Mazda RT24-P는 1월 데이토나 24시 대회에서 세례를 경험하게 될 프로토타입 경주용 자동차입니다. Multimatic Riley Technologies로 개발된 새로운 레이싱 섀시를 기반으로 합니다. 2리터 직렬 터보 가솔린 4기통 엔진만으로 구동되지만 최대 600마력을 발휘할 수 있다.
Električna kolesa postajajo zanimiva in okolju prijazna alternativa urbanega prevoznega sredstva. Prav urbanost in zanimiv dizajn, ki ga je »zagrešil« nekdanji inženir pri Formuli 1 Richard Thorpe, sta bistvo električnega kolesa Gocycle. Z njim smo se teden dni vozili po mestu in bili navdušeni nad njegovo ...
포르쉐 타이칸은 현재 가장 잘 팔리는 포르쉐입니다. 그렇기 때문에 슈투트가르트에서 약간의 개조 공사가 이루어진 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그 중 하나는 어쩐지 매우 거친 색상입니다.
Volkswagen je na letošnjem mednarodnem avtomobilskem salonu (IAA) v Frankfurtu svetovni javnosti premierno predstavil študijo novega Golfa Sportsvan. Kompaktni enoprostorec se bo Golfovi družini pridružil sredi naslednjega leta.
요즘 프린터는 컴퓨터 다음으로 당연하게 여겨지는 존재이기 때문에 우리는 프린터에 대해 자주 생각조차 하지 않습니다. 몇 년 전, 많은 흥미로운 것들을 인쇄할 수 있는 최초의 3D 프린터가 등장하기 시작하면서 끝났습니다. 3D 프린터는 개발 및 산업 분야에서 새로운 가능성을 제공할 것이며, 이미 2019년에는 3D 프린팅 자동차가 탄생할 것입니다.
스포츠 오토바이에 있어서 Ducati Panigale 스포츠 자전거 시리즈는 그 외양과 인상적인 숫자 모두에서 항상 가장 많은 관심을 받아왔습니다. 그리고 이번에도 다르지 않습니다. Ducati Panigale V4 R은 그야말로 최고의 레이싱 머신입니다. 동시에 세계에서 가장 강력한 직렬 엔진입니다.
폭스바겐 타이고(Volkswagen Taigo)는 진정한 오프로드 자동차와 쿠페의 교차점입니다. 따라서 이제 프리미엄 차량에만 사용되었던 디자인은 A0 부문에 신선함과 새로운 접근 방식을 제공합니다. 우리는 그것이 훌륭하게 다르다고만 쓸 수 있습니다!
Toyota je na ulicah večjega španskega mesta s pomočjo svetovno znanega humorista Rahata, izvedla zanimivo potegavščino, v kateri izgleda, kot da se po ulicah mesta vozi aygo brez voznika. Pri tem pa pelje skozi avtopralnico, obišče restavracijo s hitro hrano... Preveri reakcije mimoidočih.
Kawasaki H2R je uradno najhitrejši produkcijski motor na svetu, saj njegov agregat proizvede neverjetnih 300 konjev. Tokrat se udari z superavtomnobili, ki niso serijski saj so jih predelovalci predelali. Odličen material za neverjetno zgodbo! Kaj mislite - kaj ali kdo je hitrejši?! Odgovor na večno vprašanje?! Motor ali avto?
왜 유일무이합니까? 왜냐하면 Ferrari F136FB V8 엔진을 탑재한 Fiat 550 Italia 프로토타입은 단 한 대만 제작될 것이기 때문입니다. 재작업된 Fiat 500은 엔진을 뒤쪽으로 이동한 Lazzarini 디자인으로 서명되었으며, 괴물 같은 기계는 뒷좌석 벤치를 포함하여 차량의 뒤쪽 전체 부분에 공간을 제공했습니다. 직렬 모델에 비해 휠베이스는 2,300밀리미터가 아닌 2,650밀리미터로 늘어났고, 물론 그 안팎의 모든 것들도 평범한 모델이 아니라는 사실을 반증한다.