메르세데스-벤츠는 S클래스의 가솔린과 전기 버전을 하나의 플랫폼에 결합하는 새로운 전략을 준비하고 있다. EQS 모델은 이로 인해 입지를 잃게 되겠지만, 새로운 방향이 진정한 혁신을 가져올 것인가, 아니면 단지 비용 절감만을 가져올 것인가?
메르세데스-벤츠가 단 한 세대 만에 명망 높은 EQS를 중단할 것이라고 누가 생각이나 했을까요? 슈투트가르트에 기반을 둔 브랜드는 이미 가솔린과 전기 엔진을 모두 탑재한 7시리즈를 선보이고 있는 BMW의 뒤를 이을 것으로 보입니다. S-Class와 두 드라이브를 결합하는 Mercedes의 새로운 접근 방식은 언뜻 보기에 유망해 보이지만 이것이 혁신입니까, 아니면 단지 비용 절감 조치입니까? 늘 그렇듯이 악마는 디테일에 있습니다.
Mercedes-Benz S-Class는 수십 년 동안 럭셔리, 혁신, 최첨단 기술의 대명사였습니다. 따라서 가솔린과 전기 파워트레인을 하나의 모델로 결합하기로 한 결정이 많은 관심과 회의적인 반응을 얻은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 세단의 전기 버전인 EQS는 차세대 S-Class가 두 파워트레인 모두에서 사용할 수 있지만 플랫폼이 다르기 때문에 브랜드 역사에서 짧은 기록으로 남을 가능성이 높습니다.
두 가지 다른 플랫폼, 하나의 목표
Mercedes-Benz에서는 새로운 S-Class의 가솔린 버전과 전기 버전이 서로 다른 플랫폼을 기반으로 하기로 결정했습니다. 가솔린 모델은 현재 MRA 플랫폼의 업데이트된 버전을 기반으로 하며, 전기 버전은 전용 MB.EA Large 플랫폼을 기반으로 구축됩니다. 이는 두 자동차가 디자인 특징과 고급스러운 인테리어를 공유하지만 기술적 디자인은 별개로 유지된다는 것을 의미합니다.
7시리즈와 i7에 동일한 플랫폼을 사용하는 BMW와 달리 메르세데스-벤츠는 좀 더 구체적인 접근 방식을 선택하고 있다. MB.EA Large 플랫폼을 사용하면 전기 버전의 오버행이 짧아지고 휠베이스가 길어져 더 많은 실내 공간과 향상된 주행 특성을 제공할 수 있습니다. 두 차량은 디자인은 공유하지만 비율이 달라 두 모델 모두 독특한 모습을 보여줄 것으로 예상된다.
사진: 메르세데스-벤츠혁신인가, 절약인가?
두 가지 서로 다른 플랫폼을 사용하기로 한 결정은 비용을 줄이면서 혁신을 유지하려는 시도로 볼 수 있습니다. 차체와 대부분의 디자인 요소는 동일합니다. 그러니까 두 개의 모델 라인이 되지는 않을 거예요. 이를 통해 Mercedes-Benz는 전기 버전을 위한 완전히 새로운 플랫폼이 필요하지 않습니다. 이는 플랫폼에 따라 다르며 "알려진" 플랫폼이 추가되어 개발 비용이 절감됩니다. 그러나 중요한 질문은 그러한 접근 방식이 고객이 브랜드에 기대하는 것과 동일한 승차감과 혁신을 제공할 수 있는지 여부입니다. 최고의 자동차를 만들기 위해 너무 많은 타협을 하게 될까요?
새로운 전기 S-클래스는 800V 전기 아키텍처로 전환되어 단 21분 만에 최대 80개의 % 배터리 용량을 충전할 수 있는 훨씬 더 빠른 충전이 가능해질 것으로 예상됩니다. 또한, 세부 사항은 아직 불분명하지만 차량의 주행 거리를 늘릴 수 있는 개선된 배터리 화학에 대한 이야기도 있습니다. 그러나 메르세데스-벤츠가 고급 세단 시장에서 패권을 유지하려면 침략의 가방에 벌금을 지불해야 할 것입니다.
문제의 첫 징후?
2024년은 S-Class와 EQS의 시작이 유망하지 않았습니다. 이 두 모델의 판매는 1분기에 거의 37대의 % 감소했으며, 이로 인해 Mercedes-Benz는 생산을 1교대로 제한할 수밖에 없었습니다. 이는 S클래스, EQS 등 프리미엄 모델이 이익을 견인할 것으로 예상되는 자동차 업계에는 재앙에 가까운 일이다. 수요 감소와 생산량 감소는 구매자가 현재 제품에 만족하지 않는다는 신호일 수 있으며, 이는 두 모델의 미래에 의문을 제기합니다.
결론:
Mercedes-Benz는 알려진 명성을 잃지 않으면서 차세대 S-Class에 가솔린과 전기 구동 장치를 결합하는 어려운 과제에 직면해 있습니다. 전기 버전의 더 높은 효율성과 더 빠른 충전에 대한 약속에도 불구하고, 이러한 움직임이 실제로 고객의 높은 기대를 충족시킬 수 있을지 의문이 남아 있습니다.
EQS 이야기가 끝나갈 수도 있지만, 새로운 S-Class는 그것이 단지 타협의 집합체 그 이상이라는 것을 증명해야 할 것입니다. Mercedes-Benz가 조심하지 않으면 BMW의 뒤를 이어 고객에게 너무 일반적인 차량을 만들 수 있습니다. 유럽 자동차 산업은 중국과의 경쟁이 치열해지고 있으며, 기존 브랜드가 새로운 조건에 적응하지 못한다면 중국이 주도권을 잡을 수 있습니다.
메르세데스-벤츠가 BMW의 실수를 반복하지 않는다면, 신형 S클래스는 새로운 전기차 시대로의 전환의 상징이 될 수도 있다. 그렇지 않으면 적어도 고급 세단에 관한 한 유럽 자동차 산업 관의 마지막 못이 될 수 있습니다.
