ベイビーGクラス？伝説の G クラスは 1979 年以来、メルセデスで最も永続的なモデルであり、すぐに廃れるわけではありません。ドイツのビジネス紙ハンデルスブラットのレポートによると、このスリーポインテッドスター自動車メーカーは、早ければ2026年に市場に投入される可能性のある小型のGクラスに取り組んでいるという。その象徴的なGワゴンとは異なり、この小型バージョンは、Gクラスと機械的にリンクされていない。大きいバージョン。代わりに、2024年にデビューするメルセデスの新しいMMAアーキテクチャに基づくことが期待されている。
メルセデス・ベンツのモデルレンジに新しいメンバー、ベイビー G クラスが加わります。メルセデス は、ユニークな運転体験を提供する高級車を生産することで常に知られています。クラスG、別名 Gワゴンは、1979 年の創設以来、メルセデス シリーズの最高峰であり続けています。その耐久性、堅牢性、クラシックなデザインにより、自動車愛好家や著名人からも愛されるアイコンとなっています。
カルト的な人気を誇る G クラスには間もなく、より小型の新しいファミリーメンバーが加わり、2026 年に導入される予定です。 報道によると、 ハンデルスブラット メルセデスのCEOです オラ・ケレニウス プロジェクトの原動力。大型バージョンとは異なり、小さな G クラスは GLG とは呼ばれず、機械的には GLG と関連しません。 Gワゴンへ。代わりに、以下に基づきます。 新しい MMA アーキテクチャは、次世代 CLA、CLA シューティング ブレーク、GLA、GLB に使用されているものと同じ基盤で、2024 年に発売される予定です。
小規模クラスG になるだろう ユニボディクロスオーバー、フォード ブロンコとブロンコ スポーツの関係に似ています。つまり、象徴的なGワゴンのオフロード性能には及ばないが、より洗練された快適な運転体験を提供することになる。小型の G クラスは、大型の G クラスに比べて車高が低く、最低地上高が低く、進入角と出発角が悪化すると予想されます。
デザインスタジオエナジーフォース。ロサンゼルス デザイン チャレンジ 2012 の基礎。 Ener-G-Force のデザインスタディ。 2012 年のロサンゼルス デザイン チャレンジのために開発された将来のハイウェイ パトロール車両のコンセプトに基づいています。
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写真: メルセデス
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新型Gクラスには、以下のエンジンが搭載されると予想されている。 内燃機関 と 電気ドライブとメルセデス・ベンツの電気駆動開発担当副社長クリストフ・スタジンスキー氏は語る。 MMA のアーキテクチャ は、全長 4.5 メートル (177 インチ) 以上の自動車向けに、800V の急速充電、より優れたバッテリー、および新しい MB.OS ソフトウェアをサポートするように設計されています。これらの車両はメルセデスの「エントリー・ラグジュアリー」クラスの一部となり、コンセプト開発中に空力分野で得た経験を活用することになる。 ビジョンEQXX.
アーキテクチャですが、 総合格闘技 電動パワートレイン専用ではなく、EV 向けに最初に設計されました。これは、小型の G クラスには両方のドライブが搭載されることを意味します。 氷 好き EV。しかし、スタジンスキーは彼らが傍観するだろうと述べた ICEは妥協を受け入れた.
エネルギーGフォースの設計研究の詳細; Ener-G-Force 設計検討の詳細。
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小規模クラスG 本物の G のように箱状で、長さは少なくとも 4.5 メートル (177 インチ) でなければなりません。象徴的な G ワゴンのオフロード性能には及びませんが、より快適で洗練された運転体験を提供します。 MMA アーキテクチャは内燃エンジンと電動パワートレインの両方をサポートするように設計されており、小型の G クラスには ICE バージョンと EV バージョンの両方が用意されることになります。
より小型のGクラスは、象徴的なGワゴンほど頑丈でオフロード性能はありませんが、それでもメルセデスのラインナップにユニークな追加となるでしょう。小型のGクラスは、クラシックなデザインでオフロード走行が可能でありながら、より快適で洗練された運転体験を提供する高級SUVを求める購入者にアピールする可能性が高い。
