예외 없이 컨셉카는 항상 우리에게 가장 큰 인상을 남깁니다. 그러나 이것은 단지 개념일 뿐이며 우리는 더 광범위하거나 최소한 독점적인 사람들이 이용할 수 있는 자동차를 보는 것을 선호했습니다. 2018년 우리는 어떤 '기계'를 가장 기억에 남게 했는지 궁금하시죠?
푸조
푸조는 120년 동안 자신만의 이야기를 써 왔으며 자동차 업계 최초의 회사 중 하나입니다. 이 기간 동안 그들은 꽤 많은 흥미로운 자동차를 만들 수 있었고 60년대 말에는 Pininfarina와 "팀을 이루어" 귀여운 푸조 504 쿠페를 만들었습니다. 이제 수년이 지난 지금, 우리는 푸조 e-레전드 컨셉이라는 클래식 쿠페의 현대적 버전을 목격하게 될 것입니다.
연초에 새로운 푸조 508이 우리에게 선보였지만 이제는 더 큰 스테이션 왜건 버전을 선보일 때가 왔습니다. 원칙적으로 둘 다 상당히 유사합니다. 적어도 눈에 띄는 외부 디자인과 매우 매력적인 인테리어에 관한 한 말입니다.
PSA그룹의 세 번째 대표가 모습을 드러냈다. 우리는 이미 새로운 Berlingo와 Comba를 보유하고 있으며 세 번째 Peugeot Rifter가 그룹에 합류했습니다. 새로운 이름, 새로운 플랫폼, 새로운 외부 및 내부 디자인을 갖춘 푸조 리프터는 가족 친화적인 자동차를 찾는 사람들에게 어필할 것입니다.
푸조 508은 2011년에 출시되었으며 2018년은 프랑스 세단의 2세대가 탄생하는 해입니다. 이미 시트로엥에서 살펴본 것처럼 푸조도 SUV와의 전쟁에 뛰어들어 리무진과 무엇보다도 기술적 이점을 통해 설득하려고 노력할 것입니다.
2016년에는 푸조 308 레이싱 컵이 레이스 트랙에 등장했습니다. 그런 다음 푸조가 "민간인" 푸조 308 GTi를 기반으로 한 새로운 경주용 자동차를 결정한 2018 시즌까지 경험이 축적되었습니다. 신형 푸조 308 TCR 레이싱카는 새로운 철학을 구현하고, 더 넓은 간격과 특별히 최적화된 섀시를 갖추고 있습니다.
푸조가 모빌리티 세계의 새로운 전기 솔루션을 공개했습니다. 2륜 세그먼트와 4륜 세그먼트 사이에 위치하며 플러그인 하이브리드 드라이브를 갖추고 있습니다. 바퀴에 숨겨진 두 개의 전기 모터에는 내연 기관이 동반됩니다.
이번에 푸조는 말 그대로 더 거친 바다로 모험을 떠났습니다. 그들은 가능한 한 자동차처럼 보이지만 여전히 물 위에서 운전할 수 있는 푸조 씨 드라이브 컨셉트를 내놓았습니다.
도심의 분주함도 흥미롭습니다. 항상 무슨 일이 일어나고 있기 때문입니다. 그리고 이 dirndaj에서 최대한 이동성 있고 민첩하며 민첩하게 행동하려면 작은 소형 제품 중 하나를 가까이에 두는 것이 가장 좋습니다. 도시에서는 크기가 매우 중요하며, 이 경우에는 물론 작을수록 좋습니다. 2017년 최고의 도시형 자동차를 소개합니다.
최고의 패밀리카, 시장에 선택의 폭이 넓어 최근 몇 년간 쉽지 않은 결정. 특히 2017년에는 구매자가 스테이션 왜건, MPV 및 SUV 중에서 선택할 수 있습니다. 이것이 또한 우리가 최고의 가족용 자동차에 대해 서로 다른 범주의 여러 비교 테스트를 살펴보고 이러한 테스트에서 가장 자주 나타나는 자동차를 목록에 올려야 하는 이유이기도 합니다. 2017년 최고의 패밀리카를 엄선하여 소개합니다.
Slovenski avto leta 2017 je postal tudi evropski avto leta 2017. To se je zgodilo drugič zapored. Preverite, kdo je v fotofinišu premagal Alfo Romeo Gulio in na prestolu nasledil Opel Astro.
Peugeot je mobilni kongres v Barceloni MWC 2017 izkoristil za predstavitev svoje vizije prihodnosti. Do zdaj je bil Peugeot znan po drznih študijah, ki so močno prehitevale čas. Peugeot Instinct ne sodi v to kategorijo in to je bil tudi namen. Vozilo je namreč nekakšen most med sedanjostjo in prihodnostjo, ko avtomobilov ne bomo več upravljali ljudje, pač pa umetna inteligenca. Zato tudi ni videti kot NLP, pojasnjujejo Francozi.