El Volkswagen ID. Cross es un "T-Cross eléctrico" casi de serie sobre la nueva plataforma MEB+. Promete 155 kW (211 CV/208 CV), hasta 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) y un espacio sorprendentemente amplio (450 l de maletero + 25 l en el maletero delantero). Botones de diseño, ergonomía sencilla y materiales que evocan más un espacio habitable que un laboratorio vuelven a ser protagonistas.

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Volkswagen ha equipado el ID.3 en el Reino Unido con una novedad: el pago por potencia. Ofrece 150 kW (201 CV) de serie, pero para obtener la potencia completa de 170 kW (228 CV) es necesario… suscribirse. Bienvenido al mundo del automóvil, donde los caballos se desbloquean como si fueran episodios de Netflix. ¡Por eso, Volkswagen ha empezado a cobrar una suscripción por la potencia adicional!

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Un fiable medio británico informa que Volkswagen finalizará la producción del ID.5, la versión "coupé" del ID.4, en 2027. Al mismo tiempo, el Touareg también se despide en 2026. En segundo plano: la limpieza de la gama y la transición hacia los modelos eléctricos más asequibles ID.2 (unos 25.000 €) e ID.1 (unos 20.000 €).

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Cuando las leyendas envejecen, suelen recibir una tarta, un álbum de fotos retro y quizás una lágrima sentimental. Pero Volkswagen, en cambio, ha preparado una edición especial rapidísima para su GTI para celebrar su 50.º aniversario: el Golf GTI Edition 50. ¿El resultado? 325 caballos de potencia, un tiempo de vuelta de 7:41.27 en Nürburgring y el Volkswagen de producción más rápido de todos los tiempos. ¿Quién dice que la crisis de la mediana edad no trae beneficios?

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Tres conceptos, tres socios, un mercado: China. Pero a pesar de todo el entusiasmo, queda un regusto amargo: ¿es esto un signo de innovación o de capitulación ante el dominio global del mercado asiático? Volkswagen ha perdido completamente su brújula y se ha rendido a la selección negativa interna.

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Volkswagen lleva algún tiempo en la escena eléctrica, pero con el nuevo concepto ID.Every1, los alemanes han dado en el blanco donde realmente importa: el bolsillo del europeo medio. Si las predicciones son ciertas, este simpático coche eléctrico costará unos 20.000 euros en producción, lo que lo sitúa en el círculo de los coches asequibles, donde se libran batallas para los compradores que quieren una movilidad ecológica sin un doloroso golpe financiero. Pero ¿es el ID.Every1 realmente lo que Volkswagen –y todos nosotros– necesitamos? Veamos debajo del capó esta historia.

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Volkswagen escribió uno de los capítulos más importantes de la historia del automóvil con su Golf. Pero ahora ha llegado el momento de una nueva era: el nuevo Volkswagen Golf Mk9 eléctrico, desarrollado en colaboración con Rivian, llega en 2029. ¿Qué nos espera?

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Un estreno mundial que los entusiastas del motor acogieron con entusiasmo: Volkswagen presentó el nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport en Nürburgring. ¿Listo para un viaje impresionante? ¡Sigue leyendo!

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El VW ID.7 Pro representa el último logro en el desarrollo de vehículos eléctricos de VW. Con un motor eléctrico completamente nuevo, una aerodinámica mejorada y funciones avanzadas, establece nuevos estándares en su clase.

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La visión de Volkswagen del futuro eléctrico tiene una nueva cara: el ID.7 Tourer. Este modelo innovador promete una combinación de tradición y tecnología moderna. Básicamente, ¡es un Volkswagen Passat eléctrico!

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Se ha presentado el nuevo CUPRA Tavascan y, sobre el papel, muestra un diseño impresionante y un rendimiento impresionante. Sin embargo, en comparación con sus competidores, ¿ofrece suficiente potencia y alcance para causar una gran impresión duradera? Echemos un vistazo más de cerca a los números y veamos si es una oveja con piel de lobo.

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La última versión del nuevo hatchback eléctrico volkswagen ID.3 presenta cambios menores en el diseño y tecnología mejorada, incluido un sistema de información y entretenimiento actualizado y sistemas de asistencia avanzados. Pero parece que se ha vuelto aún más parecido al modelo Cupra Born, ya que ha adoptado algunas de sus características y materiales.

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Lo tenemos: Coche esloveno del año 2022, que esta vez se celebró en su 30ª edición. Así, en la trigésima final jubilar de la selección Coche del Año 2022 en Eslovenia, elegimos a Toyota como ganador con el SUV compacto Yaris Cross.

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Como su propio nombre sugiere, el propósito del nuevo Tiguan Allspace es el espacio adicional y las dimensiones más grandes o más largas. Llena la brecha entre el Tiguan y el SUV Touareg más grande y lujoso. Por lo tanto, es la elección correcta para aquellos que están impresionados con el Tiguan, pero aún quieren unos centímetros más.

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Las autocaravanas clásicas son demasiado grandes y voluminosas, las caravanas son poco prácticas y no lo suficientemente flexibles. ¿Qué eliges? La nueva camper pequeña Volkswagen California, un vehículo creado para los amantes del camping. Siete plazas, hasta cinco camas, techo retráctil y dos versiones del itinerario. Todo ello con el modelo básico Beach, que, al igual que los otros dos "Californias" de la sexta generación, estará inicialmente propulsado por un motor diésel TDi y, posteriormente, por uno de gasolina.

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En 2016, el Golf más malo en la historia de la popular marca Volkswagen llegará a las carreteras y entrará a las salas de exhibición cercanas a usted. Ofrece 420 caballos de fuerza (309 kW), hasta 450 Nm de par y transmisión de potencia a las 4 ruedas. Sí... Los GTI definitivamente hacen temblar sus pantalones.

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La furgoneta más legendaria de todos los tiempos, la Volkswagen T (transporter) en su sexta generación trae consigo todas las conocidas buenas cualidades de las generaciones anteriores y añade la inteligencia electrónica de sus hermanos modernos. El diseño no es revolucionario, lo que es correcto y lo que esperan los clientes. ¡Una leyenda en su clase de autos!

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Volkswagen presentará el Passat alltrack inspirado en todoterreno en Ginebra, que obtendrá la capacidad todoterreno esperada, una mayor distancia al suelo y la conducción 4motion siempre estándar. Los compradores podrán elegir entre dos motores de gasolina TSI y tres diésel 2.0 TDI y transmisión automática DSG. Podemos esperar el volkswagen passat alltrack en las salas de exposición en septiembre.

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El nuevo Volkswagen Touran será presentado oficialmente dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Ginebra. Pero, como volkswagen ya nos está tomando el pelo y subiendo la tensión antes de la presentación oficial, nos mostró el nuevo volkswagen touran y también lo anunció con las primeras fotos. Podemos concluir que el nuevo VW touran resume las pautas de sus hermanos y se calza así en los zapatos de diseño de los golf y passat de última generación, así como del rejuvenecido volkswagen sharan presentado hace un tiempo. El nuevo Touran llegará a las carreteras eslovenas en otoño de 2015.

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El Volkswagen Sharan es uno de esos vehículos que demuestra su excelente receta a través de buenas cifras de ventas. Dado que la excelencia en el mundo del automóvil aún debe mejorar, Volkswagen ha preparado una serie de actualizaciones técnicas para el nuevo Sharan con las que quieren posicionarse como líder en su clase. El nuevo volkswagen sharan confirma que las buenas recetas solo necesitan un pequeño ajuste para que sean aún mejores.

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La octava generación del modelo Volkswagen Passat, o B8 como lo denomina esta marca, ha llegado a las carreteras. A pesar de las dimensiones muy similares, ofrece más espacio en la cabina, menor peso, motores más potentes y económicos y un verdadero mar de sistemas de asistencia y tecnología avanzada. En comparación con el B7 de despedida, es incluso un poco "más barato".

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En Volkswagen, revelaron la imagen final del Passat anunciado para el otoño, que traerá una actualización típica de la imagen exterior, y habrá muchas más innovaciones debajo de la piel y el capó. La novedad de las nuevas luces LED e indicadores completamente digitales bajo el capó es el 2.0 TDI de 240 CV y la versión híbrida con 50 kilómetros de autonomía eléctrica.

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Después de un largo anuncio y la publicación de varias noticias "teaser" sobre el Beetle Dune, la fábrica ha anunciado ahora la noticia de que el Beetle, de inspiración todoterreno, sólo debería recibir luz verde para la producción en serie y debería salir a las carreteras en 2016. De las versiones clásicas comparables del Beetle, se dice que el Dune es unos tres mil euros más caro.

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Después de estudiar el Golf de súper prestaciones, VW confirmó la producción en serie del Golf R400.

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Volkswagen está preparando un coupé NMC de tamaño medio de cuatro puertas, que se unirá al Mercedes CLA y al BMW Serie 4 GT a finales de año.

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