L'abbiamo aspettato come i bambini aspettano i regali, solo che questa festa è stata rimandata di un decennio. Il sistema di guida completamente autonoma (FSD) di Tesla è una rivoluzione negli Stati Uniti, ma un frutto proibito in Europa. Ma il ghiaccio si sta finalmente rompendo. Con nuove normative e test sul suolo europeo, febbraio 2026 sembra il momento in cui finalmente passeremo il volante al silicio. Allacciate le cinture, analizzeremo la tecnologia, gli ostacoli burocratici e quella strana sensazione quando l'auto sa dove stai andando meglio di te. Quindi: Tesla FSD ed Europa.

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Quando si parla di guida autonoma, Tesla è ancora al top. Il loro sistema FSD (Full Self-Driving) è in continuo miglioramento e offre capacità che dieci anni fa erano fantascienza. Ma ora la Cina sta arrivando: veloce, aggressiva e con qualcosa che potrebbe rimodellare completamente il mercato automobilistico. La guida autonoma è arrivata!

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Volkswagen, un tempo simbolo dell’industria automobilistica tedesca, oggi fatica a tenere il passo con il mercato globale, principalmente a causa dei guasti dei veicoli elettrici (EV) e del calo delle vendite nel mercato chiave cinese. L’azienda, che comprende marchi come Audi, Porsche e Skoda, ha dovuto affrontare sfide finanziarie che l’hanno costretta ad adottare drastiche misure di riduzione dei costi.

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Le azioni Tesla sono attualmente in fase di svendita a causa di una serie di fattori diversi, ma la sua crescita futura è praticamente assicurata. Il punto chiave è questo: Tesla non si è mai occupata solo di auto elettriche: c'è qualcosa di più grande dietro fin dall'inizio. Intelligenza artificiale. Sì, hai sentito bene. Quindi preparatevi per un viaggio sfrenato nel "cervello" di Elon Musk. Questo è il mio consiglio finanziario per il 2024!

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Tesla ha presentato la sua ultima rivoluzione: Robovan, un veicolo elettrico autonomo che cambia le regole del gioco nel trasporto urbano. Alla presentazione a Los Angeles, Elon Musk ha annunciato che il Robovan guiderà senza conducente, trasporterà fino a 20 persone e plasmerà il futuro dei flussi di traffico urbano.

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Se negli ultimi anni avete guidato sulle autostrade slovene, avrete notato che il traffico sta diventando sempre più denso e spesso gravato da ingorghi. Tutti abbiamo avuto quei momenti imbarazzanti in cui guidavamo a passo di lumaca in autostrada mentre i clacson di ottone risuonavano impazienti in sottofondo. Allora perché ci sono ingorghi sulle strade slovene? La risposta è sorprendentemente semplice: la nostra cultura del traffico e le inadeguate misure di controllo della velocità non, come molti pensano, sono la congestione del traffico. Allora perché abbiamo gli ingorghi sulle autostrade slovene?

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Quanto siamo lontani dalla guida completamente autonoma? L’avvento dei veicoli autonomi promette una rivoluzione nel campo della mobilità. Ma sollevano anche interrogativi sul futuro dei trasporti pubblici, della sicurezza stradale e degli esami di guida. Stiamo esplorando quanto siamo lontani da un'era in cui ogni nuova auto sulla strada si guiderà da sola.

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Honda, la casa automobilistica giapponese, ha recentemente presentato il suo prototipo di veicolo di trasporto autonomo, giunto alla sua terza generazione. Questo innovativo veicolo di trasporto è progettato per aiutare le persone con compiti come il traino, il carico e il trasporto di materiali.

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Sotto forma di una presentazione virtuale, Hyundai ha presentato la città del futuro, che avrebbe la forma di un esagono.

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La divisione veicoli commerciali di Volkswagen costruirà e testerà una versione autonoma del modello Volkswagen ID entro il 2025. Buzz, sotto forma di taxi autonomo.

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L'evento IAA Mobility, che si svolge a Monaco di Baviera questa settimana, si concentra sulla mobilità sostenibile e sulle soluzioni e sui problemi correlati. Anche la guida autonoma, che dovrebbe superare la sicurezza dei conducenti tradizionali già nel 2024. Entro il 2050 sarà vietato guidare.

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La società di proprietà di Amazon Zoox ha presentato oggi Robotaxi. È un veicolo completamente funzionante, elettrico e autonomo, progettato per l'ambiente del traffico urbano. In sostanza, è una "scatola" su ruote interessante e poco carina, lunga 3.630 mm e alta 1.936 mm, motivo anche per cui occupa poco spazio nelle strade cittadine. Il fatto che non si tratti di un progetto fantascientifico, ma piuttosto di un prodotto che vuole essere molto presto per le strade delle metropoli mondiali, ci entusiasma.

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Le auto a guida autonoma sono addestrate a operare con estrema cautela, ma si verificano situazioni di guida in cui i veicoli autonomi devono manovrare ad alta velocità per evitare collisioni. Questi veicoli, dotati di sensori ad alta tecnologia del valore di decine di migliaia di dollari e programmati per la guida "normale", possono prendere queste decisioni più velocemente di un essere umano?

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Al CES 2019, che si svolgerà dall'8 all'11 gennaio a Las Vegas, Bosch presenterà le risposte tecnologiche alle sfide odierne, che includono l'urbanizzazione, la crescita demografica e il cambiamento climatico. Il fornitore di tecnologia e servizi presenterà soluzioni e servizi innovativi per la mobilità del futuro e le case intelligenti.

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Volvo ha presentato la sua concept car completamente autonoma. La Volvo 360c sarà addirittura così autonoma che il conducente non avrà nemmeno la possibilità di influenzare la guida, poiché non avrà a disposizione né volante né pedali. Il 360c vanta anche interni flessibili e una missione che potrebbe sostituire i voli a corto raggio.

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Alla Byton ci hanno già sorpreso una volta presentandoci il concept SUV M-byte. Ha impressionato con un approccio diverso al design e l'azienda ha affermato di avere ancora grandi progetti. E li ha davvero. Alla fiera asiatica CES, Byton ha presentato il nuovo concetto di berlina Byton K-byte.

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Il sistema di assistenza ProPILOT di Nissan è stato introdotto per la prima volta sulla nuova Leaf, per poi essere esteso ad altri membri della famiglia Nissan e può essere trovato anche sull'attuale Nissan Qashqai. Si tratta di sistemi avanzati che svolgono alcune funzioni in modo completamente automatico.

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Nel 1898, insieme all'autista di autovetture Louis Renault, scalò Rue Lepic, una delle strade più ripide di Parigi, con la sua automobile, la cui particolarità era il collegamento diretto del cambio all'albero motore. Da allora, Renault guarda al futuro e lo stesso vale per il concetto EZ-GO.

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Huawei è diventato il primo produttore di smartphone a utilizzare l'intelligenza artificiale di un telefono cellulare per scopi di guida autonoma. Il programma RoadReader di Huawei è responsabile della trasformazione della Porsche Panamera in un'auto autonoma in grado di vedere e capire cosa succede intorno ad essa. Possiamo aspettarci una presentazione al MWC 2018.

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La startup Robomart ha aperto il primo negozio al mondo a guida autonoma. I produttori vogliono consegnare generi alimentari, prodotti da forno e cibi pronti direttamente alle persone con l’aiuto di un robot autonomo.

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Renault ha immaginato il veicolo Symbioz del futuro nel 2030. L'idea di base viene dal calore di casa, di cui ognuno di noi gode e che nella maggior parte dei casi siamo riluttanti a lasciare. L'interno di Symbiosis è concepito come un'altra stanza della casa, dove rilassarsi completamente e sentirsi a casa. Sarà un po’ come sedersi al tavolo del soggiorno e andare al lavoro.

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I cinesi puntano nuovamente al titolo di "primi al mondo", questa volta con il treno senza conducente ART, che è autobus, tram e treno allo stesso tempo. Non si guida su binari, ma su quelle che saranno le linee bianche sulla strada.

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Le auto a guida autonoma sono diventate un argomento di conversazione quotidiana, sono così calde. I test su queste auto sono legali in sempre più paesi e praticamente ogni casa automobilistica sta sviluppando la propria versione. Naturalmente tra questi c'è anche la BMW tedesca.

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I leggendari autobus a due piani di Londra stanno rubando le luci della ribalta in questi giorni con Harry, un autobus a guida autonoma che trasporta passeggeri senza la presenza di un autista. Nelle prossime settimane, circa 100 residenti della zona che vivono nei pressi dell'arena O2 effettueranno una prova su strada del prototipo del veicolo nell'East London, nella zona di Greenwich, sede tra l'altro del famoso osservatorio astronomico e attraverso il quale il Primo Meridiano (Meridiano di Greenwich ) passa.

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Con il sistema di comunicazione da veicolo a veicolo (V2V), i marchi automobilistici stanno esplorando le nuove possibilità che offre. Lexus ha escogitato una soluzione che chiama Lane Valet, e sarà accolta con favore da tutti voi che siete rimasti bloccati in autostrada dietro qualche "frantumatore" che non sapeva come passare dalla corsia di sorpasso alla corsia di marcia .

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La Volkswagen ha presentato a Ginevra un interessante concept chiamato Sedric. Questo preannuncia il futuro autonomo ed elettrico del marchio. In esso cercherete invano volante e pedaliera, perché si tratta di un veicolo di quinto livello, ovvero il più alto livello di autonomia automobilistica, che consente la completa assenza di conducente. I tedeschi vogliono raggiungere questo livello entro il 2025.

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Peugeot ha utilizzato il congresso mobile del MWC 2017 di Barcellona per presentare la sua visione del futuro. Finora la Peugeot era nota per gli studi audaci che anticipavano i tempi. La Peugeot Instinct non rientra in quella categoria, e questa era l'intenzione. Il veicolo è una sorta di ponte tra il presente e il futuro, quando le auto non saranno più gestite dall’uomo, ma dall’intelligenza artificiale. Ecco perché non sembra un UFO, spiegano i francesi.

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Le macchine volanti hanno sempre stimolato l'immaginazione umana e già nel 2017 i nostri sogni sfrenati possono trasformarsi in realtà. Almeno questo è ciò che prevede il colosso europeo dell'aviazione Airbus, che prevede di costruire un prototipo di un'auto volante autonoma entro la fine dell'anno.

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Mentre la maggior parte delle aziende è ancora in fase di sviluppo con i propri veicoli a guida autonoma e non è andata oltre un prototipo, la startup Waymo, recentemente di proprietà di Google, ha collaborato con Fiat Chrysler Automobiles per svelare Pacifica, il primo veicolo autonomo progettato per le vendite commerciali. A differenza dei veicoli Tesla, consentono una guida completamente e non solo parzialmente autonoma. Saranno in vendita questo mese.

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Al CES 2017, Chrysler ha presentato il minivan elettrico a guida autonoma Chrysler Portal, il primo veicolo personalizzato della Generazione Z.

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Sebbene le opinioni siano ancora divise sull'efficacia o, meglio, sull'affidabilità dell'Autopilota di Tesla, ecco una nuova prova di come la tecnologia avanzata possa aumentare la sicurezza stradale. Hans Noordsij, il proprietario della Tesla Model X, deve ringraziare il fatto che sia ancora oggi intera. Mentre guidava in autostrada, i sensori di Tesla - il pilota automatico di Tesla ha la capacità di rilevare automaticamente il pericolo - hanno previsto un incidente stradale davanti a lui e di conseguenza hanno rallentato il veicolo prima che accadesse realmente.

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Tesla è il concetto di guida autonoma. Scopri come appare guidare con il pilota automatico attraverso gli occhi di un'auto Tesla.

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La startup Otto ha recentemente stabilito una nuova pietra miliare nel campo dei trasporti. Un camion Volvo dotato di tecnologia di guida autonoma ha completato con successo la prima consegna commerciale autonoma nella storia dei trasporti dopo che il camion ha consegnato con successo 50.000 lattine di birra Budweiser a destinazione, coprendo 193 chilometri senza complicazioni.

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Nissan ha introdotto una sedia a guida autonoma per chi non riesce a stare in fila. Già sei mesi fa ha sorpreso con le sedie da ufficio autopulenti, con le quali ha dimostrato la praticità dell'avanzato sistema di parcheggio Intelligent Parking Assist, e ora c'è un nuovo tipo di sedia che tornerà utile per tutti coloro che sono nutriti al passo con la situazione durante l'attesa in specie. Con loro, Nissan dimostra l'utilità della tecnologia avanzata ProPilot, che consente la guida automatica e che è stata introdotta quest'estate.

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DevBot non è un modello del produttore di giocattoli danese Lego della serie Lego Technic, DevBot è un prototipo funzionante di un'auto da corsa elettrica a guida autonoma per il nuovo campionato automobilistico Roborace, in cui gareggeranno auto da corsa senza conducente. Sebbene si tratti di un'auto da corsa autonoma, il DevBot ha un posto per il pilota, poiché è realizzato fondamentalmente per testare software e altre apparecchiature e, di conseguenza, per comprendere meglio il veicolo che i team utilizzeranno nel campionato, che inizierà in sei mesi buoni.

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Il fornitore di servizi di ride-sharing Uber inizierà presto a trasportare i suoi clienti con auto a guida autonoma. Infatti, ha inserito nella sua flotta modelli Volvo XC90 personalizzati, che riceveranno i primi clienti prima di settembre. È il primo tentativo commerciale di utilizzare veicoli completamente autonomi e questo tipo di tecnologia. E mentre Uber trasporterà già i clienti in tutto il mondo senza autista, stiamo ancora aspettando il suo arrivo in Slovenia. Quanto ancora? Uber assicura di averci “al volo”.

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Qualche tempo fa è stato scritto che non ci si può ancora fidare del pilota automatico di Tesla, ma dopo aver visto questo video la penserete diversamente! Il modello Tesla S di Tesla ha impedito una collisione con un camion che aveva il conducente nell'angolo cieco su un'autostrada americana in funzione del pilota automatico.

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Sebbene il termine "smart" venga attribuito al veicolo Smart fin dalla nascita, in realtà si tratta solo di un veicolo piccolo e non particolarmente intelligente. Un veicolo veramente intelligente deve essere in grado di guidare da solo e lateralmente, come questa piccola Smart EO Smart "Connecting Car" 2. È la "figlia" del centro di ricerca tedesco sull'intelligenza artificiale, progettata per le città affollate, dove il traffico dell'ora di punta è un incubo e un parcheggio libero è un pio desiderio.

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All'Audi, nell'ambito della finale del campionato DTM a Hockenheim, hanno allestito una RS7 studio e l'hanno mandata senza conducente e a tutta velocità sul famoso circuito. In tal modo hanno battuto il record di velocità di guida autonoma con velocità superiori a 220 km/h. Quando il video è stato pubblicato, il sito web del produttore è stato addirittura cancellato a causa del numero di visite.

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