BMWの電気自動車に対するあなたの考えはすべて忘れてください。ここに「ノイエ・クラッセ」、新型BMW i3が登場しました。最大900kmの航続距離と、目に優しく、美意識の高いあなたの心を優しく包み込むデザインを約束します。

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欧州自動車業界は激震に陥っている。中古ディーゼル車並みの価格で、未来のテクノロジーを搭載したLeapmotor B10クロスオーバーが市場に登場。果たして完璧と言えるだろうか？答えはノーだ。しかし、その驚異的な数値と、既存の競合を圧倒するほどの優位性を備えている。さあ、覚悟しておこう。これは興味深い展開になるだろう。

The post Test Leapmotor B10: Električni šok, ki trese evropsko avtomobilsko elito appeared first on City Magazine.

Kia EV4 GT Lineは、自動車界の反逆者を生み出したのか、それとも誤解された天才を生み出したのか？彼らは技術革新を約束しているが、実際に手に入れたのは、ドライバーが慣れるまで時間がかかる、非常に広々とした大胆な車だった。この特別な電気自動車の実際のパフォーマンスを検証し、ティーンエイジャーの気まぐれにもかかわらず、なぜこの車があなたを完全に魅了するのかを検証した。詳しくは、Kia EV4 GT Lineのテスト記事をご覧ください。

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正直に言ってみましょう。バンはこれまでずっと、2つのグループ、つまり子供が多すぎる人向けと、余暇に信じられないほど大量の家電製品を運び回っている人向けのものでした。しかし、メルセデス・ベンツが登場し、「そんなことはもう忘れてください。水銀の粒のような見た目で、雲の上を走っているような乗り心地で、NASAよりも高性能な車を作ります」と言いました。それがメルセデス・ベンツVLEです。

The post Novi Mercedes-Benz VLE: Je to sploh še kombi ali privatno letalo na kolesih? appeared first on City Magazine.

中国車についてあなたが知っていると思っていたことはすべて忘れてください。Xiaomiはもはや、半額で素晴らしいスマートフォンを販売するだけの企業ではありません。フェラーリのエンジニアでさえ恐れをなすようなビジョンを掲げ、スーパーカーリーグに参入したのです。Xiaomi Vision Gran Turismo ― 現実のデジタルモンスター、その名もXiaomi Vision Gran Turismo。

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もし誰かが2.8トンのスウェーデンの大聖堂が、普通のハッチバックのようにコーナーを踊りながら曲がれると言ったら、私は精神科医を変えろと言ったでしょう。しかし、ボルボはEX90で不可能を可能にしました。彼らは、エンジニアリングの驚異であると同時に、スウェーデン人でさえ昼食を急いでいることを証明する車を生み出しました。

The post Volvo EX90 Test: Je to najboljši družinski električni SUV na svetu ali le nedokončana simfonija? appeared first on City Magazine.

なぜミュンヘンとシュトゥットガルトで警戒すべきなのか？なぜなら、この電動「シューティングブレーク」は、欧州の巨大企業が官僚主義の眠りの中で忘れ去ってしまったもの、つまり大胆さ、情熱、そして途方もないほどの技術のスピードを、半額で提供しているからだ。

The post Test Zeekr 001 Privilege AWD: Kitajska klofuta evropski avtomobilski aristokraciji appeared first on City Magazine.

電気自動車は電子レンジのようなものだと常々言ってきました。効率的で、速くて、でも魂がない。ボタンを押せば終わりです。ところが、ブリュッセルで興味深い出来事が起こりました。中国人、正確にはZeekr社がZeekr 7GTをテーブルに投げつけたのです。そしてなんと、彼らはコーナーでのハンドルの挙動を本当に気にする私たちのような恐竜のような人のために車を作ったと主張しているのです。

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レストランに入って、メニューで一番高価なステーキを注文すると、ウェイターが二人分のステーキを持ってきて、トリュフをかけ、温かいサンドイッチの値段を計算してくれるところを想像してみてください。新型Zeekr 7Xに乗ると、まさにそんな気分になります。これは単なる電気自動車ではありません。ヨーロッパの自動車界の貴族階級への技術的な敬意を表しています。もしドイツの高級SUVに乗っているなら、少し席に座った方がいいかもしれません。その数字に、ちょっとした実存的危機を感じるかもしれません。さて、これがZeekr 7X Privilegeのレビューです。

The post Test Zeekr 7X Privilege AWD je kitajski ‘raketni’ SUV, zaradi katerega nemški inženirji v Stuttgartu ne spijo mirno appeared first on City Magazine.

ボルボはかつて、ベロアのプルオーバーを着て、人生でクラップルゾーンのことしか気にしない大学の地理学教授たちの選択肢でした。乗り心地は安全で予測可能、そして正直に言って、全く魂がこもっていませんでした。しかし、そんなことは忘れてください。2027年モデルの新型ボルボEX60は全く別物です。安全オタクが作った車かもしれませんが、週末にバイクレースに出場するエンジニアに与えられたのは明らかです。670馬力と実際に機能するテクノロジーを備えたこの車は、電気自動車の評判を守ろうとするマシンです。そして、もしかしたら成功するかもしれません。

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かつて電気自動車の世界への参入は、革の香りと静寂を愛する風変わりな億万長者やテクノロジー愛好家だけのものでした。しかし今、39,990ユーロ（補助金付きで34,000ユーロ）で、裏口からでもこのクラブへの入場券を手に入れることができます。これが新型テスラ モデルY スタンダードRWDです。かつての輝きは失われつつも「人に優しい」車へと進化を遂げ、イーロン・マスクの最も真摯な製品と言えるでしょう。これは、40万キロの過酷な走行に耐えうる、乗用車の仮面を被ったテスラ セミなのでしょうか、それとも天才的なひらめきなのでしょうか？シートベルトをお締めください。ダッシュボードにジーンズを敷き詰めたような車でも、楽しめるのか検証してみましょう。

The post Test: Tesla Model Y Standard RWD »Jeans« generacija ali kako sem vzljubil najboljši taksi na svetu appeared first on City Magazine.

6万2千ドルで、想像以上に加速し、競合車よりも優れた走りを実現する、テクノロジーの「電撃戦」が手に入ります。しかし、ご注意を。この車は、あなたがドライバーとして不要であることを、目の前に突きつけるでしょう。これがテスラ モデルY パフォーマンス（ジュニパー）2026です。

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最近の電気自動車は、風洞から急ぎ足で取り出したような滑らかな石鹸のように見えます。しかし、Kia EV2は違います。大胆で、愛らしい箱型で、個性に溢れています。しかし、レゴのような顔にすっかり夢中になる前に、リアビューを見てください。これは真剣に議論すべき点です。

The post Nova Kia EV2: Električna škatla, ki jo boste ljubili, a njen zadek je … zapleten appeared first on City Magazine.

ラスベガスへようこそ。テレビが愛犬よりも賢く、スマホが初めて買ったホンダ・シビックよりも高価な、世界で唯一の街。ラスベガス。罪の街、ラスベガスは年に一度、回路、はんだ付け、そして滅多に実現しない約束の街へと変貌します。CES 2026（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）が間近に迫っています。テクノロジー業界はスマートワインストッパーで頂点を極めたと思ったら大間違いです。今年の注目は、ついに家事や、リビングルームでサングラスが必要になるほど明るい画面から私たちを救ってくれるロボットです。エルヴィスはこの世を去ったかもしれませんが、人工知能が到来しました。そして今回は、腕や脚、そしておそらくあなたよりも優れたファッションセンスも備えているでしょう。

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正直に言うと、レクサスはレストランで常温の水を注文するような人たちのためのブランドです。信頼性が高く、快適で、スリッパを履いた司書のように静かです。しかし、トヨタ工場の地下室では時折、奇妙な出来事が起こります。エンジニアたちが酒棚に侵入し、「ワイルド・スピード」を観すぎて、全く意味不明でありながらも最高に素晴らしいものを作り出すらしいのです。レクサス RZ 600e F SPORT Performance のご紹介です。まるで学校の校庭でテスラに勝ちたいかのような、そんな車です。そして、なんと、成功するかもしれません。

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ほとんどの電気自動車は、白物家電のような魅力を持っている。効率が良く、静かで、地球にも優しい。しかし、アクセルを踏むと、まるで高価なハンドブレンダーを運転しているような気分になる。退屈だ。そして、メイト・リマックがいる。物理法則を見つめ、眉をひそめて「結構です」と言った男だ。リマック・ネベラRファウンダーズ・エディションは車ではない。カーボンファイバーで覆われた過剰なエンジニアリングの塊で、富裕層を恐怖と歓喜の叫び声で同時に叫ばせるためだけに設計された。

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スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーの選考は毎年恒例の特別なイベントで、いわばスロベニア版オスカーと言えるでしょう。ただし、観客は少なく、ケータリングもよりアットホームな雰囲気です。2026年のファイナリストに選ばれた5台（アウディA5、ダチア・ビグスター、ヒュンダイ・インスター、KIA EV3、ルノー5）を見て、私は自問しました。これは本当にエンジニアリングの頂点と言えるのでしょうか？それとも、私たちは危険なほど要求を疎かにしてしまっただけなのでしょうか？ここに、余計な情報は一切ない、率直な分析を記します。インターネットの闇の片隅をくまなく調べ、事実を徹底的に検証し、率直に述べます。これは輸入業者が印刷して額装することはできない記録ですが、皆さんにはぜひ読んでいただきたいものです。さて、2026年スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーです。

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自動車デザイナーとは、地下室で黒いスーツを着て線を引いているだけの静かな芸術家だと思っているなら、それは間違いだ。少なくともゴードン・ワゲナーの場合は違う。彼はロックスターだった。メルセデスの帽子を脱ぎ、サングラスをかけた男。しかし、2026年1月31日、その時代は終わりを迎える。28年間、数え切れないほどの傷を（そしておそらくライバルたちのエゴにも）刻み、ゴードン・ワゲナーはシュトゥットガルトを去る。

The post Konec ere pri Mercedes-Benzu: Gorden Wagener – Človek, ki je narisal legende in razdelil svet appeared first on City Magazine.

フォルクスワーゲンは、いつもパーティーに遅刻する友達のようなものだ。皆が既にそこにいる。テスラがテーブルの上で踊っている。中国人は既にフライドポテトを全部平らげ、フランス人はウェイトレスとイチャイチャしている。そして皆が少し疲れてきた頃、フォルクスワーゲンが登場する。少し息切れし、シャツのアイロンがけもまだ終わっていないが、最高のビールと自家製ソーセージを持ってやってくる。フォルクスワーゲン ID. ポロはまさにそれだ。幼児向けセグメントにおける電気自動車革命の幕開けには間に合わなかったが、今や登場した今、ショー全体を席巻しそうな勢いだ。

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批評家たちが訃報記事を書いている間、テスラは競合他社が広告なしで、そして「有害な」上司の下では夢見ることしかできない利益を上げています。もし2025年のビジネス新聞の見出しが編集者の感情だけで書かれていたら、おそらくあなたは今頃、フォルクスワーゲンとBYDのCEOたちが金色の馬車で通り過ぎる中、イーロン・マスクがベルリンの工場の片隅で小銭を乞うていると思うでしょう。物語は明白です。「テスラは古い、テスラは停滞している、テスラは終わった」。しかし、テスラ2025は公式に、2025年の自動車業界における最大の奇跡です。

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正直に言って、自動車業界はここ数年、少々…不況気味です。どのメーカーも、路上では小さなワンルームマンションほどのスペースを占める、最もパワーがあり、最も重く、最も高価な巨大電気自動車を作ろうと競い合っています。そしてシトロエン。どうやら、昼休みに本物のワインを今でも飲んでいる唯一のブランドらしいのです。彼らはシトロエンELOを発表しました。これは単なる車ではありません。マクラーレンF1を飲み込み、デカトロンに住むことを決めた、動くリビングルームです。そして、ご存知ですか？これは本当に素晴らしい車です。

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空力性能と航続距離を重視するあまり、電気SUVはまるでお風呂に長時間放置された石鹸のようになってしまった。BMWが新型iX3 Neue Klasse（発表からわずか1ヶ月！）で全てを掌握したかに見えた矢先、メルセデスがまさかの逆襲を仕掛けてきた。しかし、まさかの逆襲！新型メルセデス・ベンツGLBは四角く堂々とした佇まいで、まるでジムから出てきたばかりのGLSを縮小したかのようなルックスだ。電気自動車に乗りたいけれど、宇宙船を運転しているような見た目は避けたい人にぴったりの車だ。正直に言うと、新プラットフォームと驚異的なスペックを誇るこの車は、バイエルン人が包みを開ける前から彼らの昼食を奪い去ってしまうほどだ。

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フォルクスワーゲンは転換期を迎えている。電気自動車時代におけるアイデンティティの模索、ソフトウェアへの批判、そしてインテリアの人間工学的欠陥といった長年の課題を乗り越え、このドイツの巨人は、かつて得意としてきた「人のための車づくり」へと回帰しつつあるようだ。太陽が降り注ぐポルトガルで、フォルクスワーゲンID. Cross 2026コンセプトが、過去の過ちを正すと約束するクルマとして、選りすぐりの人々に公開された。

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誰もが革命を叫んでいる。YouTuberたちは充電曲線の美しさにうっとりしている。しかし、正直に言って、この車に近づいて、スタジオの照明やフィルターなしで実際に目にすると、予想外のことが起こります。何も起こらない。心拍数は一定のままだ。ドイツ車の圧倒的な存在感に圧倒されるどころか、奇妙な「デジャブ」に襲われる。なんだか…プジョーっぽすぎると思いませんか？ BMW iX3 Neue Klasseは、紙面上ではモンスター級の車ですが、実際には「プレミアム」がもはやかつてのようなものではないということを証明しているだけかもしれません。

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イーロン・マスクは、いつも夕食に遅れてくる友人のようだ。だが、ようやく到着すると最高のワインを持ってきてくれる。2025年11月。City Magazineの春の予測によれば、「ベビー・テスラ」にとって飛躍の年になるはずだった年が、もう終わりを迎えようとしている。思い出してほしい。3月に「モデルQ」（あるいはモデル2、あるいは5月に愛称で呼んでいたモデル1）が6月に発売されると書いた。一体何が出ただろうか？ 廉価版のモデル3と、ロボタクシーに関する数々の新たな約束だ。しかし、がっかりしてはいけない。あらゆる状況が、この延期は天才的な戦略だったのか、それとも単にテキサスの混乱によるものなのかを示唆している。いずれにせよ、2026年こそがその年だ。

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BMW X4はついに終焉を迎えますが、悲しむのは早計です。ニュークラシック・プラットフォームをベースに開発されたBMW iX4は、345kWのパワー、未来的なデザイン、そして誰もが密かに愛するあのバイエルンらしい気品を誇ります。

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コンセプトカーは自動車の世界におけるオートクチュールのようなものです。運転することはなくても、その美しさを堪能し、空力特性を理解しているかのように振る舞うことは楽しいものです。2025年には、未来的なパワートレイン、ワイルドなプロポーション、レトロなインスピレーション、そしてまるでSFから飛び出してきたかのようなテクノロジーを融合させた、まさに数々のコンセプトカーが登場しました。そこで、2025年における最も興味深く、最も奇抜で、「もし本当にこんな車ができたら腎臓を売ってもいい」と思うようなコンセプトカーを厳選しました。さあ、2025年のコンセプトカーを20台以上ご紹介します。

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ジェネシス・マグマGTコンセプトは、まるでエンジニアがケーニグセグを韓国の美学講座に通わせ、レーシングライセンスを取得したかのような外観だ。これはもはや単なる野望ではなく、GTスーパーカーの世界への本格的な進出の始まりと言えるだろう。そして、彼らはまさに本気だ。

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ヒュンダイの誰かが、明らかに未来のアンビエントなローファイビートを聴きながら「マッドマックス」を見過ぎているようだ。その結果生まれたのが、ヒュンダイ・クレーターだ。宇宙探査車とデジタルトランスフォーマーを掛け合わせたような電気SUVだ。ただし、これは単なる「SUV」を名乗るだけのSUVではない。これは決して遊び心のないマシンだ。まあ、私たちの感情を弄ぶことは別として。

The post Hyundai Crater: koncept, ki kriči “off-road divjak”, a žal obstaja samo kot sanje na štirih kolesih appeared first on City Magazine.

ポルシェが新型モデルを発表すると、世界は大騒ぎになるのが常だ。フォーラムは沸き立ち、ジャーナリストは息を呑み、まるでドイツのエンジニアリングと自動車科学を巧みに宣伝するCMのように、すべてが巧みに演出されたかのように感じられる。しかし今回は少し様相が異なる。ポルシェ・カイエン・エレクトリックはインターネット上で旋風を巻き起こしたが、必ずしもツッフェンハウゼンが望むような理由からではない。イベントでこのクルマを見た人々と、既に試乗したジャーナリストの両方から得た第一印象は、興奮と驚き、そして「なぜこんな風にしたんだ？」というお馴染みの感情が入り混じったものだった。最近ではポルシェよりもテスラを連想させるこの感覚は、もはや過去のものとなった。

The post Internet je znorel: razlogi, zakaj Porsche Cayenne Electric ni tako popoln, kot trdi Porsche appeared first on City Magazine.

中国の新参者が、ドイツのベテランをその地で打ち負かすなんて想像もできなかったでしょう？ Zeekr 7X AWD PerformanceとPorsche Cayenne Electric AWDは、家族に快適な乗り心地とアドレナリンを少し加えた大型電動SUVです。一方は海辺での週末旅行と同じくらい、もう一方は豪華な別荘と同じくらいの費用がかかりますが、どちらもゼロエミッションの未来へとあなたを導きます。ポルシェの新型カイエン エレクトリックが本日、2025年11月19日に発表されたので、公平な比較を行う時が来ました。スピード、皮肉、そして「安さが必ずしも悪いわけではない」と気づく瞬間を想像してみてください。さあ、Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electricを比較してみましょう。

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エンジニアリングの精緻さを極めるポルシェは、2026年に新型電気自動車を投入するだけでなく、SUVクラスのパフォーマンスを根本から再定義します。タイカンは依然としてポルシェの電気自動車の未来を切り開く先駆者として君臨していますが、新型ポルシェ・カイエン・エレクトリックは、その先駆者として静かにその地位を確立しつつあります。

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アメリカ人は大型SUVと特別な関係を築いています。SUVは単なる車ではなく、移動するリビングルーム、車輪の上の小さな週末、そして快適に、そして何の心配もなく遠くまで旅をしたい人にとっての安全な空間です。日産パスファインダーは、この哲学を数十年にわたり体現してきたモデルの一つです。80年代の発売当初は、アクション映画に出てくる箱型SUVのような走りでしたが、進化を遂げながら現代へと移行しました。洗練され、デジタル化が進みながらも、人生が求めればいつでも走り出せる準備ができています。

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2022年を思い出してください。ジープが初めて電気SUVの開発を示唆した時です。当時は懐疑的な目で見ていましたが、今日は自信を持ってこう言えます。Recon 2026が登場し、「トレイルレーティング」の概念を再定義する準備が整いました。しかもエンジン音はしません。だって、リスを驚かせずにオフロードを制覇できないなんて、誰が言ったでしょうか？

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間もなく登場する新型ボルボEX60は、スウェーデンの電気自動車メーカーにとって、単なるクロスオーバーSUVの域を超え、電気自動車市場におけるボルボブランドの成熟度を示す試金石となる。航続距離の延長、急速充電、新プラットフォームの採用、そして何よりも、現在プラグインハイブリッドを検討している消費者にとってより身近な存在となる、より「普通」の価格設定が約束されている。これまでに判明している情報によると、このモデルは1月に正式発表される予定で、ボルボはテスラ・モデルYの領域に真っ向から挑むことになる。

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「バリューパック」のプラスチックはもうたくさんだ。個性的で、サービスネットワークも充実していて、ヨーロッパらしい皮肉も感じられる電気自動車が欲しいなら、価格的には中国車と変わらないけれど、音質は中国車より優れている5つのモデルをチェックしてみてほしい。これが私たちのリスト、ヨーロッパの低価格電気自動車だ。

The post 5 evropskih nizkocenovnih električnih avtomobilov 2025, ki vračajo udarec Kitajcem: Twingo, Renault 4, 600e, Panda in Elroq appeared first on City Magazine.

安っぽい電子機器といかがわしいデザインの国、中国が電気自動車の女王になるなんて想像したことがありますか？さて、2025年へようこそ。中国の電気自動車はもはや馬鹿げた選択肢ではなく、ヨーロッパのメーカーの眠りを奪う残酷な現実となるでしょう。さて、ヨーロッパの電気自動車の価格は、購入者を惹きつけるのでしょうか？

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フォルクスワーゲンID.7は、当初未来的な電気自動車のフラッグシップとして構想されました。エレガントで大胆、そして先進的。しかし、スロベニアのディーラーやコンフィギュレーターを通して公開された2026年モデルの写真は、予想外に異なるストーリーを描き出しています。必ずしも伝統的な「フェイスリフト」ではなく、ID.7 Limitedの価格最適化版とも言えるこの車は、より保守的なデザインで驚きと、時には戸惑いさえも与えます。

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つい最近までエキゾチックな「なりすまし」と思われていた中国ブランドが、今や価格、技術、そして快適性で欧州の巨大ブランドを脅かしている。そして、これはもはやTikTokで話題になっただけのことではない。中国製SUVが欧州の常識を覆しているのだ！

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新型ルノー トゥインゴ E-Tech は完璧ではありませんが、フランス流に、笑いと少しの怒りを同時に感じさせる魔法の車です。

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Če bi Volvo in Range Rover imela otroka, ki bi se šolal na Kitajskem in govoril tekoče angleško s švedskim naglasom, bi to najbrž bil Lynk & Co 08. Plug-in hibridni SUV, ki se v Evropi pojavlja kot nova veja družine Geely – torej tistega koncerna, pod katerim diha tudi Volvo in Zeekr. In ja, Lynk & Co je tukaj, da premeša ustaljene evropske predstave o tem, kaj pomeni premium. In kaj je lahko priključni hibrid. Torej test Lynk & Co 08.

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最近リュブリャナで騒音が減ったと感じたら、それは警備員のせいではありません。Zeekrのせいです。本日2025年11月5日、X、001、7Xの3機種がスロベニア市場に正式に参入します。販売はパートナーであるSEEAGが担当します。上質な音質、北欧のテイスト、そして中国のスピード。シートベルトをお締めください。

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プラグインハイブリッド車（PHEV）は、電気自動車と従来型自動車の理想的な妥協点となるはずで、いわば自動車版「ケーキを食べて、ケーキも食べる」と言えるでしょう。しかし残念なことに、多くのオーナーはPHEVを、2012年製のスマートフォンよりも充電頻度が低い、いわばバッテリーを搭載したガソリン車のように使っています。そして、これが公約よりもはるかに高い排出量につながるため、ドイツはこの半々の使い方に終止符を打つことを検討しています。解決策は？ 定期的に充電しないとパワーが落ちてしまう車です。そう、その通りです。

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車の安全性。誰もが称賛するはずが、結局は請求書が届く。2025年、ユーロNCAPは、派手なロゴだけが全てではないことを改めて証明した。一部の老舗メーカーは依然としてセンサー類の搭載を軽視している一方で、東欧からの新興メーカーは安全性は低コストで実現できることを証明している。そして昨年と比べると、状況はさらに面白く、あるいは悲劇的になっている。それは乗る車によって異なる。

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ロケットの心臓部、未来的なテクノロジー、そして古いハッチバックに期待される価格を備えた電気SUVを想像してみてください。800ボルトのアーキテクチャを備えたLeapmotor C10が世界に衝撃を与えます。

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控えめなラグジュアリーの巨匠として、伝統と奇抜さを巧みに融合させてきた日本のレクサスは、今、アイデンティティ・クライシスという荒波に足を踏み入れようとしている。しかし、もし危機だとしても、長く続くべきだ。少なくとも、この4ドアで電気自動車の遊牧民の心臓部を宿した「クーペ」のような未来的なおもちゃを手に入れるまでは。

The post Lexus LS Coupe Concept: SUV, ki se igra kupeja – in zakaj nas to popolnoma očara appeared first on City Magazine.

10年前にトヨタ・カローラが将来、ステロイドを注入したような宇宙船のような姿をするようになると言われたら、きっと呆れたでしょう。しかし、2025年が目の前に迫り、トヨタは明らかに本気です。トヨタ・カローラ・コンセプトをご覧ください。この車は、旧モデルの記憶を一気に消し去るだけでなく、カローラの可能性（そしてあるべき姿）に対する人々の思い込みも簡単に消し去ります。

The post Nova Toyota Corolla Concept: Ko se kraljica razreda končno zresni (in potem malo ponori) appeared first on City Magazine.

ボルボXC60は、長きにわたりスウェーデンの道路の王者であり続けてきました。ブランドのベストセラーモデルであり、その優雅さと実用性の融合で人々の心を掴んできました。しかし、ライバルは眠っていません。BMW X3、メルセデス・ベンツGLC、そしてアウディQ5も、斬新で鋭い存在感を放っています。刷新された外観、改良されたインテリア、そしてハイブリッドシステムを搭載した改良型XC60は、果たして彼らに追いつくことができるのでしょうか？詳細を掘り下げ、このスウェーデン製SUVが依然として王座を争っているのか、そしてなぜそれが今でも私のお気に入りの1台なのかを探ってみましょう。

The post Avto test – Volvo XC60 T6 Recharge 2026: Švedski kralj SUV-jev se bori za prestol appeared first on City Magazine.

車は車輪のついたスマートフォンになった？20年前は、BMWを買えばBMWを持っていると言える。エンジンをかけるとエンジン音が響き、近所の人々はため息をついた。今は？顧客はキロワットアワー（キロワット時）について話す。車の電圧が400ボルトか800ボルトか。15分の充電で何キロ走れるか。もはや誰も車の走り方を聞かず、アップデートの仕方を尋ねる。車がスマートフォンになった時代へようこそ。

The post Avtomobili so postali pametni telefoni na kolesih – ste pripravljeni na novo realnost? appeared first on City Magazine.

ポルシェ・マカン。かつては6気筒エンジンの咆哮で路面を圧倒した、正真正銘のガソリン・クロスオーバーだったマカンが、今やブーン！と唸りをあげる電気自動車へと変貌を遂げ、今年、販売台数で化石エンジン搭載の兄弟を追い抜いている。これはガソリンエンジンがダメなのではなく、まるで時代遅れのフロッピーディスクのように、欧州連合（EU）で販売停止処分を受けたからだ。ブリュッセルの官僚たちは「ガソリン？こんなのはおじいちゃんのものだ！」とでも言いたげなようだ。さて、ガソリン・マカンはまもなく世界の他の地域でも終焉を迎える。2026年に生産終了となる。ポルシェはすでに内燃機関搭載の新型クロスオーバーを開発中だが、こちらは別の名前で、2028年まで待たされることになる。それまでは、ツッフェンハウゼンから電気自動車の美味しさが飛び交っている。そして、新型ポルシェ・マカンGTSは、その中でも最も甘いモデルと言えるだろう。

The post Novi električni Porsche Macan GTS: Brutalna moč in cena, ki te udari kot “turbo” appeared first on City Magazine.

マツダと中国の長安汽車が未来の電気SUVを開発するために提携したら、一体何が生まれるのでしょうか？ヒント：それは、ありきたりの「バッテリーボックス」ではありません。EZ-60は、テスラ、韓国メーカー、そしてあえて言えばヨーロッパメーカーさえも相手にするために登場したのです。

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Leapmotor D19は、ありきたりの電動SUVではありません。誰も敢えて問うたことのない問いへの、中国からの答えです。スーパーカーのパワー、セダンのラグジュアリー、そして高地アドベンチャーのための酸素発生装置を組み合わせたらどうなるでしょうか？全長5メートル以上、航続距離720km、そして数々のレーシングカーを凌駕する加速性能を誇るD19は、まさに革命を起こすでしょう。これは未来なのか、それともまたしても大胆な中国のおとぎ話なのか？さあ、アクセルを踏み込み、その答えを見つけ出しましょう！

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正直、普通のコーヒーメーカーよりも安い価格で電気SUVが買える日が来るなんて、誰が想像したでしょうか？ ついにLeapmotor B10が誕生しました。価格は3万ユーロ以下、家族でゆったり過ごせる広さ、スペック以上のテクノロジー、そして街中のガレージに無理なく入れられるサイズ。

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Jaecoo 5 – ブティックルックとアウトレット価格が魅力の中国製クロスオーバー。1.6リッターターボのガソリンエンジンと、約61kWhのバッテリーを搭載したE5電気自動車がラインナップ。デザイン、テクノロジー、実走行距離、価格、そしてこの車が本当に「人間のためのミニレンジローバー」なのかを考察します。

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今年は、テスラ モデルQが登場すると期待していました。2万5000ユーロで電気自動車を誰もがもっと身近に感じられる車です。私たちはスタンダードなテスラ モデル3を手に入れました。5000ユーロ安い（約3万5000ユーロ）のですが、Qに関する噂は至る所で未来を予感させます。テスラは、サイバーキャブによく似た空力特性を持つシティクーペを約束しています。後部ドアはマツダRX-8をモデルにしており、4人乗りで600リットルの荷物スペースを備えています。サイバーキャブのプラットフォームでは生産コストが半減するため、モビリティの未来を一変させる何かが生まれることを期待しています。これは、2026年末までにマスク氏にとって画期的な出来事となるのでしょうか？

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テスラは新型モデルYスタンダードにおいて、どんなビジネスコンサルタントも「合理的な決断」と呼ぶであろう決断を下しました。提供内容を簡素化し、生産の複雑さを軽減し、ベストセラーの電気自動車の象徴であるこのクルマの入手性を高めました。ベースモデルのモデルYスタンダードは現在39,900ユーロ、次のグレードであるロングレンジプレミアムは49,900ユーロです。バッテリー容量は小さいものの高級装備を備えたミドルレンジモデルは、44,900ユーロ前後で一挙にラインナップから姿を消しました。

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V svetu, kjer elektrika in bencin pogosto stojita na nasprotnih bregovih, se pojavi nekaj, kar ju združi v osupljivo simfonijo moči, elegance in tehnologije. To je Lynk & Co 10 EM-P – priključni hibrid, ki dokazuje, da prihodnost ni črno-bela, ampak brutalno zanimiva mešanica obojega.

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スズキ2025は、東京で未来を戯れるのではなく、全速力で未来へと突き進んでいる。他社が電気自動車のみに頼る一方で、日本はより大きなビジョンを示している。それは、バッテリー、エタノール、水素、バイオメタンが共存する世界だ。ジャパンモビリティショー2025で、彼らはカーボンニュートラルは目標ではなくプロセスであり、そこに到達する方法は一つではないことを証明している。

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電気自動車が航続距離の延長とコスト削減を競い合う時代において、テスラはモデル3スタンダードで興味深い動きを見せました。プレミアムモデルの兄貴分のような存在でありながら、不要な高級オプションを少し削っただけのモデルです。モデルYのような革新的なデザインを期待していた方は、さりげない驚きを覚悟してください。「少ないことは、少なくともお財布に優しい」のです。しかし、この「スタンダード」は本当に現代の都会人にとってのスタンダードなのでしょうか？ボンネットの中、いや、ガラスルーフの下を見てみましょう。

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電気自動車が新たな常識となりつつある世界で、テスラは再び驚きをもたらしました。今回のモデルYスタンダードは、まるでイーロン・マスクが「おい、ありのままの自分で走れるなら、無駄なオプションに金を払う必要はないだろ？」と言っているかのようです。人気SUVの「ネイキッド」バージョンであるこの車は、妥協を一切せずに低価格を謳っていますが、果たしてその約束を果たすのでしょうか？最近のレビューで明らかになった詳細を掘り下げ、この車が一般大衆向けの車なのか、それともミニマリスト志向の人向けの車なのかを探ります。

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