La selección del Coche Esloveno del Año es un evento especial cada año, una especie de Óscar esloveno, solo que el público es más reducido y el servicio de catering, más familiar. Al ver la lista de los cinco finalistas para 2026 (Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 y Renault 5), me pregunté: ¿Es este realmente el culmen de la ingeniería o simplemente nos hemos vuelto peligrosamente poco exigentes? Aquí tienen un análisis sin rodeos. He buscado en internet, he comprobado los datos y seré completamente directo. Este es un récord que los importadores no pueden imprimir ni enmarcar, pero ustedes deben leerlo. Así pues: Coche Esloveno del Año 2026.

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Si crees que los diseñadores de coches son solo artistas discretos con trajes negros que dibujan líneas en el sótano, te equivocas. Al menos no en el caso de Gorden Wagener. Era una estrella de rock. El hombre que le quitó el sombrero a Mercedes y le puso las gafas de sol. Pero el 31 de enero de 2026, esa era llega a su fin. Tras 28 años e innumerables arañazos en la arcilla (y probablemente en el ego de sus competidores), Gorden Wagener deja Stuttgart.

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Imagina que estás corriendo los 100 metros lisos contra Usain Bolt. Él ya está en el metro 90, sus músculos funcionan a la perfección, su técnica es impecable. Estás alrededor del metro 60, jadeando, con los cordones desatados y el pecho apretado. ¿Y qué haces? En lugar de apretar los dientes y acelerar, te detienes, llamas a los jueces y exiges que la meta se mueva a los 150 metros, diciendo que eso te ayudará a coger ritmo.

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Volkswagen es como ese amigo que siempre llega tarde a la fiesta. Todos ya están allí: Tesla bailando sobre la mesa, los chinos ya se han comido todas las patatas fritas, los franceses coquetean con la camarera. Y entonces, cuando todos están un poco cansados, entra VW. Un poco sin aliento, con una camisa sin planchar del todo, pero con la mejor cerveza y salchichas caseras. El VW ID. Polo es precisamente eso. Se perdió el inicio de la revolución eléctrica en el segmento infantil, pero ahora que está aquí, parece que se apoderará de todo.

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Mientras los críticos escriben obituarios, Tesla obtiene ganancias que sus competidores solo pueden soñar sin publicidad y con un jefe "tóxico". Si los titulares de los periódicos económicos en 2025 se basaran únicamente en las opiniones de los editores, probablemente pensaríamos que Elon Musk está pidiendo limosna en la esquina de una fábrica de Berlín, mientras los directores ejecutivos de Volkswagen y BYD pasan en carruajes dorados. El discurso es claro: "Tesla es vieja, Tesla está estancada, Tesla está acabada". Pero Tesla 2025 es oficialmente el mayor milagro de la industria automotriz.

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Seamos sinceros. La industria automotriz se ha deprimido un poco en los últimos años. Todos los fabricantes compiten por fabricar el coloso eléctrico más agresivo, pesado y caro, que ocupa tanto espacio en la carretera como un pequeño estudio. Y luego está Citroën. La marca que, al parecer, es la única que todavía bebe vino de verdad durante la hora del almuerzo. Han presentado el Citroën ELO. No es un coche. Es una sala de estar móvil que devoró un McLaren F1 y decidió vivir en un Decathlon. ¿Y saben qué? Es absolutamente fantástico.

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En 2026, comprar un coche ya no es cuestión de emociones, del olor a gasolina ni del rugido del tubo de escape. Se ha convertido en una cuestión de inteligencia y de saber usar la calculadora. Si compras como empresa, estás loco si no compras electricidad. Si compras como particular y vives en una casa, insistir en la gasolina es como quemar billetes para calentar el piso del vecino.

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Volkswagen se encuentra en un punto de inflexión. Tras varios años de búsqueda de identidad en la era eléctrica, críticas al software y fallos ergonómicos en el interior, parece que el gigante alemán vuelve a lo que siempre ha hecho mejor: crear coches para las personas. En el soleado Portugal, el prototipo Volkswagen ID. Cross 2026 se presentó ante un público selecto: un coche que promete corregir los errores del pasado.

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Todo el mundo habla de una revolución. Los YouTubers se desmayan con las curvas de aceleración. Pero seamos sinceros: cuando te acercas a este coche en persona, cuando lo ves sin luces ni filtros de estudio, ocurre algo inesperado. Nada. Tu ritmo cardíaco se mantiene estable. En lugar de sentirte abrumado por una sensación de dominio alemán, te invade una extraña sensación de "déjà vu". ¿No te parece todo demasiado... Peugeot? El BMW iX3 Neue Klasse es un monstruo sobre el papel, pero en realidad podría ser la prueba de que lo "premium" ya no es lo que era.

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El BMW X4 se despide, pero no te apresures a despedirte. Llega el BMW iX4, basado en la plataforma Neue Klasse, que promete 345 kW de potencia, diseño futurista y esa arrogancia bávara que todos adoramos en secreto.

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En Hyundai, alguien claramente ha estado viendo demasiado "Mad Max" mientras escuchaba música ambiental lo-fi futurista. ¿El resultado? El Hyundai Crater: un SUV eléctrico que parece un híbrido entre un vehículo espacial y un Transformer digital. Pero cuidado: este no es un SUV cualquiera que pretenda serlo. Es una máquina que no se anda con rodeos. Bueno, excepto con nuestras emociones.

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¿Alguna vez imaginaste que un recién llegado chino vencería a un veterano alemán en su propio terreno? El Zeekr 7X AWD Performance y el Porsche Cayenne Electric AWD son dos grandes SUV eléctricos que prometen comodidad familiar con un toque de adrenalina. Uno cuesta tanto como un fin de semana completo en la playa, el otro como una villa de lujo, pero ambos te llevarán a un futuro de cero emisiones. Con la presentación del nuevo Porsche Cayenne Electric hoy, 19 de noviembre de 2025, es hora de una comparación justa. Prepárate para una mezcla de velocidad, ironía y ese momento de revelación en el que te das cuenta de que lo barato no siempre es malo. Así que: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.

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Los estadounidenses tienen una relación especial con los SUV grandes. No son solo coches: son salones móviles, escapadas de fin de semana sobre ruedas y refugios seguros para cualquiera que quiera viajar lejos, cómodamente y sin sobresaltos. El Nissan Pathfinder es uno de esos modelos que ha comprendido esta filosofía durante décadas. Desde su lanzamiento en los 80, cuando se conducía más como un SUV cuadrado de película de acción, ha evolucionado hasta la era moderna: cada vez más refinado, cada vez más digitalizado, pero siempre listo para salir del asfalto si la situación lo requiere.

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Recordemos 2022, cuando Jeep insinuó por primera vez que estaba trabajando en un SUV eléctrico. En aquel entonces, nos mostramos escépticos, pero hoy podemos afirmar con seguridad: el Recon 2026 ya está aquí, listo para redefinir el concepto de "Trail Rated". Y sin el ruido del motor. Porque, ¿quién dice que no se puede conquistar el terreno sin molestar a las ardillas?

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El nuevo Volvo EX60 es mucho más que un crossover eléctrico para la marca sueca: es una prueba de la madurez de Volvo en el mundo de los vehículos eléctricos. Promete mayor autonomía, carga más rápida, una nueva plataforma y, sobre todo, un precio mucho más accesible que lo acercará a los compradores que actualmente buscan híbridos enchufables. Según la información disponible hasta el momento, se espera que el modelo se presente oficialmente en enero, y Volvo apunta directamente al segmento del Tesla Model Y.

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Basta ya de coches eléctricos de bajo coste. Si buscas un coche eléctrico con personalidad, una buena red de servicio y un toque de ironía europea, echa un vistazo a cinco modelos que, aunque suenan parecidos a los chinos en precio, ofrecen una experiencia superior. Aquí tienes nuestra lista: coches eléctricos europeos de bajo coste.

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El nuevo Renault Twingo E-Tech no es perfecto, pero es mágico; de esa manera francesa que te hace reír y enfadar un poco al mismo tiempo.

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Imagínese un SUV eléctrico con el corazón de un cohete, tecnología futurista y un precio propio de un utilitario antiguo: el Leapmotor C10, con su arquitectura de 800 voltios, ha llegado para revolucionar el mundo.

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Si hace una década alguien te hubiera dicho que el Toyota Corolla algún día parecería una nave espacial hipertrofiada, probablemente habrías puesto los ojos en blanco. Pero aquí estamos: 2025 ya está aquí, y Toyota va en serio. Les presentamos el Toyota Corolla Concept, un auto que borra los recuerdos del modelo anterior con la misma facilidad con la que redefine lo que el Corolla puede (y debe) ser.

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¡Autos chinos! La verdadera batalla automovilística entre fabricantes tradicionales y chinos no se libra en Europa ni en Estados Unidos, sino en los países en desarrollo. China se está consolidando gradualmente como un actor importante en los mercados de América Latina, África, Oriente Medio, Asia Central y el Sudeste Asiático, donde los compradores buscan movilidad asequible, no prestigio.

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Porsche Macan. Antaño un crossover de gasolina honesto que arrasaba las carreteras con el rugido de su seis cilindros, ahora —¡BZZ!— una bestia eléctrica que este año supera en ventas a su hermano de combustible fósil. Y no es porque el motor de gasolina sea malo, sino porque lo sacaron de la venta en la Unión Europea como si fuera un disquete anticuado. Al parecer, los burócratas de Bruselas han decidido: "¿Gasolina? ¡Esto es para los abuelos!". Pues bien, el Macan de gasolina pronto también llegará a su fin en el resto del mundo: se jubilará en 2026. Porsche ya está preparando un nuevo crossover con motor de combustión interna, pero este tendrá un nombre diferente y nos hará esperar hasta 2028. Hasta entonces, vuelan dulces eléctricos desde Zuffenhausen, y el nuevo Porsche Macan GTS es el más dulce de todos.

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¿Qué obtenemos cuando Mazda y la china Changan se unen para desarrollar un SUV eléctrico para el futuro? Una pista: no se trata de una simple "caja de baterías" común. El EZ-60 está aquí para competir con Tesla, los coreanos e incluso, me atrevo a decirlo, los europeos.

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En serio, ¿quién habría pensado que algún día compraríamos SUV eléctricos por menos de lo que cuesta una buena cafetera? Pues aquí lo tenemos: el Leapmotor B10. Con un precio inferior a 30.000 euros, espacioso para una familia, tecnología que va más allá del papel y el tamaño perfecto para entrar en un garaje urbano sin problemas.

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Jaecoo 5: un crossover chino con un diseño de lujo y precios de ganga. Disponible con motor de gasolina 1.6 turbo o eléctrico E5 con una batería de unos 61 kWh. A continuación: diseño, tecnología, autonomías reales, precios y si se trata realmente de un «mini Range Rover para mortales».

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Imagina un Tesla que no sea solo para los expertos en tecnología, sino para quienes valoran cada euro. Los nuevos Model 3 y Model Y Standard prometen una revolución: menos equipamiento, un precio más bajo, pero con potencia suficiente para mantenerte pegado al asiento. ¿Es una genialidad o solo una dieta cosmética? Veamos, con un toque de ironía: porque cada coche tiene algo bueno, aunque solo sea ahorrar en la factura de la luz.

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Imagina un coche con forma de cubo sobre ruedas, que pesa menos que un elefante promedio y promete hacer la movilidad eléctrica accesible para todos. El Dacia Hipster es más que un simple concepto: es un manifiesto contra la complejidad innecesaria de los vehículos modernos. Con un diseño robusto y cuadrado que recuerda a un coche kei futurista, este pequeño coche demuestra que menos es más. ¿Será el próximo éxito en las calles de la ciudad? Sigue leyendo y ríete de la ingeniosa simplicidad que podría cambiar las reglas del juego para los conductores cotidianos.

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¿Alguna vez te has imaginado sentado en un coche más grande que muchos apartamentos, como si estuvieras en un club de lujo, mientras los motores eléctricos te catapultan a un ritmo más rápido que tu último intento de dieta? El NIO ES8 2025 de tercera generación, presentado oficialmente el 20 de septiembre de 2025 en el evento NIO Day en Hangzhou, está aquí para convencerte: China ya no es solo una fábrica, sino un laboratorio de sueños sobre cuatro ruedas. Si pensabas que los SUV eléctricos eran solo para ecologistas con sandalias, esta bestia te espera con una sonrisa y una potencia de 520 kW. Irónico, ¿verdad? En un momento en que todo el mundo habla de vehículos eléctricos pequeños, NIO dice: "¡Que sea grande!".

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En el IAA Mobility 2025 de Múnich, el Changan Deepal S05 despertó la admiración como un SUV eléctrico que promete ser revolucionario. Con un diseño futurista desarrollado en Turín, especificaciones sólidas y un precio accesible, parece que los chinos se están planteando seriamente el mercado europeo. Pero ¿es el S05 realmente lo que necesitamos o simplemente un recién llegado prometedor? Veamos qué nos depara esta nueva promesa del eléctrico.

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CUPRA ha salido a la carretera en el IAA Mobility 2025 de Múnich con la presentación del impresionante Tindaya Showcar, el anuncio del Raval eléctrico y la introducción de las rebeldes Tribe Editions. También mira hacia Oriente Medio y amplía su estilo de vida con accesorios de diseño. ¡Prepárate para una experiencia de conducción donde el conductor es el protagonista!

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Tras cinco años de anuncios y prototipos, el Polestar 5 por fin está aquí. El último gran turismo eléctrico de la marca sueca, presentado en el salón IAA Mobility de Múnich, materializa la visión del prototipo Precept 2020. Se trata de un potente GT de cuatro puertas que rivaliza con el Porsche Taycan y el Lucid Air, pero debido a su producción en China (al menos por ahora), no lo veremos en Estados Unidos.

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Škoda ha reinventado el station wagon: el Škoda Vision O es un familiar electrificado con una "cara" Tech-loop futurista, un habitáculo minimalista y un asistente de inteligencia artificial, Laura, que activa el tranquilizante para ti e incluso te dice dónde está el mejor "strudel".

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El nombre suena a androide de cómic, pero el Togg T10X es muy real: un "dispositivo inteligente" con 523 km WLTP, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su propia red de carga rápida Trugo. Con un doble golpe —tecnología y autonomía—, Turquía entra en el mercado europeo de vehículos eléctricos.

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BMW se ha posicionado en el centro del renacimiento eléctrico con la presentación del iX3 Neue Klasse. Este coche es todo lo que se espera de un premium bávaro: tecnológicamente sofisticado, con un diseño seguro y una autonomía que dará a muchos compradores la primera sensación de que un futuro eléctrico es realmente práctico. Hasta 800 kilómetros (WLTP), carga de 400 kilovatios, interior futurista con una pantalla de proyección de 43 pulgadas que abarca todo el parabrisas: sobre el papel, el iX3 se presenta como un vehículo eléctrico revolucionario. Sin embargo, su propia estrategia de precios podría echarlo por tierra. Revelamos los precios del BMW iX3 Neue Klasse.

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En un mundo donde los coches eléctricos son cada vez más grandes y caros, Hyundai sorprende con un pequeño héroe. El Hyundai Ioniq 2 se presentará en el IAA de Múnich en septiembre de 2025, prometiendo accesibilidad y diversión para los conductores urbanos. ¿Será finalmente un vehículo eléctrico asequible para todos?

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Múnich vuelve a estar en plena forma con el IAA Mobility 2025: el nuevo BMW iX3, el Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ, el CUPRA Tindaya, el Renault Clio (6.ª generación), el Volvo EX60 y el Hyundai Ioniq 2. Además, un montón de prototipos y conducción autónoma en la A94. ¿Listos? Prepárense: este año los cinturones de seguridad serán digitales.

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Tesla ha lanzado el regreso del Tesla Model Y Performance (2025) al configurador, con cifras que harían que muchos SUV deportivos se hicieran pasar por un coche familiar. Veamos qué esconde este nuevo paquete de alta velocidad.

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Puertas de ala de gaviota, cristales azules y un salón rojo con forma de "barro de polvo". El prototipo Cadillac Elevated Velocity da una pista de hacia dónde llevará Cadillac la Serie V eléctrica: a la carretera y a las dunas.

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El Acura RSX ha vuelto, no como un cupé de póster de la década de 2000, sino como un crossover eléctrico de líneas definidas sobre una plataforma Honda completamente nueva. Si esperabas nostalgia, aquí tienes transferencias de datos más rápidas y carga bidireccional.

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Buick se entregó a un acto retrofuturista en Shanghái: con el Electro Orbit, revivió el espíritu onírico del Motorama, solo que en lugar de aletas cromadas, ahora pasan veloces fotones, no octanos. Y lo mejor de todo: nadie te discutirá si dices que el "sedán" es tan largo como un autobús mejor.

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Tras años de crecimiento imparable, BYD se enfrenta a una desaceleración de las ventas, altos descuentos, un aumento de inventarios y una deuda récord. ¿Qué se esconde tras la brillante fachada de la movilidad eléctrica china y qué oportunidades abre este estancamiento para los fabricantes europeos? ¿Está BYD en apuros?

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Si crees que ya has visto todos los trucos de color y los récords de carga, espera a que este Buick despliegue sus alas. Es el prototipo del SUV Buick Electra 2025.

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Cuando Elon Musk dice casualmente "es solo un Tesla Model Y Lite", es como si Clarkson dijera que Nürburgring es "un buen parque para pasear al perro". Pero es esta modesta declaración la que abre la puerta al Tesla más esperado desde el Cybertruck: el Tesla Model Y Lite más económico.

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El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Europa ha experimentado un rápido crecimiento durante el último año, pero varios vehículos han quedado relegados a un segundo plano debido a sus altos precios o su escasa visibilidad. La AIE estima que, para 2024, aproximadamente uno de cada cinco vehículos nuevos en la Unión Europea será eléctrico, con una gran variación entre países. Estamos creando un avance: coches eléctricos 2025, que están siendo ignorados. Los primeros favoritos son el MG4, que se ha convertido en un referente gracias a su precio asequible y sus altas calificaciones de seguridad, y el Lynk & Co 02, el primer modelo totalmente eléctrico de la marca enfocado en el uso compartido de vehículos. En este artículo, analizamos en detalle tres modelos olvidados: el BYD Atto 3, el BYD Dolphin y el Omoda E5, que representan las bazas ocultas del mercado europeo gracias a sus excelentes especificaciones, alta seguridad y precios relativamente asequibles. ¡Más de 3 coches eléctricos olvidados que están conquistando Europa!

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¿Te has preguntado alguna vez quién está realmente al volante de un coche eléctrico? Una investigación revela cifras sorprendentes: el 77 % de los propietarios de vehículos eléctricos tiene un título universitario, en comparación con solo el 28 % de la población general. Sus ingresos anuales suelen superar los 100 000 dólares y, además, son el doble de expertos en tecnología que los conductores de coches clásicos. Entonces, ¿conducir un coche eléctrico es señal de inteligencia o simplemente una tendencia elitista de los snobs modernos? ¿Son los propietarios de vehículos eléctricos más inteligentes?

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Imagina un restaurante donde un robot te sirve una hamburguesa mientras ves los lanzamientos de SpaceX. ¡Bienvenido al Tesla Diner!

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Si a Jeremy Clarkson le encantaran los coches eléctricos, tendría este en su garaje: el nuevo MG IM5. Más rápido que un Lamborghini, más espacioso que un Audi, más elegante que un Tesla, pero aún lo suficientemente británico como para que la Reina lo tuviera.

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A pesar de la creciente gama de coches eléctricos, Tesla sigue siendo el referente. Con una autonomía récord, tecnología de conducción autónoma líder, la red de carga rápida más grande y actualizaciones constantes, continúa mejorando sus modelos. Aquí tienes siete razones clave por las que los modelos de Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck, además del próximo Cybercab) siguen reinando en el mercado de vehículos eléctricos. ¿Por qué Tesla sigue siendo la mejor compra en 2025?

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El Tesla Model YL viene con más espacio, un sistema de propulsión más potente y un diseño que recuerda sospechosamente a su hermano mayor, el Model X. China tiene un nuevo juguete eléctrico, pero ¿será suficiente para que Tesla vuelva a reinar supremo?

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Mercedes ha presentado en Copenhague el primer Shooting Brake eléctrico de la historia de la marca. Sobre el papel, es una obra maestra tecnológica con una autonomía de 761 km (473 mi) y un techo adornado con 158 estrellas iluminadas. Pero por fuera, el nuevo CLA se parece peligrosamente al anterior: tantas estrellas cromadas y tiras LED que fácilmente podría confundirse con diciembre. Este es el Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).

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Cuando el gigante de los deportivos tradicionales, Porsche, empieza a hablar de comodidad y electricidad al mismo tiempo, es evidente que va en serio. En el IAA Mobility de Múnich, en septiembre, presentaremos el nuevo Porsche Cayenne 2026 eléctrico, que redefinirá el futuro de los SUV. ¡Sin presiones, Porsche! ¡El nuevo Porsche Cayenne 2026!

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Si el Nevera normal te dejó sin aliento, el Rimac Nevera R te dejará con un millón o dos de kilómetros, además del aliento, y quizás incluso la cordura. ¿Y si ese fuera precisamente su mayor atractivo? Analicemos el nuevo récord mundial de velocidad.

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Queridos lectores, siéntense, abróchense los cinturones y tomen un café, porque les presentamos la historia de un auto que parece haberse escapado de un hangar secreto y ha decidido conquistar las carreteras. El Porsche Taycan Black Edition 2026 es una máquina eléctrica que combina encanto, potencia y un equipamiento que haría que incluso los más fanáticos de los monstruos de gasolina pensaran en la electricidad al menos un momento. Imaginen: una apariencia oscura y misteriosa, una batería que los lleva por media Eslovenia y un equipamiento de serie que les ahorra horas de navegación en el configurador de Porsche. ¡Acompáñenme en este viaje!

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¿Recuerdan cuando teníamos que calcular el coste total de propiedad en una calculadora para justificar la compra de un vehículo eléctrico? Se acabó la historia. ¡Los coches eléctricos más baratos ya están aquí! En 2025, habrá un batallón de coches eléctricos en el mercado que costarán menos de 25 000 dólares y no te obligarán a comer fideos instantáneos.

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El Mazda 6e, la baza japonesa con corazón eléctrico y la elegancia de un sedán, finalmente revela sus precios europeos. Y, sinceramente, si esperabas otro intento eléctrico con precios excesivos, esta vez te espera una grata sorpresa. Puede que Mazda no sea el primer nombre que te venga a la mente cuando se habla de eléctricos (gracias, MX-30), pero con el 6e demuestra que puede jugar en las grandes ligas, y con bastante confianza.

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Queridos SUV, tiemblen: Kia ha creado un EV9 a escala reducida y le ha dado la insignia EV5. ¿El resultado? Un coche cuadrado y encantador con hasta 530 km de autonomía, un precio inferior a los 40.000 km y un montón de trucos que el coreano, astutamente, tomó prestados de Tesla.

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Porsche tiene la oportunidad de hacer que los coches eléctricos sean divertidos. ¿Aprovechará la oportunidad o simplemente seguirá la tendencia con su nuevo modelo eléctrico Porsche 718?

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Ah, Honda. Su historia eléctrica hasta ahora ha recordado más a una telenovela mexicana que a un camino estratégicamente claro hacia la movilidad sostenible. Basta pensar en el Modelo E de Honda: un pequeño coche eléctrico que parecía un simpático juguete retro de los 80, se manejaba como un kart, pero tenía una autonomía comparable a la de un juguete de batería promedio de una tienda infantil. Y encima, era tan caro que mucha gente comprobó si el precio estaba en yenes japoneses. Esta vez van en serio: Honda 0 SUV.

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La guerra eléctrica entre los gigantes automotrices estadounidenses está en pleno apogeo, con más giros y sorpresas que cualquier serie de Netflix. General Motors ha dado en el clavo con su Hummer eléctrico, y ahora pisa los talones a la famosa F-150 Lightning de Ford, que sufre una caída en las ventas. Mientras tanto, los políticos están mezclando medidas controvertidas, los consumidores especulan sobre si volverán a los clásicos motores V8, y los surcoreanos, sorprendentemente, ya no encuentran la fórmula del éxito en la electricidad. Así que veamos con más detalle quién protagoniza esta telenovela eléctrica (GMC Hummer) y quiénes tendrán que aceptar papeles de extras.

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Si bien dice que la belleza está en los ojos de quien la mira, en el caso del Mercedes-Benz EQS, el buque insignia eléctrico, es más que obvio que la mayoría de quienes la miran tienen mala vista. O simplemente no les gustan las gominolas gigantes y lujosas. Admito que no creo que el EQS sea malo en persona, pero bueno, claramente pertenezco a una pequeña y extraña minoría. Puede que no tenga la imponente presencia del Clase S, pero el EQS nunca fue concebido como sucesor directo del legendario rey de la carretera. ¿Quizás hemos sido demasiado duros con él?

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Si alguna vez pensaste que Tesla estaba reservado para los gurús de la tecnología, los que ganan con criptomonedas y las personas que tienen más espacio en su garaje que tú en tu sala de estar, tenemos buenas noticias para ti: el Tesla Model Q está por llegar, o, según algunas fuentes, el Model 2. Como sea que se llame, es un SUV eléctrico compacto que podría convertirse en lo que alguna vez fue el Ford Model T: un símbolo de movilidad asequible, con la incorporación de piloto automático, actualizaciones OTA y una aplicación que sabe más sobre tu ruta que tú.

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