Cuando los entendidos hablan de coches eléctricos, la creencia común es que en este momento Jaguar es el que le ha metido el trasero a Tesla y está marcando una especie de estandarte en el terreno de los coches eléctricos. Por lo tanto, el modelo i-Pace es una prueba de que la "vieja" industria automotriz puede hacerlo al menos tan bien o incluso mejor que los "geeks" de Silicon Valley.
es para este año Jaguar hizo algunas actualizaciones menores a su modelo i-Pace, que fue apenas el año pasado coche mundial del año. Entonces, esta vez es un conjunto masivo de actualizaciones tecnológicas. El resto permanece prácticamente intacto. La batería de 90 kWh tiene una autonomía de hasta 462 kilómetros, y los dos motores eléctricos ponen 394 caballos en la carretera. Tanto por la sequedad en torno a los números técnicos.
El modelo electrificado ahora cuenta con ionización de aire de cabina, filtración PM2.5 libre de partículas y, por lo tanto, "a prueba de corona", tiene un sistema de entretenimiento mejorado que cuenta con una tarjeta SIM integrada con portabilidad 4G, carga inalámbrica y un sistema de sonido Meridian que usa hasta 16 altavoces diferentes y ofrece uno de los más experiencias auditivas atractivas en el mercado.
El iPace es realmente interesante. Y es lógico que la empresa lo mejore un poco cada año. Con esto, Jaguar se acercó más a la filosofía de Tesla, que mejora constantemente sus vehículos.
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