U gradu većina biciklista vozi bez zaštitnih kaciga, što je vrlo opasan čin. Upravo u središtima gradova najveća je gustoća prometa i velika je mogućnost sudara.
promet
Promet stvaraju automobili, čak iu središtima gradova. Nakon što više od sto godina živimo s automobilima, a većina gradova je autocentrična, neki ljudi polako počinju shvaćati da automobili zapravo i ne pripadaju urbanom prostoru ili centru grada. A na tu spoznaju ne navode ih samo strašne brojke iz kronike i indikator smoga. Automobili jednostavno više nisu zgodno prijevozno sredstvo. U Londonu je npr. danas se promet odvija sporije od bicikla. Pa pogledajmo koji su gradovi na putu da automobil postane "persona non grata".
I ove godine, od 16. do 22. rujna 2016. godine, održava se Europski tjedan mobilnosti. Događaj će se održati istovremeno u mnogim europskim gradovima s ciljem širenja važnosti održive mobilnosti u široj javnosti. Ovogodišnji slogan je „Pametna mobilnost za gospodarski uspjeh“. U projektu će sudjelovati čak 63 općine u Sloveniji. Osim raznih aktivnosti na temu održive mobilnosti, grad ima poseban "Dan bez automobila", kada će općine zatvoriti svoja gradska središta za motorna vozila.
Slučajne prolaznike u ulici Hagerman u Torontu dočekao je nesvakidašnji prizor. Luzinterruptus, anonimna umjetnička grupa iz Španjolske, poznata po intervencijama u javnim prostorima (slično našoj Prostoroževki), prekrila je ulicu s deset tisuća knjiga!
Pješaci su među najugroženijim sudionicima u prometu pa je za njihovu sigurnost ključno koristiti prometne površine namijenjene pješačenju. Jedan od njih su pješački prijelazi, široke bijele križne linije, koje vozači često zanemaruju. Zato su u Nizozemskoj napravili 'zebre' koje svijetle.
Korištenje pametnog telefona u šetnji postala je uobičajena navika. Pojava "zombija", odnosno pješaka zadubljenih u svoje pametne telefone, postaje sve gorući problem u gradskom prometu. Zbog nepažnje ljudi događaju se mnoge prometne nesreće. Prije nekog vremena Nijemci su na to odgovorili podnim semaforima (LED svjetla ugrađena u kolnik koja svijetle crveno i zeleno), a u Nizozemskoj su izmislili sličnu vrstu prometne signalizacije koja odgovara izazovima vremena. Odgovorni nas vjerojatno ne mogu spriječiti u korištenju pametnog telefona, ali mogu spriječiti nezgode...
Norvežani već imaju najduži cestovni tunel na svijetu (Laerdal), a u budućnosti bi mogli dobiti i prvi brodski tunel na svijetu. Dnevno će tunelom moći ploviti od 70 do 120 brodova, čime će se izbjeći izazovni vremenski uvjeti oko poluotoka Stad. Njime bi trebali ploviti i trajekti te turistički i ribarski brodovi.
Legendarni autobusi na kat u Londonu ovih su dana u središtu pažnje s Harryjem, samovozećim autobusom koji prevozi putnike bez prisustva vozača. Tijekom sljedećih nekoliko tjedana oko 100 lokalnih stanovnika koji žive u blizini O2 arene testirat će prototip vozila u istočnom Londonu, u području Greenwicha, gdje se, između ostalog, nalazi poznati astronomski opservatorij i kroz koji prolazi početni meridijan (Greenwich Meridian ) prolazi.
Gradovi mijenjaju svoju sliku ponajviše zbog sve većeg broja stanovnika. Urbanisti tako imaju pune ruke posla jer se infrastruktura mora stalno prilagođavati potrebama vremena. Oni najbolji psi pokušavaju biti makar korak ispred njega. Veći gradovi kroz koje teku rijeke imaju dodatni izazov, mostove. Mostovi spajaju banke, volimo im pripisivati i simboličku vrijednost. Ali i u gradovima moraju "otvoriti vrata" riječnom prometu. Pogledajmo 10 zapanjujućih pokretnih mostova.
Žene su bolji vozači od muškaraca, a sudeći po riziku koji predstavljaju u prometu, čak duplo bolji!
Netko viče na vas iz auta? On je definitivno jedan od njih.
Stručnjaci vjeruju da ključ mirne vožnje leži u održavanju osjećaja što je pod našom kontrolom, a što ne možemo kontrolirati. Tome značajno pridonose i strategije za smanjenje napetosti.