도로 주행에는 너무 거칠고, 레이싱 시리즈에는 너무 거칠고, 운 좋은 소수를 제외한 누구에게나 너무 독점적인 차를 상상해 보세요. 바로 메르세데스-AMG GT2 에디션 W16입니다. 메르세데스 역사상 가장 강력한 고객용 레이싱카입니다. 1세대 AMG GT(C190)는 번호판을 잃었지만, 그보다 훨씬 더 짜릿한 무언가를 얻었습니다. 바로 레이스트랙에서의 무한한 자유입니다. 818마력을 뿜어내는 엔진과 제트기를 부끄럽게 만드는 공기역학을 갖춘 이 차는 메르세데스-AMG가 여전히 숨 막힐 듯한 무언가를 만들어낼 수 있다는 것을 증명합니다. 자, 이 머신을 그토록 특별하게 만드는 요소가 무엇인지 살펴보겠습니다.

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주류 쿠페들은 돌아오지 않고 휴가를 떠났습니다. 혼다는 기술과 스티어링을 기반으로 성장한 이름, 프렐류드를 다시 선보입니다. 새로운 2+2 하이브리드 모델인 혼다 프렐류드 2026은 시빅 타입 R의 섀시를 계승한 S+ Shift와 토요일 커피 타임을 즐기기에 충분한 스타일을 갖추고 있습니다.

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두 가지 아이콘, 두 가지 철학, 그리고 하나의 집착: 속도. 스케그(전기 및 서프 왁스)와 더 마키나(가솔린 및 유압 수동)는 파도와 정상 사이에서 살아가는 열광적인 팬들을 위해 제작된 특별한 JCW 한 쌍입니다. 바로 MINI JCW x 데우스 엑스 마키나입니다.

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유럽인들은 밴을 좋아합니다. BYD도 이를 잘 알고 있습니다. BYD SEAL 6 DM-i Touring은 파사트와 수퍼브를 겨냥한 모델입니다. 대부분의 경우 전기차로, 도로 사정이 어려울 때는 가솔린으로 주행합니다. 최대 1,350km의 주행거리를 보장합니다.

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전기 하이퍼카부터 디지털 컨셉과 향수를 불러일으키는 회고적 제품까지 - 뮌헨은 9월에 열리는 IAA 2025 행사를 통해 유럽의 자동차 수도로 변모할 예정입니다. 이 행사에서 독일인들조차 처음으로 중국인들이 자동차를 만드는 방법을 알고 있다는 것을 인정할지도 모릅니다.

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2월의 오보 이후, 이제 공식적으로 볼보 V90이 단종되며 직접적인 후속 모델이 없습니다. 예테보리의 미래는 SUV, 전기차 ES90, 그리고 아이러니하게도 더 이상 스테이션 왜건이 아닌 SUV인 XC70의 부활로 점철될 것입니다.

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이건 단순한 버기가 아닙니다. 바이작을 아침 식사로 먹은 캘리포니아의 환상입니다. 2.2리터 윌호이트 엔진과 170마력의 출력을 자랑하는 오토 웍스 마이어스 맨스 버기입니다. 356의 디테일을 그대로 담아냈습니다. 아이비 그린 색상은 사람들의 민감한 부분을 건드립니다. 다섯 대가 이미 판매되었습니다.

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아우디는 소셜 미디어를 통해 티저를 공개해 왔고, 캐나다는 무심코 "발표"를 눌렀습니다. 아우디 TT 모먼트 2.0이라는 이름의 새로운 전기 스포츠 컨셉트는 뮌헨에서 열리는 IAA 모빌리티 쇼에 앞서 공식 공개될 예정입니다. 그리고 네, 아우디는 2년 안에 양산형 모델을 출시할 것이라고 약속했습니다.

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새롭게 디자인된 2025년형 테슬라 모델 S 플레이드는 그 어느 때보다 빠르고, 스마트하며, 더욱 편안합니다. 네, 0km/h에서 100km/h까지 2초도 채 걸리지 않습니다. 4도어 세단 차체에, 작동 버튼 없이, 바로 그렇게 말이죠.

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어떤 레스토모드는 크롬과 향수를 선사합니다. 오셰 잠베지 디펜더는 아프리카 예술과 영국 엔지니어링이 하나로 어우러진, 8기통 엔진의 묵직한 저음과 마치 미술관에 주차한 듯한 느낌을 선사합니다.

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폭스바겐 그랜드 캘리포니아 듄은 마치 사하라 사막의 모래언덕에서 유럽 고속도로로 곧장 달려온 듯한 대형 캠핑카입니다. 2026년에는 이미 견고한 크래프터 베이스에 오프로드의 매력을 더한 스페셜 에디션이 출시됩니다. 세상을 바꿀 혁신적인 차는 아니지만, 모험심을 포기하지 않고 바퀴 달린 호텔의 편안함을 원하는 사람들을 위한 현명한 업그레이드입니다. 모래언덕(예약 필요)도 비오는 날도 막을 수 없는 로드 트립을 꿈꿔왔다면, 바로 이 밴이 정답입니다. 하지만 솔직히 말해서, 전기차의 꿈이 가득한 시대에 디젤 엔진의 거인은 여전히 장거리 여행의 제왕입니다. 아이러니하죠? 하지만 저는 이 차에서 긍정적인 점을 발견했습니다. 슈퍼마켓 주차장 이상의 공간을 감당할 수 있는 캠핑카가 마침내 나왔다는 것입니다. 그리고 그것이 바로 제가 폭스바겐에 기대했던 것입니다.

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뮌헨이 IAA 모빌리티 2025를 통해 다시 한번 새로운 모습을 선보입니다. 신형 BMW iX3, EQ 기술이 적용된 메르세데스-벤츠 GLC, 쿠프라 틴다야, 르노 클리오(6세대), 볼보 EX60, 그리고 현대 아이오닉 2가 그 주인공입니다. A94의 다양한 콘셉트카와 자율주행 시스템도 만나볼 수 있습니다. 준비되셨나요? 안전벨트는 올해 디지털화될 예정입니다.

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포르쉐가 네덜란드를 위해 아주 특별한 것을 준비했습니다. 바로 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 만타이 키트 "드 툴프(De Tulp)"입니다. 애칭으로 "드 툴프"라고 불립니다. 파스텔 오렌지색, 차체의 튤립 무늬, 그리고 뉘르부르크링에서의 더욱 빠른 기록까지. 네, 이제 독일은 완전히 네덜란드식으로 돌아섰습니다.

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공장에서 바로 523마력을 뿜어내는 BMW M4 컨버터블을 운전하는 상상을 해보세요. 대부분의 사람들이 "고맙군, 이 정도면 충분해."라고 말할 만큼 강력하죠. 하지만 독일 튜닝계의 거장 G-Power는 평범한 차에 만족하지 않습니다. 그들의 G4M 허리케인 바이터보 컨버터블은 오픈탑 M4를 720마력의 괴물로 만들어줍니다. 바로 G-Power BMW M4 컨버터블이죠. 이 차는 페라리나 맥라렌보다 더 빠른 속도를 자랑하며, 당신은 지붕을 열고 따스한 햇살을 만끽할 수 있습니다. 과장일까요? 어쩌면 그럴지도 모릅니다. 하지만 속도가 곧 돈인 세상에서, 속도는 순수한 즐거움이지만 약간의 아이러니가 있습니다. 더 저렴하면서도 스타일리시하게 커피를 가져다주는 컨버터블이 있는데 왜 슈퍼카를 사야 할까요? 당신 안의 레이서를 깨워줄 드라이빙을 경험해 보세요.

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자동차가 단순한 기계가 아닌, 바퀴 달린 예술 작품이었던 시대로 돌아가는 상상을 해보세요. 베르토네 런어바웃(Bertone Runabout)이 바로 그것입니다. 1969년형 콘셉트카를 부활시킨 이 차는 현재 25대 한정판으로 출시됩니다. 최대 460마력의 슈퍼차저 V6 엔진과 단 3초 만에 시속 100km에 도달하는 이 이탈리아의 아름다운 차는 당신 안의 레이서를 깨울 드라이빙 경험을 약속합니다. 하지만 걱정하지 마세요. 단순히 속도만을 위한 차가 아닙니다. 바닷가에서 "달콤한 인생(dolce vita)"을 만끽하는 순간을 위한 차이기도 합니다.

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프랑스 애호가처럼 우아하면서도 약간 오만하지만, 언제나 모험을 떠날 준비가 된 자동차를 상상해 보세요. 새로운 푸조 308과 왜건 모델인 308 SW는 바로 그런 차입니다. 시선을 사로잡는 디자인과 기대를 저버리지 않는 기술력이 조화를 이룬, 새롭게 탄생한 클래식카입니다. 최대 450km의 전기 주행 거리와 모든 취향을 만족시키는 엔진을 갖춘 이 차는 프랑스가 여전히 탐낼 만한 자동차를 만드는 방법을 알고 있음을 증명합니다. 과연 독일 경쟁 차종들을 이길 수 있을까요? 자세한 내용은 계속 읽어보세요.

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Če si želiš pobegniti iz mesta brez karavane kompromisov: VANDERER Two je “hochdachkombi” za vsak dan, ki s Sleep & Storage modulom v minuti postane spalnica, jedilnica in improviziran “coworking” pod odprto zadnjo kljuko. Nizkoprofilni ninja, ki mu parkirne hiše rečejo “izvolite”.

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RAM 1500 RHO는 박스에서 꺼내자마자 이미 빠르고 강력합니다. 헤네시는 "맥주 좀 빼줘."라고 외쳤습니다. 그 결과, 헤네시 매머드 700이 탄생했습니다. 엔진을 올리고 점화하여 700마력 이상으로 회전시키면 바하를 당신의 뒷마당으로 만들 준비가 되었습니다.

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아, 폭스바겐 T-Roc. 2017년 처음 출시되었을 때, 마치 조용한 학교 동창이 갑자기 파티의 스타가 된 것 같았습니다. 이제 2026년을 위해 2세대로 돌아온 T-Roc은 더 크고, 더 스마트하며, 약간의 아이러니를 안고 돌아왔습니다. 골프만큼 훌륭하면서도 키가 더 크고 "모험심"이 넘치는 골프를 운전할 필요가 있을까요? 히말라야를 정복할 순 없지만, 도심의 움푹 팬 곳과 고속도로의 장애물을 손쉽게 헤쳐나갈 수 있습니다. T-Cross와 Tiguan 사이에 위치한 이 컴팩트 크로스오버는 이미 200만 대 이상 판매되었습니다. 사람들이 겉모습보다 더 많은 것을 할 수 있는 차를 좋아한다는 증거죠. 하지만 바로 그것이 T-Roc의 매력입니다. T-Roc은 실용적이고, 재미있으며, 겉모습과 다른 것을 가장하지 않습니다. 패션 트렌드에 대한 냉소적인 시각과 폭스바겐의 훌륭한 업적에 대한 진심 어린 찬사를 동시에 느낄 수 있는 T-Roc의 세부적인 모습을 살펴볼 준비를 하세요.

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아우디는 18년 전 BMW X6에서 시작된 "쿠페" SUV 트렌드를 이어가고 있습니다. 새로운 Q3 스포트백은 더욱 역동적인 디자인을 위해 루프라인을 낮추었지만, 공간과 실용성은 희생되었습니다. 하이브리드를 포함하여 기본형 Q3와 동일한 엔진을 탑재한 Q3는 BMW X2와의 경쟁에서 여전히 우위를 점하고 있지만, 과연 그 디자인이 타협할 만한 가치가 있는지 의문입니다.

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새로운 테슬라 로드스터는 탈착식 유리 루프와 "1,000마일(약 1,600km)" 주행거리를 갖춘 2+2 전기 쿠페로 알려져 있습니다. 일론 머스크는 연말까지 "역대 가장 장대한 시연"을 선보일 것이라고 암시했습니다. 하지만 이 차가 무대에서 내려올 때까지 우리는 사실과 가능성, 그리고 그럴듯한 추측 사이에서 살아갑니다. 4인승의 편안한 승차감부터 유도(무선) 충전, 그리고 사이버캡(Cybercab)에서 시작된 혁신의 계승까지, 우리는 알맹이와 겨를 구분합니다.

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가족을 훈련장으로 데려다줄 뿐만 아니라, 도로가 끝나는 곳까지 오프로드를 달릴 수 있는 미니밴을 상상해 보세요. 크라이슬러 퍼시피카 그리즐리 피크 콘셉트는 바로 그런 차입니다. 높은 차체와 모험을 위한 장비, 그리고 넉넉한 수납공간까지. 이것이 가족 여행의 미래가 될 수 있을까요? 밴 라이프 애호가들에게 이 콘셉트가 왜 흥미로운지, 지금 바로 확인해 보세요.

The post Chrysler Pacifica Grizzly Peak concept: minivan, ki se ne boji brezpotij in overland avantur appeared first on City Magazine.

테슬라는 럭스 패키지가 의무화되면서 3모터 사이버트럭(사이버비스트)의 가격을 하룻밤 사이에 대폭 인상했습니다. 롱레인지 RWD와 AWD는 $ 모델이 72,235달러, $ 모델이 82,235달러로 유지됩니다. 이 패키지에는 어떤 기능이 있으며, 왜 지금 가격이 인상된 것일까요?

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군터 베르크스 F26 슬랜트노즈 쿠페는 포르쉐 993을 1,000마력의 수동 변속기 괴물로 탈바꿈시킨 레스토모드의 걸작입니다. 935에서 영감을 받은 카본 파이버 차체와 고급스러운 실내는 획기적인 드라이빙을 약속합니다. 단 26명의 행운의 드라이버만이 이 걸작을 운전할 수 있습니다!

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3년간의 침묵 끝에, 드디어 아이콘의 귀환. 2026 지프 체로키가 더욱 크고 날카로우며 첨단 기술이 집약된 하이브리드로 돌아왔습니다. 플러그인 하이브리드, 긴 주행 거리, 그리고 스타급의 자신감을 갖춘 체로키는 가장 치열한 SUV 시장에 도전장을 내밉니다.

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브라부스는 최고급 SUV에 투박한 매력을 더했습니다. 더 많은 카본 파이버, 더 강력한 토크, 더 많은 조명, 그리고 "한순간에 감탄을 자아내는" 퍼포먼스까지. 그 결과, 브라부스 700(롤스로이스 컬리넌 시리즈 II)은 그저 스쳐 지나가는 것이 아니라, 실제로 존재하게 되었습니다.

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인피니티는 이미 상당한 재능을 갖춘 신형 QX80에 인피니티 QX80 터레인 스펙 콘셉트 어드벤처 키트를 적용했습니다. 높은 지상고, 전지형 타이어, 나뭇가지 정리를 위한 림 라이저, 루프 장착형 라이트 바와 텐트, 그리고 측면 배기 시스템을 갖추고 있습니다. 모든 자갈길에서 편안함을 희생하지 않고 "조금 더 나아갑니다".

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수동 하이퍼카를 더 이상 만드는 사람이 없다고 생각한다면 오산입니다. 헤네시는 페블 모터쇼에서 보닛을 열고 독보적인 Venom F5 Revolution LF를 공개했습니다. 개방형 디자인에 공기역학적으로 날렵해진 F5 모델로, 게이트식 6단 수동 변속기와 1,515kW(2,031마력)의 출력을 자랑합니다.

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1971년형 애스턴 마틴 DBS에 새로운 아이덴티티, "옥타비아"가 부여되었습니다. 링브라더스는 카본 파이버 차체를 적용하고 보닛 아래에 슈퍼차저 5.0리터 V8 엔진을 장착했습니다. 그 결과, 805마력(600kW)의 수동 변속기와 제임스 본드를 미소 짓게 하고 캐럴 셸비도 고개를 끄덕이게 할 아이러니한 디자인이 탄생했습니다.

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포드는 페블에서 포드 브롱코 로드스터 콘셉트를 공개했습니다. 2인승에 수동 변속기를 탑재하고 도어와 루프가 없는 모델입니다. 브롱코의 본질을 향한 "카운트다운" 선언이었습니다. 시리즈? 아니요. 시리즈에 영향을 미쳤을까요? 거의 확실합니다.

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Roush와 Nissan은 Frontier를 직접 수리하여 섀시를 뜯어내고 티타늄으로 코팅했습니다. 그 결과 "R"이라는 이름이 붙었는데, 이는 "중고"를 뜻하는 것이 아닙니다. 바로 ROUSH가 만든 새로운 Nissan Frontier PRO‑4X R입니다.

The post Nissan Frontier PRO‑4X R by ROUSH – ko »R« pomeni resno terensko ambicijo appeared first on City Magazine.

조종석은 전투기처럼 위로 올라가고, 앞 유리는 스크린이 되며, 팬은 말 그대로 차체를 통해 공기를 빨아들입니다. 쉐보레 코르벳 CX와 CX.R 비전 그란 투리스모는 미국을 대표하는 스포츠카의 미래에 대한 가장 대담한 예측입니다. 그리고 네, 그란 투리스모 7에서 이 차들을 직접 운전해 볼 수 있을 겁니다.

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맥라렌 F1이 세상을 놀라게 하고 르망 24시를 제패한 지 30년, 고든 머레이가 다시 마법의 지팡이를 휘두릅니다. 그의 새로운 고든 머레이 S1 LM은 단순한 자동차가 아니라, 슈퍼카가 터치스크린뿐 아니라 여전히 숨 쉬는 듯하고 개성 넘치는 매력을 발산했던 그 광란의 90년대에 바치는 헌사입니다.

The post Gordon Murray S1 LM – ko se legenda iz 1995 vrne na cesto appeared first on City Magazine.

차의 속도보다 색상에 더 신경 쓴다면, 잘못된 곳에 온 겁니다. 포드 머스탱 GTD 리퀴드 카본은 페인트를 벗고 카본 도어와 기본 사양의 퍼포먼스 장비를 탑재했습니다. 그 결과, 더욱 날렵하고, 더욱 강렬하며, 취향을 저격하는 포드가 탄생했습니다. 마치 레스토랑 앞에 주차하는 듯, 트랙을 숨 쉬듯 질주하는 듯한 짜릿함을 선사합니다.

The post Ford Mustang GTD Liquid Carbon: ko poni sleče barvo in pokaže čisti karbon appeared first on City Magazine.

이건 SUV가 아니라, 등록상표가 붙은 지질학적 현상입니다. 브라부스 XLP 800 6x6 어드벤처는 G클래스에 차축을 하나 더 추가하고 800마리의 야생마를 더했습니다. 그 결과, 보도, 연석, 그리고 상식을 무시하는 픽업트럭이 탄생했습니다.

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미시간 호숫가에서 포드는 일몰, 모래언덕, 그리고 브롱코를 조화롭게 엮었습니다. 그 결과, 두 가지 "일회성" 프로젝트가 탄생했는데, 사실 특별판이라기보다는 하나의 레시피에 가깝습니다. 모든 내용은 카탈로그에 나와 있습니다. 바로 포드 브롱코 실버 레이크 듄스입니다.

The post Ford Bronco Silver Lake Dunes: peskovni manifest – “posebna izdaja”, ki si jo sestaviš sam iz kataloga Ford Performance appeared first on City Magazine.

아큐라 RSX가 돌아왔습니다. 2000년대의 전형적인 쿠페가 아닌, 완전히 새로운 혼다 플랫폼을 기반으로 날렵하게 다듬어진 전기 크로스오버로 돌아왔습니다. 향수를 불러일으키는 RSX를 기대했다면, 더욱 빠른 데이터 전송과 양방향 충전 기능을 경험해 보세요.

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마이어스 맨스와 투트힐 포르쉐는 The Quail에서 한정판 오프로드 쾌락 모델인 LFG를 공개했습니다. 이 차는 카본 차체, 사륜구동(4WD), 순차식 6단 변속기, 그리고 악명 높은 투트힐 "K" 4밸브 엔진을 탑재했습니다. 100대만 생산되며 6년간 엄선된 드라이빙을 경험할 수 있으며, 첫 번째 주요 경주는 2027년에 열립니다.

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람보르기니 페노메노는 몬터레이 카 위크에서 페노메노를 공개하며 레드 카펫을 밟았습니다. 페노메노는 브랜드 역사상 가장 강력한 V12 엔진을 탑재하고, 트리플 전기 구동과 카본 파이버 소재를 사용한 "디자인 선언문"입니다. 단 29대만 생산되어 눈 깜짝할 새에 눈에 띄게 됩니다.

The post Lamborghini Fenomeno: najhitrejši in najmočnejši Lambo doslej appeared first on City Magazine.

렉서스가 모터스포츠의 향연, 더 퀘일(The Quail)에서 렉서스 스포츠 콘셉트를 공개했습니다. 긴 앞코, 근육질의 엉덩이, 그리고 공기역학적으로 설계된 뒷모습은 렉서스가 메이저 리그로의 복귀를 암시하는데, 이번에는 프론트 엔진과 레이싱 유전자를 탑재했습니다.

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머스탱이 뱀이 되다 - 셸비 슈퍼 스네이크-R: 셸비는 다크 호스를 기반으로 850마력 이상의 출력과 마그네슘 휠을 갖춘 와이드바디 트랙 머신을 제작했습니다. 새로운 셸비 슈퍼 스네이크-R은 단순히 캐럴에 대한 헌사가 아닌, 현대적인 업그레이드입니다.

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레스토모드는 클래식카를 부드럽게 만드는 경향이 있습니다. 엑센트릭카 V12 파케토 티타노는 정반대입니다. 탄소 섬유 차체를 제거하고, 고정익을 추가하고, 서스펜션을 강화하여 V12 엔진이 개방형 변속기를 통해 굉음을 내도록 했습니다. 퀘일에서 처음 선보였던 이 차는 이제 더욱 강력해졌습니다.

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Svet drvi v tišino in zaslone, GP1 pa dvigne obrate do 9.000/min in zahteva levo nogo. Nova znamka Garagisti & Co. vrača analogno norost Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, 6‑stopenjski ročni – in nič, kar bi piskalo na dotik.

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양산형 컬리넌이 바퀴 달린 탑이라면, SPOFEC 롤스로이스 컬리넌 시리즈 II 오버도즈는 펜트하우스급 업그레이드 모델입니다. 차체 폭이 12cm 더 넓어졌고, 24인치 휠과 707마력의 출력을 자랑합니다. 안전벨트를 착용하고 예산을 확보하세요.

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카르마 아마리스 GT 쿠페의 실내는 최초로 공개되었으며, 기술 마니아들을 위한 라운지 역할을 합니다. 카본 림이 돋보이는 "스쿼클(squircle)" 스티어링 휠, 정전식 버튼, 운전석 앞 디지털 계기판, 중앙에 위치한 대형 인포테인먼트 화면, 조수석 앞의 세 번째 화면까지, 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 기어 레버는 터널 위에 떠 있습니다. 전시된 모델은 2인승으로, 크림슨 오빗(Crimson Orbit) 가죽과 알칸타라 소재에 카본과 피아노 블랙 색상이 듬뿍 적용되었으며, 뒷좌석의 러기지 랙은 여행 가방을 보관할 수 있도록 설계되었습니다. 루프는? 마치 선글라스처럼 차량 전체를 감싸는 전기 변색 방식의 어둡게 처리된 루프입니다.

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Jesko Absolut이 Absolut Overdrive라는 소프트웨어 "마법"으로 0-400-0km/h 기록을 다시 한번 경신했습니다. 25.21초. 단숨에 왕좌를 되찾았고, 여전히 가솔린을 고집하는 모든 사람들의 마음속에도 다시금 자리매김했습니다.

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2년간 "최신 버전"을 손본 지프 랭글러 루비콘 392가 정식 모델로 지정되었습니다. V8 엔진은 사람들이 선택권을 원하고, 배기음을 통해 웃음을 터뜨리고 싶어 하기 때문에 그대로 유지됩니다. 이제 이 현대의 역설을 두 손으로 받아들일 때입니다.

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뱅퀴시에 골프백과 래브라도가 달린 걸 꿈꿨다면, 정신 차리세요. 이안 칼럼은 인스타그램에서 슈팅 브레이크가 "거의 완성되었다"고 암시하며, 진지한 구매자들은 연락을 취해야 한다고 말했습니다. 아름다운 공간과 함께라면, 안 될 이유가 없죠.

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포스터 속 포르쉐 935가 깨어나 카본 파이버 소재를 입고 992 섀시로 자리를 옮겼습니다. 레즈바니 레트로 RR1은 600마력 또는 750마력의 롤러코스터로 출시되는, 진정한 기술적 핵심을 갖춘 레트로 헤일로 슈트입니다.

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왜 이 두 가지일까요? 바로 포르쉐 911 컵(2026)과 911 GT3 R(2026)입니다. 5,381대 이상의 레이싱 911과 1,130대의 현행 GT3 컵을 생산한 포르쉐는 어디에 문제가 있는지, 그리고 어디에서 승리하는지 정확히 알고 있습니다. 새로운 911 컵(참고로 "GT3"는 없습니다!)과 진화된 911 GT3 R은 전 세계 수천 랩을 돌며 팀들의 실제 피드백을 바탕으로 제작되었습니다. 지루하게 들리시나요? 전혀 그렇지 않습니다. 메가바이트 단위의 데이터를 단 몇 초 만에 쪼개는 엔지니어링 기술입니다.

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2026년형 닷지 듀랑고 SRT 헬캣 제일브레이크가 제일브레이크 프로그램과 함께 돌아왔습니다. 여전히 강력한 6.2 헤미 엔진에 더욱 다채로운 옵션까지! 600만 가지가 넘는 색상, 휠, 스트라이프, 디테일 조합이 준비되어 있습니다. 주문은 8월 13일부터 가능합니다.

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조용한 변명은 이제 그만. 차저는 SIXPACK 직렬 6기통 엔진, 트윈 터보, 그리고 AWD를 순수 RWD로 전환하는 버튼을 탑재하고 다시 휘발유 엔진으로 돌아왔습니다. 그 결과는? 550마력(410kW), 531lb-ft(720Nm), 정지 상태에서 97km/h까지 3.9초, 400m를 12.2초 만에 주파하는 놀라운 성능입니다. 바로 2026년형 닷지 차저 Scat Pack SIXPACK입니다.

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새로운 Corvette ZR1X는 물리학자와 시인을 모두 기쁘게 하는 희귀한 짐승입니다. 1,250마력(932kW), eAWD, 60mph까지 2초 미만 소요, 그리고 미국이 영광스러운 은빛 시절을 기억하는 것을 좋아하기 때문에 한정판 2026 Chevrolet Corvette ZR1X Quail Silver Limited Edition에서 공장 무광 은색이 다시 돌아왔습니다.

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부가티는 독창적인 쿠페이자 새로운 프로그램 솔리테어(Programme Solitaire)의 첫 공개 모델인 부가티 브루야르(2026)를 공개했습니다. 이 모델은 연간 최대 두 대의 모델만 생산되는, 완전히 독창적인 부가티 모델입니다. 카본 파이버와 알루미늄 차체 아래에는 4개의 터빈을 장착하고 1,177kW(1,600PS, 1,578hp)의 출력을 자랑하는 8.0리터 W16 엔진이 탑재되어 있습니다. 실내는 파리지앵 감성의 패브릭, 녹색 틴팅 카본 파이버, 글래스 루프, 그리고 미니어처 말 조형물이 있는 일체형 알루미늄 기어 레버가 조화를 이룹니다. 공식 출시는 다음 주 몬터레이 카 위크(The Quail)에서 진행됩니다.

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뷰익은 상하이에서 레트로 퓨처리즘을 뽐냈습니다. 일렉트로 오빗으로 모토라마의 몽환적인 분위기를 되살렸죠. 다만 크롬 핀 대신 옥탄가가 아닌 광자가 쏜살같이 지나갑니다. 그리고 무엇보다도, "세단"이 더 나은 버스만큼 길다고 해도 아무도 반박하지 않을 겁니다.

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1966년과 2026년이 콜리세움 주차장에서 맞붙는 모습을 꿈꿔왔다면, 지금이 바로 그 기회입니다. 포드 브롱코 60주년 기념 패키지는 블루 오벌 역사상 가장 상징적인 흰색, 윔블던 화이트를 새롭게 탈바꿈한 사스콰치 섀시에 탑재했습니다. 마치 바이닐 레코드를 사서 블루투스를 연결하는 듯한, 레트로 감성에 현대적인 감각을 더한 차량입니다.

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SUV가 마치 끝없이 다이어트하는 할리우드 스타처럼 변해가는 세상에서, 레인지로버 스포츠 SV 카본은 드라마틱한 체중 감량을 증명했습니다. 카본 파이버 소재로 76kg을 감량하면서도 속도는 향상되어 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.8초 만에 도달합니다. 에스프레소 머신보다 빠른 속도죠.

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수년간 거침없는 성장세를 보인 BYD는 매출 감소, 높은 할인율, 재고 증가, 그리고 기록적인 부채에 직면해 있습니다. 중국 전기차 시장의 화려한 외면 뒤에는 무엇이 숨겨져 있으며, 이러한 침체는 유럽 제조업체들에게 어떤 기회를 열어줄까요? BYD는 위기에 처한 걸까요?!

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레스토모드의 세계가 토요일 커피숍 퍼레이드에 대한 반짝이는 크롬 향수에 불과하다고 생각한다면, 프로젝트 텍산은 이웃집 라브라도도 소파 밑에 숨게 만들 정도로 엄청난 굉음으로 그런 환상을 산산조각 냅니다.

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플라시보 가속이 아닙니다. 2.6초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 진정한 동력 성능입니다. 바로 브라부스 1000 메르세데스-AMG GT 63 S 쿠페입니다.

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