BMW 전기차에 대한 모든 생각을 잊으세요. 새로운 BMW i3, '노이에 클라세'가 등장했습니다. 최대 900km의 주행거리와 눈을 즐겁게 하는 디자인은 물론, 미적 감각까지 만족시켜 드립니다.

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때로는 자동차를 업그레이드하는 가장 좋은 방법은 무언가를 제거하는 것입니다. 페라리는 훌륭한 쿠페의 지붕을 제거하고 페라리 아말피 스파이더를 탄생시켰습니다. 접이식 소프트톱, V8 엔진의 굉음, 그리고 머리카락을 스치는 바람은 황홀경을 선사합니다. 과연 이 차는 궁극의 GT 컨버터블일까요, 아니면 그저 값비싼 장난감에 불과할까요? 안전벨트를 매세요, 태양 속으로 달려갑시다.

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흔히 생각하는 겨울철 즐거움이나 플라스틱 컵에 담긴 따뜻한 와인은 잊으세요. 레인지로버가 주최하는 설원 여행에서는 지역 스키 리조트가 마치 제임스 본드 영화에 나올 법한 멋진 배경으로 변신합니다.

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마력 증가는 잊으세요. BMW는 속도의 비결이 '운동 시간'과 에어버스조차 부러워할 만한 공기역학에 있다는 것을 깨달았습니다. 그렇게 BMW M2 M 퍼포먼스 트랙 키트가 탄생했습니다.

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지프 글래디에이터 화이트캡 에디션은 레트로 감성과 투톤 컬러의 우아함을 선사합니다. 지루한 픽업트럭은 잊으세요. 지프는 전설적인 글래디에이터에 흰색 "캡"을 씌워 SUV 스타일의 왕좌를 여전히 지키고 있는 이유를 다시 한번 보여줍니다.

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배출가스 기준이 최고 운동선수의 식단보다 더 엄격한 세상에서 아우디는 전동화라는 길을 택했습니다. 새로운 아우디 RS5 아반트는 전기로 구동되는 경이로운 기술의 결정체이지만, 트렁크에는 코츠월드 저택의 가장 점잖은 주인조차도 분노하게 할 만한 부끄러운 비밀이 숨겨져 있습니다.

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십 년 동안 샌들과 양말만 신고 다니던 삼촌이 갑자기 맞춤 이탈리아 정장을 입고 가족 식사 자리에 나타났을 때의 그 기분, 아시나요? 토요타가 신형 하이랜더로 바로 그런 일을 해냈습니다. 안전하고 다소 지루했던 하이브리드 이미지는 잊으세요. 신형 하이랜더는 이제 완전 전기차로, 일본산 식칼처럼 날카롭고 놀랍도록 멋집니다.

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세상이 멈춘 듯합니다. 적어도 휘발유 매캐한 냄새를 맡으며 V12 엔진, 수동 변속기, 그리고 빨간색이라는 신성한 삼위일체를 숭배하는 세상은 말이죠. 페라리가 상상도 못 할 일을 저질렀습니다. 전기차를 발표한 것입니다. 게다가 아이폰을 디자인한 사람에게 인테리어 디자인을 맡겼다고 합니다. 예상대로, 아직 차 전체 모습을 보기도 전에 인터넷은 분노로 들끓었습니다. 이 차의 이름은 페라리 루체입니다. 마라넬로에 협박 편지를 보내기 전에, 제 말을 좀 들어보세요. 이 차는 이번 10년 동안 자동차 업계에 일어날 수 있는 최고의 사건일지도 모릅니다.

The post Ferrari Luce: Prvi električni Ferrari, ki je razpolovil internet – Genialnost ali jabolčna herezija? appeared first on City Magazine.

2026년형 이네오스 그레나디어 블랙 에디션은 업데이트된 스티어링, 개선된 공조 시스템, 그리고 강렬한 블랙 에디션 시리즈를 탑재하여, 전통적인 아날로그-기계식 자동차의 매력이 아직 건재함을 증명합니다.

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메르세데스 S클래스는 단순한 자동차가 아니라 문명의 척도입니다. S클래스가 페이스리프트될 때마다 전 세계는 숨죽이고 경쟁사들은 새로운 일자리를 찾기 위해 분주히 움직입니다. 2026년형 메르세데스-벤츠 S클래스는 최신 페이스리프트를 통해 단순한 외관 변화를 넘어 디지털 지능, 버튼식 편의 사양의 귀환, 그리고 가장 까다로운 비평가들조차 침묵시킬 강력한 엔진을 선보입니다.

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혹시 아침에 일어나서 "내 1,600마력짜리 스웨덴 하이퍼카는 너무 평범하잖아?"라고 생각해 본 적 있으신가요? 아마 없을 겁니다. 하지만 만소리는 바로 그 질문을 던졌고, 그 결과 만소리 코닉세그 예스코가 탄생했습니다.

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아라비아 사막 한가운데에서 제네시스가 깜짝 놀랄 만한 소식을 전했습니다. 바로 X 스코르피오 콘셉트입니다. 이 차량은 제네시스 최초의 익스트림 SUV로, 단순한 방문을 넘어 루브 알 칼리 사막을 정복하기 위해 탄생했습니다. 세련미는 잊으세요. 오직 아드레날린만이 남았습니다.

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이웃에게 그의 평범한 픽업트럭이 비싼 손수레에 불과하다는 걸 보여줄 방법을 찾고 계신가요? 2026년형 Roush F-150은 단순한 차량이 아닙니다. 50년 엔지니어링의 오만함이 알루미늄과 강철로 감싸인 이 차는 깊은 진흙탕도, 빠른 속도의 고속도로도 두려워하지 않습니다.

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하이퍼카가 마을 주차장에서 폭스바겐 골프만큼 흔해진 세상에서, 부가티는 다시 한번 진정한 왕이 누구인지 우리에게 일깨워줍니다. 새로운 FKP Hommage는 단순한 자동차 그 이상입니다. 20년 전 세상을 바꾼 엔지니어링의 천재성에 바치는 러브레터이자, 과거와 미래가 시속 400km로 공존할 수 있음을 증명하는 작품입니다.

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솔직히 말해서, 캠핑은 이론상으로는 낭만적입니다. 하지만 현실에서는 나무 그루터기에서 자고, 흡혈귀처럼 달려드는 모기와 싸우고, 축축한 개 냄새를 풍기는 경우가 많죠. 그런데 에어스트림이 있습니다. 이건 캠핑이 아닙니다. 마치 개인 제트기를 타고 하늘을 나는 것과 같은 경험을 선사하는 지상형 캠핑카입니다. 그리고 에어스트림의 최신 모델인 2026년형 월드 트래블러는 미국산 트레일러의 가장 큰 문제점을 해결했습니다. 바로 뚱뚱하지 않다는 점이죠.

The post Airstream World Traveler 2026: končno “srebrni metek”, ki ga lahko vleče tudi vaš električni SUV appeared first on City Magazine.

포드는 분명히 세상의 종말을 예감하지 못한 듯, 기름을 엄청나게 먹어대는 차를 공개했습니다. 포드 머스탱 다크 호스 SC는 일반 머스탱과 집 한 채 값에 버금가는 고급 머스탱 사이의 간극을 메우기 위해 탄생했습니다.

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모래 언덕을 차로 질주하고 싶은 강렬한 욕망에 사로잡혀 잠에서 깨어났지만, 전기세 고지서는 날아오고 통장 잔고는 "랩터"라는 단어를 감당할 수 없다는 사실을 깨달은 적 있으신가요? 저는 그 심정을 잘 압니다. 오프로드는 이제 하나의 패션 트렌드가 되어버렸죠. 모두가 등산화를 신고 다니지만, 실제로 진흙탕을 밟는 사람은 드뭅니다. 하지만 머스탱과 자유로운 주행의 즐거움을 선사했던 미국의 유서 깊은 자동차 회사, 포드가 해결책을 제시합니다. 바로 2027년형 포드 브롱코 RTR입니다. 단순한 스티커 팩이 아닙니다. 이건 정말 진지한 오프로드 차량입니다.

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자동차가 도서관처럼 조용하고 수술실처럼 무균 상태가 되어버린 세상에서, 닛산은 '지속가능성'이라는 허울에 벽돌을 던져버렸습니다. 우리는 이미 싸움에서 졌다고 생각했습니다. 니스모 배지는 그저 전기 크로스오버에 붙는 또 하나의 스티커에 불과할 거라고 생각했습니다. 하지만 우리는 틀렸습니다. 2027년형 닛산 페어레이디 Z 니스모가 등장했고, 이 차는 기자들과 자동차 애호가들이 이 세대가 출시된 이후로 그토록 갈망해왔던 것, 바로 수동 변속기를 탑재했습니다. 네, 맞습니다. 이 차는 단순한 자동차가 아닙니다. 바퀴 달린 항의 편지입니다.

The post 2027 Nissan Fairlady Z Nismo: Zadnji samuraj, ki je končno dobil tretji pedal appeared first on City Magazine.

솔직히 말해서, 캠핑은 기본적으로 끔찍합니다. 바닥에서 자고, 당신을 먹잇감으로 여기는 벌레들, 그리고 3주 동안 코에서 떠나지 않는 축축한 폴리에스터 냄새까지. 하지만 페라리 테스타로소를 디자인한 스튜디오에서 디자인한 "텐트"가 있다면 어떨까요? 바로 AC Future AI-THt입니다. 이건 트레일러가 아닙니다. 캠핑장에서 이웃들을 놀라게 하지 않기 위해 트레일러인 척하는 이동식 펜트하우스입니다. 그리고 네, 당신의 사무실보다 더 많은 첨단 기술이 탑재되어 있습니다.

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최근 뉴스를 보면서 세상이 망해가는 것 같다는 생각이 드셨다면, 당신만 그런 게 아닙니다. 하지만 정원에 구덩이를 파고 콩 통조림을 쌓아두는 대신, 페리스 레즈바니는 좀 더 적극적인 해결책을 제시합니다. 바로 새로운 2026년형 레즈바니 탱크입니다. 오페라 하우스 앞에 주차되어 있어도 "저리 비켜!"라고 외치는 듯한 위압감을 자아내는 차량이죠.

The post 2026 Rezvani Tank: Ko 1000 konjskih moči sreča paranojo appeared first on City Magazine.

자동차 내부에 있는 작은 기호와 굽은 화살표 – 이 버튼이 무슨 기능을 하는지 궁금했던 적이 있다면, 당신만 그런 게 아닙니다. 공기 재순환은 자동차의 편안함, 냉방(또는 난방) 효율, 심지어 환경 오염 방지에도 매우 중요한 요소이지만, 간과하기 쉬운 기능 중 하나입니다.

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지난 몇 년간 자동차 진화의 정점이 쇼핑몰 앞에 조용히 주차된 2톤짜리 전기 크로스오버라고 믿어왔다면, 이제 진정하세요. 아니면 독한 술 한 잔이라도 따라 마시는 게 좋겠네요. 지금 여러분이 보고 있는 건 단순한 자동차가 아닙니다. 바로 레드불 RB17입니다. 이 차는 모든 배출가스 규제, 보행자 안전 시스템, 그리고 일반적인 논리를 초월한 기계적인 매개체입니다. 전설적인 애드리안 뉴이가 애스턴 마틴으로 떠나기 전 레드불에서 마지막으로 만든 작품이며, 그는 화려하게 마무리하고 싶었던 것 같습니다. 말 그대로 폭발적인 성능으로 말이죠. 이 차는 트랙 전용 괴물로, 포뮬러 1 수준의 랩 타임을 자랑하지만, 스무 명이나 되는 엔지니어 팀이 엔진을 돌릴 필요는 없습니다. 뭐, 거의 그렇다는 얘기죠.

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자동차의 미래가 고장난 스무디 믹서처럼 시끄러운 소리를 낼 것이고, 대형 V8 엔진은 역사책에서나 볼 수 있는 이야기가 될 거라는 생각에 익숙해질 무렵, 램(Ram)은 놀라운 일을 해냈습니다. 완전히 비이성적인 일이었죠. 2년간의 침묵 끝에, 램은 쥐라기 공원의 문을 열고 그 안에 갇혀 있던 야수를 풀어놓았습니다. 2027년형 램 1500 SRT TRX가 돌아왔고, 솔직히 말해서 랩터 R은 긴장해야 할 겁니다.

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퀼팅 가죽 시트에 작은 섬 하나 값어치를 하는 "재해석된" 포르쉐 911을 또 한 대 보면 토할 것 같습니다. 정말입니다. 레스토모드 세계는 독일산 폭스바겐 비틀로 너무 포화 상태가 되어 거의 천박해 보일 정도입니다. 하지만 부자들이 더 이상 상상력을 발휘할 수 없다고 생각했을 바로 그때, 앙코르 시리즈 1이 등장했습니다. 전설적인 로터스 에스프리트를 기반으로, 영국차 특유의 퇴락한 느낌을 없애고, 항상 필요했던 것, 즉 현대적인 엔지니어링과 탄소 배출량을 줄인 자동차입니다.

The post Encor Series 1: Ko Singer postane preveč običajen – to je ultimativni Lotus Esprit Restomod 400 appeared first on City Magazine.

교통 체증에 갇혀 콘크리트 울타리를 넘어 인적 드문 곳으로 사라지는 게 사회적으로 용인될 수 있을까 생각해 본 적이 있다면, 지프가 당신의 중년의 위기를 달래줄 완벽한 차를 만들었습니다. 2026년형 지프 글래디에이터 섀도우 옵스는 단순한 스티커 붙이기 차량이 아닙니다. 스텔란티스(Stellantis)의 누군가가 수년간 "알리익스프레스에서 산 것처럼 보이지 않는 윈치를 만들어 달라!"고 외쳐온 마니아들의 목소리에 귀 기울였다는 증거입니다. 이 차는 모험과 구조 요청의 차이가 단지 강철 로프 하나 차이일 뿐이라는 것을 아는 사람들을 위한 차량입니다.

The post 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops: Prvi poltovornjak s tovarniškim vitlom, pripravljen na apokalipso ali šolski izlet appeared first on City Magazine.

제가 좀 어리석은 짓을 했다는 걸 고백해야겠네요. 지난 3주 동안 독일의 mobile.de 웹사이트에서 시간을 보냈습니다. 검색어는 아주 구체적이었죠. 거의 수술용 차처럼요. 랜드로버 디펜더 110, 2021년식 또는 2022년식, 마법 같은 3.0리터 디젤 엔진에 주행거리 10만 킬로미터 정도 되는 차. 목표 가격은 6만 유로 정도였습니다.

The post Land Rover Defender – Moja toksična ljubezen in zakaj si ga (še) ne upam pripeljati domov – avtomobilistična kolumna appeared first on City Magazine.

솔직히 말해봅시다. 대부분의 사람들은 차체를 "복원"하기로 결심할 때 차체 하부에 녹이 슬었거나 엔진 소리가 마치 못이 박힌 커피 분쇄기처럼 시끄럽기 때문일 겁니다. 하지만 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬처럼 아날로그 자동차의 성배와도 같은 존재인 초부유층의 세계에서 "복원"이라는 단어는 완전히 다른 의미를 지닙니다. 이미 완벽한 것을 최소한의 요소만 남기고 완전히 분해하여, 빨간색과 흰색의 꿈을 현실로 만드는 것을 의미합니다. 푸에르토리코 출신의 빅터 고메즈가 바로 그런 작업을 해냈고, 그 결과는 너무나 완벽해서 모나리자조차도 냅킨에 대충 그린 스케치처럼 보일 정도입니다. 이것이 바로 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬입니다.

The post Porsche Carrera GT Sonderwunsch: Ko se V10 simfonija obleče v zmagoviti Salzburg Design – poklon legendi Le Mansa appeared first on City Magazine.

우리 모두 그런 순간을 알잖아요. 크리스마스 파티에서 이모가 사슴 그림이 그려진 니트 스웨터에 펠트로 만든 빨간 코를 붙이라고 강요하는 그 순간 말이에요. 창피함은 이루 말할 수 없고, 체면은 바닥이지만, 마음 한구석에서는 따뜻함이 느껴지죠. 폴리에스터 소재가 불에 잘 타서 그런 것만은 아니고요. 자, 이제 그 "창피함"을 디트로이트나 톨레도에서 만들어진 가장 남성적인 물건에 입혀본다고 상상해 보세요. 바로 멕 마그넷(Mek Magnet)의 "어글리 스웨터" 바디 아머를 말하는 겁니다. 단순한 스티커가 아니에요. 방탄 수지로 만들어져서 지프 랭글러나 포드 브롱코를 크리스마스 퍼레이드 차량처럼 멋지게 변신시켜 줄 뿐만 아니라, 범퍼로 크리스마스 트리를 넘어뜨려도 차를 보호해 줍니다. 자, 그럼 멕 마그넷(Mek Magnet)을 살펴볼까요?

The post Mek Magnet “Ugly Sweater”: Ko vaš Jeep Wrangler ali Ford Bronco oblečeta najbolj “kul” božični pulover appeared first on City Magazine.

메르세데스-벤츠 유니모그는 전설적인 존재입니다. 하지만 흔히 기름 냄새, 진흙 냄새, 그리고 고된 육체노동의 냄새를 풍기곤 하죠. 그러나 이번에 슈투트가르트는 유니모그에 턱시도를 입히고, 헬스장에서 단련시키고, 집 소파보다 더 부드러운 가죽으로 내부를 꾸몄습니다. 이 유니모그는 더 이상 밭을 가는 데 쓰이는 게 아니라, 몬테카를로 카지노 앞에서 위풍당당하게 존재감을 과시하기 위한 차입니다.

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우사인 볼트와 100미터 스프린트 경주를 한다고 상상해 보세요. 그는 이미 90미터 지점에 도달했고, 그의 근육은 완벽하게 움직이고 있으며, 그의 기술은 흠잡을 데가 없습니다. 당신은 60미터 지점쯤에서 숨이 턱까지 차오르고, 신발끈은 풀려 있고, 가슴은 답답합니다. 이때 당신은 어떻게 하시겠습니까? 이를 악물고 속도를 높이는 대신, 멈춰 서서 심판을 부르고 결승선을 150미터로 옮겨달라고 요구하며, 그렇게 해야 리듬을 되찾을 수 있을 거라고 말할 것입니다.

The post Evropski avto-samomor: Kako smo z “razrahljanjem” ciljev 2035 dejansko podpisali kapitulacijo pred Kitajsko appeared first on City Magazine.

자동차가 획일화되고 지루할 정도로 기계적인 디자인으로 변질된 세상에서, 지프는 마치 진흙 묻은 부츠를 신고 최고의 이야기를 들려주는 오랜 친구처럼 남아 있습니다. 그리고 특별 한정판 2026 지프 랭글러 화이트캡을 통해, 지프는 소수의 사람들만이 해낼 수 있는 일을 해냈습니다. 바로 향수를 현대적인 디자인에 담아내면서도 결코 촌스럽지 않게 만든 것입니다. 이 차는 단순한 자동차가 아닙니다. 하얀 지붕이 미국 여름의 상징이었던 시절을 떠올리게 하는 추억입니다.

The post 2026 Jeep Wrangler Whitecap: Bela nostalgija za tiste, ki razumejo, kaj pomeni svoboda appeared first on City Magazine.

벤틀리 컨티넨탈 GT를 보면서 "이 차에 뭔가 부족한 게 있어. 마치 우주를 집어삼킬 듯한 위압감이 없잖아."라고 생각해 본 적이 있다면, 당신은 행운아입니다. 아니면 심각한 심리적 문제가 있을 수도 있겠죠. 어느 쪽이든, 브라부스가 그 부족함을 채워줄 겁니다. 아마도 세상에서 유일하게 "공장 보증"을 남성성의 모욕으로 여기는 집단일 독일 튜너 브라부스는 가장 고귀한 영국산 그랜드 투어러를 배트맨이 고담을 구하는 데 지쳐서 사서 박살 내버리고 싶을 때 몰 것 같은 차로 탈 수 있게 만들었습니다. 바로 브라부스 900 슈퍼블랙입니다. 그리고 이 차는 완전히 황당합니다. 최고의 의미에서 말이죠.

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페르디난드 알렉산더 포르쉐는 아마 이 차를 좋아하지 않았을 겁니다. 차가 좋지 않아서가 아니라, 오히려 환상적이기 때문입니다. 하지만 그는 기능성을 중시하는 순수주의자였고, 디자인은 목적에 충실한 도구일 뿐이라고 믿었습니다. 그러나 그의 탄생 90주년을 맞아 포르쉐는 그조차도 자신의 원칙을 깨뜨릴 만한 작품을 만들어냈습니다. 바로 레이싱카이면서 동시에 세계에서 가장 비싼 패션 액세서리인 911 GT3입니다.

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다음과 같은 상황을 상상해 보세요. 당신은 성공한 사업가이며, 아마도 작은 섬을 소유하고 있거나 적어도 대도시 중심부에 상당한 규모의 부동산을 가지고 있을 겁니다. 당신의 차고에는 최첨단 기술이 집약된 랜드로버 디펜더 옥타가 서 있습니다. 트윈 터보 엔진을 장착한 이 괴물 같은 차는 마치 물리 법칙이 존재하지 않는 듯 질주합니다. 하지만 그 옆에는… 텅 빈 공간만 있습니다. 아니면, 설마… "마음에 안 드는" 색깔의 오래된 디펜더가 있을지도 모릅니다. 끔찍하죠? 랜드로버 클래식은 이러한 "존재론적 위기"에 대한 해결책을 제시합니다. 이제 당신은 새 차와 완벽하게 어울리는 V8 엔진을 장착한 클래식 디펜더를 주문할 수 있습니다. 바로 랜드로버 클래식 디펜더 옥타입니다.

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Leto 2026 bo za Združene države Amerike precej glasno. Praznujejo namreč 250 let neodvisnosti, kar v njihovem slovarju pomeni ognjemete, prelete lovcev in – seveda – posebne izdaje avtomobilov, ki so bolj patriotski od Abrahama Lincolna na orlu. A preden zavijete z očmi in pričakujete avtomobile, ovite v cenen vinil zvezd in črt, se ustavite. Chevrolet je tokrat presenetil. Njihova kolekcija Stars & Steel je dejansko... okusna. In kar je še pomembneje, vključuje pošast, imenovano Corvette ZRX1.

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우리는 자동차 제조사들이 우리 모두가 SUV라는 크고 뚱뚱하고 투박한 차를 원한다고 확신하는 세상에 살고 있습니다. 하지만 유럽 자동차 회사들이 안주하는 동안, 한국의 제네시스는 업계 전체에 도전장을 내밀었습니다. 제네시스는 가족과 반려견을 태우고 다니는 데 트랙터 같은 차가 필요한 게 아니라, 스타일이 필요하다는 것을 증명하는 제네시스 G90 윙백 콘셉트카를 공개했습니다.

The post Genesis G90 Wingback Concept: Karavan, ki si ga Nemci ne upajo narediti – Luksuz brez SUV neumnosti appeared first on City Magazine.

심연을 들여다보았을 때, 심연이 LED 매트릭스 헤드라이트로 눈을 깜빡이는 듯한 느낌을 받았다면, 아마도 당신은 방금 새로운 레인지로버 앞에 서 있었던 것일 겁니다. 자동차 제조사들이 모나코 해변 산책로에서 지나가는 사람들의 눈길을 사로잡기 위해 SUV에 크롬 장식을 잔뜩 집어넣는 데 혈안이 되어 있는 세상에서, 레인지로버는 완전히 다른 길을 택했습니다. "나는 부자다"라고 외치지만, 그 위엄을 은은하게 드러내는 차를 만든 것입니다. 바로 배트맨의 배트모빌이 너무 화려하고 불편하다고 생각하는 사람들을 위한 차, 새로운 레인지로버 SV 블랙입니다. 단순한 특별 한정판 수집가용 모델일까요, 아니면 과도한 엔지니어링의 결정체일까요? 둘 다일지도 모릅니다. 어쩌면 그 이상일 수도 있습니다.

The post Range Rover SV Black 2025: Temna stran luksuza, ki jo boste želeli občutiti appeared first on City Magazine.

요즘 나오는 대부분의 "스페셜 에디션" 차량들은 마케팅 부서에서 작은 아파트 한 채 값에 스티커를 붙여 팔아먹으려는 절박한 시도에 불과합니다. 대개는 새로운 엠블럼만 붙인 지루한 네 바퀴 달린 탈것일 뿐이죠. 하지만 아주 가끔, 정말 가끔은 모든 조건이 맞아떨어지고, 슈투트가르트의 엔지니어들이 커피를 충분히 마시고, 디자이너들이 진정한 영혼을 담은 차를 만들어낼 수 있는 기회가 찾아옵니다. 바로 포르쉐 911 카레라 T 포르모사가 그런 경우입니다. 이 차는 운전하기 위해 만들어진 것이 아니라, 느끼기 위해 만들어진 차입니다. 그리고 안타깝게도, 아마도 당신은 이 차를 실제로 볼 기회는 없을 겁니다.

The post Porsche 911 Carrera T Formosa: Ko nemški inženiring sreča dušo otoka appeared first on City Magazine.

암호화폐나 사이코패스가 운영하는 IT 기업 주식에 투자하는 게 최고의 투자라고 생각한다면 오산입니다. 진짜 투자는 바퀴 네 개 달린, 휘발유 냄새를 풍기며 차고 바닥에 기름 얼룩을 남길지도 모르는 자동차에 있습니다. 2026년에 오신 것을 환영합니다. 그 해에는 우리는 눈을 크게 뜨고 지갑을 닫은 채 쇼핑을 하게 될 겁니다. 2026년을 빛낼 전설적인 자동차 10대를 소개합니다.

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솔직히 말해서, 세상은 고통스러울 정도로 지루해졌습니다. 유럽에서는 전기 스쿠터, 재활용 빨대, 그리고 우리의 대시보드가 얼마나 비건인지에 대해 이야기하고 있습니다. 한편, "안전 거리"가 도시 전설이고 도로가 지도상의 단순한 암시에 불과한 브라질에서 미쓰비시는 여전히 "자동차"라는 단어의 의미를 잘 알고 있습니다. 그들은 2026년형 미쓰비시 트리톤 사바나를 공개했습니다. 이 차는 유치원 앞 연석을 무서워하는 도시형 크로스오버가 아닙니다. 마치 도요타 프리우스를 씹어 재활용된 정육면체 형태로 뱉어낼 듯한 기계입니다. 그리고 가장 좋은 점은? 단 80대만 생산되었다는 것입니다. 그리고 아니요, 한 대도 가질 수 없습니다.

The post 2026 Mitsubishi Triton Savana: Prepovedan sadež, ki bi ga moral voziti vsak pravi moški appeared first on City Magazine.

렉서스 LFA는 마치 별처럼 빛나고 아름다웠지만, 그 차는 정말 짧았습니다. 2010년에 바위 밑에서 살았다면 계단에서 굴러떨어지면서 트롬본을 연주하는 천사 같은 소리를 내는 차를 놓쳤을 겁니다. 오늘, 여러분, LFA가 돌아왔습니다. 하지만 샴페인을 터뜨리기 전에 경고 하나 해둘게요. 야마하는 더 이상 오케스트라에 속하지 않습니다. 새로운 LFA는 전기 자동차입니다. 이것이 세상의 종말을 의미하는 걸까요, 아니면 우리의 얼굴을 녹일 무언가의 시작을 의미하는 걸까요?

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솔직히 말해서, 최근 자동차 산업은 좀... simmered해졌습니다. 모든 제조사가 누가 차고에 더 큰 TV를 넣을 수 있을지, 누구의 차가 도서관보다 더 조용할지 경쟁하고 있습니다. 그리고 JAS 모터스포츠와 피닌파리나가 있습니다. 그들은 이런 말도 안 되는 소리는 이제 그만하자고 생각했습니다. 전설적인 차에 카본 슈트를 입히고 우리 남자들이 정말 원하는 것, 즉 수동 변속기와 팔뚝의 털끝이 쭈뼛 설 정도로 강력한 엔진 사운드를 선사했습니다. JAS 모터스포츠 텐세이를 만나보세요.

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토요타의 흥분이 절정에 달했다고 생각했던 순간이 야리스에서 휴대폰을 블루투스에 연결한 순간이었다면, 그건 오산입니다. 가주 레이싱(Gazoo Racing) 사무실은 문을 잠그고, 휴대폰 전원을 끄고, '안전한 선택'과는 전혀 상관없는 무언가를 만들어낸 것 같습니다. 토요타 GR GT는 LFA의 정신적 후계자이지만, 이번에는 비명을 지르는 대신 포효합니다.

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인정하세요, 우리 모두 조금은 두려웠습니다. 로터스가 쇼핑몰의 다음 신호등까지 "역동적인 주행"이 가속하는 것이라고 생각하는 사람들을 위해 무거운 전기 SUV를 생산하는 또 하나의 브랜드로 전락할까 봐 두려웠습니다. "단순화하고 가벼워라"라고 외치던 뛰어나고 집요한 엔지니어 콜린 채프먼의 정신이 마침내 리튬 이온 배터리의 무게에 짓눌려 사라졌다고 생각했습니다. 하지만 우리는 틀렸습니다. 얼마나 틀렸는지 모릅니다. 바로 여기 로터스 시어리 1이 있습니다. 그리고 이것은 단순한 자동차가 아닙니다. 물리학이 여전히 유효하며 미래가 지루할 필요가 없다는 것을 보여주는 증거입니다.

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솔직히 말해서, 자동차 세계는 좀 지루해졌습니다. 모두가 SUV라고 부르는 바퀴 달린 냉장고를 몰고 다니고 있고, 그 열정은 "실용성"과 "높은 시트 포지션" 사이 어딘가에서 사라져 버렸습니다. 하지만 걱정하지 마세요. 르노는 총을 쓰레기통에 던지지 않았습니다. 새로운 2026년형 클리오가 출시되었는데, 마주치는 모든 크로스오버의 발목을 물어뜯고 싶어 하는 듯합니다. 르노는 이 차를 "작은 재규어"라고 부르는데, 앞모습을 보면 그 이유를 알 수 있을 겁니다. 이 차는 단순한 자동차가 아닙니다. (아직도) 크기가 전부가 아니라는 것을 보여주는 증거입니다. 요즘 클리오를 시승하는 대부분의 기자들이 그렇게 말합니다.

The post Znana je cena za Renault Clio 2026: Francoski “Baby Jaguar” – rešitelj časti majhnih avtomobilov – to pravijo mnogi novinarji appeared first on City Magazine.

솔직히 말해서, 대부분의 현대식 픽업트럭은 자존심과 마트에서 산 유기농 퀴노아 한 봉지가 가장 큰 짐인 사람들을 위해 설계되었습니다. 하지만 2026년형 포드 레인저 슈퍼 듀티 XLT는 다릅니다. 기본형 레인저를 보고 담배에 불을 붙이면서 "멋지지만, 이제 비켜."라고 말하는 차입니다. 이 차는 아침으로 콘크리트를 먹는 사람들을 위한 차입니다.

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마지막 부가티 볼리드가 몰샤임에서 막 출발했습니다. 하지만 이 차는 단순히 초부유층을 위한 장난감의 40번째 모델이 아닙니다. 지난 20년간 속도의 기준을 제시해 온 W16 엔진이라는, 공학적 경이로움에 대한 마지막, 슬프지만 동시에 장엄한 작별 인사입니다. 이것이 마지막 부가티 볼리드입니다.

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아이들이 선물을 기다리듯 우리는 그것을 기다려 왔지만, 이번 명절은 무려 10년이나 연기되었습니다. 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 시스템은 미국에서는 혁명이지만 유럽에서는 금단의 열매였습니다. 하지만 마침내 얼음이 깨지고 있습니다. 새로운 규정과 유럽 땅에서의 시험 운행으로 2026년 2월은 마침내 실리콘에 운전대를 넘겨줄 순간이 될 것으로 보입니다. 안전벨트를 매세요. 기술, 관료적 장애물, 그리고 자동차가 운전자보다 더 잘 목적지를 알고 있다는 그 묘한 느낌을 분석해 보겠습니다. 자, 테슬라 FSD와 유럽에 대해 이야기해 보겠습니다.

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메르세데스-벤츠는 2013년 G-클래스 카브리올레를 단종시켜 초부유층 세계에 침묵의 애도를 불러일으켰습니다. 하지만 브라부스의 본거지인 보트로프에서는 "절대 안 돼"라는 단어가 생소합니다. 그들은 현행 AMG G 63의 지붕을 잘라내고 포털 액슬을 추가하여 공학적 경이로움과 완전히 광기어린 결과물을 만들어냈습니다. 브라부스 XL 800 카브리올레를 만나보세요.

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1970년대는 이상한 시대였습니다. 사람들은 걸을 수 없는 바지를 입고, 비행기 안에서도 담배를 피웠으며, 자동차 안전은 재떨이 색깔과 가죽 종류 사이에서 잠시 스쳐 지나가는 생각일 뿐이었습니다. 하지만 바로 이러한 혼란 속에서 BMW의 밥 루츠는 "더 이상은 안 된다"라고 말하며 팩토리 레이싱 팀을 만들었습니다. 그 결과는? 바로 당신이 보고 있는 이 기계입니다. 이것은 그저 평범한 BMW가 아닙니다. 이것은 제네시스입니다. 이것은 "페이션트 제로"입니다. 도로를 누빈 최초의 M 배지 차량. 그리고 이제 당신의 차가 될 수 있습니다. BMW 3.0 CSL Werks

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CM - 자동차 저널리스트, 제가 직접 쓴 보석 같은 글입니다. 제가 매우 진지하게 받아들이는 편집 지침입니다. 휘발유, 가죽, 그리고 이탈리아 특유의 혼돈과 화려함이 어우러진 특별한 냄새가 나는 기사를 준비했습니다. 바로 여기 있습니다. 알파 로메오 줄리아와 스텔비오 콰드리폴리오 '콜레지오네': V6 엔진의 귀환, 전기 엔진은 (아직) 충분히 매력적이지 않기 때문입니다. 안녕 침묵, 안녕 아크라포비치, 그리고 취소된 장례식! 우리는 작별 인사를 했다고 생각했습니다. 티슈를 준비하고 추도사를 쓰고 마지막으로 배기 파이프 냄새를 맡았습니다. 하지만 보세요, 스텔란티스 그룹의 전형적인 스타일처럼, 산의 날씨보다 결정이 더 빨리 바뀌는 알파 로메오는 "살토 모르탈레(salto mortale)"를 했습니다. 휘발유 엔진은 죽지 않았습니다. 사실, 가장 고귀한 모습으로 돌아와 관료들이 마침내 우리를 침묵 속으로 몰아넣기 전에 다시 한번 우리의 등골을 오싹하게 합니다. 그래서 콰드리폴리오 '콜레지오네'가 탄생했습니다.

The post Alfa Romeo Giulia in Stelvio Quadrifoglio ‘Collezione’: V-6 se vrača, ker elektrika (še) ni dovolj seksi appeared first on City Magazine.

크로스오버. 요즘 크로스오버는 모든 라디오 방송국에서 나오는 팝송과 같습니다. 누구나 가지고 있고, 누구나 운전하고, 설령 실용성이 떨어지는 이탈리아 스포츠카를 몰래 원한다 해도 결국 SUV를 사게 될 가능성이 높습니다. 왜냐고요? 실용적이고, 안전하다는 느낌을 주고, 솔직히 말해서 20대 때처럼 척추가 튼튼하지 않기 때문입니다. 하지만 힘들게 번 돈에 관해서는, 동네 커피숍 밖에서 차가 어떻게 보이는지가 중요한 것이 아니라, 비 오는 화요일 아침 출근길에 실제로 운전할 수 있는지가 중요합니다. 컨슈머 리포트는 방금 어떤 차가 실제로 고장 나지 않는지에 대한 진실 폭탄을 터뜨렸습니다. 마음의 준비를 하세요. 결과는 유럽의 자존심을 찌른 것이고 일본 엔지니어링의 승리입니다.

The post Najbolj zanesljivi SUV-ji leta 2025: Ko japonski “dolgčas” premaga nemški prestiž appeared first on City Magazine.

여러분, 세상이 미쳐 돌아가고 있어요. 다들 SUV라고 부르는 바퀴 달린 냉장고를 사고 있고, 바람에 머리카락이 스치는 느낌, 휘발유 냄새, 그리고 아스팔트 위로 엉덩이가 몇 인치 미끄러지는 느낌을 좋아하는 사람은 더 이상 없죠. 하지만 마침내 불을 끄고 시동을 걸기 전에, BMW가 마지막으로 멋진 "Auf Wiedersehen(비상시)"을 선사합니다. 바로 BMW Z4 파이널 에디션 2026입니다. 만약 당신의 피 속에 휘발유가 조금이라도 있다면, 지금 당장 인스타그램 스크롤을 멈추고 귀를 기울이세요.

The post BMW Z4 Final Edition 2026: Zadnji ples nemške legende v matirani črnini appeared first on City Magazine.

대부분의 차는 플라스틱이나 "새 차" 방향제 냄새가 납니다. 하지만 이 포르쉐는 성공, 쿠바산 시가, 그리고 아마도 당신 연인의 아주 비싼 향수 냄새가 납니다. 이건 단순한 교통수단이 아닙니다. 500킬로와트짜리 거실이죠. 바로 포르쉐 파나메라 터보 존더분슈입니다.

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랜드로버와 다카르 랠리는 마치 모두가 "한 번쯤 진지하게 해 보자"고 하는 오랜 로맨스처럼 얽혀 있습니다. 레인지로버는 파리-다카르 랠리 전성기 시절 최고의 자리를 차지했고, 그 후 수십 년간 영국 특유의 꼼꼼한 정비가 이어졌습니다. 공장 지원, 영웅적인 사략선, 감동적인 레이스2리커버리(Race2Recovery) 스토리 등… 하지만 그렇게 웅장하고 타협 없는 복귀는 없었습니다. 이번에는 랜드로버 디펜더 D7X-R이 이 부문에서 우승을 차지했습니다.

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올해 유럽 자동차 시장은 상징적이고 거의 역사적인 전환점을 맞았습니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)가 처음으로 디젤 엔진을 추월한 것입니다. 10년 전만 해도 디젤은 거의 손댈 수 없는 존재였지만, 현재는 4위에 그치며 자동차 업계의 변두리로 빠르게 자리 잡고 있는 듯합니다. 2025년 1~10월 디젤의 시장 점유율은 8%로 떨어졌지만, 플러그인 하이브리드인 PHEV는 이미 9.4%를 기록하며 이전 자리를 확실히 차지하고 있습니다.

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폭스바겐 T-Roc 2025는 최근 몇 년 동안 유럽에서 큰 인기를 끌었습니다. 독일에서는 작년에 7만 5천 대를 돌파하며 폭스바겐 판매 순위 2위를 차지했습니다. 소형 SUV 시장에서는 "안전한 선택"으로 자리매김했으며, 놀라움도 실망도 없었습니다. 그러나 신형 모델은 첫눈에 보기에도 전혀 다른 이야기를 암시합니다. 더욱 성숙하고, 기술적으로 훨씬 더 야심 차며, 무엇보다도 더 비쌉니다.

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자동차 세계의 컨셉트카는 오트 쿠튀르와 같습니다. 직접 운전해 보지는 못하더라도, 감탄하며 공기역학을 이해하는 척하는 것을 즐깁니다. 2025년에는 미래지향적인 파워트레인, 과감한 비율, 복고풍의 영감, 그리고 마치 SF 소설에서 튀어나온 듯한 기술들이 뒤섞인 수많은 연구들이 쏟아져 나왔습니다. 가장 흥미롭고, 가장 화려하며, "만약 실제로 이걸 만든다면 내 신장이라도 팔겠다"라고 외치는 2025년의 컨셉트카들을 모아봤습니다. 2025년의 자동차 컨셉트카 20개 이상입니다.

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GTS가 단순한 트림 라벨을 넘어선 세상에 오신 것을 환영합니다. 마칸에 블랙 마스카라, 레이싱 캐릭터, 그리고 일부 인플루언서들조차 부러워할 만한 팽팽한 리어 스포일러가 장착된다는 뜻입니다. 새로운 포르쉐 마칸 GTS 2026은 최초로 순수 전기차 버전으로 출시됩니다. 주펜하우젠의 명언처럼 "가장 빠르지는 않지만, 가장 스포티합니다." 물리학을 이길 수 없다면, 적어도 레이스텍스와 알칸타라로 우아하게 감싸는 것은 가능합니다.

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포르쉐가 무언가를 "개선"한다고 말할 때, 우리는 그것이 밀리미터 단위의 정밀함에 대한 집착임을 압니다. 911 GT3는 이미 트랙 라이선스를 받은 로드카이지만, 포르쉐가 지분의 대부분을 소유한 레이싱 전문가 만타이와 협력하여 이 잔혹한 성인용 장난감을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 단 마력도 더하지 않고 말이죠. 마법? 아닙니다. 바로 엔지니어링입니다.

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