Vivimos en un mundo donde los fabricantes de automóviles están convencidos de que todos queremos conducir SUVs, esos vehículos altos, anchos y voluminosos. Pero mientras los europeos se duermen en los laureles, la coreana Genesis acaba de lanzar el guante a toda la industria. Presentaron el Genesis G90 Wingback Concept, un auto que demuestra que no se necesita un tractor para transportar a la familia y al perro, sino estilo.

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Si alguna vez has mirado al abismo y este te ha devuelto el guiño con un par de faros LED matrix, probablemente acabas de estar frente a un nuevo Range Rover. En un mundo donde los fabricantes de coches compiten para ver quién puede embutir más cromo en sus SUV para deslumbrar a los transeúntes en el paseo marítimo de Mónaco, Range Rover ha decidido hacer algo completamente diferente. Han creado un coche que grita "¡Soy rico!", pero lo hace en un susurro. Conoce el nuevo Range Rover SV Black: el vehículo para quienes piensan que el Batmóvil de Batman es demasiado colorido y no lo suficientemente cómodo. ¿Se trata simplemente de otra edición especial de coleccionista o de un exceso de ingeniería? Ambas cosas. Y probablemente más.

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King Seiko continúa su renacimiento con una nueva interpretación del modelo Seiko Vanac. Mientras que las ediciones anteriores llamaban la atención con sus esferas moradas, los nuevos modelos presentan una sofisticada combinación de colores marrón y verde inspirada en los bosques de Tokio. Con innovadoras correas de cuero y un movimiento de alta gama, este reloj combina un diseño retro con un estilo moderno.

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La mayoría de los coches de "edición especial" actuales son solo un intento desesperado de los departamentos de marketing por venderte pegatinas por el precio de un apartamento pequeño. Normalmente, es un aburrimiento sobre cuatro ruedas con una insignia nueva. Pero a veces, solo a veces, las estrellas se alinean, los ingenieros de Stuttgart se toman suficiente café y los diseñadores tienen vía libre para crear algo con alma. Conoce el Porsche 911 Carrera T Formosa: un coche que no está hecho para conducirse, sino para sentirse. Y, por desgracia, probablemente nunca lo verás en persona.

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Leica acaba de hacer lo que mejor sabe hacer: tomó algo técnicamente perfecto, lo pintó de color barro y lo vendió a un precio de una camioneta familiar usada. ¿Y saben qué? Seguimos queriendo hacerlo. La nueva serie de lentes Leica Safari y Glossy Black no es solo óptica; es una declaración de que amas la mecánica, la historia y que no te importa que tu costoso equipo brille como un candelabro de bronce con el tiempo.

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Si crees que la mejor inversión es una criptomoneda o una acción de una empresa tecnológica dirigida por un sociópata en un pool, te equivocas. La verdadera inversión es sobre cuatro ruedas, huele a gasolina y probablemente deja una pequeña mancha de aceite en el suelo del garaje. Bienvenidos a 2026, el año en que compraremos con los ojos abiertos y la cartera cerrada. 10 Autos Legendarios para 2026.

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¿5 tendencias de marketing para 2026? ¿Estás listo para la cruda realidad? El año 2026 no solo trae nuevas estrategias comerciales, sino también el fin del mundo tal como lo conocíamos. Si aún crees en los anuncios de televisión clásicos y los logotipos corporativos sin rostro, te perdiste el tren. Hoy, la atención y la personalidad son clave. Vivimos en una era donde Elon Musk es solo un influencer de moda con su propia línea de autos, y donde los videos de pepinillos al azar generan contratos millonarios. Abróchate el cinturón, estamos entrando en la economía de la atención, donde quien detiene el dedo en la pantalla gana.

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Mientras los críticos escriben obituarios, Tesla obtiene ganancias que sus competidores solo pueden soñar sin publicidad y con un jefe "tóxico". Si los titulares de los periódicos económicos en 2025 se basaran únicamente en las opiniones de los editores, probablemente pensaríamos que Elon Musk está pidiendo limosna en la esquina de una fábrica de Berlín, mientras los directores ejecutivos de Volkswagen y BYD pasan en carruajes dorados. El discurso es claro: "Tesla es vieja, Tesla está estancada, Tesla está acabada". Pero Tesla 2025 es oficialmente el mayor milagro de la industria automotriz.

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Seamos sinceros. La industria automotriz se ha deprimido un poco en los últimos años. Todos los fabricantes compiten por fabricar el coloso eléctrico más agresivo, pesado y caro, que ocupa tanto espacio en la carretera como un pequeño estudio. Y luego está Citroën. La marca que, al parecer, es la única que todavía bebe vino de verdad durante la hora del almuerzo. Han presentado el Citroën ELO. No es un coche. Es una sala de estar móvil que devoró un McLaren F1 y decidió vivir en un Decathlon. ¿Y saben qué? Es absolutamente fantástico.

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¿Has visto esa foto viral de 1998? Un hombre delgado con una camisa enorme sentado en un escritorio con el logo de Amazon.com escrito a mano. ¿Hoy? Jeff Bezos parece un héroe de acción con un chaleco de diseñador y unas gafas de sol que pondrían celoso a Tom Cruise. ¿Qué pasó entretanto, aparte de unos cuantos cientos de miles de millones de dólares? No es solo un secreto en la bolsa. Es una rutina excéntrica, a veces aterradora y a menudo extraña, que incluye pulpo para desayunar y la prohibición total de los despertadores matutinos.

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En el año 2025, donde a diario intentan vendernos gafas que supuestamente nos leen la mente e inteligencia artificial que nos escribe cartas de amor, una verdad indiscutible permanece: el smartphone sigue siendo el alfa y el omega de nuestra existencia. Es nuestro ordenador personal, nuestra cámara y nuestro billete al mundo. ¿Y el año 2025? El año 2025 fue para los teléfonos lo que 1964 para el Ford Mustang. Un gran avance. Ante mí tengo una mesa imaginaria llena de silicio, cristal y promesas. Y yo, con espíritu de periodismo automovilístico, separaré el trigo de la paja o los motores V12 de los molinos eléctricos. He revisado las especificaciones, comprobado las opiniones de las mayores autoridades mundiales, como MKBHD, y he añadido mi infalible sentido del tiempo. Abróchense los cinturones, que partimos a toda velocidad. ¡Los mejores smartphones de 2025!

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Algunos coches y remolques no están hechos para llevarnos del punto A al punto B. Están hechos para transportarnos a otra época. ¿Y el nuevo Airstream? Este te llevará directo al corazón de Yellowstone, solo que serás tú quien tenga una cama más cómoda que Kevin Costner.

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Seamos honestos. Los humanos somos maestros de la distracción. Discutimos sobre impuestos, sobre fronteras, sobre quién insultó a quién en Twitter (perdón, Xu) y sobre si el césped del vecino es más verde. Mientras nos ocupamos de estas trivialidades, algo está sucediendo en los sótanos con aire acondicionado de California que convertirá nuestras discusiones en una nota a pie de página en la historia. La inteligencia artificial (IA) superior a nosotros ya está aquí.

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En nombre de la aerodinámica y la autonomía, los SUV totalmente eléctricos han empezado a parecer pastillas de jabón que se dejaron en la bañera demasiado tiempo. Y justo cuando pensábamos que BMW se había llevado toda la nata con el nuevo iX3 Neue Klasse (¡presentado apenas un mes antes!), Mercedes nos ha dado una paliza. ¡Pero qué paliza! El nuevo Mercedes-Benz GLB es cuadrado, imponente y parece un GLS a escala reducida recién salido del gimnasio. Es un coche para quienes buscan un coche eléctrico pero no quieren parecer que conducen una cápsula espacial. Y, siendo sinceros, con su nueva plataforma y sus especificaciones descabelladas, amenaza con robarles el almuerzo a los bávaros antes siquiera de que puedan abrirlo.

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Seamos sinceros, el mundo se ha vuelto terriblemente aburrido. En Europa, hablamos de patinetes eléctricos, pajitas recicladas y de lo veganos que son nuestros salpicaderos. Mientras tanto, en Brasil, un país donde la "distancia de seguridad" es un mito urbano y donde las carreteras a menudo son solo una vaga sugerencia en un mapa, Mitsubishi aún sabe lo que significa la palabra "coche". Han presentado el Mitsubishi Triton Savana 2026. No es un crossover urbano que le teme al bordillo de la guardería. Es una máquina que parece capaz de devorar un Toyota Prius y escupirlo en forma de cubo reciclado. ¿Y lo mejor? Solo se fabricaron 80 unidades. Y no, no puedes tener uno.

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Los Juegos Olímpicos de Invierno no son solo un escaparate de logros deportivos y la lucha por las medallas; también son una pasarela mundial donde los países compiten por la supremacía estética. Y en lo que respecta a Milano Cortina 2026, hay mucho más en juego; después de todo, estamos hablando de la capital mundial de la moda. Ralph Lauren, el rey sin corona del estilo estadounidense, ha vuelto a tomar las riendas, revelando cómo lucirán los mejores atletas estadounidenses cuando desfilen bajo las barras y estrellas. Prepárate para una lección de estilo sin sudar.

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En 2026, comprar un coche ya no es cuestión de emociones, del olor a gasolina ni del rugido del tubo de escape. Se ha convertido en una cuestión de inteligencia y de saber usar la calculadora. Si compras como empresa, estás loco si no compras electricidad. Si compras como particular y vives en una casa, insistir en la gasolina es como quemar billetes para calentar el piso del vecino.

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La mayoría de la gente pediría un cóctel en una isla privada al ver una cuenta bancaria que supera el PIB de la mayoría de los países europeos. ¿Jensen Huang? Revisa su correo electrónico a las 4 de la mañana, sudando de ansiedad. Bienvenido a la mente del hombre que impulsa tu futuro.

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Admítelo. Esquiar ya no es solo un deporte; es una pasarela a 2000 metros sobre el nivel del mar. Y aunque antes las reglas las dictaban las polvorientas y antiguas casas de moda de París, en los últimos años se ha producido un golpe de Estado. Una revolución silenciosa viene de Suecia, se llama Montec, y créeme, para 2025, su influencia será imposible de ignorar. Si todavía crees que la cumbre del estilo es la chaqueta fluorescente de 2010, relájate. Es hora de una lección de estilo con café, botellas de plástico recicladas y una hermandad que supera a las corporaciones.

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Volkswagen se encuentra en un punto de inflexión. Tras varios años de búsqueda de identidad en la era eléctrica, críticas al software y fallos ergonómicos en el interior, parece que el gigante alemán vuelve a lo que siempre ha hecho mejor: crear coches para las personas. En el soleado Portugal, el prototipo Volkswagen ID. Cross 2026 se presentó ante un público selecto: un coche que promete corregir los errores del pasado.

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Seiko culmina la celebración del 60.º aniversario de su primer reloj de buceo con el Seiko Prospex SPB545. Se trata de una edición limitada que combina el icónico diseño de caja de 1965 con una impresionante esfera "Tranquil Teal" y, quizás lo más importante, una nueva hebilla de microajuste. ¿Será este el mejor Seiko del año?

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Seamos sinceros. Hasta ahora, las motos eléctricas se han dividido en dos categorías. La primera son las que parecen electrodomésticos de cocina con esteroides y tienen el carisma de una tostadora. La segunda son las que cuestan tanto como un estudio en Liubliana, pero en las que ni siquiera puedes llegar al mar sin leer Guerra y Paz mientras esperas en una estación de carga. Pero parece que los hermanos Barras de Hong Kong por fin han encontrado el santo grial con su nuevo proyecto, BBM Hiro Streetfighter. O al menos, una muy buena aproximación.

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El Lexus LFA fue como un destello: brillante, hermoso y bajita. Si vivías bajo una roca en 2010, extrañabas el coche que sonaba como ángeles tocando trombones al caer por las escaleras. Hoy, queridos, el LFA ha vuelto. Pero antes de que descorchen el champán, debo advertirles: Yamaha ya no está en la orquesta. El nuevo LFA es eléctrico. ¿Significa esto el fin del mundo o el comienzo de algo que nos derretirá la cara?

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Todo el mundo habla de una revolución. Los YouTubers se desmayan con las curvas de aceleración. Pero seamos sinceros: cuando te acercas a este coche en persona, cuando lo ves sin luces ni filtros de estudio, ocurre algo inesperado. Nada. Tu ritmo cardíaco se mantiene estable. En lugar de sentirte abrumado por una sensación de dominio alemán, te invade una extraña sensación de "déjà vu". ¿No te parece todo demasiado... Peugeot? El BMW iX3 Neue Klasse es un monstruo sobre el papel, pero en realidad podría ser la prueba de que lo "premium" ya no es lo que era.

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Seamos sinceros, la industria automotriz se ha vuelto un poco... estéril últimamente. Todos los fabricantes compiten para ver quién puede meter un televisor más grande en la cabina y qué auto será más silencioso que una biblioteca. Y luego están JAS Motorsport y Pininfarina. Decidieron que ya basta de estas tonterías. Tomaron una leyenda, le pusieron un traje de carbono y le dieron lo que los hombres realmente queremos: una transmisión manual y un sonido de motor que te pone los pelos de punta. Les presento al JAS Motorsport Tensei.

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Seamos sinceros, por un momento, entre nosotros. Todos lo hemos hecho. El teléfono vibra, la luz roja parece eterna y la mano se desliza hacia la "fruta prohibida" en la consola central. Hasta ahora, este acto ha estado atormentado por la mala conciencia y, en el caso de Tesla, por esa molesta cámara en el habitáculo que nos grita como un profesor de matemáticas histérico. Pero Elon Musk, el hombre que probablemente intentaría colonizar el Sol si tuviera suficiente protector solar, acaba de cambiar las reglas del juego. O al menos eso cree. Su último tuit (perdón, "publicación en X") afirma que ya puedes escribir oficialmente tu Tesla. Pero antes de abrir Tinder en plena carretera, lee la letra pequeña. Porque el diablo, y el policía con la multa, siempre está en los detalles. Así que... Tesla FSD.

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Si vas en scooter, los verdaderos moteros solo te saludan si se les empaña la visera o son muy educados. Sobre todo en EE. UU., donde los scooters se consideran un medio de transporte para quienes han renunciado a la vida. Pero LiveWire, la rama eléctrica de la legendaria Harley-Davidson, acaba de lanzar el guante a este prejuicio. Están preparando un maxi-scooter eléctrico, el LiveWire Maxi-Scooter, que promete cambiar las reglas del juego. ¿Y adivina qué? Puede que incluso lo consigan, porque bajo el plástico se esconde el corazón de una auténtica bestia.

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Hasta hace poco, volar drones se dividía en dos categorías. El primer grupo consistía en esos aburridos "trípodes voladores" que usan los agentes inmobiliarios para que una casa con goteras parezca una mansión. El segundo grupo consistía en drones FPV (Vista en Primera Persona) que suenan como avispas furiosas y requieren los reflejos de un adolescente que se ha tomado seis bebidas energéticas. Si parpadeabas, estrellabas ese costoso "juguete" lleno de carbono contra un árbol. Pero parece que el Antigravity A1 simplemente entró en la habitación, volteó la mesa y dijo: "Olvídate de todo lo que sabías". Esto no es solo un nuevo dron. Es una cámara voladora a la que no le importa hacia dónde mires.

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Si pensabas que el momento cumbre de la emoción por Toyota fue el momento en que lograste conectar tu teléfono al Bluetooth del Yaris, te equivocas. Al parecer, las oficinas de Gazoo Racing cerraron las puertas, apagaron los teléfonos y crearon algo que nada tiene que ver con la "opción segura". El Toyota GR GT es el sucesor espiritual del LFA, solo que esta vez no grita, sino que ruge.

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Admito que, al sentarme frente al teclado para escribir este artículo, tenía algo de miedo. No el miedo que sientes cuando sientes que la parte trasera de un Ferrari pierde tracción en una curva a 180 km/h (112 mph). Es un miedo diferente. Existencial. Me pregunto si esta será la última vez que yo, Jan Macarol, escriba un editorial como este "a mano" antes de que me sustituya un algoritmo que no toma café, no se queja de los impuestos y es capaz de escribir la obra completa de Shakespeare en un abrir y cerrar de ojos. El profesor Stuart Russell, el hombre que literalmente escribió el libro de texto sobre inteligencia artificial, dice que no estamos lejos de ese escenario. Y si dice que estamos en problemas, entonces deberíamos hacerle caso.

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Admítelo, todos estábamos un poco asustados. Temíamos que Lotus se hubiera convertido en una marca más que producía SUV eléctricos pesados para quienes creían que la "conducción dinámica" era acelerar hasta el siguiente semáforo del centro comercial. Creíamos que el espíritu de Colin Chapman, ese ingeniero brillante y obsesivo que gritaba "simplifica y añade ligereza", había desaparecido por fin bajo el peso de las baterías de iones de litio. Pero nos equivocábamos. ¡Cuánto nos equivocamos! Aquí tenemos el Lotus Theory 1. Y no es solo un coche. Es la prueba de que la física sigue vigente y de que el futuro no tiene por qué ser aburrido.

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Seamos sinceros, el mundo del automóvil se ha vuelto un poco aburrido. Todos conducen minivans que llamamos SUV, y la pasión se ha perdido entre la practicidad y la posición elevada del asiento. Pero tranquilos, Renault no ha tirado la casa por la ventana. El nuevo Clio 2026 ya está aquí, y parece que quiere dejar en ridículo a cualquier crossover que se cruce en su camino. Lo llaman el "pequeño Jaguar", y cuando vean ese frontal, sabrán por qué. No es solo un coche; es una declaración de que el tamaño (todavía) no lo es todo. Eso es lo que dicen la mayoría de los periodistas que lo prueban últimamente.

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Kim Kardashian claramente no entiende el concepto de "hibernación". Justo cuando nos recuperábamos de su reciente colaboración con Nike y apenas nos deteníamos a actualizar la página de su tienda navideña, SKIMS regresa con una nueva ronda de colaboración viral con The North Face: SKIMS x The North Face. Prepárense, porque el armario de invierno de este año está a punto de recibir una actualización seria, casi futurista, y esta vez incluso incluye a los más pequeños.

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Resumen: El nuevo G-SHOCK Frogman "Poison Dart" no es solo un experimento visual; es una mejora significativa de la legendaria serie GW-8200. Al optar por el titanio y el uso de biorresina, Casio ha creado una versión más ligera, duradera y visualmente más agresiva de su icónico reloj asimétrico hasta la fecha.

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Seamos sinceros, queridos: para la mayoría, "trail running" significa caminar a paso ligero con la ropa deportiva más moderna hasta la cabaña más cercana, donde nos espera un merecido strudel. Pero ¿y si les dijera que Nike acaba de crear una zapatilla que podría despertar sus ganas de correr, y mucho? Olvídense del dolor y de los resbalones. Nike despertó de su letargo y, con la ayuda de 22 "masoquistas" de élite (léase: ultrarunners), creó las ACG Zegama. Prepárense, porque Hoka y Salomon están sudando de miedo ahora mismo.

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La nueva serie DEFY Extreme Chroma de Zenith demuestra que los relojes coloridos no son solo una moda pasajera, sino que también pueden servir de lienzo para la mecánica de vanguardia. Con el legendario movimiento El Primero 9004 que late a 50 Hz y una caja de titanio, este es un reloj para quienes comprenden el significado de la ingeniería desmesurada y disponen de 20.600 dólares para gastar.

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YouTube ha cumplido 20 años este año. Veinte. Esa es la edad en la que un modelo se convierte en un "jovencito" en el mundo del automóvil, y el equivalente a la Era Mesozoica en el mundo tecnológico. Pero si pensabas que el viejo diésel iba a morir, te equivocabas. YouTube en 2025 no es solo una plataforma; es un dictado cultural que determina lo que comemos, escuchamos y de lo que hablamos mientras tomamos un café. O, en mi caso, mientras me tomo una copa de vino mientras me pregunto por qué la gente ve a otros viendo a otros. Bienvenidos a 2025. Esto es YouTube 2025.

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Seamos sinceros, la mayoría de las camionetas modernas están diseñadas para quienes su mayor carga es su ego y una bolsa de quinoa orgánica del supermercado. Pero la Ford Ranger Super Duty XLT 2026 es algo más. Es un vehículo que miró a la Ranger estándar, encendió un cigarrillo y dijo: "Bien, pero ahora quítate del camino". Este es un auto para quienes desayunan cemento.

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El último Bugatti Bolide acaba de salir de Molsheim. Pero este no es solo el ejemplar número 40 de un juguete para los ultrarricos, sino la última, triste y a la vez magnífica despedida de una maravilla de la ingeniería: el motor W16, que ha definido la velocidad durante las últimas dos décadas. Este es el último Bugatti Bolide.

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Si hay algo que preferimos en la era del narcisismo a ver contenido, es ver estadísticas sobre lo que hemos visto. YouTube finalmente escuchó nuestra llamada y presentó YouTube Recap 2025, una herramienta que convierte tu tiempo frente a la pantalla en una tarjeta de identificación para el año 2025.

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Imagina el escenario: creas una empresa exitosa, la llevas al Rally Dakar, impresionas al mundo y luego... simplemente te marchas. Y empiezas de cero. Esto no es el guion de una telenovela mexicana, es Zhang Xue. El hombre que dio al mundo la Kove Moto regresa con una nueva marca, la ZX Moto, y la 820 X. Suena sospechosamente a "el último concierto de despedida" de una estrella de rock, pero al ver las especificaciones de esta máquina de tres cilindros, queda claro: este tipo no bromea. Es un ingeniero que claramente odia el aburrimiento.

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En un mundo donde creíamos que ChatGPT era el único sheriff del pueblo, Google acaba de traer un tanque al tiroteo. El propio Altman declaró "Código Rojo". Y créanme, el pánico en Silicon Valley huele más a servidores quemados que a café de la mañana.

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Imagina que un nuevo fabricante entra de repente en el mundo del automóvil, ofreciendo el rendimiento de un Bugatti, la comodidad de un Rolls-Royce y el precio de... bueno, el precio de un café en la gasolinera. Y no necesitarías carnet de conducir para conducir este vehículo, solo un dedo y un poco de imaginación. Eso es exactamente lo que pasó en la industria musical. Mientras los grandes dinosaurios se peleaban por los derechos de autor, Suno AI iba a toda máquina. Rick Beato, el gurú de la música, dice que la carrera ya ha terminado. ¿Y saben qué? Creo que tiene razón. Abróchense los cinturones.

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Admítelo. Has estado esperando esto. Todos lo hemos estado esperando. El momento en que Sony finalmente deje de "dosificar" la tecnología gota a gota y nos dé a los del pueblo una herramienta que simplemente funciona. Si has estado culpando a tu equipo de que tus fotos salgan desenfocadas o de que tu vlog parezca una cámara de seguridad de 2005, tengo malas noticias. A partir de ayer, 2 de diciembre de 2025, te has quedado sin excusas. La Sony Alpha 7 V ya está aquí y es, sin exagerar, una demostración de fuerza tecnológica en un cuerpo que puedes levantar sin necesidad de fisioterapeuta.

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Lo hemos estado esperando como niños esperan regalos, solo que esta festividad se ha pospuesto una década. El sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla es una revolución en EE. UU., pero una fruta prohibida en Europa. Pero por fin se está rompiendo el hielo. Con nuevas regulaciones y pruebas en suelo europeo, febrero de 2026 parece el momento en que finalmente cederemos el volante al silicio. Abróchense los cinturones, analizaremos la tecnología, los obstáculos burocráticos y esa extraña sensación de que el coche sepa adónde vas mejor que tú. Así que... Tesla FSD y Europa.

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Mercedes-Benz descontinuó el Clase G Cabrio en 2013, provocando un silencioso duelo en el mundo de los ultrarricos. Pero en Bottrop, sede de Brabus, la palabra "ni hablar" no resulta familiar. Tomaron el actual AMG G 63, le quitaron el techo, le añadieron ejes pórticos y crearon algo que es a la vez una maravilla de la ingeniería y una auténtica locura. Les presentamos el Brabus XL 800 Cabrio.

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Los años 70 fueron una época extraña. La gente usaba pantalones que no se podían usar para caminar, se fumaba en los aviones y la seguridad en los coches era una cuestión pasajera, a medio camino entre elegir el color del cenicero y el tipo de cuero. Pero fue en medio de este caos que Bob Lutz, de BMW, dijo: "¡Ya basta!" y fundó un equipo de carreras oficial. ¿El resultado? La máquina que estás viendo. No es un BMW cualquiera. Es Genesis. Es el "Paciente Cero". El primer coche con la insignia M en circular. Y ahora puede ser tuyo. BMW 3.0 CSL Werks.

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CM - Periodista Automovilístico. Una joya mía. Estas son instrucciones editoriales que me tomo muy en serio. He preparado un artículo que huele a gasolina, cuero y esa mezcla especial de caos y brillantez italiana. Aquí está. Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': El V-6 regresa porque los eléctricos no son (todavía) lo suficientemente atractivos. ¡Adiós silencio, hola Akrapovič y funeral cancelado! Creíamos habernos despedido. Preparamos pañuelos, escribimos un panegírico y olfateamos el tubo de escape una última vez. Pero miren, al estilo típico del Grupo Stellantis, donde las decisiones cambian más rápido que el clima en la montaña, Alfa Romeo ha dado un "salto mortale". El motor de gasolina no ha muerto. De hecho, regresa en su forma más noble, para provocarnos escalofríos una vez más antes de que los burócratas finalmente nos obliguen a guardar silencio. Así que el Quadrifoglio 'Collezione'.

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Por fin está aquí: el Samsung Galaxy Z TriFold. Tras meses de rumores más imprecisos que el pronóstico del tiempo de abril y conceptos que parecían sacados de una película de Star Trek, Samsung ha lanzado sus cartas. Y no cualquier carta, sino toda la baraja. Han presentado el Galaxy Z TriFold, su primer dispositivo plegable en tres dimensiones. ¿Será esta la maravilla de la ingeniería que estábamos esperando o simplemente una reacción de pánico ante el dominio chino? Abróchense los cinturones, que nos espera una aventura.

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Crossovers. Hoy en día, son como esa canción pop que suena en todas las radios: todo el mundo los tiene, todo el mundo los conduce, e incluso si en secreto quieres un deportivo italiano poco práctico, probablemente acabes comprando un SUV. ¿Por qué? Porque son prácticos, porque te hacen sentir seguro y porque, siendo sinceros, tu columna vertebral ya no es la misma que a los veinte. Pero cuando se trata de tu dinero duramente ganado, no solo importa el aspecto del coche en la cafetería, sino si realmente te llevará al trabajo un martes lluvioso por la mañana. Consumer Reports acaba de soltar una bomba de verdad sobre qué coches no se averían. Prepárense, los resultados son una bofetada a los egos europeos y una victoria para la ingeniería japonesa.

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El próximo Samsung Galaxy Z TriFold 2025 de Samsung no es un smartphone cualquiera. Es una apuesta audaz por la innovación en un mar de aburridos rectángulos de cristal. Con un precio inicial de unos 2447 dólares, transmite un mensaje claro: el futuro no se pliega una vez, sino dos veces.

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Vivimos en un mundo donde los smartphones se han convertido en símbolos de estatus, tan caros como riñones en el mercado negro y tan frágiles como el ego del influencer promedio. Pagamos mil euros o más por dispositivos que usamos principalmente para ver gatos en TikTok. Y luego está el Xiaomi Poco F8 Pro. Un teléfono que entra en una habitación, derriba la puerta de una patada, pone 1500 euros en especificaciones sobre la mesa y pide un tercio de esa cantidad con una sonrisa. ¿Es el teléfono perfecto? No. Pero es la ganga más loca del año, una que les dará un dolor de cabeza a los directores ejecutivos de Cupertino y Seúl.

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SUNO AI ya no es solo una herramienta de generación musical. Se está convirtiendo en un estudio completo en la nube que permite a los usuarios crear, diseñar y mejorar canciones a un nivel que hace apenas dos años estaba reservado para productores profesionales. Pero no se dejen engañar: esto no es solo una innovación tecnológica, sino un cambio cultural.

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La humanidad siempre ha soñado con volar. Desde Ícaro, que tenía problemas para derretir cera, hasta nosotros, que nos quedamos atrapados en interminables columnas de metal cada mañana y soñamos con el botón de eyección. Pero ¿y si te dijera que el futuro no está en las alas, sino en algo que parece una consola de juegos flotante? Lo está: la LEO Solo JetBike.

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Elon Musk es como ese amigo que siempre llega tarde a cenar, pero cuando por fin llega, trae el mejor vino. Es noviembre de 2025. El año que, según nuestras predicciones de primavera en City Magazine, se suponía que sería un año decisivo para el "bebé Tesla" está llegando a su fin. Recordemos: en marzo, escribimos que el "Model Q" (o Model 2, o incluso Model 1, como lo llamábamos cariñosamente en mayo) llegaría a las carreteras en junio. ¿Qué obtuvimos? Un Model 3 más económico y un montón de nuevas promesas sobre robotaxis. Pero no se desilusionen. Todo apunta a que el retraso fue una jugada táctica ingeniosa, o simplemente el caos en Texas. Sea como sea, 2026 es el año.

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La mayoría de la gente deja en sus escritorios aburridos trozos de plástico que parecen robados de una firma de contabilidad de los 90. Y luego está GravaStar. Una empresa que probablemente emplea a gente que pasó demasiado tiempo jugando a Cyberpunk 2077 y poco tiempo al aire libre. Su último producto, el teclado Mercury V60 Pro Deluxe Edition, no parece algo que usarías para hacer la declaración de la renta. Parece el detonador de un cohete intercontinental. ¿Y sabes qué? Me encanta.

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Gente, el mundo se está volviendo loco. Todos compran refrigeradores con ruedas que llamamos SUV, y ya nadie aprecia el viento en el pelo, el olor a gasolina ni la sensación de deslizarse a pocos centímetros del asfalto. Pero antes de que finalmente apaguemos las luces y nos enchufemos, BMW nos ofrece un último y glorioso "Auf Wiedersehen". Se trata del BMW Z4 Final Edition 2026. Y si tienes un poco de gasolina en la sangre, deja de mirar Instagram ahora mismo y ponte a escuchar.

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El BMW X4 se despide, pero no te apresures a despedirte. Llega el BMW iX4, basado en la plataforma Neue Klasse, que promete 345 kW de potencia, diseño futurista y esa arrogancia bávara que todos adoramos en secreto.

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La mayoría de los coches huelen a plástico o a ambientadores de "coche nuevo". Pero este Porsche huele a éxito, a puros cubanos y, probablemente, al perfume carísimo de tu pareja. No es solo un medio de transporte; es una sala de estar de 500 kilovatios. Este es el Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.

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Los maestros italianos del minimalismo industrial han ido al límite esta vez. Y un poco más allá. Unimatic ha colaborado con la icónica boutique Maxfield de Los Ángeles para crear un reloj —el U3S-M, tan negro que absorbe la luz— que costará una buena parte de tu bolsillo.

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