Konzept des autonomen Fahrens. Sehen Sie sich an, wie das Fahren mit Autopilot durch die Augen eines Tesla-Autos aussieht.

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Das Startup-Unternehmen Otto hat kürzlich einen neuen Meilenstein im Bereich Transport gesetzt. Ein mit autonomer Fahrtechnologie ausgestatteter Volvo-Lkw hat die erste kommerzielle autonome Lieferung in der Geschichte des Transportwesens erfolgreich abgeschlossen, nachdem der Lkw erfolgreich 50.000 Dosen Budweiser-Bier an sein Ziel geliefert und 193 Kilometer ohne Komplikationen zurückgelegt hatte.

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Nissan hat einen selbstfahrenden Stuhl für diejenigen eingeführt, die nicht in der Schlange stehen können. Bereits vor einem halben Jahr überraschte er mit selbstreinigenden Bürostühlen, mit denen er die Praxistauglichkeit des weiterentwickelten Einparksystems Intelligent Parking Assist demonstrierte, und jetzt gibt es eine neue Art von Stühlen, die für alle nützlich sein wird, die die Nase voll haben mit der Situation beim Warten in Arten. Damit demonstriert Nissan den Nutzen der fortschrittlichen Technologie ProPilot, die automatisches Fahren ermöglicht und diesen Sommer vorgestellt hat.

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DevBot ist kein Modell des dänischen Spielzeugherstellers Lego aus der Lego-Technic-Serie, DevBot ist ein funktionierender Prototyp eines selbstfahrenden Elektro-Rennwagens für die neue Motormeisterschaft Roborace, in der Rennautos ohne Fahrer an den Start gehen. Obwohl es sich um einen autonomen Rennwagen handelt, hat der DevBot einen Platz für den Fahrer, da er im Grunde dafür gemacht ist, Software und andere Ausrüstung zu testen und folglich ein besseres Verständnis für das Fahrzeug zu erlangen, das die Teams in der startenden Meisterschaft einsetzen werden in gut sechs Monaten.

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Der Ridesharing-Anbieter Uber wird bald damit beginnen, seine Kunden mit selbstfahrenden Autos zu befördern. Tatsächlich hat das Unternehmen maßgeschneiderte Volvo XC90-Modelle in seine Flotte aufgenommen, die noch vor September die ersten Kunden empfangen werden. Es ist der erste kommerzielle Versuch, vollständig autonome Fahrzeuge und diese Art von Technologie einzusetzen. Und während Uber bereits ohne Fahrer Kunden rund um die Welt befördern wird, warten wir immer noch auf die Ankunft in Slowenien. Wie lange noch? Uber versichert, dass wir „on the fly“ sind.

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Vor einiger Zeit schrieben sie, dass dem Autopiloten von Tesla nicht zu trauen ist, aber nachdem Sie dieses Video gesehen haben, werden Sie anders denken! Teslas Modell Tesla S verhinderte auf einer amerikanischen Autobahn in Funktion des Autopiloten eine Kollision mit einem Lastwagen, der einen Fahrer im toten Winkel hatte.

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Obwohl das Wort Smart dem Smart-Fahrzeug von Geburt an gegeben wurde, handelt es sich eigentlich nur um ein kleines und nicht besonders intelligentes Fahrzeug. Ein wirklich smartes Fahrzeug muss selbständig und seitwärts fahren können, das weiß der Smart small EO Smart „Connecting Car“ 2. Berufsverkehr ist ein Albtraum und ein freier Parkplatz ein Wunsch.

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Bei Audi haben sie im Rahmen des Finales der DTM-Meisterschaft in Hockenheim eine Studie RS7 aufgebaut und fahrerlos und mit Vollgas über die berühmte Rennstrecke geschickt. Damit brachen sie den Geschwindigkeitsrekord für autonomes Fahren mit Geschwindigkeiten von über 220 km/h. Als das Video veröffentlicht wurde, wurde die Website des Herstellers aufgrund der Anzahl der Besuche sogar abgebrochen.

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