Daimler apportera la nouvelle classe M au showroom de la "Big Apple", qui a été nommée GLE conformément à la nouvelle nomenclature des modèles. La plupart des modifications de conception se situent au niveau du nez et de l'intérieur, ce qui rappelle davantage les classes C et S, la nouvelle version hybride des moteurs, qui pourra parcourir 30 km uniquement à l'électricité et n'en émettra en moyenne que 78. grammes d'émissions de CO2 dans l'atmosphère. Maintenant, il entend le nom de Mercedes-Benz GLE.
Lorsqu'un des membres "Sainte Trinité allemande" introduit un nouveau modèle, puis les choses commencent à bouger rapidement pour les deux autres concurrents également. C'est le cas après la présentation l'année dernière du nouveau BMW X5, Audi a également récemment annoncé un tout nouveau Q7, chez Daimler, ils se sont précipités face à cela et rénové aussi son atout classe M actuelle. Conformément à la nouvelle nomenclature, un nouveau nom a également été donné au SUV de taille moyenne chez Mercedes, sinon il ressemble désormais au nom Mercedes-Benz GLE.
Quant aux dimensions et à la mission de conception, le Mercedes-Benz GLE ne s'écarte pas (excessivement) de l'actuelle Classe M, la plupart des changements sont, comme prévu, concentrés sur la partie avant du véhicule. A savoir, autour des feux, le masque moteur et le pare-chocs en dessous, et à l'arrière, les feux, le pare-chocs et les pots d'échappement, qui font partie de ce dernier, ont également été modifiés.
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Les changements sont également à l'intérieur, et sinon ils sont en quelque sorte dans le style ou en phase avec les nouvelles générations de classes C et S, connues pour console centrale redessinée, notamment sur les heures supplémentaires et sur la partie réservée aux écran central, qui selon le nouveau pauses aussi"système d'infodivertissement de commande. Il convient également de mentionner 9G-Tronique déplaçable automatique et les systèmes d'assistance à la prévention des collisions plus, sitronic plus, de contrôle de vision magique et de contrôle d'agilité, et nous pourrions continuer encore et encore.
Les plus sont aussi du côté de la gamme de motorisations, où l'histoire commence avec la version GLE250D, sous quelle étiquette il se cache diesel à quatre cylindres avec 150 kW ou 204 ch, c'est plus élevé GLE300D avec V6 diesel dans le nez et 190 kW (258 ch), que l'on retrouve côté essence GLE400 avec moteur essence V6 biturbo de 245 kW (333 CV) et GLE 500 avec V8 biturbo des agrégats et 320 kW (435 CV). Le haut de l'offre sera composé de deux versions GLE 63 AMG en deux versions, avec 410 kW et 700 Nm de couple et 430 kW et 760 Nm de couple. Le premier accélérera jusqu'à des centaines en seulement 4,3 secondes, le second sera un dixième plus rapide. La vitesse finale est, comme d'habitude, limitée à 250 km/h, si cela ne suffit pas, vous pouvez également opter pour Pack pilotes AMG, qui est, entre autres, le plus élevé la vitesse monte à 280 km/h. Le point sur le i, ou plutôt sur le e, représente la version GLE 500e 4 écrous, qui est propulsé par le moteur essence de 245 kW de la version GLE400, qui sera également assisté par Moteur électrique de 79 kW. Ce dernier pourra 30km aussi le transport simplement et seulement sur l'électricité, la consommation moyenne est de 3,3 litres ou 78 grammes d'émissions de CO2.
Le Mercedes-Benz GLE sera présenté en première au prochain Salon de l'auto de New York, où ses prix et sa date d'arrivée sur le marché seront annoncés.
