Dimenticate tutto ciò che pensavate delle BMW elettriche. Ecco a voi la Neue Klasse: la nuova BMW i3, che promette fino a 900 km di autonomia e un design che non solo è piacevole alla vista, ma accarezza anche l'anima più attenta all'estetica.

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A volte il modo migliore per migliorare un'auto è toglierle qualcosa. Ferrari ha rimosso il tetto da una grande coupé e ha creato la Ferrari Amalfi Spider. La capote retrattile, il rombo di un motore V8 e il vento tra i capelli promettono estasi. È questa la cabriolet GT definitiva o solo un altro costoso giocattolo? Allacciate le cinture, stiamo per andare verso il sole.

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Dimenticate le solite gioie invernali e il vin brulé nei bicchieri di plastica. Quando Range Rover organizza una gita sulla neve, la stazione sciistica locale si trasforma in uno scenario degno di James Bond.

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Dimenticate l'aumento di potenza: BMW ha capito che il segreto della velocità sta nella "palestra" e in un'aerodinamica che farebbe invidia persino ad Airbus. Ed è così che è nata la BMW M2 con M Performance Track Kit.

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La Jeep Gladiator porta con sé uno spirito retrò e un'eleganza bicolore nella nuova Whitecap Edition. Dimenticate i noiosi pick-up: Jeep ha preso il suo leggendario Gladiator, gli ha dato un "cappuccio" bianco e ci ha ricordato perché è ancora il re dello stile nel mondo dei SUV.

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In un mondo in cui gli standard sulle emissioni sono più severi della dieta di un atleta di alto livello, Audi ha intrapreso la strada dell'elettrificazione. La nuova Audi RS5 Avant è una meraviglia tecnologica alimentata a elettricità, ma nel suo bagagliaio nasconde un segreto vergognoso che farebbe infuriare anche il più pacato proprietario di una villa nelle Cotswolds.

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Avete presente quella sensazione quando vostro zio, che negli ultimi dieci anni ha indossato solo sandali e calzini, si presenta all'improvviso a una cena di famiglia con un abito italiano su misura? È esattamente ciò che Toyota ha fatto con il nuovo Highlander. Dimenticate l'immagine ibrida, sicura e un po' noiosa: il nuovo Highlander è ora completamente elettrico, affilato come un coltello da cucina giapponese e sorprendentemente cool.

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Il mondo si è fermato. O almeno quella parte del mondo che respira fumi di benzina e prega la santissima trinità: V12, cambio manuale e colore rosso. La Ferrari ha fatto l'"impensabile". Ha annunciato un'auto elettrica. E per finire, ha assunto l'uomo che ha progettato il vostro iPhone per progettare gli interni. Come prevedibile, Internet è esploso in una nuvola di rabbia prima ancora che vedessimo l'auto completa. Si chiama Ferrari Luce. E prima che iniziate a scrivere lettere minatorie a Maranello, ascoltatemi. Questa potrebbe essere la cosa migliore che sia capitata all'automobilismo in questo decennio.

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La Ineos Grenadier Black Edition 2026 è dotata di sterzo aggiornato, climatizzatore migliorato e della brutale serie Black Edition, a dimostrazione che il caro vecchio mondo analogico-meccanico non ha ancora detto l'ultima parola.

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La Mercedes Classe S non è solo un'auto, è un barometro di civiltà. Quando subisce un restyling, il mondo trattiene il fiato e la concorrenza inizia a cercare freneticamente nuovi posti di lavoro. L'ultimo restyling per il 2026, la Mercedes-Benz Classe S 2026, porta con sé molto più di un semplice nuovo look: porta con sé l'intelligenza digitale, il ritorno di pulsanti e motori che metterebbero a tacere anche i critici più severi.

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Vi siete mai svegliati e avete pensato: "La mia hypercar svedese da 1.600 cavalli è troppo discreta"? Probabilmente no. Ma Mansory si è posta questa domanda per voi. Ed è nata la Mansory Koenigsegg Jesko.

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Nel cuore delle dune arabe, Genesis ha appena lanciato una bomba. Scoprite la X Skorpio Concept, il primo SUV estremo del marchio che non è qui solo per visitare, ma per conquistare il Rub' al-Khalī. Dimenticate la raffinatezza, è tutta una questione di adrenalina.

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Cerchi un modo per dimostrare al tuo vicino che il suo pick-up è solo una costosa carriola? Il Roush F-150 del 2026 è più di un semplice veicolo: è 50 anni di arroganza ingegneristica racchiusa in alluminio e acciaio, che non teme il fango più profondo o i tratti autostradali più veloci.

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In un mondo in cui le hypercar sono diventate quasi comuni quanto le Volkswagen Golf nei parcheggi di paese, Bugatti ci ricorda ancora una volta chi è il vero re. La nuova FKP Hommage è più di una semplice auto: è una lettera d'amore al genio ingegneristico che ha cambiato il mondo 20 anni fa, e la prova che passato e futuro possono andare di pari passo, a 400 km/h.

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Ammettiamolo, il campeggio è romantico in teoria. In pratica, spesso significa dormire su un ceppo d'albero, combattere zanzare con appetiti da vampiro e puzzare come un cane bagnato. Ma poi c'è l'Airstream. Non è campeggio. È l'equivalente terrestre di volare su un jet privato. E il loro nuovo modello, l'Airstream World Traveler 2026, ha appena risolto il problema più grande delle roulotte americane: non sono più ingombranti.

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La Ford chiaramente non ha recepito il messaggio apocalittico, visto che ha appena presentato un'auto che non solo beve benzina, ma la divora con un ghigno malvagio. La Ford Mustang Dark Horse SC è qui per colmare il divario tra la Mustang "normale" e una che costa quanto una casa.

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Vi è mai capitato di svegliarvi con un desiderio irrefrenabile di guidare la vostra auto su una duna di sabbia, per poi scoprire di avere una bolletta della luce e un conto in banca che non riesce a contenere le parole "Raptor"? Conosco la sensazione. Il mondo del fuoristrada è diventato un po' una moda: tutti indossano scarponi da trekking, ma pochi camminano davvero nel fango. Ma Ford, quel vecchio colosso americano che ci ha regalato la Mustang e la libertà di movimento, ha una soluzione. Si chiama Ford Bronco RTR 2027. E no, non si tratta dell'ennesimo pacchetto di adesivi. Questa è una cosa seria.

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In un mondo in cui le auto sono diventate silenziose come biblioteche e sterili come sale operatorie, Nissan ha appena lanciato un mattone alla finestra della "sostenibilità". Pensavamo che la battaglia fosse persa. Pensavamo che il logo Nismo sarebbe diventato solo un altro adesivo su un crossover elettrico. Ci sbagliavamo. La Nissan Fairlady Z Nismo del 2027 è qui e porta con sé ciò che noi giornalisti e appassionati abbiamo implorato fin dall'uscita di questa generazione: un cambio manuale. Sì, avete letto bene. Questa non è solo un'auto; è una lettera di protesta su ruote.

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Ammettiamolo, il campeggio è fondamentalmente orribile. Dormire sul pavimento, insetti che ti vedono come un buffet e quell'odore di poliestere umido che non ti toglierà dal naso per tre settimane. Ma cosa succederebbe se ti dicessi che esiste una "tenda" progettata dallo stesso studio che ha progettato la Ferrari Testarosso? Ti presentiamo l'AC Future AI-THt. Non è una roulotte. È un attico mobile che finge di essere una roulotte solo per non spaventare i tuoi vicini in campeggio. E sì, ha più tecnologia del tuo ufficio.

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Se ultimamente avete seguito le notizie e avete avuto la sensazione che il mondo stia andando a rotoli, non siete i soli. Ma invece di scavare una buca in giardino e accumulare lattine di fagioli, Ferris Rezvani offre qualcosa di un po' più... proattivo. È il nuovo Rezvani Tank 2026. Un veicolo che urla "toglietevi di mezzo" anche quando è parcheggiato davanti al teatro dell'opera.

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Un piccolo simbolo all'interno di un'auto e una freccia curva: se vi siete mai chiesti a cosa serve quel pulsante, non siete i soli. Il ricircolo dell'aria è uno degli elementi più trascurati, ma cruciali per il comfort, l'efficienza di raffreddamento (o riscaldamento) e persino la protezione dall'inquinamento della vostra auto.

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Se avete passato gli ultimi anni a credere che l'apice dell'evoluzione automobilistica sia il silenzioso ronzio di un crossover elettrico da due tonnellate che si parcheggia da solo fuori da un centro commerciale, sedetevi. Magari versatevi un bicchiere di qualcosa di forte. Quella che state guardando non è un'auto. Questa è la Red Bull RB17. È un intermediario meccanico per tutte le normative sulle emissioni, i sistemi di sicurezza dei pedoni e la logica in generale. È l'ultimo atto del leggendario Adrian Newey alla Red Bull prima di passare all'Aston Martin, e sembra che volesse andarsene con il botto. Letteralmente. È un mostro da pista che promette tempi sul giro da Formula 1, ma senza bisogno di un team di venti ingegneri per far girare il motore. Beh, quasi.

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Proprio quando ci stavamo abituando all'idea che il futuro dell'automobile avrebbe suonato come un frullatore rotto e che i grandi V8 fossero roba da libri di storia, Ram ha fatto qualcosa di meraviglioso. Qualcosa di completamente irrazionale. Dopo due anni di silenzio, hanno aperto le porte di Jurassic Park e hanno lasciato che la bestia si scatenasse. Il Ram 1500 SRT TRX del 2027 è tornato e, onestamente, il Raptor R deve iniziare a tremare.

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Se vedo un'altra Porsche 911 "reinventata" con pelle trapuntata e il prezzo di una piccola isola, probabilmente vomiterò. Davvero. Il mondo del restomod è diventato così saturo di bug tedeschi da essere quasi volgare. Ma proprio quando pensavo che i ricchi avessero esaurito l'immaginazione, ecco che arriva la Encor Serie 1. Un'auto che prende la leggendaria Lotus Esprit, la spoglia della sua tendenza britannica al degrado e le aggiunge ciò di cui ha sempre avuto bisogno: ingegneria moderna e una dieta a basso contenuto di carbonio.

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Se vi è mai capitato di rimanere bloccati nel traffico e di chiedervi se sarebbe socialmente accettabile scavalcare una recinzione di cemento e sparire nella natura selvaggia, Jeep ha appena creato l'auto giusta per la vostra crisi di mezza età. La Jeep Gladiator Shadow Ops del 2026 non è solo l'ennesimo adesivo su una scatola di latta; è la prova che qualcuno alla Stellantis sta davvero ascoltando gli appassionati che da anni urlano: "Dacci un verricello che non sembri comprato su AliExpress!". Questo è il camion per chi sa che la differenza tra un'avventura e una richiesta di aiuto è solo un pezzo di treccia d'acciaio.

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Devo ammettere una cosa stupida. Ho passato le ultime tre settimane sul sito tedesco mobile.de. La mia ricerca era specifica, quasi chirurgica: Land Rover Defender 110, modello anno 2021 o 2022, con il magico diesel da 3,0 litri e circa 100.000 chilometri. Prezzo indicativo? Intorno ai 60.000 euro.

The post Land Rover Defender – Moja toksična ljubezen in zakaj si ga (še) ne upam pripeljati domov – avtomobilistična kolumna appeared first on City Magazine.

Siamo onesti. La maggior parte delle persone che decidono di "restaurare" un'auto lo fa perché la ruggine ha corroso i sottoporta o perché il motore fa un rumore che ricorda quello di un macinacaffè con i chiodi. Ma nel mondo degli ultra-ricchi, dove la Porsche Carrera GT Sonderwunsch è il Santo Graal dell'automobilismo analogico, la parola "restaurare" significa qualcosa di completamente diverso. Significa prendere qualcosa di già perfetto e spogliarlo fino all'essenziale, solo per trasformare il sogno del rosso e del bianco in realtà. Victor Gómez di Porto Rico ha fatto proprio questo, e il risultato è così bello che persino la Gioconda sembrerebbe uno schizzo fatto a mano su un tovagliolo. Questa è la Porsche Carrera GT Sonderwunsch.

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Conosciamo tutti quel momento. La festa di Natale in cui tua zia ti fa indossare quel maglione lavorato a maglia con la renna e il naso rosso di feltro. La vergogna è immensa, la dignità è zero, ma da qualche parte dentro di te senti un calore, e non solo perché il poliestere è infiammabile. Ora immagina di mettere la stessa "vergogna" sulla cosa più virile mai uscita da Detroit o Toledo. Sto parlando del giubbotto antiproiettile "Ugly Sweater" di Mek Magnet. Non è solo un adesivo. È resina balistica che trasforma la tua Jeep Wrangler o Ford Bronco in una parata natalizia, proteggendola anche quando decidi di buttare giù l'albero di Natale con il tuo paraurti. Vediamo: Mek Magnet.

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Il Mercedes-Benz Unimog è una leggenda. Ma di solito odora di olio, fango e duro lavoro fisico. Questa volta, però, Stoccarda ha deciso di mettergli uno smoking, mandarlo in palestra e rivestire gli interni con una pelle probabilmente più morbida del divano di casa. Questo è un Unimog che non viene utilizzato per arare i campi, ma per mostrare il suo dominio davanti al casinò di Monte Carlo.

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Immagina di correre i 100 metri contro Usain Bolt. Lui è già al 90° metro, i suoi muscoli funzionano alla perfezione, la sua tecnica è impeccabile. Tu sei intorno al 60° metro, ansimante, con le scarpe slacciate e il petto contratto. E cosa fai? Invece di stringere i denti e accelerare, ti fermi, chiami i giudici e chiedi che il traguardo venga spostato a 150 metri, dicendo che questo ti aiuterà a trovare il ritmo.

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In un mondo in cui le auto sono diventate sterili e con uno stile meccanico al punto da annoiare completamente, Jeep rimane quella vecchia amica che si presenta alla festa con gli stivali infangati e con le storie più belle. E con l'edizione speciale Jeep Wrangler Whitecap 2026, hanno fatto qualcosa che pochi riescono a fare: hanno confezionato la nostalgia in una scatola moderna senza risultare patetici. Questa non è solo un'auto; è un ricordo di un'epoca in cui il tetto bianco era il simbolo dell'estate americana.

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Se hai mai guardato una Bentley Continental GT e pensato: "Sai cosa manca a quest'auto? Manca quella sensazione inquietante di stare per inghiottire l'universo", allora sei fortunato. Oppure hai seri problemi psicologici. In entrambi i casi, Brabus ti copre. I tuner tedeschi, che sono probabilmente gli unici al mondo a pensare che una "garanzia di fabbrica" sia un insulto alla loro mascolinità, hanno preso la più aristocratica gran turismo britannica e l'hanno trasformata in qualcosa che Batman guiderebbe se si stancasse di salvare Gotham e decidesse di comprarla e demolirla. È la Brabus 900 Superblack. Ed è completamente assurda. Nel migliore dei modi.

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Probabilmente a Ferdinand Alexander Porsche quest'auto non sarebbe piaciuta. Non perché non fosse buona – anzi, è fantastica – ma perché FA era un uomo funzionale, un purista convinto che il design dovesse essere il silenzioso servitore dello scopo. Ma a 90 anni dalla sua nascita, Porsche ha creato qualcosa che potrebbe persino convincerlo a infrangere le sue stesse regole: la 911 GT3, che è sia un'auto da corsa che l'accessorio di moda più costoso al mondo.

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Immagina la seguente situazione: sei una persona di successo, probabilmente possiedi una piccola isola o almeno un immobile di una certa importanza nel centro della metropoli. Nel tuo garage c'è l'ultima, tecnologicamente avanzata Land Rover Defender Octa, un mostro con un motore biturbo che si guida come se la fisica non esistesse. Ma accanto... accanto c'è il vuoto. O, Dio non voglia, una vecchia Defender del colore "sbagliato". Orrore, vero? Beh, Land Rover Classic ha una soluzione a questa "crisi esistenziale". Ora puoi ordinare una Defender classica con motore V8, che si abbina perfettamente al tuo nuovo giocattolo fino all'ultima cucitura e pigmento di vernice. Ecco la Land Rover Classic Defender Octa.

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Leto 2026 bo za Združene države Amerike precej glasno. Praznujejo namreč 250 let neodvisnosti, kar v njihovem slovarju pomeni ognjemete, prelete lovcev in – seveda – posebne izdaje avtomobilov, ki so bolj patriotski od Abrahama Lincolna na orlu. A preden zavijete z očmi in pričakujete avtomobile, ovite v cenen vinil zvezd in črt, se ustavite. Chevrolet je tokrat presenetil. Njihova kolekcija Stars & Steel je dejansko... okusna. In kar je še pomembneje, vključuje pošast, imenovano Corvette ZRX1.

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Viviamo in un mondo in cui le case automobilistiche sono convinte che tutti noi vogliamo guidare dei SUV alti, grossi e ingombranti. Ma mentre gli europei si adagiano sugli allori, la coreana Genesis ha appena lanciato la sfida all'intero settore. Ha presentato la Genesis G90 Wingback Concept, un'auto che dimostra che non serve un trattore per trasportare la famiglia e il cane, serve lo stile.

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Se avete mai guardato nell'abisso e l'abisso vi ha fatto l'occhiolino con un paio di fari a matrice di LED, probabilmente vi siete appena trovati di fronte a una nuova Range Rover. In un mondo in cui le case automobilistiche competono per vedere chi riesce a infilare più cromature nei propri SUV per abbagliare i passanti sul lungomare di Monaco, Range Rover ha deciso di fare qualcosa di completamente diverso. Ha creato un'auto che urla "Sono ricco", ma lo fa in un sussurro. Ecco la nuova Range Rover SV Black, il veicolo per chi pensa che la Batmobile di Batman sia troppo colorata e non abbastanza comoda. È solo l'ennesima edizione speciale da collezione o un eccesso ingegneristico? Entrambe le cose. E probabilmente di più.

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La maggior parte delle auto "special edition" odierne sono solo un disperato tentativo da parte dei reparti marketing di vendervi adesivi al prezzo di un piccolo appartamento. Di solito, si tratta di una noiosa quattro ruote con un nuovo stemma. Ma a volte, solo a volte, le stelle si allineano, gli ingegneri di Stoccarda bevono abbastanza caffè e i designer hanno carta bianca per creare qualcosa con una vera anima. Ecco la Porsche 911 Carrera T Formosa: un'auto che non è fatta per essere guidata, ma per essere sentita. E purtroppo, probabilmente non la vedrete mai di persona.

The post Porsche 911 Carrera T Formosa: Ko nemški inženiring sreča dušo otoka appeared first on City Magazine.

Se pensi che il miglior investimento sia la criptovaluta o un'azione di un'azienda tecnologica gestita da un sociopatico in piscina, ti sbagli. Il vero investimento è su quattro ruote, puzza di benzina e probabilmente lascia una piccola macchia d'olio sul pavimento del tuo garage. Benvenuti nel 2026, l'anno in cui faremo shopping con gli occhi aperti e il portafoglio chiuso. 10 auto leggendarie per il 2026.

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Ammettiamolo, il mondo è diventato dolorosamente noioso. In Europa, parliamo di monopattini elettrici, cannucce riciclate e di quanto siano vegani i nostri cruscotti. Nel frattempo, in Brasile, un paese dove la "distanza di sicurezza" è una leggenda metropolitana e dove le strade sono spesso solo un vago suggerimento su una mappa, Mitsubishi sa ancora cosa significa la parola "auto". Hanno presentato la Mitsubishi Triton Savana 2026. Non è un crossover urbano che ha paura del marciapiede davanti all'asilo. È una macchina che sembra in grado di masticare una Toyota Prius e sputarla fuori sotto forma di un cubo riciclato. E la parte migliore? Ne sono stati prodotti solo 80 esemplari. E no, non se ne può avere uno.

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La Lexus LFA era come un'esplosione di stelle: luminosa, bellissima e dannatamente bassa. Se nel 2010 vivevate sotto una roccia, vi siete persi l'auto che suonava come angeli che suonavano i tromboni mentre cadevano dalle scale. Oggi, miei cari, la LFA è tornata. Ma prima che stappiate lo champagne, devo avvertirvi: Yamaha non fa più parte dell'orchestra. La nuova LFA è elettrica. Questo significa la fine del mondo o l'inizio di qualcosa che ci scioglierà la faccia?

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Ammettiamolo, ultimamente l'industria automobilistica è diventata un po'... sterile. Tutti i produttori sono in competizione per vedere chi riesce a far entrare una TV più grande nell'abitacolo e quale auto sarà più silenziosa di una biblioteca. E poi ci sono JAS Motorsport e Pininfarina. Hanno deciso che basta con queste assurdità. Hanno preso una leggenda, le hanno messo una tuta in carbonio e le hanno lasciato ciò che noi uomini desideriamo davvero: un cambio manuale e un suono del motore da far rizzare i peli sulle braccia. Ecco la JAS Motorsport Tensei.

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Se pensavi che l'apice dell'entusiasmo per Toyota fosse arrivato nel momento in cui sei riuscito a connettere il tuo telefono al Bluetooth della Yaris, ti sbagliavi. A quanto pare, gli uffici di Gazoo Racing hanno chiuso le portiere, spento i telefoni e creato qualcosa che non ha nulla a che fare con la "scelta sicura". La Toyota GR GT è l'erede spirituale della LFA, solo che questa volta non urla, ruggisce.

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Ammettiamolo, eravamo tutti un po' spaventati. Temevamo che Lotus fosse diventata solo un altro marchio che produceva SUV elettrici pesanti per chi pensava che "guida dinamica" significasse accelerare fino al semaforo successivo in un centro commerciale. Pensavamo che lo spirito di Colin Chapman, quel brillante e ossessivo ingegnere che gridava "semplificare e aggiungere leggerezza", fosse finalmente svanito sotto il peso delle batterie agli ioni di litio. Ma ci sbagliavamo. Oh, quanto ci sbagliavamo. Ecco la Lotus Theory 1. E non è solo un'auto. È la prova che la fisica è ancora valida e che il futuro non deve essere per forza noioso.

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Ammettiamolo, il mondo dell'auto è diventato un po' noioso. Tutti guidano frigoriferi su ruote che chiamiamo SUV, e la passione si è persa tra "praticità" e "posizione di seduta alta". Ma niente paura, Renault non ha buttato via una pistola. La nuova Clio 2026 è arrivata e sembra che voglia mordere la caviglia di ogni crossover che incontra. La chiamano la "piccola Jaguar" - e quando vedrete il frontale, capirete perché. Questa non è solo un'auto; è la dimostrazione che le dimensioni (ancora) non sono tutto. È quello che dice la maggior parte dei giornalisti che la provano in questi giorni.

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Ammettiamolo, la maggior parte dei pickup moderni sono progettati per persone il cui carico più pesante è il loro ego e un sacchetto di quinoa biologica comprato al supermercato. Ma il Ford Ranger Super Duty XLT del 2026 è tutta un'altra cosa. È un veicolo che ha guardato il Ranger standard, si è acceso una sigaretta e ha detto: "Bello, ma ora levati di torno". Questa è un'auto per chi mangia cemento a colazione.

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L'ultima Bugatti Bolide ha appena lasciato Molsheim. Ma non si tratta solo del quarantesimo esemplare di un giocattolo per ultra-ricchi: è l'ultimo, triste e al tempo stesso magnifico "addio" a una meraviglia dell'ingegneria: il motore W16, che ha definito la velocità negli ultimi due decenni. Questa è l'ultima Bugatti Bolide.

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L'abbiamo aspettato come i bambini aspettano i regali, solo che questa festa è stata rimandata di un decennio. Il sistema di guida completamente autonoma (FSD) di Tesla è una rivoluzione negli Stati Uniti, ma un frutto proibito in Europa. Ma il ghiaccio si sta finalmente rompendo. Con nuove normative e test sul suolo europeo, febbraio 2026 sembra il momento in cui finalmente passeremo il volante al silicio. Allacciate le cinture, analizzeremo la tecnologia, gli ostacoli burocratici e quella strana sensazione quando l'auto sa dove stai andando meglio di te. Quindi: Tesla FSD ed Europa.

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Mercedes-Benz ha interrotto la produzione della Classe G Cabriolet nel 2013, provocando un lutto silenzioso nel mondo degli ultra-ricchi. Ma a Bottrop, patria di Brabus, la parola "assolutamente no" non è familiare. Hanno preso l'attuale AMG G 63, ne hanno tagliato il tetto, aggiunto gli assali a portale e creato qualcosa che è allo stesso tempo una meraviglia ingegneristica e una follia assoluta. Ecco la Brabus XL 800 Cabrio.

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Gli anni '70 furono un periodo strano. La gente indossava pantaloni con cui non si poteva camminare, si fumava sugli aerei e la sicurezza in auto era un pensiero passeggero, a metà strada tra la scelta del colore di un posacenere e il tipo di pelle. Ma fu in questo caos che Bob Lutz della BMW disse: "Adesso basta" e fondò un team corse ufficiale. Il risultato? La macchina che state guardando. Questa non è una BMW qualsiasi. Questa è Genesis. Questa è la "Paziente Zero". La prima auto con il marchio M ad aver mai messo piede su strada. E ora può essere vostra. BMW 3.0 CSL Werks

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CM - Giornalista Auto Gioiello da me Queste sono istruzioni editoriali che prendo terribilmente sul serio. Ho preparato un articolo che profuma di benzina, cuoio e di quel mix speciale di caos e brillantezza italiana. Eccolo. Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': il V-6 torna perché l'elettrico non è (ancora) abbastanza attraente Addio silenzio, benvenuto Akrapovič e funerale annullato! Pensavamo di esserci salutati. Abbiamo preparato fazzoletti, scritto un elogio funebre e annusato il tubo di scarico un'ultima volta. Ma guardate, nel tipico stile del Gruppo Stellantis, dove le decisioni cambiano più velocemente del tempo in montagna, Alfa Romeo ha fatto un "salto mortale". Il motore a benzina non è morto. Anzi, sta tornando nella sua forma più nobile, per farci venire ancora una volta i brividi prima che i burocrati ci costringano finalmente al silenzio. Ecco la Quadrifoglio 'Collezione'.

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Crossover. Al giorno d'oggi, sono come quella canzone pop che passa in ogni stazione radio: tutti li hanno, tutti li guidano, e anche se segretamente desideri un'imperfetta auto sportiva italiana, probabilmente finirai per comprare un SUV. Perché? Perché sono pratici, perché ti fanno sentire al sicuro e perché, diciamocelo, la tua spina dorsale non è più quella di quando avevi vent'anni. Ma quando si tratta dei tuoi soldi guadagnati duramente, non è solo l'aspetto di un'auto fuori dal bar che conta, ma se ti porterà effettivamente al lavoro in un piovoso martedì mattina. Consumer Reports ha appena sganciato una bomba di verità su quali auto non si rompono davvero. Preparatevi, i risultati sono uno schiaffo in faccia all'ego europeo e una vittoria per l'ingegneria giapponese.

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Cari miei, il mondo sta impazzendo. Tutti comprano frigoriferi su ruote che chiamiamo SUV, e nessuno apprezza più il vento tra i capelli, l'odore di benzina e la sensazione del sedere che scivola a pochi centimetri dall'asfalto. Ma prima di spegnere finalmente le luci e collegare la spina, BMW ci offre un ultimo, glorioso "Auf Wiedersehen". Questa è la BMW Z4 Final Edition 2026. E se avete anche solo un po' di benzina nel sangue, smetterete subito di scorrere Instagram e inizierete ad ascoltare.

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La maggior parte delle auto odora di plastica o di deodoranti per auto nuove. Ma questa Porsche profuma di successo, sigari cubani e probabilmente del costosissimo profumo del tuo amante. Non è solo un mezzo di trasporto; è un salotto da 500 kilowatt. Questa è la Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.

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Land Rover ha un rapporto con la Dakar che ricorda quelle storie d'amore di lunga data in cui tutti fingono di "fare sul serio per una volta". Le Range Rover regnavano sovrane nel periodo d'oro della Parigi-Dakar, e poi sono seguiti decenni di tipici aggiustamenti britannici: un po' di supporto da parte delle case automobilistiche, qualche eroica auto privata, qualche toccante storia di Race2Recovery... ma mai quel ritorno grandioso e senza compromessi. Questa volta, il Land Rover Defender D7X-R è stato il veicolo a vincere la sua categoria.

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Quest'anno il mercato automobilistico europeo ha vissuto un cambiamento simbolico, quasi storico: i veicoli ibridi plug-in (PHEV) hanno superato per la prima volta i motori diesel. Mentre un decennio fa il diesel era praticamente inarrivabile, oggi si colloca solo al quarto posto e sembra stia rapidamente scivolando verso la periferia del mondo automobilistico. Nei primi dieci mesi del 2025, la quota di mercato del diesel è scesa ad appena l'8%, mentre i PHEV - ibridi plug-in - stanno già raggiungendo il 9,4% e stanno conquistando con sicurezza la loro precedente posizione.

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La Volkswagen T-Roc 2025 è stata un vero e proprio fenomeno europeo negli ultimi anni: in Germania ha superato le 75.000 immatricolazioni lo scorso anno, consolidandosi al secondo posto nella classifica di vendita VW. Nel segmento dei SUV compatti, è diventata la "scelta sicura", che non ha mai sorpreso, ma nemmeno deluso. Il nuovo modello, tuttavia, già a prima vista suggerisce una storia diversa. È più maturo, tecnologicamente molto più ambizioso e, soprattutto, più costoso.

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Le concept car sono come l'alta moda nel mondo dell'automotive: potremmo non guidarle mai, ma ci piace ammirarle e fingere di capirne l'aerodinamica. Il 2025 ha portato con sé una vera e propria sfilata di studi che mescolano propulsori futuristici, proporzioni estreme, ispirazione retrò e tecnologie che sembrano uscite direttamente dalla fantascienza. Abbiamo raccolto i concept più interessanti, più stravaganti e più "se lo facessero davvero, venderei un rene" del 2025. Quindi, oltre 20 concept di auto del 2025.

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Benvenuti in un mondo in cui GTS è più di una semplice etichetta di allestimento: significa che la vostra Macan avrà un mascara nero, un carattere racing e uno spoiler posteriore slanciato che persino alcuni influencer farebbero invidia. La nuova Porsche Macan GTS 2026 viene presentata per la prima volta in versione completamente elettrica e, come si dice a Zuffenhausen: "Non è la più veloce, ma è la più sportiva". Beh, se non potete battere la fisica, almeno potete rivestirla elegantemente con Race-Tex e Alcantara.

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Quando Porsche dice che sta "migliorando" qualcosa, sappiamo che si tratta di un'ossessione meticolosa. La 911 GT3 è già un'auto stradale con licenza per la pista, ma in collaborazione con il guru delle corse Manthey - di cui Porsche detiene la maggioranza - hanno portato questo brutale giocattolo per adulti a un nuovo livello. Senza aggiungere un solo cavallo. Magia? No. Ingegneria.

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