교통 체증에 갇혀 콘크리트 울타리를 넘어 인적 드문 곳으로 사라지는 게 사회적으로 용인될 수 있을까 생각해 본 적이 있다면, 지프가 당신의 중년의 위기를 달래줄 완벽한 차를 만들었습니다. 2026년형 지프 글래디에이터 섀도우 옵스는 단순한 스티커 붙이기 차량이 아닙니다. 스텔란티스(Stellantis)의 누군가가 수년간 "알리익스프레스에서 산 것처럼 보이지 않는 윈치를 만들어 달라!"고 외쳐온 마니아들의 목소리에 귀 기울였다는 증거입니다. 이 차는 모험과 구조 요청의 차이가 단지 강철 로프 하나 차이일 뿐이라는 것을 아는 사람들을 위한 차량입니다.

The post 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops: Prvi poltovornjak s tovarniškim vitlom, pripravljen na apokalipso ali šolski izlet appeared first on City Magazine.

제가 좀 어리석은 짓을 했다는 걸 고백해야겠네요. 지난 3주 동안 독일의 mobile.de 웹사이트에서 시간을 보냈습니다. 검색어는 아주 구체적이었죠. 거의 수술용 차처럼요. 랜드로버 디펜더 110, 2021년식 또는 2022년식, 마법 같은 3.0리터 디젤 엔진에 주행거리 10만 킬로미터 정도 되는 차. 목표 가격은 6만 유로 정도였습니다.

The post Land Rover Defender – Moja toksična ljubezen in zakaj si ga (še) ne upam pripeljati domov – avtomobilistična kolumna appeared first on City Magazine.

솔직히 말해봅시다. 대부분의 사람들은 차체를 "복원"하기로 결심할 때 차체 하부에 녹이 슬었거나 엔진 소리가 마치 못이 박힌 커피 분쇄기처럼 시끄럽기 때문일 겁니다. 하지만 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬처럼 아날로그 자동차의 성배와도 같은 존재인 초부유층의 세계에서 "복원"이라는 단어는 완전히 다른 의미를 지닙니다. 이미 완벽한 것을 최소한의 요소만 남기고 완전히 분해하여, 빨간색과 흰색의 꿈을 현실로 만드는 것을 의미합니다. 푸에르토리코 출신의 빅터 고메즈가 바로 그런 작업을 해냈고, 그 결과는 너무나 완벽해서 모나리자조차도 냅킨에 대충 그린 스케치처럼 보일 정도입니다. 이것이 바로 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬입니다.

The post Porsche Carrera GT Sonderwunsch: Ko se V10 simfonija obleče v zmagoviti Salzburg Design – poklon legendi Le Mansa appeared first on City Magazine.

우리 모두 그런 순간을 알잖아요. 크리스마스 파티에서 이모가 사슴 그림이 그려진 니트 스웨터에 펠트로 만든 빨간 코를 붙이라고 강요하는 그 순간 말이에요. 창피함은 이루 말할 수 없고, 체면은 바닥이지만, 마음 한구석에서는 따뜻함이 느껴지죠. 폴리에스터 소재가 불에 잘 타서 그런 것만은 아니고요. 자, 이제 그 "창피함"을 디트로이트나 톨레도에서 만들어진 가장 남성적인 물건에 입혀본다고 상상해 보세요. 바로 멕 마그넷(Mek Magnet)의 "어글리 스웨터" 바디 아머를 말하는 겁니다. 단순한 스티커가 아니에요. 방탄 수지로 만들어져서 지프 랭글러나 포드 브롱코를 크리스마스 퍼레이드 차량처럼 멋지게 변신시켜 줄 뿐만 아니라, 범퍼로 크리스마스 트리를 넘어뜨려도 차를 보호해 줍니다. 자, 그럼 멕 마그넷(Mek Magnet)을 살펴볼까요?

The post Mek Magnet “Ugly Sweater”: Ko vaš Jeep Wrangler ali Ford Bronco oblečeta najbolj “kul” božični pulover appeared first on City Magazine.

메르세데스-벤츠 유니모그는 전설적인 존재입니다. 하지만 흔히 기름 냄새, 진흙 냄새, 그리고 고된 육체노동의 냄새를 풍기곤 하죠. 그러나 이번에 슈투트가르트는 유니모그에 턱시도를 입히고, 헬스장에서 단련시키고, 집 소파보다 더 부드러운 가죽으로 내부를 꾸몄습니다. 이 유니모그는 더 이상 밭을 가는 데 쓰이는 게 아니라, 몬테카를로 카지노 앞에서 위풍당당하게 존재감을 과시하기 위한 차입니다.

The post Mercedes-Benz Unimog U 4023 Concept: Ko gre najboljši delovni stroj na svetu v opero in postane ultimativna igrača appeared first on City Magazine.

우사인 볼트와 100미터 스프린트 경주를 한다고 상상해 보세요. 그는 이미 90미터 지점에 도달했고, 그의 근육은 완벽하게 움직이고 있으며, 그의 기술은 흠잡을 데가 없습니다. 당신은 60미터 지점쯤에서 숨이 턱까지 차오르고, 신발끈은 풀려 있고, 가슴은 답답합니다. 이때 당신은 어떻게 하시겠습니까? 이를 악물고 속도를 높이는 대신, 멈춰 서서 심판을 부르고 결승선을 150미터로 옮겨달라고 요구하며, 그렇게 해야 리듬을 되찾을 수 있을 거라고 말할 것입니다.

The post Evropski avto-samomor: Kako smo z “razrahljanjem” ciljev 2035 dejansko podpisali kapitulacijo pred Kitajsko appeared first on City Magazine.

자동차가 획일화되고 지루할 정도로 기계적인 디자인으로 변질된 세상에서, 지프는 마치 진흙 묻은 부츠를 신고 최고의 이야기를 들려주는 오랜 친구처럼 남아 있습니다. 그리고 특별 한정판 2026 지프 랭글러 화이트캡을 통해, 지프는 소수의 사람들만이 해낼 수 있는 일을 해냈습니다. 바로 향수를 현대적인 디자인에 담아내면서도 결코 촌스럽지 않게 만든 것입니다. 이 차는 단순한 자동차가 아닙니다. 하얀 지붕이 미국 여름의 상징이었던 시절을 떠올리게 하는 추억입니다.

The post 2026 Jeep Wrangler Whitecap: Bela nostalgija za tiste, ki razumejo, kaj pomeni svoboda appeared first on City Magazine.

벤틀리 컨티넨탈 GT를 보면서 "이 차에 뭔가 부족한 게 있어. 마치 우주를 집어삼킬 듯한 위압감이 없잖아."라고 생각해 본 적이 있다면, 당신은 행운아입니다. 아니면 심각한 심리적 문제가 있을 수도 있겠죠. 어느 쪽이든, 브라부스가 그 부족함을 채워줄 겁니다. 아마도 세상에서 유일하게 "공장 보증"을 남성성의 모욕으로 여기는 집단일 독일 튜너 브라부스는 가장 고귀한 영국산 그랜드 투어러를 배트맨이 고담을 구하는 데 지쳐서 사서 박살 내버리고 싶을 때 몰 것 같은 차로 탈 수 있게 만들었습니다. 바로 브라부스 900 슈퍼블랙입니다. 그리고 이 차는 완전히 황당합니다. 최고의 의미에서 말이죠.

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페르디난드 알렉산더 포르쉐는 아마 이 차를 좋아하지 않았을 겁니다. 차가 좋지 않아서가 아니라, 오히려 환상적이기 때문입니다. 하지만 그는 기능성을 중시하는 순수주의자였고, 디자인은 목적에 충실한 도구일 뿐이라고 믿었습니다. 그러나 그의 탄생 90주년을 맞아 포르쉐는 그조차도 자신의 원칙을 깨뜨릴 만한 작품을 만들어냈습니다. 바로 레이싱카이면서 동시에 세계에서 가장 비싼 패션 액세서리인 911 GT3입니다.

The post Porsche 911 GT3 90 F.A. Porsche: poklon geniju v najlepši barvi doslej – za 387 tisočakov appeared first on City Magazine.

다음과 같은 상황을 상상해 보세요. 당신은 성공한 사업가이며, 아마도 작은 섬을 소유하고 있거나 적어도 대도시 중심부에 상당한 규모의 부동산을 가지고 있을 겁니다. 당신의 차고에는 최첨단 기술이 집약된 랜드로버 디펜더 옥타가 서 있습니다. 트윈 터보 엔진을 장착한 이 괴물 같은 차는 마치 물리 법칙이 존재하지 않는 듯 질주합니다. 하지만 그 옆에는… 텅 빈 공간만 있습니다. 아니면, 설마… "마음에 안 드는" 색깔의 오래된 디펜더가 있을지도 모릅니다. 끔찍하죠? 랜드로버 클래식은 이러한 "존재론적 위기"에 대한 해결책을 제시합니다. 이제 당신은 새 차와 완벽하게 어울리는 V8 엔진을 장착한 클래식 디펜더를 주문할 수 있습니다. 바로 랜드로버 클래식 디펜더 옥타입니다.

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Leto 2026 bo za Združene države Amerike precej glasno. Praznujejo namreč 250 let neodvisnosti, kar v njihovem slovarju pomeni ognjemete, prelete lovcev in – seveda – posebne izdaje avtomobilov, ki so bolj patriotski od Abrahama Lincolna na orlu. A preden zavijete z očmi in pričakujete avtomobile, ovite v cenen vinil zvezd in črt, se ustavite. Chevrolet je tokrat presenetil. Njihova kolekcija Stars & Steel je dejansko... okusna. In kar je še pomembneje, vključuje pošast, imenovano Corvette ZRX1.

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우리는 자동차 제조사들이 우리 모두가 SUV라는 크고 뚱뚱하고 투박한 차를 원한다고 확신하는 세상에 살고 있습니다. 하지만 유럽 자동차 회사들이 안주하는 동안, 한국의 제네시스는 업계 전체에 도전장을 내밀었습니다. 제네시스는 가족과 반려견을 태우고 다니는 데 트랙터 같은 차가 필요한 게 아니라, 스타일이 필요하다는 것을 증명하는 제네시스 G90 윙백 콘셉트카를 공개했습니다.

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심연을 들여다보았을 때, 심연이 LED 매트릭스 헤드라이트로 눈을 깜빡이는 듯한 느낌을 받았다면, 아마도 당신은 방금 새로운 레인지로버 앞에 서 있었던 것일 겁니다. 자동차 제조사들이 모나코 해변 산책로에서 지나가는 사람들의 눈길을 사로잡기 위해 SUV에 크롬 장식을 잔뜩 집어넣는 데 혈안이 되어 있는 세상에서, 레인지로버는 완전히 다른 길을 택했습니다. "나는 부자다"라고 외치지만, 그 위엄을 은은하게 드러내는 차를 만든 것입니다. 바로 배트맨의 배트모빌이 너무 화려하고 불편하다고 생각하는 사람들을 위한 차, 새로운 레인지로버 SV 블랙입니다. 단순한 특별 한정판 수집가용 모델일까요, 아니면 과도한 엔지니어링의 결정체일까요? 둘 다일지도 모릅니다. 어쩌면 그 이상일 수도 있습니다.

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요즘 나오는 대부분의 "스페셜 에디션" 차량들은 마케팅 부서에서 작은 아파트 한 채 값에 스티커를 붙여 팔아먹으려는 절박한 시도에 불과합니다. 대개는 새로운 엠블럼만 붙인 지루한 네 바퀴 달린 탈것일 뿐이죠. 하지만 아주 가끔, 정말 가끔은 모든 조건이 맞아떨어지고, 슈투트가르트의 엔지니어들이 커피를 충분히 마시고, 디자이너들이 진정한 영혼을 담은 차를 만들어낼 수 있는 기회가 찾아옵니다. 바로 포르쉐 911 카레라 T 포르모사가 그런 경우입니다. 이 차는 운전하기 위해 만들어진 것이 아니라, 느끼기 위해 만들어진 차입니다. 그리고 안타깝게도, 아마도 당신은 이 차를 실제로 볼 기회는 없을 겁니다.

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암호화폐나 사이코패스가 운영하는 IT 기업 주식에 투자하는 게 최고의 투자라고 생각한다면 오산입니다. 진짜 투자는 바퀴 네 개 달린, 휘발유 냄새를 풍기며 차고 바닥에 기름 얼룩을 남길지도 모르는 자동차에 있습니다. 2026년에 오신 것을 환영합니다. 그 해에는 우리는 눈을 크게 뜨고 지갑을 닫은 채 쇼핑을 하게 될 겁니다. 2026년을 빛낼 전설적인 자동차 10대를 소개합니다.

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솔직히 말해서, 세상은 고통스러울 정도로 지루해졌습니다. 유럽에서는 전기 스쿠터, 재활용 빨대, 그리고 우리의 대시보드가 얼마나 비건인지에 대해 이야기하고 있습니다. 한편, "안전 거리"가 도시 전설이고 도로가 지도상의 단순한 암시에 불과한 브라질에서 미쓰비시는 여전히 "자동차"라는 단어의 의미를 잘 알고 있습니다. 그들은 2026년형 미쓰비시 트리톤 사바나를 공개했습니다. 이 차는 유치원 앞 연석을 무서워하는 도시형 크로스오버가 아닙니다. 마치 도요타 프리우스를 씹어 재활용된 정육면체 형태로 뱉어낼 듯한 기계입니다. 그리고 가장 좋은 점은? 단 80대만 생산되었다는 것입니다. 그리고 아니요, 한 대도 가질 수 없습니다.

The post 2026 Mitsubishi Triton Savana: Prepovedan sadež, ki bi ga moral voziti vsak pravi moški appeared first on City Magazine.

렉서스 LFA는 마치 별처럼 빛나고 아름다웠지만, 그 차는 정말 짧았습니다. 2010년에 바위 밑에서 살았다면 계단에서 굴러떨어지면서 트롬본을 연주하는 천사 같은 소리를 내는 차를 놓쳤을 겁니다. 오늘, 여러분, LFA가 돌아왔습니다. 하지만 샴페인을 터뜨리기 전에 경고 하나 해둘게요. 야마하는 더 이상 오케스트라에 속하지 않습니다. 새로운 LFA는 전기 자동차입니다. 이것이 세상의 종말을 의미하는 걸까요, 아니면 우리의 얼굴을 녹일 무언가의 시작을 의미하는 걸까요?

The post Lexus LFA Concept: Vrnitev kralja, ki je prodal dušo elektriki? appeared first on City Magazine.

솔직히 말해서, 최근 자동차 산업은 좀... simmered해졌습니다. 모든 제조사가 누가 차고에 더 큰 TV를 넣을 수 있을지, 누구의 차가 도서관보다 더 조용할지 경쟁하고 있습니다. 그리고 JAS 모터스포츠와 피닌파리나가 있습니다. 그들은 이런 말도 안 되는 소리는 이제 그만하자고 생각했습니다. 전설적인 차에 카본 슈트를 입히고 우리 남자들이 정말 원하는 것, 즉 수동 변속기와 팔뚝의 털끝이 쭈뼛 설 정도로 강력한 엔진 사운드를 선사했습니다. JAS 모터스포츠 텐세이를 만나보세요.

The post JAS Motorsport Tensei: Ko Honda NSX dobi italijanski potni list in karbonski oklep appeared first on City Magazine.

토요타의 흥분이 절정에 달했다고 생각했던 순간이 야리스에서 휴대폰을 블루투스에 연결한 순간이었다면, 그건 오산입니다. 가주 레이싱(Gazoo Racing) 사무실은 문을 잠그고, 휴대폰 전원을 끄고, '안전한 선택'과는 전혀 상관없는 무언가를 만들어낸 것 같습니다. 토요타 GR GT는 LFA의 정신적 후계자이지만, 이번에는 비명을 지르는 대신 포효합니다.

The post Toyota GR GT: Ko japonska zadržanost sreča 640 ‘konjev’ čistega besa appeared first on City Magazine.

인정하세요, 우리 모두 조금은 두려웠습니다. 로터스가 쇼핑몰의 다음 신호등까지 "역동적인 주행"이 가속하는 것이라고 생각하는 사람들을 위해 무거운 전기 SUV를 생산하는 또 하나의 브랜드로 전락할까 봐 두려웠습니다. "단순화하고 가벼워라"라고 외치던 뛰어나고 집요한 엔지니어 콜린 채프먼의 정신이 마침내 리튬 이온 배터리의 무게에 짓눌려 사라졌다고 생각했습니다. 하지만 우리는 틀렸습니다. 얼마나 틀렸는지 모릅니다. 바로 여기 로터스 시어리 1이 있습니다. 그리고 이것은 단순한 자동차가 아닙니다. 물리학이 여전히 유효하며 미래가 지루할 필요가 없다는 것을 보여주는 증거입니다.

The post Lotus Theory 1: Ko Colin Chapman sreča Tron – Koncept prihodnosti appeared first on City Magazine.

솔직히 말해서, 자동차 세계는 좀 지루해졌습니다. 모두가 SUV라고 부르는 바퀴 달린 냉장고를 몰고 다니고 있고, 그 열정은 "실용성"과 "높은 시트 포지션" 사이 어딘가에서 사라져 버렸습니다. 하지만 걱정하지 마세요. 르노는 총을 쓰레기통에 던지지 않았습니다. 새로운 2026년형 클리오가 출시되었는데, 마주치는 모든 크로스오버의 발목을 물어뜯고 싶어 하는 듯합니다. 르노는 이 차를 "작은 재규어"라고 부르는데, 앞모습을 보면 그 이유를 알 수 있을 겁니다. 이 차는 단순한 자동차가 아닙니다. (아직도) 크기가 전부가 아니라는 것을 보여주는 증거입니다. 요즘 클리오를 시승하는 대부분의 기자들이 그렇게 말합니다.

The post Znana je cena za Renault Clio 2026: Francoski “Baby Jaguar” – rešitelj časti majhnih avtomobilov – to pravijo mnogi novinarji appeared first on City Magazine.

솔직히 말해서, 대부분의 현대식 픽업트럭은 자존심과 마트에서 산 유기농 퀴노아 한 봉지가 가장 큰 짐인 사람들을 위해 설계되었습니다. 하지만 2026년형 포드 레인저 슈퍼 듀티 XLT는 다릅니다. 기본형 레인저를 보고 담배에 불을 붙이면서 "멋지지만, 이제 비켜."라고 말하는 차입니다. 이 차는 아침으로 콘크리트를 먹는 사람들을 위한 차입니다.

The post Ford Ranger Super Duty XLT 2026: Midsize pošast, ki vleče kot tovornjak in se smeji fiziki appeared first on City Magazine.

마지막 부가티 볼리드가 몰샤임에서 막 출발했습니다. 하지만 이 차는 단순히 초부유층을 위한 장난감의 40번째 모델이 아닙니다. 지난 20년간 속도의 기준을 제시해 온 W16 엔진이라는, 공학적 경이로움에 대한 마지막, 슬프지만 동시에 장엄한 작별 인사입니다. 이것이 마지막 부가티 볼리드입니다.

The post Zadnji Bugatti Bolide: Konec W16 ere in poklon legendi – To je zverina, ki bo šla v zgodovino! appeared first on City Magazine.

아이들이 선물을 기다리듯 우리는 그것을 기다려 왔지만, 이번 명절은 무려 10년이나 연기되었습니다. 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 시스템은 미국에서는 혁명이지만 유럽에서는 금단의 열매였습니다. 하지만 마침내 얼음이 깨지고 있습니다. 새로운 규정과 유럽 땅에서의 시험 운행으로 2026년 2월은 마침내 실리콘에 운전대를 넘겨줄 순간이 될 것으로 보입니다. 안전벨트를 매세요. 기술, 관료적 장애물, 그리고 자동차가 운전자보다 더 잘 목적지를 알고 있다는 그 묘한 느낌을 분석해 보겠습니다. 자, 테슬라 FSD와 유럽에 대해 이야기해 보겠습니다.

The post Tesla FSD in Evropa: To je datum, ko bodo Tesle v Evropi vožnjo prevzele same appeared first on City Magazine.

메르세데스-벤츠는 2013년 G-클래스 카브리올레를 단종시켜 초부유층 세계에 침묵의 애도를 불러일으켰습니다. 하지만 브라부스의 본거지인 보트로프에서는 "절대 안 돼"라는 단어가 생소합니다. 그들은 현행 AMG G 63의 지붕을 잘라내고 포털 액슬을 추가하여 공학적 경이로움과 완전히 광기어린 결과물을 만들어냈습니다. 브라부스 XL 800 카브리올레를 만나보세요.

The post Brabus XL 800 Cabrio: Ko G-Wagen odvrže streho in pridobi mišice – ultimativni poletni eksces appeared first on City Magazine.

1970년대는 이상한 시대였습니다. 사람들은 걸을 수 없는 바지를 입고, 비행기 안에서도 담배를 피웠으며, 자동차 안전은 재떨이 색깔과 가죽 종류 사이에서 잠시 스쳐 지나가는 생각일 뿐이었습니다. 하지만 바로 이러한 혼란 속에서 BMW의 밥 루츠는 "더 이상은 안 된다"라고 말하며 팩토리 레이싱 팀을 만들었습니다. 그 결과는? 바로 당신이 보고 있는 이 기계입니다. 이것은 그저 평범한 BMW가 아닙니다. 이것은 제네시스입니다. 이것은 "페이션트 제로"입니다. 도로를 누빈 최초의 M 배지 차량. 그리고 이제 당신의 차가 될 수 있습니다. BMW 3.0 CSL Werks

The post 1972 BMW 3.0 CSL Werks: Prvi M avtomobil v zgodovini je naprodaj – Imate dovolj globok žep? appeared first on City Magazine.

CM - 자동차 저널리스트, 제가 직접 쓴 보석 같은 글입니다. 제가 매우 진지하게 받아들이는 편집 지침입니다. 휘발유, 가죽, 그리고 이탈리아 특유의 혼돈과 화려함이 어우러진 특별한 냄새가 나는 기사를 준비했습니다. 바로 여기 있습니다. 알파 로메오 줄리아와 스텔비오 콰드리폴리오 '콜레지오네': V6 엔진의 귀환, 전기 엔진은 (아직) 충분히 매력적이지 않기 때문입니다. 안녕 침묵, 안녕 아크라포비치, 그리고 취소된 장례식! 우리는 작별 인사를 했다고 생각했습니다. 티슈를 준비하고 추도사를 쓰고 마지막으로 배기 파이프 냄새를 맡았습니다. 하지만 보세요, 스텔란티스 그룹의 전형적인 스타일처럼, 산의 날씨보다 결정이 더 빨리 바뀌는 알파 로메오는 "살토 모르탈레(salto mortale)"를 했습니다. 휘발유 엔진은 죽지 않았습니다. 사실, 가장 고귀한 모습으로 돌아와 관료들이 마침내 우리를 침묵 속으로 몰아넣기 전에 다시 한번 우리의 등골을 오싹하게 합니다. 그래서 콰드리폴리오 '콜레지오네'가 탄생했습니다.

The post Alfa Romeo Giulia in Stelvio Quadrifoglio ‘Collezione’: V-6 se vrača, ker elektrika (še) ni dovolj seksi appeared first on City Magazine.

크로스오버. 요즘 크로스오버는 모든 라디오 방송국에서 나오는 팝송과 같습니다. 누구나 가지고 있고, 누구나 운전하고, 설령 실용성이 떨어지는 이탈리아 스포츠카를 몰래 원한다 해도 결국 SUV를 사게 될 가능성이 높습니다. 왜냐고요? 실용적이고, 안전하다는 느낌을 주고, 솔직히 말해서 20대 때처럼 척추가 튼튼하지 않기 때문입니다. 하지만 힘들게 번 돈에 관해서는, 동네 커피숍 밖에서 차가 어떻게 보이는지가 중요한 것이 아니라, 비 오는 화요일 아침 출근길에 실제로 운전할 수 있는지가 중요합니다. 컨슈머 리포트는 방금 어떤 차가 실제로 고장 나지 않는지에 대한 진실 폭탄을 터뜨렸습니다. 마음의 준비를 하세요. 결과는 유럽의 자존심을 찌른 것이고 일본 엔지니어링의 승리입니다.

The post Najbolj zanesljivi SUV-ji leta 2025: Ko japonski “dolgčas” premaga nemški prestiž appeared first on City Magazine.

여러분, 세상이 미쳐 돌아가고 있어요. 다들 SUV라고 부르는 바퀴 달린 냉장고를 사고 있고, 바람에 머리카락이 스치는 느낌, 휘발유 냄새, 그리고 아스팔트 위로 엉덩이가 몇 인치 미끄러지는 느낌을 좋아하는 사람은 더 이상 없죠. 하지만 마침내 불을 끄고 시동을 걸기 전에, BMW가 마지막으로 멋진 "Auf Wiedersehen(비상시)"을 선사합니다. 바로 BMW Z4 파이널 에디션 2026입니다. 만약 당신의 피 속에 휘발유가 조금이라도 있다면, 지금 당장 인스타그램 스크롤을 멈추고 귀를 기울이세요.

The post BMW Z4 Final Edition 2026: Zadnji ples nemške legende v matirani črnini appeared first on City Magazine.

대부분의 차는 플라스틱이나 "새 차" 방향제 냄새가 납니다. 하지만 이 포르쉐는 성공, 쿠바산 시가, 그리고 아마도 당신 연인의 아주 비싼 향수 냄새가 납니다. 이건 단순한 교통수단이 아닙니다. 500킬로와트짜리 거실이죠. 바로 포르쉐 파나메라 터보 존더분슈입니다.

The post Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch: Ko avtomobil postane ultra-luksuzna kadilnica in bar za šampanjec appeared first on City Magazine.

랜드로버와 다카르 랠리는 마치 모두가 "한 번쯤 진지하게 해 보자"고 하는 오랜 로맨스처럼 얽혀 있습니다. 레인지로버는 파리-다카르 랠리 전성기 시절 최고의 자리를 차지했고, 그 후 수십 년간 영국 특유의 꼼꼼한 정비가 이어졌습니다. 공장 지원, 영웅적인 사략선, 감동적인 레이스2리커버리(Race2Recovery) 스토리 등… 하지만 그렇게 웅장하고 타협 없는 복귀는 없었습니다. 이번에는 랜드로버 디펜더 D7X-R이 이 부문에서 우승을 차지했습니다.

The post Land Rover Defender D7X-R: veliki povratek ikone, ki je predolgo čakala na svojo Dakar maščevanje appeared first on City Magazine.

올해 유럽 자동차 시장은 상징적이고 거의 역사적인 전환점을 맞았습니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)가 처음으로 디젤 엔진을 추월한 것입니다. 10년 전만 해도 디젤은 거의 손댈 수 없는 존재였지만, 현재는 4위에 그치며 자동차 업계의 변두리로 빠르게 자리 잡고 있는 듯합니다. 2025년 1~10월 디젤의 시장 점유율은 8%로 떨어졌지만, 플러그인 하이브리드인 PHEV는 이미 9.4%를 기록하며 이전 자리를 확실히 차지하고 있습니다.

The post Prvič v zgodovini: Plug-in hibridi prodajno prekašajo dizelske avtomobile v Evropi appeared first on City Magazine.

폭스바겐 T-Roc 2025는 최근 몇 년 동안 유럽에서 큰 인기를 끌었습니다. 독일에서는 작년에 7만 5천 대를 돌파하며 폭스바겐 판매 순위 2위를 차지했습니다. 소형 SUV 시장에서는 "안전한 선택"으로 자리매김했으며, 놀라움도 실망도 없었습니다. 그러나 신형 모델은 첫눈에 보기에도 전혀 다른 이야기를 암시합니다. 더욱 성숙하고, 기술적으로 훨씬 더 야심 차며, 무엇보다도 더 비쌉니다.

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자동차 세계의 컨셉트카는 오트 쿠튀르와 같습니다. 직접 운전해 보지는 못하더라도, 감탄하며 공기역학을 이해하는 척하는 것을 즐깁니다. 2025년에는 미래지향적인 파워트레인, 과감한 비율, 복고풍의 영감, 그리고 마치 SF 소설에서 튀어나온 듯한 기술들이 뒤섞인 수많은 연구들이 쏟아져 나왔습니다. 가장 흥미롭고, 가장 화려하며, "만약 실제로 이걸 만든다면 내 신장이라도 팔겠다"라고 외치는 2025년의 컨셉트카들을 모아봤습니다. 2025년의 자동차 컨셉트카 20개 이상입니다.

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GTS가 단순한 트림 라벨을 넘어선 세상에 오신 것을 환영합니다. 마칸에 블랙 마스카라, 레이싱 캐릭터, 그리고 일부 인플루언서들조차 부러워할 만한 팽팽한 리어 스포일러가 장착된다는 뜻입니다. 새로운 포르쉐 마칸 GTS 2026은 최초로 순수 전기차 버전으로 출시됩니다. 주펜하우젠의 명언처럼 "가장 빠르지는 않지만, 가장 스포티합니다." 물리학을 이길 수 없다면, 적어도 레이스텍스와 알칸타라로 우아하게 감싸는 것은 가능합니다.

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포르쉐가 무언가를 "개선"한다고 말할 때, 우리는 그것이 밀리미터 단위의 정밀함에 대한 집착임을 압니다. 911 GT3는 이미 트랙 라이선스를 받은 로드카이지만, 포르쉐가 지분의 대부분을 소유한 레이싱 전문가 만타이와 협력하여 이 잔혹한 성인용 장난감을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 단 마력도 더하지 않고 말이죠. 마법? 아닙니다. 바로 엔지니어링입니다.

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제네시스 마그마 GT 콘셉트는 엔지니어들이 코닉세그를 타고 한국의 미학 과정을 거쳐 레이싱 라이선스를 취득한 것처럼 보입니다. 이는 더 이상 단순한 야망이 아닙니다. GT 슈퍼카 세계로의 본격적인 진출의 시작입니다. 그리고 네, 그들은 진지합니다.

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Če ste se kdaj spraševali, kakšen avto izbere človek, ki ima lastno strelišče in sommelierja na plači, je odgovor tu: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Omejen na 25 kosov in z več kristala kot povprečen butik v Monaku.

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벤틀리의 새로운 슈퍼스포츠 컨티넨탈 GT는 2026년형 벤틀리 슈퍼스포츠 컨티넨탈 GT를 단 500대만 생산한 희귀한 모델이지만, 그 특별함보다 더 인상적인 것은 바로 개성입니다. 강력한 다이어트 효과, 657마력, 그리고 후륜구동 시스템을 갖춘 이 차는 귀족조차도 턱시도를 벗고 운동선수가 될 수 있음을 증명합니다.

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불빛이 반짝이고, 주사위가 날아다니고, 아드레날린이 솟구치는 곳을 상상해 보세요. 그리고 그 모든 것을 슈퍼카에 담아보세요. 맥라렌 스페셜 오퍼레이션(MSO)이 바로 그런 생각을 하며 프로젝트 비바를 만들었습니다. 라스베이거스의 정신에서 영감을 받은 세상에 단 하나뿐인 맥라렌 750S 스파이더입니다. 단순한 도색 패키지가 아니라, 이야기가 담긴 수작업으로 도색된 자동차입니다. 당신의 좌석에 딱 맞는 숫자들이죠. 속도감, 디테일, 그리고 영국적인 우아함에 주사위의 느낌을 더하고 싶다면, 바로 이 차를 살펴보세요.

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영국에서 가장 예측 불가능한 스포츠 브랜드 중 하나인 TVR이 새로운 주인과 새로운 비전을 갖게 되었습니다. 차지 홀딩스(Charge Holdings)는 TVR 그리피스(Griffith)가 마침내 부활할 것이라고 발표했습니다. 처음에는 클래식 V8 스포츠카로, 나중에는 전동화 버전으로 출시될 가능성이 있습니다.

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얼마 전까지만 해도 이국적인 "워너비"로 여겨졌던 중국 브랜드들이 이제 가격, 기술, 편의성으로 유럽 거대 기업들을 심각하게 위협하고 있습니다. 그리고 이는 더 이상 틱톡에서 유행하는 것이 아닙니다. 중국 SUV가 유럽의 게임 규칙을 깨고 있습니다!

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아우디가 포뮬러 1 세계로의 첫발을 내디뎠습니다. 기술적 정밀성, 독일식 미니멀리즘, 그리고 대담한 자신감이 결합된 디자인 언어, 레이싱카 콘셉트, 그리고 컬러 아이덴티티를 공개했습니다. 아우디는 처음부터 경쟁력을 갖추겠다는 야망을 품고 있습니다. 바로 아우디 F1 2026입니다.

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"봉사에 감사드립니다"라는 말로는 부족하다면, FOX의 지프 랭글러 코만도 392를 추천합니다. 기념비적인 차량이자 사막 레이서처럼 모래, 바위, 그리고 박수갈채를 완벽하게 대비했습니다. 그리고 네, 사실 구매하기는 거의 불가능합니다. 

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포르쉐가 마이애미 열대우림에서 엽서를 보냈습니다. 바로 세상에 단 하나뿐인 911 GT3 투어링 "오셀롯"입니다. 날개는 줄이고 스토리는 더해, 시작 소리도 듣기 전에 당신을 사로잡을 만큼 드라마틱한 차입니다.

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토요타 하일럭스 같은 전설적인 차조차 2026년형 토요타 하일럭스로 전기 자동차 르네상스를 경험할 수 있을 거라고 누가 상상이나 했을까요? 네, 맞습니다. 군대조차 파괴할 수 없는 픽업트럭에 이제 전기 구동 장치가 탑재됩니다. 하지만 걱정하지 마세요. 디젤과 가솔린 엔진은 그대로 유지됩니다. 솔직히 말해서 누가 감히 구식 엔진을 완전히 폐기하겠습니까?

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가족용 SUV를 떠올릴 때 화려함은 상상하기 어려울 겁니다. 그런데 2027년형 기아 텔루라이드가 로스앤젤레스 레드카펫에 등장하며 텐트와 넥타이를 동시에 매도할 수 있다는 것을 정중하게 일깨워줍니다. 그리고 텔루라이드는 그 역할을 아주 잘 해냅니다.

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페라리 GTC4루쏘는 마라넬로에서 가장 실용적인 차량으로 여겨졌지만, 오프로드 모험을 위한 이국적인 차량들이 점점 인기를 얻고 있던 2020년에 역사를 썼습니다. 포르쉐와 람보르기니가 911 다카르와 우라칸 스테라토로 이러한 추세에 대응한 반면, 페라리는 4인승 V12 그랜드 투어러 부문의 가능성을 열어두었습니다. 바로 이 부분에서 글라스베르크스 엘레바토가 등장합니다.

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Če bi Volvo in Range Rover imela otroka, ki bi se šolal na Kitajskem in govoril tekoče angleško s švedskim naglasom, bi to najbrž bil Lynk & Co 08. Plug-in hibridni SUV, ki se v Evropi pojavlja kot nova veja družine Geely – torej tistega koncerna, pod katerim diha tudi Volvo in Zeekr. In ja, Lynk & Co je tukaj, da premeša ustaljene evropske predstave o tem, kaj pomeni premium. In kaj je lahko priključni hibrid. Torej test Lynk & Co 08.

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최근 류블랴나에서 소음이 줄어들었다면 경비원 탓이 아닙니다. 바로 지크르(Zeekr)입니다. 오늘, 2025년 11월 5일, 지크르는 X, 001, 7X 세 모델로 슬로베니아 시장에 공식 출시되며, 판매는 파트너사인 SEEAG에서 담당합니다. 프리미엄 사운드, 스칸디나비아 감성, 중국적인 감성. 안전벨트를 매세요.

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플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차와 일반 자동차의 이상적인 절충안이 될 것입니다. 마치 자동차 버전에서 "케이크도 먹고 케이크도 먹는" 것과 같습니다. 하지만 안타깝게도 많은 운전자들이 PHEV를 마치 휘발유 차량에 보너스 배터리를 장착한 것처럼 사용하고 있으며, 2012년형 스마트폰보다 충전 빈도가 낮습니다. 이로 인해 배출량이 예상보다 훨씬 많아지자, 독일은 이러한 반반 사용을 중단하는 방안을 검토하고 있습니다. 해결책은 무엇일까요? 정기적으로 충전하지 않으면 출력이 떨어지는 자동차입니다. 네, 맞습니다.

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자동차 안전은 세금이 나올 때까지 우리 모두가 칭찬하는 그 가치입니다. 2025년 유로 NCAP은 화려한 로고만이 전부가 아니라는 것을 다시 한번 보여주었습니다. 일부 노장들이 여전히 센서를 아끼는 반면, 동양의 신흥 기업들은 안전이 경제적으로 가능하다는 것을 증명하고 있습니다. 작년과 비교했을 때, 어떤 차를 운전하느냐에 따라 상황은 더욱 우스꽝스러울 수도, 비극적일 수도 있습니다.

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매년 2026년 올해의 자동차(COTY) 최종 후보 발표 순간을 손꼽아 기다립니다. 마치 자동차 유로비전과 흡사하죠. 긴장감, 부풀려진 자존심, 화려한 파워포인트, 표, 목록으로 가득합니다. 그런데 올해 최종 후보는? 정말 충격적이었습니다. 그래서 몇 줄이라도 대충 적어보기로 했습니다. 마카롤로프 스타일로요. 털끝 하나 까딱하지 않고, 장밋빛 안경도 쓰지 않고요. 제 의견을 말할 수 있으니까요.

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고전적인 전설을 재해석한 것부터 전기 로켓과 아마도 꿈에서만 볼 수 있는 컨셉트까지, 일본 자동차 산업이 잠들어 있다고 생각한다면, 2025년 도쿄 모빌리티 쇼가 부드럽지만 확실하게 깨워줄 것입니다.

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페라리 12실린드리(Ferrari 12Cilindri)는 단순한 자동차가 아닙니다. 서명 대신 번호판을 달고 우연히 탄생한 예술 작품입니다. 이 12기통 엔진은 세상이 전자를 맹신하는 시대에도 왜 우리는 여전히 휘발유가 필요한지에 대한 노래입니다. 그리고 "충분하다"는 말이 욕설처럼 들리는 세상에서 온 튜닝 전문가 노비텍(Novitec)이 등장하여 이렇게 말합니다. "정말 멋지네요, 페라리. 이제 아름다움이 진지해지면 어떤 일이 벌어지는지 보여드리죠."

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10년 전 누군가 토요타 코롤라가 언젠가 스테로이드를 맞은 우주 순양함처럼 보일 거라고 말했다면 아마 눈을 굴렸을 겁니다. 하지만 이제 2025년이 다가왔고, 토요타는 분명 진지합니다. 토요타 코롤라 콘셉트를 만나보세요. 이 차는 코롤라가 어떤 모습일 수 있는지(그리고 어떤 모습이어야 하는지)에 대한 고정관념을 버리는 것만큼이나 기존 모델에 대한 기억을 쉽게 지워줄 것입니다.

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때로는 단순한 기계가 아닌 예술 작품과 같은 자동차가 등장합니다. 토템 GT 슈퍼 "파리나"가 바로 그런 자동차입니다. 이탈리아 자동차 산업의 황금기를 기리는 수작업 오마주로, 피닌파리나조차 부러워할 만한 차체 디자인을 자랑합니다.

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토요타는 2025 SEMA 쇼에서 코롤라 크로스 하이브리드 나스 에디션 콘셉트를 공개했습니다. 도심 주행에 지친 하이브리드카가 나스 산으로 향했습니다. 그 결과, 토요타의 가장 성공적인 컴팩트카는 보라색으로 도드라지고 훨씬 더 모험적인 페이스를 갖추게 되었습니다.

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중국 자동차! 기존 자동차 제조업체와 중국 자동차 제조업체 간의 진정한 경쟁은 유럽이나 미국이 아닌 개발도상국에서 벌어지고 있습니다. 중국은 중남미, 아프리카, 중동, 중앙아시아, 동남아시아 시장에서 점차 주요 시장으로 자리매김하고 있습니다. 이 지역 소비자들은 명품이 아닌 합리적인 가격의 이동성을 추구합니다.

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볼보 XC60은 오랫동안 스웨덴 도로의 제왕으로 군림해 왔습니다. 우아함과 실용성의 조화로 많은 사람들의 마음을 사로잡은 볼보의 베스트셀러 모델이죠. 하지만 경쟁은 여전히 치열합니다. BMW X3, 메르세데스 GLC, 아우디 Q5는 신선하고 날렵한 디자인을 자랑합니다. 새로운 디자인, 개선된 실내, 그리고 하이브리드 엔진을 탑재한 XC60은 과연 경쟁에서 살아남을 수 있을까요? 자세한 내용을 살펴보고 이 스웨덴 SUV가 여전히 왕좌를 차지할 수 있을지, 그리고 왜 제가 가장 좋아하는 차 중 하나인지 알아보겠습니다.

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