インフィニティは、新型QX80（すでにかなり優秀ですが）に、アドベンチャーキット「インフィニティQX80 テレインスペック コンセプト」を装備しました。高めの最低地上高、全地形タイヤ、枝払い用のリムライザー、ルーフに取り付けられたライトバーとテント、そしてサイドエキゾーストが装備されています。あらゆる砂利道で、快適さを犠牲にすることなく「もう少し先へ」と進みます。

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もうマニュアル・ハイパーカーは作られていないと思っているなら、それは間違いです。ヘネシーはペブルビーチでボンネットを開け、唯一無二のヴェノム F5 レボリューション LF を公開しました。ゲート式6速マニュアルトランスミッションを搭載し、1,515kW（2,031馬力）のパワーを誇る、空力特性を研ぎ澄ましたオープントップのF5です。

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1971年型アストンマーティンDBSに新たなアイデンティティ「オクタヴィア」が与えられた。リング兄弟はカーボンファイバー製のボディに、スーパーチャージャー付き5.0リッターV8エンジンを搭載した。その結果は？マニュアルトランスミッション、805馬力（600kW）、そしてジェームズ・ボンドを微笑ませ、キャロル・シェルビーをうなずかせるような皮肉なデザインだ。

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フォードはペブルビーチでフォード・ブロンコ・ロードスター・コンセプトを発表した。2シーター、マニュアルトランスミッション、ドアとルーフなし。ブロンコの真髄への「カウントダウン」宣言とも言える。シリーズ化？いや、シリーズ化への影響？ほぼ確実だ。

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Roushと日産は、フロンティアを現行犯で修理し、シャーシをリフトアップしてチタンで覆いました。その結果生まれたのが、「中古」を意味する「R」ではない「R」です。これが、Roushが手がける新型日産フロンティア PRO-4X Rです。

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コックピットは戦闘機のように上昇し、フロントガラスはスクリーンとなり、ファンが文字通りボディを通して空気を吸い込みます。シボレー コルベット CXとCX.R ビジョン グランツーリスモは、アメリカを代表するスポーツカーの未来を大胆に予見したモデルです。そしてもちろん、『グランツーリスモ7』で運転します。

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マクラーレンF1が世界を驚かせ、ル・マンを制覇してから30年、ゴードン・マレーは再び魔法の杖を振るう。彼の新しいゴードン・マレーS1 LMは、単なる車ではない。スーパーカーがまだ息づき、タッチスクリーンだけでなく個性も備えていた、あのクレイジーな90年代へのオマージュなのだ。

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車の速さよりも色を重視するなら、ここは間違いです。フォード・マスタングGTDリキッドカーボンは、塗装を廃し、カーボンドアと標準のパフォーマンス装備を装備。その結果、よりスリムで、より荒々しく、そして味気なくエキサイティングなフォードが誕生しました。サーキットを颯爽と走り抜けながら、レストランの前に静かに駐車できるのです。

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これはSUVではなく、登録番号を持つ地質学的現象です。BRABUS XLP 800 6x6 Adventureは、Gクラスをベースに、もう1つの車軸と800頭のワイルドな「馬」を装備しています。その結果は？歩道、縁石、そして常識をも無視するピックアップトラックの誕生です。

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ミシガン湖畔で、フォードは夕日、砂丘、そしてブロンコを融合させました。その結果生まれたのは、特別仕様車というよりはレシピと言える、2つの「ワンオフ」プロジェクトです。すべてはカタログに記されています。これがフォード・ブロンコ・シルバーレイク・デューンズです。

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アキュラRSXのネームプレートが復活。2000年代のポスタークーペではなく、ホンダの最新プラットフォームを採用した、シャープな造形の電気クロスオーバーとして登場。ノスタルジックな雰囲気を期待していた方もいるかもしれませんが、より高速なデータ転送と双方向充電機能が搭載されています。

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マイヤーズ・マンクスとタットヒル・ポルシェは、ザ・クエイルでLFGを発表しました。カーボンボディ、四輪駆動（4WD）、シーケンシャル6速トランスミッション、そして悪名高いタットヒル製4バルブ「K」エンジンを搭載した、限定生産のオフロード・ヘドニストです。100台が生産され、6年間の限定走行が予定されており、最初のメジャーステージは2027年に開催される予定です。

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ランボルギーニ・フェノーメノは、モントレー・カー・ウィークでレッドカーペットを敷き詰めました。ブランド史上最強のV12エンジン、トリプル電動化、そしてカーボンファイバーを纏った「デザイン・マニフェスト」とも言えるフェノーメノ。限定29台。瞬きすれば見逃してしまうほどです。

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レクサスはモータースポーツの祭典「ザ・クエイル」で、レクサス スポーツコンセプトに挑戦状を叩きつけた。長いノーズ、力強いヒップ、そして空力特性に優れたテールは、フロントエンジンとレーシングのDNAを携えた、ビッグリーグへの復帰を予感させる。

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マスタングが蛇になる時 - シェルビー・スーパースネークR：シェルビーはダークホースをベースに、850馬力以上、マグネシウムホイールを装備したワイドボディのサーキットマシンを製作しました。新型シェルビー・スーパースネークRは、キャロルへのトリビュートであるだけでなく、現代版のアップグレードでもあります。

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レストモッドはクラシックカーをやんわりと見せかける傾向があります。しかし、エキセントリカV12パッケット・ティターノは正反対。カーボンファイバー製のボディワークを剥ぎ取り、固定翼を追加し、サスペンションを強化し、オープントランスミッションを通してV12エンジンの轟音を響かせます。「ザ・クエイル」で初登場したこの車は、今やさらに力強くなっています。

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Svet drvi v tišino in zaslone, GP1 pa dvigne obrate do 9.000/min in zahteva levo nogo. Nova znamka Garagisti & Co. vrača analogno norost Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, 6‑stopenjski ročni – in nič, kar bi piskalo na dotik.

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市販モデルのカリナンが車輪のついた塔だとすれば、SPOFECロールスロイス カリナン シリーズII オーバードーズは、そのペントハウスアップグレードと言えるでしょう。ボディは12cmワイドになり、ホイールは24インチ、そしてエンジンは707馬力。シートベルトを締めて、予算も節約しましょう。

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カルマ アマリス GTクーペのキャビンは初公開され、ハイテク愛好家のためのラウンジとして機能しています。カーボンリムが見える「スクエアクル」ステアリングホイール、静電容量式ボタン、運転席前方のデジタルメーター、中央の大型インフォテインメントスクリーン、助手席前方のサードスクリーンが装備されています。ギアセレクターはトンネル上に「浮かんでいる」ように配置されています。展示されているのは2シーターで、クリムゾンオービットレザーとアルカンターラを基調に、カーボンとピアノブラックをふんだんに使用しています。後部のラゲッジラックは旅行用バッグを収納できるように設計されています。ルーフは、まるでサングラスのように車全体を電気クロマティック調に調光しています。

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Jesko Absolutは、Absolut Overdriveのソフトウェア「マジック」により、0-400-0 km/hの記録を再び更新しました。25.21秒。一挙に王座に返り咲き、ガソリン車への愛を固持する人々の記憶に再び刻まれました。

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2年間の「最新版」の改良を経て、ジープ・ラングラー・ルビコン392がついに正式版として登場しました。V8エンジンが残るのは、人々が選択肢を求め、そして排気音からちょっとした笑いを誘うエンジンを求めているからです。この現代のパラドックスを、今こそ両手で受け入れるべき時です。

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ヴァンキッシュにゴルフバッグとラブラドールを乗せる夢を見たことがあるなら、目を覚ましてください。イアン・カラムはインスタグラムで、シューティングブレークは「ほぼ完成」しつつあるとほのめかし、真剣に購入を検討している人は連絡を取るべきだと言っています。広々とした空間と美しさ。ぜひ実現させてください。

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ポスターのポルシェ935が目を覚まし、カーボンファイバーをまとい、992のシャシーへと乗り換えました。Rezvani Retro RR1は、本格的なテクニカルコアを備えたレトロなハロースーツで、600馬力または750馬力のジェットコースターとして利用可能です。

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なぜこの2台なのか？それはポルシェ911カップ（2026年）と911 GT3 R（2026年）。5,381台以上のレーシング911と、現行GT3カップ1,130台が製造されたポルシェは、どこが弱点なのか、そしてどこが勝敗を分けるのかを熟知しているからです。新型911カップ（「GT3」ではないことに注意！）と進化した911 GT3 Rは、チームからのフィードバックと世界中の何千周もの走行から生まれたものです。退屈に聞こえますか？全くそんなことはありません。これは、数メガバイトのデータから数秒を削り出すエンジニアリングなのです。

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2026年型ダッジ・デュランゴSRTヘルキャット・ジェイルブレイクがジェイルブレイク・プログラムで復活。強烈な6.2L HEMIエンジンは変わらず、さらにクレイジーなオプションも追加。カラー、ホイール、ストライプ、ディテールの組み合わせは600万通り以上。8月13日より受注開始。

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静かな言い訳はもうたくさんだ。チャージャーはSIXPACK直列6気筒エンジン、ツインターボ、そしてAWDを純粋なRWDに切り替えるボタンを搭載し、ガソリン車に戻ってきた。その数字は？550馬力（410kW）、531lb-ft（720Nm）、0-97km/h加速3.9秒、0-1/4マイル（0-120km/h）加速12.2秒。これが2026年型ダッジ・チャージャー・スキャットパックSIXPACKだ。

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新型コルベットZR1Xは、物理学者と詩人の両方を喜ばせる希少なモンスターです。1,250馬力（932kW）、eAWD、時速60マイルまで2秒未満、そしてアメリカが栄光の銀色の時代を思い出すのを好むため、限定版2026シボレーコルベットZR1Xクエイルシルバーリミテッドエディションで工場出荷時のマットシルバーが復活しました。

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ブガッティは、ユニークなクーペであるブガッティ・ブルイヤール（2026年モデル）を発表しました。これは、年間最大2台のみの完全限定生産となる新プログラム「ソリテール」の初公開となります。カーボンファイバーとアルミニウムのボディワークの下には、8.0リッターW16エンジン（4基のタービン搭載）が搭載され、出力は1,177kW（1,600PS、1,578馬力）です。インテリアは、パリジャンファブリック、グリーンのカーボンファイバー、ガラスルーフ、そしてミニチュアの馬の彫刻が施されたアルミ製シフトレバーが組み合わされています。一般公開は来週、モントレー・カー・ウィーク（ザ・クエイル）で行われます。

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ビュイックは上海でレトロフューチャーなパフォーマンスを披露した。エレクトロ・オービットで、モトラマの夢のようなスピリットを蘇らせたのだ。ただし、クロームフィンの代わりに、オクタン価ではなく光子が飛び交っている。そして何より素晴らしいのは、この「セダン」がもっと高級なバスと同じくらいの長さだと言っても、誰も異論を唱えないだろうということだ。

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1966年と2026年がコロシアムの駐車場で激突するのを夢見たことがあるなら、今がチャンスです。フォード・ブロンコ60周年記念パッケージは、ブルーオーバルの歴史において最も象徴的な白、ウィンブルドン・ホワイトを、リフトアップされたばかりのサスカッチ・シャーシに搭載しています。まるでレコードを買ってBluetooth接続するかのように、レトロな魂に現代的なひねりを加えたかのようです。

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SUVがハリウッドスターのようにダイエットに明け暮れる世の中で、レンジローバー スポーツ SV カーボンは、ドラマチックな減量を実現したことを証明しました。カーボンファイバーの採用により、76kgの軽量化を実現しながらもスピードアップ。0-100km/h加速はわずか3.8秒。エスプレッソマシンよりも速いのです。

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長年にわたり止まることなく成長を続けてきたBYDだが、売上の冷え込み、大幅な値引き、在庫の増加、そして記録的な負債に直面している。中国のeモビリティの輝かしい外見の裏には何が隠されているのか、そしてこの停滞は欧州メーカーにどのような機会をもたらすのか？BYDは苦境に立たされているのか？

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レストモッドの世界が、土曜日のコーヒーショップでのパレードのただのピカピカのクロームメッキのノスタルジアだと思っているなら、プロジェクト テキサンは、隣人のラブラドールさえもソファの下に隠れてしまうほどの轟音でその幻想を打ち砕きます。

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プラシーボ加速などありません。2.6秒で0km/hから100km/hまで一気に加速する、まさに本物の運動エネルギーによる加速。これがブラバス1000 メルセデスAMG GT 63 Sクーペです。

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ビュイックのカラートリックや充電記録はもう見尽くしたと思っているなら、このビュイックが羽ばたくまで待ってください。2025年型ビュイック・エレクトラSUVコンセプトです。

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ロボタクシーからヒューマノイドロボットへ：イーロン・マスクはテスラを自動車業界から人工知能の世界へといかに移行させるのか。つまり、テスラは2030年にはクラシックカーの製造を終了するということか？

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シボレー カリフォルニア コルベット コンセプト C10！コルベットが四輪駆動の戦闘機になるなんて夢に見たことがありますか？GMは新型カリフォルニア コンセプトでそれを実現しました。しかも燃料は一滴も使っていません。

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コンサートの後はジーンズのように見えて、プライベートアイランドのような値段の車をずっと欲しかったら、読み進めてください。パガーニ ユートピア コヨーテ クーペがあなたにぴったりです。

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ジェレミー・クラークソンが本当に電気自動車を愛していたら、ガレージにこんな一台を置いているはずだ。新型MG IM5だ。ランボルギーニよりも速く、アウディよりも広く、テスラよりもスマート。それでいて、女王陛下が所有してもおかしくないほど英国らしい車だ。

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「デスティネーター」という名前は、金曜の夜にGTAゲームから盗んできたような響きですが、三菱はこの新型ファミリーSUVで非常に高い目標を掲げています。その裏には何が隠されているのでしょうか？

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マセラティが2020年にMC20を発表した時、スーパーカー界はブランドを再びトップに返り咲かせると約束された新たなプレイヤーを迎えました。それから5年後、マセラティは2025年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（7月10日～13日）で、MC20の後継モデルとなるMCPuraを発表しました。しかし、この刷新されたモデルは、電動化を急ぐ競合車に十分対抗できるのでしょうか？このニューカマーが何をもたらすのか、そして期待に見合うだけの価値があるのか、見ていきましょう。

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新型マツダ CX-5 は、イメージを一新することにした人気レストランのようです。スペースは少し広くなり、テクノロジーも少し進化しましたが、幸いなことに素晴らしい料理と、名前を覚えているウェイターは変わらずいます。

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ポルシェと世界最大のオーナーズクラブが記念すべき節目を祝し、ポルシェ911クラブクーペ2025が誕生しました。「クラブクーペ」の伝統を受け継ぐ3代目であり、ツッフェンハウゼンが生み出したモデルの中で最もピュリスティックなデザインを誇るモデルです。スカラーブルーメタリックのボディカラーはPCA創設者ビル・スカラーへのオマージュ。バンパーとグリルの赤いアクセント、そしてシルバーの「Club Coupe」の文字が「これは特別なクルマだ！」と訴えかけます。

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三菱は、13年ぶりに三菱グランディス2025を欧州市場に復活させます。今回は大型MPVではなく、コンパクトSUVとして登場します。新世代モデルは、実績のあるテクノロジーと快適な走りを実現するルノーCMF-Bプラットフォームをベースに、特徴的なダイナミックシールドグリルを備えた日本的なデザインを纏っています。

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マラネロが赤、ツッフェンハウゼンが銀なら、レンジローバーのエンジニアたちの目には明らかに光が宿っていた。カーボンボンネットから23インチ鍛造ホイール、そしてブレーキキャリパーに至るまで、ナルヴィックグロスブラックが全てを覆っている。その結果、まるでダース・ベイダーがガレージから連れ出したかのようなレンジローバー・スポーツSVブラックが誕生した。

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オフロード車について知っていることはすべて忘れてください。ロッカーのレザーのように黒く、ノエル・ギャラガーのベースギターのように頑丈な Defender OCTA Black が登場したからです。

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ガソリン車ブームの頂点に達したと誰もが思った矢先、ジョン・ヘネシーが登場し、現代のハイパーカーに全く挑発するようなマシンを作り上げました。ヘネシー・デーモン1700。小型水力発電所並みのパワー、ボンネットの下には強烈なターボ・オーケストラ、そして8秒以下で4分の1マイル（約1/4マイル）をテレポートする能力を備えた、紫色の悪魔のようなマシンです。

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ポルシェは、カレラ4Sクーペとカブリオレ、そしてタルガ4Sという新しい四輪駆動モデルを追加し、ポルシェ911シリーズを拡大します。これは単なる外観の変更ではなく、本格的なアップグレードです。そしてもちろん、それなりの値段がします。

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フェラーリ・ローマは夕焼けの中へと旅立ちましたが、その後継モデルとなる2026年型フェラーリ・アマルフィが、イタリア海岸のスピリットを未来へと伝えます。さらなるパワー、デジタル機器の煩わしさの軽減、そしてマラネッロならではのスタイルを備えたアマルフィは、すべてを捨てて南へと向かうだけの価値のある喜びを約束します。

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MINI JCW Countryman ALL4（2025年モデル）は進化を遂げ、より実用的、デジタル化され、より高速になりました。しかし、MINIならではの魅力は失われていません。カリスマ性、スタイル、そして少しの狂気。

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2025年、スモールカーは単なるA地点からB地点への移動手段以上の存在となります。洗練されたデザイン、電気自動車またはハイブリッド技術、そして個性あふれる魅力で人々を魅了する8つの新型車をご紹介します。フィアット・グランデ・パンダ、ミニ・クーパー・エレクトリック、ボルボEX30、アルファロメオ・ジュニア、ランチア・イプシロン、ルノー5 E-Tech、スマート#1、そしてジープ・アベンジャーをご紹介します。これらの都会のスターは、凡庸な車が溢れる街の中で、あなたを際立たせてくれるだけでなく、地球環境にも優しいクルマとなるでしょう。各モデルの簡潔で魅力的な概要をご紹介します。

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Mini je tako britanski kot skodelica čaja ob petih, vendar priznajmo – celo ikone potrebujejo malo osvežitve. In prav to sta storila britanska mojstra oblikovanja, CALLUM in Wood & Pickett, z novo, ekskluzivno različico klasičnega Minija - Wood & Pickett Mini, ki je videti tako dobro, da bi celo David Beckham zavidal Davidu Gandyju, njegovemu prvemu lastniku.

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伝説的な SUV から頑丈なピックアップ トラックまで、2025 年に自信を持って荒野へ連れて行ってくれるさまざまな車両をご紹介します。しかし、適切な冒険用車両を選ぶことはパートナーを選ぶことよりも重要であるとわかっているため、人里離れた場所でも一緒に行ける、最高の 8 つのキャンプ用およびオーバーランド アドベンチャー カーである 2025 年のベスト 8 をまとめました。

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ベルトーネ・ヌッチョは高さわずか112cm（44インチ）ですが、4.3リッター・フェラーリの心臓部を搭載しています。2012年に製造されたこの唯一のモデルは、フェラーリの創業100周年を記念して製作されました。現在、RMサザビーズのシークレットオークションに出品されており、推定価格は40万～50万ユーロです。

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コーナーリングを「フルスロットル」で始めるNISMOが、日産最大のSUVに挑戦すると、山小屋のような重厚感とホットハッチのような雰囲気が漂います。2026年モデルの新型日産アルマダNISMOは、学校の駐車場でエスカレードVの隣に停車し、耳元で「でも、ボートを牽引しているんだ」とささやきます。

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メルセデス・ベンツGワゴンは、富裕層にとってファッションハンドバッグのような存在です。高価で人気が高く、しばしば様々な「ユニークな」改造が施されますが、それらは往々にしてナプキンに描いたスケッチで終わるべきものです。しかし、ポーランドの魔術師であるCarlex Designが、風変わりなスウェーデン製ライフル銃にインスピレーションを求めてこのプロジェクトを引き受けた時、事態はたちまち手に負えなくなってしまいました。それも最高の形で。こうして誕生したのが、G-Falcon Carlexです。

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2025年6月18日にSPIEFで発表されたラーダ・アジムット2026は、改良型ヴェスタ・プラットフォームをベースにした全長4,416mmの5ドアSUVです。1.6リッター（89kW/120馬力）または1.8リッター（98kW/132馬力）の4気筒エンジンを搭載し、地上高は208mmと余裕の車高を誇ります。キャビンには10インチディスプレイ、GigaChat音声アシスタント、そしてクラス初となる電動ヒーター付きフロントサイドウィンドウが装備されています。

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シートベルトを締めて。スウェーデンの自動車メーカーが、競馬の伝統を、公道走行とレースの両方で培われたハイパーカーのロデオへと昇華させました。それがケーニグセグ・サダイアズ・スピアです。

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ポルシェ・イタリアは創立40周年を記念し、フェラガモとのコラボレーションにより、クラシックな911カレラ4 GTSと未来的なタイカン4 Sという2つの限定モデルを製作します。洗練されたブルゾーニョブルーを纏い、手作業による細部の仕上げは、自動車への情熱と洗練されたファッション性を融合させています。これこそが、ポルシェ・イタリア x フェラガモです。

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電気自動車は本当に故障しやすいのでしょうか？ What Car?誌が新たに実施した大規模調査では、約3万人のドライバーを対象に、どのドライブトレインが最も頻繁にレッカー移動されるかを調査しました。その結果は？ 可動部品が少ない方が安全だという定説は、レッカー車によって覆されました。しかし、充電ケーブルを壁から引き抜く前に、まずは数字を見てみましょう。

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