En matière de conduite autonome, Tesla est toujours au top. Leur système FSD (Full Self-Driving) s’améliore constamment et offre des capacités qui relevaient de la science-fiction il y a dix ans. Mais aujourd’hui, la Chine arrive – rapide, agressive et avec quelque chose qui pourrait complètement remodeler le marché automobile. La conduite autonome est là !

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Volkswagen, autrefois symbole de l'industrie automobile allemande, a désormais du mal à suivre le marché mondial, principalement en raison des pannes des véhicules électriques (VE) et de la baisse des ventes sur le marché clé chinois. L'entreprise, qui comprend des marques telles qu'Audi, Porsche et Skoda, a été confrontée à des défis financiers qui l'ont obligée à prendre des mesures drastiques de réduction des coûts.

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L'action Tesla est actuellement en liquidation en raison d'un certain nombre de facteurs différents, mais sa croissance future est pratiquement assurée. Le point clé est le suivant : chez Tesla, il n’a jamais été question uniquement de voitures électriques : dès le début, il y avait quelque chose de plus grand dans les coulisses. Intelligence artificielle. Oui, vous avez bien entendu. Alors préparez-vous à une balade folle dans le « cerveau » d’Elon Musk. C'est mon conseil financier en 2024 !

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Tesla a présenté sa dernière révolution : le Robovan, un véhicule électrique autonome qui change les règles du jeu dans les transports urbains. Lors de son dévoilement à Los Angeles, Elon Musk a annoncé que le Robovan conduirait sans chauffeur, transporterait jusqu'à 20 personnes et façonnerait l'avenir des flux de trafic urbain.

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Si vous avez roulé sur les autoroutes slovènes ces dernières années, vous avez sûrement remarqué que le trafic devient de plus en plus dense et souvent chargé d'embouteillages. Nous avons tous vécu ces moments embarrassants où nous roulons à une allure d'escargot sur l'autoroute tandis que les klaxons retentissent avec impatience en arrière-plan. Alors pourquoi y a-t-il des embouteillages sur les routes slovènes ? La réponse est étonnamment simple : notre culture de la circulation et nos mesures inadéquates de contrôle de la vitesse, et non, comme beaucoup le pensent, les embouteillages. Alors pourquoi y a-t-il des embouteillages sur les autoroutes slovènes ?

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Jusqu’où sommes-nous d’une conduite totalement autonome ? L’avènement des véhicules autonomes promet une révolution dans le domaine de la mobilité. Mais ils soulèvent également des questions sur l’avenir des transports publics, de la sécurité routière et des examens de conduite. Nous explorons à quel point nous sommes loin d’une époque où chaque nouvelle voiture sur la route conduirait toute seule.

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Honda, le constructeur automobile japonais, a récemment dévoilé son prototype de véhicule de transport autonome, désormais dans sa troisième génération. Ce véhicule de transport innovant est conçu pour aider les personnes effectuant des tâches telles que le remorquage, le chargement et le transport de matériaux.

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Sous la forme d'une présentation virtuelle, Hyundai a présenté la ville du futur, qui aurait la forme d'un hexagone.

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La division des véhicules utilitaires de Volkswagen construira et testera une version autonome du modèle Volkswagen ID d'ici 2025. Buzz, sous la forme d'un taxi autonome.

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L'événement IAA Mobility, qui se déroule à Munich cette semaine, se concentre sur la mobilité durable et les solutions et les questions connexes. Même la conduite autonome, qui devrait dépasser la sécurité des conducteurs traditionnels dès 2024. D'ici 2050, il sera interdit de conduire.

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La société appartenant à Amazon Zoox a dévoilé aujourd'hui Robotaxi. Il s'agit d'un véhicule entièrement fonctionnel, électrique et autonome conçu pour l'environnement de la circulation urbaine. En gros, c'est une "boîte" sur roulettes intéressante et pas très jolie, longue de 3 630 mm et haute de 1 936 mm, c'est aussi pour cela qu'elle ne prend pas beaucoup de place dans les rues de la ville. Le fait qu'il ne s'agisse pas d'un projet de science-fiction, mais plutôt d'un produit qui veut être très bientôt dans les rues des métropoles du monde, nous excite.

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Les voitures autonomes sont entraînées à fonctionner avec une extrême prudence, mais il existe des situations de conduite dans lesquelles les véhicules autonomes doivent manœuvrer à grande vitesse pour éviter les collisions. Ces véhicules, équipés de capteurs de haute technologie valant des dizaines de milliers de dollars et programmés pour une conduite « normale », peuvent-ils prendre ces décisions plus rapidement qu'un humain ?

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Au CES 2019, qui se tiendra du 8 au 11 janvier à Las Vegas, Bosch présentera des réponses technologiques aux défis actuels, notamment l'urbanisation, la croissance démographique et le changement climatique. Le fournisseur de technologies et de services présentera des solutions et des services innovants pour la mobilité du futur et les maisons intelligentes.

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Volvo a dévoilé son concept-car entièrement autonome. La Volvo 360c sera même si autonome que le conducteur n'aura même pas la possibilité d'influencer la conduite, car il n'aura ni volant ni pédales à sa disposition. Le 360c dispose également d'un intérieur flexible et d'une mission qui pourrait remplacer les vols court-courriers.

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Chez Byton, ils nous ont déjà surpris une fois en nous présentant le concept SUV M-byte. Il a impressionné par une approche différente de la conception et la société a mentionné qu'elle avait encore de grands projets. Et il les a vraiment. Au salon asiatique CES, Byton a présenté le nouveau concept de berline Byton K-byte.

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Le système d'assistance ProPILOT de Nissan a été introduit pour la première fois dans la nouvelle Leaf, puis étendu à d'autres membres de la famille Nissan et se retrouve également dans l'actuel Nissan Qashqai. Il s’agit de systèmes avancés qui exécutent certaines fonctions de manière entièrement automatique.

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En 1898, avec le chauffeur de voitures de tourisme Louis Renault, il gravit la rue Lepic, l'une des rues les plus escarpées de Paris, avec sa voiture dont la particularité était la liaison directe de la boîte de vitesses à l'arbre moteur. Depuis, Renault regarde vers l'avenir, et c'est ainsi avec le concept EZ-GO.

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Huawei est devenu le premier fabricant de smartphones à utiliser l'intelligence artificielle d'un téléphone mobile à des fins de conduite autonome. Le programme RoadReader de Huawei est chargé de transformer la Porsche Panamera en une voiture autonome capable de voir et de comprendre ce qui se passe autour d'elle. Nous pouvons nous attendre à une présentation au MWC 2018.

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La startup Robomart a ouvert le premier magasin autonome au monde. Les fabricants souhaitent livrer des produits d'épicerie, des viennoiseries et des plats préparés directement aux clients grâce à un robot autonome.

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Renault a imaginé son véhicule Symbioz du futur en 2030. L'idée de base vient de la chaleur de la maison, dont chacun d'entre nous apprécie et que, dans la plupart des cas, nous hésitons à quitter. L'intérieur de Symbiosis est conçu comme une autre pièce de la maison, où vous pouvez être complètement détendu et vous sentir chez vous. Ce sera un peu comme s’asseoir à la table du salon et se rendre au travail en voiture.

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Les Chinois visent à nouveau le titre de « premier au monde », cette fois avec le train sans conducteur ART, qui est à la fois un bus, un tramway et un train. Il ne roule pas sur des pistes, mais sur ce qui sera des lignes blanches sur la route.

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Les voitures autonomes sont devenues un sujet de conversation quotidien, elles sont tellement en vogue. Les tests de ces voitures sont légaux dans de plus en plus d’endroits, et pratiquement tous les constructeurs automobiles développent leur propre version. Bien entendu, la BMW allemande en fait également partie.

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Les légendaires bus à impériale de Londres volent la vedette ces jours-ci avec Harry, un bus autonome qui transporte des passagers sans la présence d'un chauffeur. Dans les semaines à venir, une centaine de riverains vivant à proximité de l'arène O2 vont tester le véhicule prototype à East London, dans le quartier de Greenwich, qui abrite le célèbre observatoire astronomique et par lequel passe le Prime Meridian (Greenwich Meridian).

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Avec le système de communication de véhicule à véhicule (V2V), les marques automobiles explorent les nouvelles possibilités qu'il offre. Lexus a mis au point une solution qu'elle appelle Lane Valet, et elle sera bien accueillie par tous ceux d'entre vous qui ont déjà été coincés sur l'autoroute derrière un "concasseur" qui ne savait pas comment passer de la voie rapide à la voie de circulation. .

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Volkswagen a présenté un concept intéressant appelé Sedric à Genève. Cela annonce l’avenir autonome et électrique de la marque. Dans celui-ci, vous chercherez en vain le volant et les pédales, car il s'agit d'un véhicule du cinquième niveau, c'est-à-dire le plus haut niveau d'autonomie automobile, qui permet l'absence totale de conducteur. Les Allemands souhaitent atteindre ce niveau d’ici 2025.

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Peugeot a profité du congrès mobile du MWC 2017 de Barcelone pour présenter sa vision du futur. Jusqu'à présent, Peugeot était connu pour des études audacieuses et en avance sur son temps. Le Peugeot Instinct n’entre pas dans cette catégorie, et c’était l’intention. Le véhicule est une sorte de pont entre le présent et le futur, lorsque les voitures ne seront plus pilotées par des humains, mais par une intelligence artificielle. C'est pourquoi cela ne ressemble pas à un OVNI, expliquent les Français.

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Les voitures volantes ont toujours suscité l'imagination humaine, et déjà en 2017, nos rêves fous peuvent devenir réalité. C'est du moins ce que prédit le géant européen de l'aviation Airbus, qui prévoit de construire un prototype de voiture volante autonome plus tard cette année.

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Alors que la plupart des entreprises sont encore en phase de développement avec leurs véhicules autonomes et ne sont pas allées plus loin qu'un prototype, la startup Waymo, récemment détenue par Google, s'est associée à Fiat Chrysler Automobiles pour dévoiler la Pacifica, le premier véhicule autonome conçu pour les ventes commerciales. Contrairement aux véhicules Tesla, ils permettent une conduite entièrement et non seulement partiellement autonome. Ils seront mis en vente ce mois-ci.

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Au CES 2017, Chrysler a dévoilé la minifourgonnette électrique autonome Chrysler Portal, le tout premier véhicule de génération Z construit sur mesure.

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Bien que les avis soient encore partagés sur l'efficacité ou, mieux, la fiabilité du pilote automatique de Tesla, voici une nouvelle preuve de la façon dont une technologie de pointe peut accroître la sécurité routière. Hans Noordsij, le propriétaire de la Tesla Model X, lui doit le fait qu'elle soit toujours en un seul morceau aujourd'hui. Lorsqu'il conduisait sur l'autoroute, les capteurs de Tesla - le pilote automatique de Tesla a la capacité de détecter automatiquement le danger - ont prédit un accident de la circulation devant lui et ont par conséquent ralenti le véhicule avant qu'il ne se produise réellement.

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Tesla est le concept de conduite autonome. Découvrez à quoi ressemble la conduite sur pilote automatique à travers les yeux d'une voiture Tesla.

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La start-up Otto a récemment franchi une nouvelle étape dans le domaine des transports. Un camion Volvo équipé d'une technologie de conduite autonome a effectué avec succès la première livraison commerciale autonome de l'histoire du transport après que le camion a livré avec succès 50 000 canettes de bière Budweiser à sa destination, parcourant 193 kilomètres sans aucune complication.

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Nissan a introduit une chaise autonome pour ceux qui ne peuvent pas faire la queue. Il y a déjà six mois, il a surpris avec des chaises de bureau autonettoyantes, avec lesquelles il a démontré l'aspect pratique du système de stationnement intelligent Intelligent Parking Assist, et maintenant il existe un nouveau type de chaises qui sera utile à tous ceux qui en ont marre avec la situation en attendant en espèce. Avec eux, Nissan démontre l'utilité de la technologie de pointe ProPilot, qui permet la conduite automatique et qu'elle a présentée cet été.

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DevBot n'est pas un modèle du fabricant de jouets danois Lego de la série Lego Technic, DevBot est un prototype fonctionnel d'une voiture de course électrique autonome pour le nouveau championnat automobile Roborace, dans lequel des voitures de course sans pilote courront. Bien qu'il s'agisse d'une voiture de course autonome, le DevBot a un siège pour le pilote, car il est essentiellement conçu pour tester des logiciels et d'autres équipements et, par conséquent, une meilleure compréhension du véhicule que les équipes utiliseront dans le championnat, qui commencera dans six bons mois.

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Le fournisseur de covoiturage Uber commencera bientôt à transporter ses clients avec des voitures autonomes. En fait, il a inclus des modèles Volvo XC90 personnalisés dans sa flotte, qui recevront les premiers clients avant septembre. Il s'agit de la première tentative commerciale d'utiliser des véhicules entièrement autonomes et ce type de technologie. Et alors qu'Uber transportera déjà des clients à travers le monde sans chauffeur, on attend toujours son arrivée en Slovénie. Encore combien de temps? Uber assure qu'il nous a "à la volée".

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Il y a quelque temps, il était écrit que le pilote automatique de Tesla n'était toujours pas digne de confiance, mais après avoir regardé cette vidéo, vous penserez le contraire ! Le modèle Tesla S de Tesla a empêché une collision avec un camion qui avait un conducteur dans l'angle mort sur une autoroute américaine en fonction de pilote automatique.

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Čeprav je beseda smart (pameten) vozilu Smart dana z rojstvom, pa gre v resnici le za majhno in ne prav posebej pametno vozilo. Resnično pametno vozilo mora namreč znati voziti samo in vstran, kot zna to kot Smart majhni EO Smart ''Connecting Car'' 2. Gre za ''otroka'' nemškega raziskovalnega centra za umetno inteligenco, ki je ustvarjen za prenatrpana mesta, kjer so prometne konice nočna mora in prosto parkirno mesto pobožna želja.

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Chez Audi, dans le cadre de la finale du championnat DTM à Hockenheim, ils ont monté une étude RS7 et l'ont envoyée sans pilote et à toute vitesse sur le célèbre circuit. Ce faisant, ils ont battu le record de vitesse de conduite autonome avec des vitesses supérieures à 220 km/h. Lors de la publication de la vidéo, le site Internet du fabricant a même été fermé en raison du nombre de visites.

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