マクラーレンには、特別な特殊作戦部門 (MSO) が存在します。彼らの使命は、他では見られないユニークなマクラーレンを生産することです。幸運で非常に裕福な顧客の夢が実現し、その顧客のためにユニークなマクラーレン MSO R クーペと MSO R スパイダーが製作されました。
スーパーカー
ランボルギーニは、最新の獣、ウラカン スーパートロフェオ エボを発表しました。ランボルギーニのエリート競技シリーズでのレースのみを目的としています。精巧で洗練された空気力学により、この「トラック」モデルは前モデルよりも 1.5 秒早くモンツァのトラックを走行することができました。そしてこれはエンジンに干渉することはありません。
そして実際、このようなことがレーダーから消えてしまったとしても驚くべきことではありません。 Aspark Owl はまだ研究開発の成果にすぎず、実際の公道バージョンはまだありません。今のところ、この言葉では言い表せないほど美しいデザインの驚異がどれくらいの馬力で駆動されるのかさえわかりません。
Ariel は、主に楽しみとアドレナリンを刺激することを目的とした車両を製造する英国の小規模メーカーです。これは、彼らが幼稚であるという意味ではありません。その背後には、多くのエンジニアリングのインプットとスマートテクノロジーがあるからです。すでに未来を掴みたいという願望を持って、彼らは HIPERCAR と呼ばれる大胆なプロジェクトに着手しました。
Kode 0 スーパーカーは、すでにフェラーリ エンツォやフェラーリ P4/5 を手がけたデザイナー、奥山奥山の手によるものです。 Kode 0 も、前年のドラマチックな Kode57 と同じように感動を与えた大傑作です。
より手頃な価格のマセラティ ギブリは、BMW 5 シリーズ、アウディ A6、メルセデス ベンツ E クラスの三位一体の直接のライバルであり、名前が変更され、外観がわずかに異なり、いくつかの新しいテクノロジーが追加されています。これからは、マセラティ ギブリ グランルッソという名前を聞くことができるでしょう。
Ferrari je prehitel mednarodni avtomobilski salon v Frankfurtu in s ponosom pokazal svojega najnovejšega varovanca. Ferrari Portofino bo nasledil Ferrarija Californio T, ki je bila do zdaj vstopni model v Ferrarijev svet. Portofino je še bolj strupen od predhodnice in bo zagotovo še bolj uspešen Ferrari.
アストンマーティンが再び攻撃し、私たちの価格はこれまでにないほど高価になりました。アストンマーティン ヴァルキリー スーパーカーは1年ほど前から話題になっていましたが、今回はより詳細なエクステリアデザインが披露されました。彼らは車の重量を減らすという犠牲を払って、さらに一歩前進しました。
ポルシェ 911 を絶対に愛さない別の理由が必要な場合は、それがぴったりです。ポルシェ 911 ターボ S エクスクルーシブをご紹介します。後者はわずか 500 台のみ生産され、名前が示すように、やや独占的なものになります。
アドリア海街道は異常な決闘の場となった。クロアチアの電気マシンで世界最速の電気自動車であるリマック コンセプト ワンと、世界最速の量産車であるブガッティ ヴェイロンが競い合いました。
マツダ RT24-P は、1 月のデイトナ 24 時間レースで火の洗礼を受けるプロトタイプレーシングカーです。 Multimatic Riley Technologies と開発した新しいレーシング シャーシを搭載しています。搭載エンジンは2リッター直列4気筒ターボガソリンエンジンのみだが、最大出力600馬力を発揮する。
Bac Mono は、この千年紀で最もエキサイティングで革新的な素材の 1 つであるグラフェン (カーボン層素材) で作られた世界初の自動車です。グラフェンは、優れた強度 (鋼鉄の数百倍の硬さ) など、多くの予想外の物理的特性を備えています。 、優れた導電性と柔軟性。また、非常に軽く (カーボンファイバーと比べても顕著)、環境に優しく、ほぼ透明です。英国人はこれをリアサスペンションの製造に使用し、それによって一人乗りの獣の質量の 20 パーセントを節約し、その構造とエンジンを犠牲にして、本当に並外れた加速を実現しました。