Godina je 2026. Dok se DARS i vladine zgrade još uvijek znoje od uzbuđenja zbog crtanja treće trake na štajerskoj autocesti i sanjaju o hektolitrima novog asfalta na istoj, već sto puta prekopanoj trasi, imam neugodan osjećaj da gledam reprizu vrlo loše povijesne drame. Ovaj naš nacionalni entuzijazam za proširenje autoceste u vrijeme kada tehnologija redefinira samu bit kretanja je potpuno kao da je 2007. godine, samo dan nakon što je Steve Jobs svijetu pokazao prvi iPhone, upravni odbor Nokije sazvao krizni sastanak, na kojem bi sa svom ozbiljnošću i strateškim entuzijazmom odlučili kako na fizičku tipkovnicu ugurati dvije dodatne tipke za brže tipkanje. Potpuno promašena točka koja će poslužiti kao primjer skupe kratkovidnosti u udžbenicima ekonomije. Treća traka autoceste je put u prošlost. Dozvolite mi da objasnim zašto!

The post Tretji pas avtoceste je pot nazaj v preteklost: Zakaj gradimo hleve v dobi vesoljskih ladij? appeared first on City Magazine.

Autoceste bez brzine u Njemačkoj sinonim su za san svakog vozača koji podiže adrenalin. No, najnoviji podaci iz 2025. otkrivaju da legendarni Autobahn sve više nalikuje običnoj autocesti. Je li sloboda brzine postala samo mit? Dakle - Nijemci na autocestama bez brzine 2025.!

The post Šokantno: Tako “hitro” vozijo Nemci na avtocestah brez omejitev v letu 2025! appeared first on City Magazine.

Je li Tesla svjetlosnim godinama ispred ostalih? Štoviše, što to znači za budućnost autonomnih vozila, gdje Tesla automobili već prikupljaju neprocjenjive podatke o vožnji? Pozvani ste da odjašete u budućnost, koja se već događa.

The post Tesla vozi samostojno brez voznika – FSD – avtomobilska prihodnost, ki je že tu danes: Koliko let ima prednosti pred konkurenco? appeared first on City Magazine.

Ako ste se posljednjih godina vozili slovenskim autocestama, sigurno ste primijetili da je promet sve gušći i nerijetko opterećen zastojima. Svi smo imali one neugodne trenutke kada smo se vozili puževim korakom po autocesti dok u pozadini nestrpljivo trešte mjedene sirene. Zašto su onda gužve na slovenskim cestama? Odgovor je iznenađujuće jednostavan: naša prometna kultura i neadekvatne mjere kontrole brzine, a ne, kako mnogi misle, prometne gužve. Dakle – zašto imamo gužve na slovenskim autocestama?

The post Zakaj imamo zastoje na slovenskih avtocestah: ta odgovor te bo zelo presenetil appeared first on City Magazine.

Ljeto donosi opuštanje, ali vožnja u laganoj obući poput japanki može biti opasna. Pitate se je li vožnja u japankama ili čak bosa zabranjena? Provjerili smo pravila diljem Europe i saznali gdje vas mogu kazniti, a gdje samo opomenuti.

The post Poleti vozite bosi ali v japonkah? Torej – kje vas lahko kaznujejo, če vozite bosi ali v japonkah? appeared first on City Magazine.

Dok većina zemalja vozi desnom stranom, neke zemlje već godinama imaju pravilo vožnje lijevom stranom ceste. Zanima vas objašnjenje iza toga?

The post Zakaj v nekaterih državah vozijo po levi strani ceste? appeared first on City Magazine.

Online platforma Airline Ratings objavila je izvješće najpouzdanijih zrakoplovnih prijevoznika. Je li vaš favorit na listi?

The post Najbolj varni letalski prevozniki 2023: katere letalske družbe so najbolj zanesljive appeared first on City Magazine.

Stručnjaci vjeruju da ključ mirne vožnje leži u održavanju osjećaja što je pod našom kontrolom, a što ne možemo kontrolirati. Tome značajno pridonose i strategije za smanjenje napetosti.

The post Ste obtičali v zastoju in vas to spravlja iz tira? Upoštevajte te nasvete za zmanjševanje napetosti! appeared first on City Magazine.

Netko viče na vas iz auta? On je definitivno jedan od njih.

The post Glasni in nestrpni: astrološka znamenja, ki sovražijo zastoje na cestah appeared first on City Magazine.

Žene su bolji vozači od muškaraca, a sudeći po riziku koji predstavljaju u prometu, čak duplo bolji!

The post Rušenje stereotipov: ženske so dvakrat boljše voznice od moških, pravi nova raziskava, gledali pa so TA kriterij appeared first on City Magazine.

Gradovi mijenjaju svoju sliku ponajviše zbog sve većeg broja stanovnika. Urbanisti tako imaju pune ruke posla jer se infrastruktura mora stalno prilagođavati potrebama vremena. Oni najbolji psi pokušavaju biti makar korak ispred njega. Veći gradovi kroz koje teku rijeke imaju dodatni izazov, mostove. Mostovi spajaju banke, volimo im pripisivati i simboličku vrijednost. Ali i u gradovima moraju "otvoriti vrata" riječnom prometu. Pogledajmo 10 zapanjujućih pokretnih mostova.

The post 10 neverjetnih premičnih mostov na svetu appeared first on City Magazine.

Legendarni autobusi na kat u Londonu ovih su dana u središtu pažnje s Harryjem, samovozećim autobusom koji prevozi putnike bez prisustva vozača. Tijekom sljedećih nekoliko tjedana oko 100 lokalnih stanovnika koji žive u blizini O2 arene testirat će prototip vozila u istočnom Londonu, u području Greenwicha, gdje se, između ostalog, nalazi poznati astronomski opservatorij i kroz koji prolazi početni meridijan (Greenwich Meridian ) prolazi.

The post Harry – v Londonu potnike prevaža avtobus brez voznika appeared first on City Magazine.

Norvežani već imaju najduži cestovni tunel na svijetu (Laerdal), a u budućnosti bi mogli dobiti i prvi brodski tunel na svijetu. Dnevno će tunelom moći ploviti od 70 do 120 brodova, čime će se izbjeći izazovni vremenski uvjeti oko poluotoka Stad. Njime bi trebali ploviti i trajekti te turistički i ribarski brodovi.

The post Norvežani želijo zgraditi prvi ladijski predor na svetu appeared first on City Magazine.

Korištenje pametnog telefona u šetnji postala je uobičajena navika. Pojava "zombija", odnosno pješaka zadubljenih u svoje pametne telefone, postaje sve gorući problem u gradskom prometu. Zbog nepažnje ljudi događaju se mnoge prometne nesreće. Prije nekog vremena Nijemci su na to odgovorili podnim semaforima (LED svjetla ugrađena u kolnik koja svijetle crveno i zeleno), a u Nizozemskoj su izmislili sličnu vrstu prometne signalizacije koja odgovara izazovima vremena. Odgovorni nas vjerojatno ne mogu spriječiti u korištenju pametnog telefona, ali mogu spriječiti nezgode...

The post Talni semafor za ”smombije”: prometna siganalizacija, ki odgovarja na izzive časa appeared first on City Magazine.

Pješaci su među najugroženijim sudionicima u prometu pa je za njihovu sigurnost ključno koristiti prometne površine namijenjene pješačenju. Jedan od njih su pješački prijelazi, široke bijele križne linije, koje vozači često zanemaruju. Zato su u Nizozemskoj napravili 'zebre' koje svijetle.

The post LED-zebre: na Nizozemskem imajo svetleče prehode za pešce appeared first on City Magazine.

Slučajne prolaznike u ulici Hagerman u Torontu dočekao je nesvakidašnji prizor. Luzinterruptus, anonimna umjetnička grupa iz Španjolske, poznata po intervencijama u javnim prostorima (slično našoj Prostoroževki), prekrila je ulicu s deset tisuća knjiga!

The post Literature vs. Traffic: 10 tisoč knjig zavzelo ulico appeared first on City Magazine.

I ove godine, od 16. do 22. rujna 2016. godine, održava se Europski tjedan mobilnosti. Događaj će se održati istovremeno u mnogim europskim gradovima s ciljem širenja važnosti održive mobilnosti u široj javnosti. Ovogodišnji slogan je „Pametna mobilnost za gospodarski uspjeh“. U projektu će sudjelovati čak 63 općine u Sloveniji. Osim raznih aktivnosti na temu održive mobilnosti, grad ima poseban "Dan bez automobila", kada će općine zatvoriti svoja gradska središta za motorna vozila.

The post Evropski teden mobilnosti 2016 appeared first on City Magazine.

Promet stvaraju automobili, čak iu središtima gradova. Nakon što više od sto godina živimo s automobilima, a većina gradova je autocentrična, neki ljudi polako počinju shvaćati da automobili zapravo i ne pripadaju urbanom prostoru ili centru grada. A na tu spoznaju ne navode ih samo strašne brojke iz kronike i indikator smoga. Automobili jednostavno više nisu zgodno prijevozno sredstvo. U Londonu je npr. danas se promet odvija sporije od bicikla. Pa pogledajmo koji su gradovi na putu da automobil postane "persona non grata".

The post 7 velemest brez avtomobilov v mestnih središčih appeared first on City Magazine.

U gradu većina biciklista vozi bez zaštitnih kaciga, što je vrlo opasan čin. Upravo u središtima gradova najveća je gustoća prometa i velika je mogućnost sudara.

The post Prihajajo nevidne kolesarske čelade appeared first on City Magazine.