Li Autoは、航続距離が660～720キロとなる、これまでで最も手頃な価格の電気SUV「Li i6」を9月に発売する予定だ。

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ルノーは自動車業界でその名を知られており、同社のエスパス モデルは MPV の長年にわたるアイコンです。エスパスは 1984 年以来ヨーロッパで家族を輸送しており、広くて実用的な車を求める人々に人気があります。ルノー エスパスはその誕生以来長い道のりを歩んできましたが、最新の 6 世代目モデルもこの伝統を継承します。新型ルノー エスパス 2024 が何を提供するのか見てみましょう。

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とてもクールで世界中で大人気の車をご紹介します。しかし、私たちの場合、市場の制限と特性により、それらを見つけることはほとんどありません。

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トヨタのミニバンには派手な名前はなく、ファインコンフォートライドという名前が付けられました。名前以上に、トヨタが主張する新しいプレミアムMPVの形に惹かれたのは間違いありません。

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新型プジョー 5008 がクロスオーバーの仲間入りを果たしました。現在では、典型的な MPV よりも SUV に近い外観になっているため、もはやファミリー MPV ではありません。それにもかかわらず、それは依然として非常に有用です。したがって、プジョーはルノーとエスパスモデルの足跡をたどり、第 2 世代の 5008 はシングルシーターのパラダイムから離れ、ファミリークロスオーバーに向かっています。アンビエント照明が装備されています。

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ファミリー向けミニバンの主な利点は安全性と快適性であり、「セクシーさ」やメイクアップではないことに、ほとんどの人が同意するでしょう。このルールを証明する例外は、トヨタの究極ユーティリティビークル (UUV) です。ただし、まだトヨタのショールームに駆け込まないでください。なぜなら、この多目的一人乗り車は、トヨタの「Ever Better Expedition」（北米横断110日間または26,500キロメートルの旅）のためにのみ作られたものだからです。これは、トヨタの「ファイブ」の第2ステージです。大陸」プロジェクト。

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フォルクスワーゲンは、ゴルフ プラスはまだ何年も集めているだけで、買い手にとって十分なダイナミックさがなく、同じ買い手を争う明らかにファミリー向けのトゥーランに近すぎることに気づいた。スポーツバンの名前に加えて、新しいモデルには、よりスポーティなデザインと走行特性も与えられており、さらに数千台の価格で、ゴルフよりもはるかに広いスペースを提供します。

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オペルは最小の MPV メリバを改良し、より大きな記章のスタイルでよりエレガントさを与えました。革新のほとんどはフロント部分にあり、新しいライトとマスクが自慢ですが、車内の乗客は平均以上に広々としたキャビンとトランクによって迎えられ、高級セグメントのわずかな「匂い」すら感じます。ディーゼルエンジンも新しいので、ぴったりです。

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Začetnik popularnega segmenta športnih enoprostorcev bo v Parizu doživel svojo drugo svetovno premiero, prihodnje poletje pa ga lahko pričakujete v salonih. Izboljšave pri kakovosti izdelave, ekonomičnosti in tehniki. Pri motorjih nov 1,5-litrksi ecoboost, na voljo tudi štirikolesni pogon in vignale različica.

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ルノーは、パリ国際モーターショーで新世代エスパックを公開する。その前でさえ、フランス人は最初の公式写真を公開しており、それは新しいモデルが従来のシングルシーターのガイドラインからよりクーペのようなデザインと外観イメージへの脱却を意味し、このブランドのクロスオーバーの中に位置付けられることを示しています。

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ヴィアーノは成長し、成熟したと言えるでしょう。以前は小さかったとか若かったというわけではありませんが、クラス V と呼ばれる新しい世代では、実際にそのように見えます。プロポーションによれば、全長は5.14メートルにも達します。クラシックバージョンに加えて、ロングバージョンとショートバージョンが利用可能になりました。 3 つのエンジン、2 つのギアボックス、そして後に 2 つのドライブから選択できます。

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現代建築の特徴は、可能な限り機能的であり、デザインがすっきりしており、同時にメンテナンスが容易であることです。このような観点から、シトロエン グランド C4 ピカソが私たちに紹介されました。この車は、大家族を持つ父親や、週末をアクティブに過ごすためのアイデアにあふれているすべての人々のために作られたようです。並外れた広さ、モダンなデザインの「建築」、そして合理的な電力消費が特徴です。哲学的に現代建築と多くの共通点を持つ車は、そのセグメントの平均的な車とは一線を画しています。

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Carens prve generacije je glede na vloženo ponujal kar veliko, kljub vsemu pa je za ostro evropsko konkurenco zaostajal tako po zunanjem izgledu, kot tudi po notranji prostornosti in vsebini. To pa so ravno aspekti, ki so se jih z veliko mero vneme ob menjavi modela lotili Kijini strokovnjaki in glede na videno in voženo, tudi uspešno.

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