メルセデス・ベンツは、ファッションデザイナーの故ヴァージル・アブローと協力して、太陽エネルギーを動力とし、透明なボンネットを備えた、まったくユニークで珍しいSUVを開発しました。
コンセプトカー
アウディ アーバンスフィア コンセプトは、アウディの電動自動運転の未来に関する最新の研究を表しています。提示されたコンセプトの焦点は、人口密度の高い都市を走行することです。
ジャガー・ランドローバー・デュオなどを統括するタタ・モーターズは、まったく新しいタタ・アヴィニャ電気自動車の最新コンセプトを発表した。このコンセプトは、いわゆる「スーサイドドア」、人目を引くヘッドライト、そしてうらやむようなテクノロジーを誇っています。
キャデラック セレスティクは、最大 5 つの高解像度スクリーン、異なる光透過率を備えたガラスルーフをユーザーに提供するコンセプトセダンで、量産バージョンはコンセプトとほぼ同じになります。
MINI Aceman は、MINI ブランドのデザインとテクノロジーが近い将来どのようになるかを示唆する電動クロスオーバー コンセプトです。インテリアは地味ですが、ダッシュボードに直接データが表示されるのには驚かされます。
リンカーン モデル L100 は、長く、低く、非常に空気力学的に優れた未来的なコンセプトであり、リンカーンの豊かな自動車の歴史を活かし、ブランドの将来の計画を示しています。
ルノー 4ever トロフィーは、ルノー 4 モデルの将来を示す頑丈な電動クロスオーバー コンセプトです。
プジョー インセプションは、将来の世代のプジョー電気自動車のインスピレーションとなる電気自動車のコンセプトです。早ければ2025年にも、最初の未来的なデザインのプジョーが登場すると予想されます。
アウディのスフィア コンセプトビークル シリーズは、4 番目のモデルであるアウディ アクティブスフィアで頂点に達しました。この 4 ドア クロスオーバー クーペは、全長 4.98 メートルの汎用性の高いボディ デザインを誇り、優れた最低地上高と 22 インチの大型ホイールを備え、真のオフロード能力を備えています。
フォルクスワーゲン ID.7 は、フォルクスワーゲン電気製品ファミリーの最新のメンバーであり、現在デジタル迷彩塗装として知られているものでその形状を示しました。しかし、これだけでも ID.7 のサイズやボディ形状を容易に想像するのに十分です。
スズキはまだ全電気自動車を導入していませんが、2025 年には導入される予定です。スズキ初の電気自動車がどのようなものになるかを見てみましょう。
ベイビーGクラス?伝説の G クラスは 1979 年以来、メルセデスで最も永続的なモデルであり、すぐに廃れるわけではありません。ドイツのビジネス紙ハンデルスブラットのレポートによると、このスリーポインテッドスター自動車メーカーは、早ければ2026年に市場に投入される可能性のある小型のGクラスに取り組んでいるという。その象徴的なGワゴンとは異なり、この小型バージョンは、Gクラスと機械的にリンクされていない。大きいバージョン。代わりに、2024年にデビューするメルセデスの新しいMMAアーキテクチャに基づくことが期待されている。