Lo hemos estado esperando como niños esperan regalos, solo que esta festividad se ha pospuesto una década. El sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla es una revolución en EE. UU., pero una fruta prohibida en Europa. Pero por fin se está rompiendo el hielo. Con nuevas regulaciones y pruebas en suelo europeo, febrero de 2026 parece el momento en que finalmente cederemos el volante al silicio. Abróchense los cinturones, analizaremos la tecnología, los obstáculos burocráticos y esa extraña sensación de que el coche sepa adónde vas mejor que tú. Así que... Tesla FSD y Europa.

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Cuando se trata de conducción autónoma, Tesla sigue estando a la cabeza. Su sistema FSD (Full Self-Driving) mejora constantemente y ofrece capacidades que eran ciencia ficción hace una década. Pero ahora llega China, rápida, agresiva y con algo que podría transformar por completo el mercado automotriz. ¡La conducción autónoma ya está aquí!

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Volkswagen, que alguna vez fue un símbolo de la industria automotriz alemana, está luchando por mantener el ritmo del mercado global hoy, principalmente debido a fallas en los vehículos eléctricos (EV) y la caída de las ventas en el mercado clave chino. La compañía, que incluye marcas como Audi, Porsche y Skoda, ha estado enfrentando desafíos financieros que la han obligado a tomar medidas drásticas de reducción de costos.

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Las acciones de Tesla se encuentran actualmente en liquidación debido a varios factores diferentes, pero su crecimiento futuro está prácticamente asegurado. El punto clave es este: en Tesla nunca se trató sólo de coches eléctricos: desde el principio hubo algo más grande detrás de escena. Inteligencia artificial. Sí, escuchaste bien. Así que prepárate para un viaje salvaje por el "cerebro" de Elon Musk. ¡Este es mi consejo financiero en 2024!

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Tesla presentó su última revolución: Robovan, un vehículo eléctrico autónomo que cambia las reglas del juego en el transporte urbano. En la presentación en Los Ángeles, Elon Musk anunció que el Robovan circulará sin conductor, transportará hasta 20 personas y marcará el futuro del tráfico urbano.

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Si ha conducido por las autopistas eslovenas en los últimos años, habrá notado que el tráfico es cada vez más denso y, a menudo, está plagado de atascos. Todos hemos tenido esos momentos embarazosos en los que conducimos a paso de tortuga por la autopista mientras las bocinas de bronce suenan impacientes de fondo. Entonces, ¿por qué hay atascos en las carreteras eslovenas? La respuesta es sorprendentemente simple: nuestra cultura del tráfico y las medidas inadecuadas de control de velocidad, no, como muchos piensan, la congestión del tráfico. Entonces, ¿por qué hay atascos en las autopistas eslovenas?

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¿Qué tan lejos estamos de la conducción totalmente autónoma? La llegada de los vehículos autónomos promete una revolución en el campo de la movilidad. Sin embargo, también plantean dudas sobre el futuro del transporte público, la seguridad vial y los exámenes de conducción. Estamos explorando qué tan lejos estamos de una era en la que cada automóvil nuevo en la carretera se conducirá solo.

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Honda, el fabricante de automóviles japonés, presentó recientemente su prototipo de vehículo de transporte autónomo, ahora en su tercera generación. Este innovador vehículo de transporte está diseñado para ayudar a las personas en tareas como remolcar, cargar y transportar materiales.

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En forma de presentación virtual, Hyundai presentó la ciudad del futuro, que tendría forma de hexágono.

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La división de vehículos comerciales de Volkswagen construirá y probará una versión autónoma del modelo Volkswagen ID para 2025. Buzz, en forma de taxi autónomo.

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El evento IAA Mobility, que tendrá lugar en Múnich esta semana, se centra en la movilidad sostenible y las soluciones y temas relacionados. Incluso la conducción autónoma, que se espera supere la seguridad de los conductores tradicionales a partir de 2024. Para 2050, las personas tendrán prohibido conducir.

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La empresa Zoox, propiedad de Amazon, presentó hoy Robotaxi. Es un vehículo autónomo, eléctrico y totalmente funcional diseñado para el entorno del tráfico urbano. Básicamente, es una "caja" con ruedas interesante y no muy bonita, de 3.630 mm de largo y 1.936 mm de alto, por lo que también ocupa poco espacio en las calles de la ciudad. Nos emociona que no sea un proyecto de ciencia ficción, sino un producto que quiere estar muy pronto en las calles de las metrópolis del mundo.

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Los automóviles autónomos están capacitados para operar con extrema precaución, pero surgen situaciones de conducción en las que los vehículos autónomos deben maniobrar a altas velocidades para evitar colisiones. ¿Pueden estos vehículos, equipados con sensores de alta tecnología valorados en decenas de miles de dólares y programados para una conducción "normal", tomar estas decisiones más rápido que un ser humano?

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En CES 2019, que tendrá lugar del 8 al 11 de enero en Las Vegas, Bosch presentará respuestas tecnológicas a los desafíos actuales, que incluyen la urbanización, el crecimiento de la población y el cambio climático. El proveedor de tecnología y servicios presentará soluciones y servicios innovadores para la movilidad y los hogares inteligentes del futuro.

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Volvo ha presentado su prototipo totalmente autónomo. El Volvo 360c será incluso tan autónomo que el conductor ni siquiera tendrá la oportunidad de influir en la conducción, ya que no tendrá volante ni pedales a su disposición. El 360c también cuenta con un interior flexible y una misión que podría reemplazar los vuelos de corta distancia.

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En Byton ya nos sorprendieron una vez cuando nos presentaron el concepto M-byte SUV. Impresionó con un enfoque diferente al diseño, y la compañía mencionó que todavía tiene grandes planes. Y realmente los tiene. En la feria asiática CES, Byton presentó el nuevo concepto sedán Byton K-byte.

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El sistema de asistencia ProPILOT de Nissan se introdujo por primera vez en el nuevo Leaf y luego se expandió a otros miembros de la familia Nissan y también se puede encontrar en el actual Nissan Qashqai. Se trata de sistemas avanzados que ya realizan algunas de las funciones de forma totalmente automática.

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En 1898, junto con el conductor de turismos Louis Renault, subió la Rue Lepic, una de las calles más empinadas de París, con su automóvil, cuya característica especial era la conexión directa de la caja de cambios al eje del motor. Desde entonces, Renault mira hacia el futuro, y lo mismo ocurre con el concepto EZ-GO.

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Huawei se ha convertido en el primer fabricante de teléfonos inteligentes en utilizar la inteligencia artificial de un teléfono móvil con fines de conducción autónoma. Al programa RoadReader de Huawei se le atribuye la conversión del Porsche Panamera en un automóvil autónomo que puede ver y comprender lo que sucede a su alrededor. Podemos esperar una presentación en el MWC 2018.

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La empresa emergente Robomart ha abierto la primera tienda de vehículos autónomos del mundo. Los fabricantes quieren entregar comestibles, productos de panadería y alimentos preparados directamente a las personas con la ayuda de un robot autónomo.

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Renault imaginó su vehículo Symbioz del futuro en 2030. La idea básica proviene del calor del hogar, que todos disfrutamos y que en la mayoría de los casos somos reacios a abandonar. El interior de Symbiosis está diseñado como una estancia más del hogar, donde poder estar completamente relajado y sentirte como en casa. Será como sentarse en la mesa de la sala y conducir al trabajo.

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Los chinos aspiran nuevamente al título de "primeros en el mundo", esta vez con el tren sin conductor ART, que es autobús, tranvía y tren en uno. No circula sobre vías, sino sobre lo que serán líneas blancas en la carretera.

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Los coches autónomos se han convertido en un tema de conversación cotidiana, están muy de moda. Las pruebas de estos coches son cada vez más legales y prácticamente todos los fabricantes desarrollan su propia versión. Por supuesto, el BMW alemán también se encuentra entre ellos.

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Los míticos autobuses de dos pisos de Londres se están robando estos días el protagonismo con Harry, un autobús autónomo que transporta pasajeros sin la presencia de un conductor. Durante las próximas semanas, alrededor de 100 residentes locales que viven cerca del estadio O2 probarán el vehículo prototipo en el este de Londres, en el área de Greenwich, donde se encuentra, entre otras cosas, el famoso observatorio astronómico y por donde pasa el primer meridiano (Greenwich Meridian ) pasa.

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Con el sistema de comunicación vehículo a vehículo (V2V), las marcas de automóviles están explorando las nuevas posibilidades que ofrece. Lexus ha ideado una solución que llama Lane Valet, y será bien recibida por todos aquellos que alguna vez os habéis quedado atrapados en la autopista detrás de algún "triturador" que no sabía pasar del carril rápido al carril de circulación. .

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Volkswagen presentó en Ginebra un interesante concepto llamado Sedric. Esto presagia el futuro autónomo y eléctrico de la marca. En él buscarás en vano el volante y los pedales, porque se trata de un vehículo de quinto nivel, es decir, el nivel más alto de autonomía de coche, lo que permite la ausencia total de conductor. Los alemanes quieren alcanzar este nivel en 2025.

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Peugeot aprovechó el congreso móvil de Barcelona MWC 2017 para presentar su visión del futuro. Hasta ahora, Peugeot se caracterizaba por estudios atrevidos y muy adelantados a su época. El Peugeot Instinct no entra en esa categoría, y esa era la intención. El vehículo es una especie de puente entre el presente y el futuro, cuando los coches ya no serán operados por humanos, sino por inteligencia artificial. Por eso no parece un OVNI, explican los franceses.

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Los coches voladores siempre han despertado la imaginación humana y, ya en 2017, nuestros sueños locos pueden convertirse en realidad. Al menos eso es lo que predice el gigante europeo de la aviación Airbus, que planea construir un prototipo de coche volador autónomo a finales de este año.

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Si bien la mayoría de las empresas todavía están en la fase de desarrollo de sus vehículos autónomos y no han llegado más allá de un prototipo, la startup Waymo, recientemente propiedad de Google, se ha asociado con Fiat Chrysler Automobiles para presentar Pacifica, el primer vehículo autónomo. diseñado para ventas comerciales. A diferencia de los vehículos Tesla, permiten una conducción totalmente y no solo parcialmente autónoma. Saldrán a la venta este mes.

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En CES 2017, Chrysler presentó la minivan eléctrica autónoma Chrysler Portal, el primer vehículo de la Generación Z hecho a la medida.

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Aunque las opiniones todavía están divididas sobre la efectividad o, mejor, la confiabilidad del Autopilot de Tesla, aquí hay una nueva prueba de cómo la tecnología avanzada puede aumentar la seguridad vial. Hans Noordsij, el propietario del Tesla Model X, tiene que agradecerle el hecho de que todavía esté en una sola pieza hoy. Cuando conducía por la autopista, los sensores de Tesla (el piloto automático de Tesla tiene la capacidad de detectar automáticamente el peligro) predijeron un accidente de tráfico frente a él y, en consecuencia, redujeron la velocidad del vehículo antes de que realmente sucediera.

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Tesla es el concepto de conducción autónoma. Vea cómo se ve conducir en piloto automático a través de los ojos de un automóvil Tesla.

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La empresa emergente Otto estableció recientemente un nuevo hito en el campo del transporte. Un camión Volvo equipado con tecnología de conducción autónoma completó con éxito la primera entrega comercial autónoma en la historia del transporte después de que el camión entregara con éxito 50 000 latas de cerveza Budweiser a su destino, recorriendo 193 kilómetros sin ninguna complicación.

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Nissan ha presentado una silla autónoma para aquellos que no pueden hacer cola. Hace ya medio año sorprendió con sillas de oficina autolimpiables, con las que demostró la practicidad del avanzado sistema de aparcamiento Intelligent Parking Assist, y ahora hay un nuevo tipo de sillas que vendrán muy bien a todo aquel que esté harto. con la situación mientras espera en especie. Con ellos, Nissan demuestra la utilidad de la avanzada tecnología ProPilot, que permite la conducción automática y que presentó este verano.

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DevBot no es un modelo del fabricante de juguetes danés Lego de la serie Lego Technic, DevBot es un prototipo funcional de un auto de carreras eléctrico autónomo para el nuevo campeonato de automovilismo Roborace, en el que competirán autos de carreras sin piloto. Aunque es un coche de carreras autónomo, el DevBot tiene un asiento para el piloto, ya que está hecho básicamente para probar software y otros equipos y, en consecuencia, una mejor comprensión del vehículo que usarán los equipos en el campeonato, que comenzará. en unos buenos seis meses.

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El proveedor de viajes compartidos Uber pronto comenzará a transportar a sus clientes en vehículos autónomos. De hecho, ha incluido en su flota modelos Volvo XC90 personalizados, que recibirán los primeros clientes antes de septiembre. Es el primer intento comercial de utilizar vehículos totalmente autónomos y este tipo de tecnología. Y aunque Uber ya transportará a clientes por todo el mundo sin conductor, todavía estamos esperando su llegada a Eslovenia. ¿Cuanto tiempo más? Uber asegura que nos tiene "sobre la marcha".

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Hace algún tiempo escribieron que no se puede confiar en el piloto automático de Tesla, pero después de ver este video, ¡pensarás lo contrario! El modelo Tesla S de Tesla evitó una colisión con un camión que tenía un conductor en el ángulo muerto de una autopista americana en función de piloto automático.

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Čeprav je beseda smart (pameten) vozilu Smart dana z rojstvom, pa gre v resnici le za majhno in ne prav posebej pametno vozilo. Resnično pametno vozilo mora namreč znati voziti samo in vstran, kot zna to kot Smart majhni EO Smart ''Connecting Car'' 2. Gre za ''otroka'' nemškega raziskovalnega centra za umetno inteligenco, ki je ustvarjen za prenatrpana mesta, kjer so prometne konice nočna mora in prosto parkirno mesto pobožna želja.

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En Audi, en el marco de la final del campeonato DTM en Hockenheim, montaron un RS7 de estudio y lo enviaron sin conductor ya toda velocidad por el famoso circuito de carreras. Al hacerlo, batieron el récord de velocidad de conducción autónoma con velocidades de más de 220 km/h. Cuando se publicó el video, el sitio web del fabricante incluso canceló debido a la cantidad de visitas.

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