Ammettiamolo, il mondo è diventato dolorosamente noioso. In Europa, parliamo di monopattini elettrici, cannucce riciclate e di quanto siano vegani i nostri cruscotti. Nel frattempo, in Brasile, un paese dove la "distanza di sicurezza" è una leggenda metropolitana e dove le strade sono spesso solo un vago suggerimento su una mappa, Mitsubishi sa ancora cosa significa la parola "auto". Hanno presentato la Mitsubishi Triton Savana 2026. Non è un crossover urbano che ha paura del marciapiede davanti all'asilo. È una macchina che sembra in grado di masticare una Toyota Prius e sputarla fuori sotto forma di un cubo riciclato. E la parte migliore? Ne sono stati prodotti solo 80 esemplari. E no, non se ne può avere uno.

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Le Olimpiadi invernali non sono solo una vetrina di successi sportivi e di medaglie; sono anche una passerella globale, dove i paesi competono per la supremazia estetica. E quando si tratta di Milano-Cortina 2026, la posta in gioco è ancora più alta: dopotutto, stiamo parlando della capitale mondiale della moda. Ralph Lauren, il re indiscusso dello stile americano, ha ripreso le redini, svelando come saranno i migliori atleti americani quando sfileranno sotto la bandiera a stelle e strisce. Preparatevi per una lezione di stile che non richiederà fatica.

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Nel 2026, comprare un'auto non è più una questione di emozioni, di odore di benzina o di rombo del tubo di scappamento. È diventata una questione di test del QI e di capacità di usare una calcolatrice. Se acquisti come azienda, sei pazzo se non compri l'elettricità. Se acquisti come privato e vivi in una casa, insistere per la benzina è come bruciare banconote per riscaldare l'appartamento del vicino.

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La maggior parte delle persone ordinerebbe un cocktail su un'isola privata quando vedesse un conto in banca che supera il PIL della maggior parte dei paesi europei. Jensen Huang? Controlla la posta elettronica alle 4 del mattino, sudando per l'ansia. Benvenuti nella mente dell'uomo che guida il vostro futuro.

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Ammettetelo. Lo sci non è più solo uno sport; è una passerella a 2.000 metri di altitudine. E mentre un tempo le regole erano dettate dalle vecchie e polverose case di moda parigine, negli ultimi anni si è verificato un colpo di stato. Una rivoluzione silenziosa sta arrivando dalla Svezia, si chiama Montec e, credetemi, entro il 2025, la loro influenza sarà impossibile da ignorare. Se pensate ancora che l'apice dello stile sia la giacca fluorescente del 2010, rilassatevi. È il momento di una lezione di stile che coinvolge caffè, bottiglie di plastica riciclata e una fratellanza che batte le multinazionali.

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La Volkswagen è a un punto di svolta. Dopo diversi anni di ricerca di un'identità nell'era elettrica, critiche al software e carenze ergonomiche negli interni, sembra che il colosso tedesco stia tornando a ciò che ha sempre saputo fare meglio: costruire auto per le persone. Nel soleggiato Portogallo, il concept Volkswagen ID. Cross 2026 è stato svelato a un pubblico selezionato: un'auto che promette di correggere gli errori del passato.

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Seiko conclude la celebrazione del 60° anniversario del suo primo orologio subacqueo con il Seiko Prospex SPB545. Si tratta di un'edizione limitata che combina l'iconico design della cassa del 1965 con uno splendido quadrante "Tranquil Teal" e, forse ancora più importante, una nuova fibbia con microregolazione. È il miglior Seiko dell'anno?

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Siamo onesti. Finora le moto elettriche si sono divise in due categorie. La prima è quella che sembra un elettrodomestico potenziato e ha il carisma di un tostapane. La seconda è quella che costa quanto un monolocale a Lubiana, ma con cui non si può nemmeno arrivare al mare senza leggere Guerra e Pace mentre si aspetta alla stazione di ricarica. Ma sembra che i fratelli Barras di Hong Kong abbiano finalmente trovato il Santo Graal con il loro nuovo progetto BBM Hiro Streetfighter. O almeno una sua buona approssimazione.

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La Lexus LFA era come un'esplosione di stelle: luminosa, bellissima e dannatamente bassa. Se nel 2010 vivevate sotto una roccia, vi siete persi l'auto che suonava come angeli che suonavano i tromboni mentre cadevano dalle scale. Oggi, miei cari, la LFA è tornata. Ma prima che stappiate lo champagne, devo avvertirvi: Yamaha non fa più parte dell'orchestra. La nuova LFA è elettrica. Questo significa la fine del mondo o l'inizio di qualcosa che ci scioglierà la faccia?

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Tutti gridano a una rivoluzione. Gli YouTuber vanno in estasi per le curve di ricarica. Ma siamo onesti: quando ti avvicini a quest'auto di persona, quando la vedi davvero senza luci da studio e filtri, succede qualcosa di inaspettato. Niente. Il tuo battito cardiaco rimane stabile. Invece di essere sopraffatto da un senso di supremazia tedesca, sei sopraffatto da uno strano "déjà vu". Non sembra tutto un po' troppo... Peugeot? La BMW iX3 Neue Klasse è un mostro sulla carta, ma in realtà potrebbe essere solo la prova che il "premium" non è più quello di una volta.

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Ammettiamolo, ultimamente l'industria automobilistica è diventata un po'... sterile. Tutti i produttori sono in competizione per vedere chi riesce a far entrare una TV più grande nell'abitacolo e quale auto sarà più silenziosa di una biblioteca. E poi ci sono JAS Motorsport e Pininfarina. Hanno deciso che basta con queste assurdità. Hanno preso una leggenda, le hanno messo una tuta in carbonio e le hanno lasciato ciò che noi uomini desideriamo davvero: un cambio manuale e un suono del motore da far rizzare i peli sulle braccia. Ecco la JAS Motorsport Tensei.

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Siamo onesti, per un momento, tra noi. Ci siamo passati tutti. Il telefono vibra, la luce rossa sembra durare un'eternità e la mano scivola sul "frutto proibito" nella console centrale. Finora, questo gesto è stato tormentato da una cattiva coscienza e, nel caso di Tesla, da quella fastidiosa telecamera nell'abitacolo che ci urla contro come un insegnante di matematica isterico. Ma Elon Musk, l'uomo che probabilmente proverebbe a colonizzare il Sole se avesse abbastanza protezione solare, ha appena cambiato le regole del gioco. O almeno crede di averlo fatto. Il suo ultimo tweet (scusate, "post su X") afferma che ora puoi ufficialmente digitare la tua Tesla. Ma prima di aprire Tinder in mezzo all'autostrada, leggi le clausole scritte in piccolo. Perché il diavolo - e il poliziotto con la multa - si nasconde sempre nei dettagli. Quindi: Tesla FSD.

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Se guidi uno scooter, i veri motociclisti ti salutano solo se la loro visiera si appanna o se sono molto educati. Soprattutto negli Stati Uniti, dove gli scooter sono visti come un mezzo di trasporto per chi ha rinunciato alla vita. Ma LiveWire, il ramo elettrico della leggendaria Harley-Davidson, ha appena lanciato la sfida a questo pregiudizio. Stanno preparando un maxi-scooter elettrico, il LiveWire Maxi-Scooter, che promette di cambiare le regole del gioco. E indovinate un po'? Potrebbero persino riuscirci, perché sotto la plastica hanno nascosto il cuore di una vera bestia.

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Fino a poco tempo fa, il volo dei droni era diviso in due categorie. Il primo gruppo era costituito da quei noiosi "treppiedi volanti" che gli agenti immobiliari usano per far sembrare una casa con un tetto che perde una villa. Il secondo gruppo era costituito da droni FPV (First Person View) che emettono un rumore simile a quello di calabroni arrabbiati e richiedono i riflessi di un adolescente che ha bevuto sei energy drink. Se sbattevi le palpebre, facevi schiantare quel costoso "giocattolo" al carbonio contro un albero. Ma sembra che l'Antigravity A1 sia entrato nella stanza, abbia rovesciato il tavolo e abbia detto: "Dimentica tutto quello che sapevi". Questo non è solo un nuovo drone. Questa è una telecamera volante a cui non importa da che parte stai guardando.

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Se pensavi che l'apice dell'entusiasmo per Toyota fosse arrivato nel momento in cui sei riuscito a connettere il tuo telefono al Bluetooth della Yaris, ti sbagliavi. A quanto pare, gli uffici di Gazoo Racing hanno chiuso le portiere, spento i telefoni e creato qualcosa che non ha nulla a che fare con la "scelta sicura". La Toyota GR GT è l'erede spirituale della LFA, solo che questa volta non urla, ruggisce.

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Lo ammetto, mentre mi sedevo alla tastiera per scrivere questo articolo, ero un po' spaventato. Non il tipo di paura che si prova quando si sente il posteriore di una Ferrari perdere aderenza in curva a 180 km/h. È un tipo di paura diverso. Esistenziale. Mi chiedo se questa sia l'ultima volta che io, Jan Macarol, scrivo un editoriale come questo "a mano" prima di essere sostituito da un algoritmo che non beve caffè, non si lamenta delle tasse e può scrivere l'intera opera di Shakespeare in un batter d'occhio. Il professor Stuart Russell, l'uomo che ha letteralmente scritto il libro di testo sull'intelligenza artificiale, afferma che non siamo lontani da quello scenario. E se dice che siamo nei guai, allora dovremmo dargli retta.

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Ammettiamolo, eravamo tutti un po' spaventati. Temevamo che Lotus fosse diventata solo un altro marchio che produceva SUV elettrici pesanti per chi pensava che "guida dinamica" significasse accelerare fino al semaforo successivo in un centro commerciale. Pensavamo che lo spirito di Colin Chapman, quel brillante e ossessivo ingegnere che gridava "semplificare e aggiungere leggerezza", fosse finalmente svanito sotto il peso delle batterie agli ioni di litio. Ma ci sbagliavamo. Oh, quanto ci sbagliavamo. Ecco la Lotus Theory 1. E non è solo un'auto. È la prova che la fisica è ancora valida e che il futuro non deve essere per forza noioso.

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Ammettiamolo, il mondo dell'auto è diventato un po' noioso. Tutti guidano frigoriferi su ruote che chiamiamo SUV, e la passione si è persa tra "praticità" e "posizione di seduta alta". Ma niente paura, Renault non ha buttato via una pistola. La nuova Clio 2026 è arrivata e sembra che voglia mordere la caviglia di ogni crossover che incontra. La chiamano la "piccola Jaguar" - e quando vedrete il frontale, capirete perché. Questa non è solo un'auto; è la dimostrazione che le dimensioni (ancora) non sono tutto. È quello che dice la maggior parte dei giornalisti che la provano in questi giorni.

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Kim Kardashian chiaramente non capisce il concetto di "letargo". Proprio mentre ci stiamo riprendendo dalla sua recente collaborazione con Nike e non ci fermiamo quasi ad aggiornare la pagina del suo store natalizio, SKIMS torna all'attacco, questa volta con un altro round di collaborazione virale con The North Face: SKIMS x The North Face. Preparatevi, perché il guardaroba invernale di quest'anno sta per subire un aggiornamento serio, quasi futuristico, e questa volta include anche i vostri piccoli.

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Riepilogo Il nuovo G-SHOCK Frogman "Poison Dart" non è solo un esperimento visivo; è un importante aggiornamento della leggendaria serie GW-8200. Passando al titanio e utilizzando la bioresina, Casio ha creato una versione più leggera, più resistente e visivamente più aggressiva del suo iconico orologio asimmetrico.

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Ammettiamolo, cari miei e mie care: per la maggior parte di noi, "trail running" significa camminare a passo svelto con l'ultimo completo sportivo fino al rifugio più vicino, dove ci aspetta un meritato strudel. Ma cosa direste se vi dicessi che Nike ha appena creato una scarpa che potrebbe davvero farvi venire voglia di correre, e lontano? Dimenticate il dolore e dimenticate le cadute. Nike si è svegliata dal suo torpore e, con l'aiuto di 22 "masochisti" d'élite (leggi: ultra runner), ha creato le ACG Zegama. Preparatevi, perché Hoka e Salomon stanno sudando dalla paura in questo momento.

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La nuova serie DEFY Extreme Chroma di Zenith dimostra che gli orologi colorati non sono solo una moda passeggera, ma possono anche fungere da sfondo per una meccanica all'avanguardia. Con il leggendario movimento El Primero 9004 a 50 Hz e una cassa in titanio, questo è un orologio per chi capisce il significato dell'eccesso ingegneristico e ha 20.600 dollari pronti da spendere.

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YouTube ha spento la sua ventesima candelina quest'anno. Vent'anni. È l'età in cui un modello diventa un "youngtimer" nel mondo dell'automotive, e l'equivalente dell'era mesozoica nel mondo della tecnologia. Ma se pensavate che il vecchio diesel sarebbe morto, vi sbagliavate. YouTube nel 2025 non è solo una piattaforma; è un dettame culturale, che determina cosa mangiamo, ascoltiamo e di cosa parliamo davanti a un caffè. O nel mio caso, davanti a un bicchiere di vino mentre mi chiedo perché la gente guardi altre persone che guardano altre persone. Benvenuti nel 2025. Questo è YouTube 2025.

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Ammettiamolo, la maggior parte dei pickup moderni sono progettati per persone il cui carico più pesante è il loro ego e un sacchetto di quinoa biologica comprato al supermercato. Ma il Ford Ranger Super Duty XLT del 2026 è tutta un'altra cosa. È un veicolo che ha guardato il Ranger standard, si è acceso una sigaretta e ha detto: "Bello, ma ora levati di torno". Questa è un'auto per chi mangia cemento a colazione.

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L'ultima Bugatti Bolide ha appena lasciato Molsheim. Ma non si tratta solo del quarantesimo esemplare di un giocattolo per ultra-ricchi: è l'ultimo, triste e al tempo stesso magnifico "addio" a una meraviglia dell'ingegneria: il motore W16, che ha definito la velocità negli ultimi due decenni. Questa è l'ultima Bugatti Bolide.

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Se c'è una cosa che preferiamo, nell'era del narcisismo, alla semplice visione di contenuti, è vedere le statistiche su ciò che abbiamo guardato. YouTube ha finalmente ascoltato la nostra chiamata e ha introdotto YouTube Recap 2025, uno strumento che trasforma il tempo trascorso sullo schermo in una carta d'identità per l'anno 2025.

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Immaginate lo scenario: create un'azienda di successo, la portate alla Dakar, stupite il mondo e poi... semplicemente ve ne andate. E ricominciate da capo. Non è la sceneggiatura di una soap opera messicana, è Zhang Xue. L'uomo che ha regalato al mondo la Kove Moto è tornato con un nuovo marchio, la ZX Moto, e la 820 X. Sembra sospettosamente il "concerto d'addio" di una rock star, ma quando si guardano le specifiche di questa moto a tre cilindri, diventa chiaro: quest'uomo non sta scherzando. È un ingegnere che chiaramente odia la noia.

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In un mondo in cui pensavamo che ChatGPT fosse l'unico sceriffo in città, Google ha appena portato un carro armato alla sparatoria. Lo stesso Altman ha dichiarato "Codice Rosso". E credetemi, il panico nella Silicon Valley ha più l'odore di server in fiamme che di caffè mattutino.

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Immaginate un nuovo produttore che entra improvvisamente nel mondo dell'automotive, offrendo le prestazioni di una Bugatti, il comfort di una Rolls-Royce e il prezzo di... beh, il prezzo di una tazza di caffè al distributore. E non avreste bisogno della patente per guidare questo veicolo, solo un dito e un po' di immaginazione. È esattamente quello che è successo nell'industria musicale. Mentre i grandi dinosauri litigavano per il copyright, Suno AI andava a tutto gas. Rick Beato, il guru della musica, dice che la gara è già finita. E sapete una cosa? Credo abbia ragione. Allacciate le cinture.

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Ammettetelo. Lo stavate aspettando. Lo stavamo aspettando tutti. Il momento in cui Sony finalmente smetterà di "dosare" la tecnologia goccia a goccia e ci darà, nella classe "popolare", uno strumento che semplicemente funziona. Se avete dato la colpa alla vostra attrezzatura per le foto sfocate o per il fatto che il vostro vlog sembra una ripresa di una telecamera di sicurezza del 2005, ho una brutta notizia per voi. Da ieri, 2 dicembre 2025, non avete più scuse. La Sony Alpha 7 V è arrivata ed è - senza esagerare - una dimostrazione di potenza tecnologica racchiusa in un corpo che potete effettivamente sollevare senza bisogno di un fisioterapista.

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L'abbiamo aspettato come i bambini aspettano i regali, solo che questa festa è stata rimandata di un decennio. Il sistema di guida completamente autonoma (FSD) di Tesla è una rivoluzione negli Stati Uniti, ma un frutto proibito in Europa. Ma il ghiaccio si sta finalmente rompendo. Con nuove normative e test sul suolo europeo, febbraio 2026 sembra il momento in cui finalmente passeremo il volante al silicio. Allacciate le cinture, analizzeremo la tecnologia, gli ostacoli burocratici e quella strana sensazione quando l'auto sa dove stai andando meglio di te. Quindi: Tesla FSD ed Europa.

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Mercedes-Benz ha interrotto la produzione della Classe G Cabriolet nel 2013, provocando un lutto silenzioso nel mondo degli ultra-ricchi. Ma a Bottrop, patria di Brabus, la parola "assolutamente no" non è familiare. Hanno preso l'attuale AMG G 63, ne hanno tagliato il tetto, aggiunto gli assali a portale e creato qualcosa che è allo stesso tempo una meraviglia ingegneristica e una follia assoluta. Ecco la Brabus XL 800 Cabrio.

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Gli anni '70 furono un periodo strano. La gente indossava pantaloni con cui non si poteva camminare, si fumava sugli aerei e la sicurezza in auto era un pensiero passeggero, a metà strada tra la scelta del colore di un posacenere e il tipo di pelle. Ma fu in questo caos che Bob Lutz della BMW disse: "Adesso basta" e fondò un team corse ufficiale. Il risultato? La macchina che state guardando. Questa non è una BMW qualsiasi. Questa è Genesis. Questa è la "Paziente Zero". La prima auto con il marchio M ad aver mai messo piede su strada. E ora può essere vostra. BMW 3.0 CSL Werks

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CM - Giornalista Auto Gioiello da me Queste sono istruzioni editoriali che prendo terribilmente sul serio. Ho preparato un articolo che profuma di benzina, cuoio e di quel mix speciale di caos e brillantezza italiana. Eccolo. Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': il V-6 torna perché l'elettrico non è (ancora) abbastanza attraente Addio silenzio, benvenuto Akrapovič e funerale annullato! Pensavamo di esserci salutati. Abbiamo preparato fazzoletti, scritto un elogio funebre e annusato il tubo di scarico un'ultima volta. Ma guardate, nel tipico stile del Gruppo Stellantis, dove le decisioni cambiano più velocemente del tempo in montagna, Alfa Romeo ha fatto un "salto mortale". Il motore a benzina non è morto. Anzi, sta tornando nella sua forma più nobile, per farci venire ancora una volta i brividi prima che i burocrati ci costringano finalmente al silenzio. Ecco la Quadrifoglio 'Collezione'.

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È finalmente arrivato: il Samsung Galaxy Z TriFold. Dopo mesi di indiscrezioni più inaffidabili delle previsioni meteo di aprile e di concept che sembravano oggetti di scena di un film di Star Trek, Samsung ha svelato le sue carte. E non carte qualsiasi: ha svelato l'intero mazzo. Ha presentato il Galaxy Z TriFold, il suo primo smartphone pieghevole in tre parti. È la meraviglia ingegneristica che stavamo aspettando o solo una risposta smaniosa al predominio cinese? Allacciate le cinture, ci aspetta un'avventura.

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Crossover. Al giorno d'oggi, sono come quella canzone pop che passa in ogni stazione radio: tutti li hanno, tutti li guidano, e anche se segretamente desideri un'imperfetta auto sportiva italiana, probabilmente finirai per comprare un SUV. Perché? Perché sono pratici, perché ti fanno sentire al sicuro e perché, diciamocelo, la tua spina dorsale non è più quella di quando avevi vent'anni. Ma quando si tratta dei tuoi soldi guadagnati duramente, non è solo l'aspetto di un'auto fuori dal bar che conta, ma se ti porterà effettivamente al lavoro in un piovoso martedì mattina. Consumer Reports ha appena sganciato una bomba di verità su quali auto non si rompono davvero. Preparatevi, i risultati sono uno schiaffo in faccia all'ego europeo e una vittoria per l'ingegneria giapponese.

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Il prossimo Samsung Galaxy Z TriFold 2025 di Samsung non è solo un altro smartphone. È un audace grido di innovazione in un mare di noiosi rettangoli di vetro. Con un prezzo di partenza di circa 2.447 dollari, porta con sé un messaggio chiaro: il futuro non si piega una volta sola, ma due volte.

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Viviamo in un mondo in cui gli smartphone sono diventati status symbol, costosi come reni al mercato nero e fragili come l'ego dell'influencer medio. Paghiamo mille euro e più per dispositivi che usiamo principalmente per guardare i gatti su TikTok. E poi c'è lo Xiaomi Poco F8 Pro. Un telefono che entra in una stanza, scardina la porta, butta sul tavolo specifiche per un valore di 1.500 euro e ne chiede un terzo con un sorriso. È il telefono perfetto? No. Ma è l'affare più folle dell'anno, uno che darà il mal di testa ai CEO di Cupertino e Seul.

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SUNO AI non è più solo uno strumento di generazione musicale. Sta diventando uno studio cloud completo che consente agli utenti di creare, progettare e migliorare i brani a un livello che solo due anni fa era riservato ai produttori professionisti. Ma non lasciatevi ingannare: non si tratta solo di un'innovazione tecnologica, è un cambiamento culturale.

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L'umanità ha sempre sognato di volare. Da Icaro, che aveva difficoltà a sciogliere la cera, a noi, che ogni mattina rimaniamo incastrati in infinite colonne di metallo e sogniamo il pulsante di espulsione. Ma cosa succederebbe se vi dicessi che il futuro non è nelle ali, ma in qualcosa che assomiglia a una console di gioco galleggiante? È proprio così: la LEO Solo JetBike.

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Elon Musk è come quell'amico che è sempre in ritardo per cena, ma quando finalmente arriva, porta il vino migliore. È novembre 2025. L'anno che, secondo le nostre previsioni primaverili di City Magazine, avrebbe dovuto essere un anno di svolta per la "baby Tesla" sta volgendo al termine. Ricordiamolo: a marzo abbiamo scritto che la "Model Q" (o Model 2, o anche Model 1, come l'abbiamo chiamata affettuosamente a maggio) sarebbe arrivata sulle strade a giugno. Cosa abbiamo ottenuto? Una Model 3 più economica e un sacco di nuove promesse sui robotaxi. Ma non siate delusi. Tutto suggerisce che il ritardo sia stata una mossa tattica geniale, o semplicemente il caos in Texas. In ogni caso, il 2026 è l'anno giusto.

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La maggior parte delle persone mette sulla scrivania dei noiosi pezzi di plastica che sembrano rubati da uno studio contabile degli anni '90. E poi c'è GravaStar. Un'azienda che probabilmente impiega persone che hanno passato troppo tempo a giocare a Cyberpunk 2077 e non abbastanza tempo all'aria aperta. Il loro ultimo prodotto, la tastiera Mercury V60 Pro Deluxe Edition, non sembra qualcosa che useresti per scrivere la dichiarazione dei redditi. Sembra il grilletto di un razzo intercontinentale. E sapete una cosa? Mi piace un sacco.

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Cari miei, il mondo sta impazzendo. Tutti comprano frigoriferi su ruote che chiamiamo SUV, e nessuno apprezza più il vento tra i capelli, l'odore di benzina e la sensazione del sedere che scivola a pochi centimetri dall'asfalto. Ma prima di spegnere finalmente le luci e collegare la spina, BMW ci offre un ultimo, glorioso "Auf Wiedersehen". Questa è la BMW Z4 Final Edition 2026. E se avete anche solo un po' di benzina nel sangue, smetterete subito di scorrere Instagram e inizierete ad ascoltare.

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La BMW X4 dice addio, ma non piangetela troppo presto. Arriva la BMW iX4, costruita sulla piattaforma Neue Klasse, che promette 345 kW di potenza, un design futuristico e quella tipica arroganza bavarese che tutti amiamo segretamente.

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La maggior parte delle auto odora di plastica o di deodoranti per auto nuove. Ma questa Porsche profuma di successo, sigari cubani e probabilmente del costosissimo profumo del tuo amante. Non è solo un mezzo di trasporto; è un salotto da 500 kilowatt. Questa è la Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.

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I maestri italiani del minimalismo industriale questa volta si sono spinti fino in fondo. E anche oltre. Unimatic ha collaborato con l'iconica boutique di Los Angeles Maxfield per creare un orologio, l'U3S-M, così nero da assorbire la luce, e una parte significativa del vostro portafoglio.

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Quando acquisti un nuovo iPhone 17, è un'esperienza familiare: lo ammiri come un neonato per le prime 48 ore, poi all'improvviso ti svegli e ti rendi conto che il tuo dispositivo scintillante potrebbe essere ancora migliore. Nel 2025, gli accessori si sono evoluti da "semplice protezione" a "perché non l'abbiamo avuto prima?!".

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Land Rover ha un rapporto con la Dakar che ricorda quelle storie d'amore di lunga data in cui tutti fingono di "fare sul serio per una volta". Le Range Rover regnavano sovrane nel periodo d'oro della Parigi-Dakar, e poi sono seguiti decenni di tipici aggiustamenti britannici: un po' di supporto da parte delle case automobilistiche, qualche eroica auto privata, qualche toccante storia di Race2Recovery... ma mai quel ritorno grandioso e senza compromessi. Questa volta, il Land Rover Defender D7X-R è stato il veicolo a vincere la sua categoria.

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In un mondo in cui le collaborazioni di moda competono settimanalmente per la più scandalosamente "iconoclasta", il duo Xbox × Crocs ha fatto centro: ha creato una versione a zoccolo dell'iconico controller Xbox, in un modo che è allo stesso tempo ironicamente divertente e sorprendentemente raffinato. Sì, avete letto bene. I vostri piedi hanno il loro gamepad: gli zoccoli Xbox Classic Controller.

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Se qualcuno vi ha mai detto che le scarpe devono essere abbinate, Puma ha ora lanciato con sicurezza questa regola attraverso un portale interdimensionale. La loro ultima collaborazione con LaMel Ball e il caos cult di Adult Swim, Rick and Morty, sfida orgogliosamente la simmetria, e nel modo più affascinante e intergalattico.

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Honor ha lanciato ufficialmente la serie Honor 500 a Pechino, e a prima vista è chiaro dove il team di design abbia trascorso gli ultimi mesi: a quanto pare ammirando l'iPhone Air. Ma non lasciatevi ingannare: la nuova serie non è solo un restyling, è ricca di interessanti funzionalità tecnologiche.

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Quest'anno il mercato automobilistico europeo ha vissuto un cambiamento simbolico, quasi storico: i veicoli ibridi plug-in (PHEV) hanno superato per la prima volta i motori diesel. Mentre un decennio fa il diesel era praticamente inarrivabile, oggi si colloca solo al quarto posto e sembra stia rapidamente scivolando verso la periferia del mondo automobilistico. Nei primi dieci mesi del 2025, la quota di mercato del diesel è scesa ad appena l'8%, mentre i PHEV - ibridi plug-in - stanno già raggiungendo il 9,4% e stanno conquistando con sicurezza la loro precedente posizione.

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Quindi, se vi è mai capitato di trovarvi in quel momento di panico di fine dicembre – "Cosa dovrei comprare a zia Milena, che ha già tutto?" – OpenAI ha una nuova soluzione per voi: la ricerca acquisti. La funzionalità è disponibile per tutti gli utenti di ChatGPT – gratuita e a pagamento – su dispositivi mobili e web. Sì, anche chi possiede la versione base avrà un accesso quasi illimitato, almeno per tutta la durata dello shopping natalizio (leggi: finché non moriremo sotto il peso delle liste dei regali). Quindi, ChatGPT sarà il vostro consulente personale per gli acquisti.

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CFMOTO ha presentato la sua ultima chicca a due ruote: la CFMOTO Papio SS 2026, una mini café racer che cattura l'attenzione con i suoi due fari anteriori che ricordano due occhi spalancati. È come se la moto si fosse appena resa conto di essere diventata il centro dell'attenzione - e onestamente, non si può biasimarla. È una versione aggiornata e ancora più compatta del modello 2024, vestita con una combinazione retrò arancione-beige che sembra un omaggio agli anni '80, ma senza i capelli rampicanti.

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Mentre l'orgoglio tedesco sembra non dormire mai, Audi ha apparentemente deciso che in Cina è meglio "se non puoi batterli, unisciti a loro". In collaborazione con il colosso automobilistico cinese SAIC, è stato creato un nuovo marchio automobilistico focalizzato sul mercato locale con il nome meno originale di sempre: AUDI. E sì, è scritto in maiuscolo. Niente leggendari quattro cerchi. Niente nostalgia. Nessuna pietà. e il suo secondo modello, il SUV AUDI E.

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La Volkswagen T-Roc 2025 è stata un vero e proprio fenomeno europeo negli ultimi anni: in Germania ha superato le 75.000 immatricolazioni lo scorso anno, consolidandosi al secondo posto nella classifica di vendita VW. Nel segmento dei SUV compatti, è diventata la "scelta sicura", che non ha mai sorpreso, ma nemmeno deluso. Il nuovo modello, tuttavia, già a prima vista suggerisce una storia diversa. È più maturo, tecnologicamente molto più ambizioso e, soprattutto, più costoso.

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Le concept car sono come l'alta moda nel mondo dell'automotive: potremmo non guidarle mai, ma ci piace ammirarle e fingere di capirne l'aerodinamica. Il 2025 ha portato con sé una vera e propria sfilata di studi che mescolano propulsori futuristici, proporzioni estreme, ispirazione retrò e tecnologie che sembrano uscite direttamente dalla fantascienza. Abbiamo raccolto i concept più interessanti, più stravaganti e più "se lo facessero davvero, venderei un rene" del 2025. Quindi, oltre 20 concept di auto del 2025.

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Se avete mai provato a lavare i denti a un neonato, lo sapete: non è una routine, è uno sport da campionato mondiale. I movimenti, le lacrime, le proteste e la sensazione di infilare nella sua piccola bocca uno strumento che il bambino ha dichiarato un nemico naturale. Poi arriva lo studio mmmdesign con il suo spazzolino da dito Dina e scopre qualcosa che avremmo dovuto sapere prima: la routine dentale dovrebbe essere un gioco. Quindi, uno spazzolino da dito per neonati.

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Quando i ragazzi di Mammoth Overland sono entrati all'Overland Expo West a maggio con il prototipo Mammoth Overland SKL, si sono posti una domanda molto diretta: e se una tenda da tetto fosse più di un semplice pezzo di tessuto teso su alcuni pali? Sei mesi dopo, abbiamo la risposta: una cabina in alluminio per tutte le stagioni, estremamente resistente, che si monta in 30 secondi e sembra assemblata dalla fusoliera di un Cessna.

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Benvenuti in un mondo in cui GTS è più di una semplice etichetta di allestimento: significa che la vostra Macan avrà un mascara nero, un carattere racing e uno spoiler posteriore slanciato che persino alcuni influencer farebbero invidia. La nuova Porsche Macan GTS 2026 viene presentata per la prima volta in versione completamente elettrica e, come si dice a Zuffenhausen: "Non è la più veloce, ma è la più sportiva". Beh, se non potete battere la fisica, almeno potete rivestirla elegantemente con Race-Tex e Alcantara.

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