포르쉐가 수익 감소를 발표했습니다. 그것도 단순한 통계적 오차로 인한 감소가 아니라, 이사회에 경종을 울리고 주주들 사이에 조용한 공황을 불러일으킬 만한 감소입니다. 슈투트가르트에서는 진정제를 먹고 있을지 모르지만, 진짜 충격은 슬로베니아 가정집에서 일어나고 있습니다. 왜냐하면 슬로베니아 사람들에게 독일은 여전히 약속의 땅이기 때문입니다. 독일은 우리의 산업적 '아버지'이자 질서, 규율, 그리고 뛰어난 기술력의 모델입니다. 만약 포르쉐가 무너진다면, 독일 권력의 상징이 무너진다면, 우리의 세계관 또한 흔들릴 것입니다.

The post Somrak nemškega boga in slovenski strah pred tišino: ko Porsche postane živi mrtvec appeared first on City Magazine.

대부분의 전기차는 마치 가전제품처럼 매력이 없습니다. 효율적이고 조용하며 환경에도 좋지만, 가속 페달을 밟으면 마치 아주 비싼 핸드 블렌더를 운전하는 듯한 느낌이 듭니다. 지루하죠. 하지만 마테 리막은 다릅니다. 그는 물리 법칙을 바라보며 인상을 찌푸리고는 "사양하겠습니다"라고 말한 사람입니다. 리막 네베라 R 파운더스 에디션은 단순한 자동차가 아닙니다. 탄소 섬유로 감싼, 엔지니어링의 과잉이 담긴 작품으로, 오직 부유한 사람들이 경악과 환희에 찬 비명을 지르게 하기 위해 만들어졌습니다.

The post Rimac Nevera R Founder’s Edition: Ko fiziki pokažeš sredinec in odideš na kavo z Mate Rimcem appeared first on City Magazine.

매년 열리는 슬로베니아 올해의 차 선정은 특별한 행사로, 슬로베니아판 오스카상과 같은 위상을 지닙니다. 다만 관객 수는 더 적고, 음식은 훨씬 소박한 분위기죠. 2026년 최종 후보 5대, 아우디 A5, 다치아 빅스터, 현대 인스터, 기아 EV3, 그리고 르노 5를 보면서 저는 이런 질문을 던졌습니다. "이게 진정 엔지니어링의 정점일까, 아니면 우리가 지나치게 안일해진 걸까?" 이 글에서는 군더더기 없이 객관적인 분석을 제시합니다. 인터넷 구석구석을 뒤지고, 사실들을 꼼꼼히 확인한 결과, 거침없이 밝히겠습니다. 수입업체들이 인쇄해서 액자에 넣어 전시할 만한 글은 아니지만, 여러분은 꼭 읽어보셔야 합니다. 자, 그럼 2026년 슬로베니아 올해의 차를 공개합니다.

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자동차 디자이너들이 그저 검은 정장을 입고 지하실에서 조용히 선만 그리는 예술가라고 생각한다면, 당신은 틀렸습니다. 적어도 고든 와그너의 경우는 그렇지 않았죠. 그는 마치 록스타 같았습니다. 메르세데스 벤츠의 상징인 모자를 벗기고 선글라스를 낀 남자였죠. 하지만 2026년 1월 31일, 그 시대는 막을 내립니다. 28년이라는 세월 동안 수많은 흔적을 남기고 (아마도 경쟁자들의 자존심에도 상처를 입혔을) 고든 와그너는 슈투트가르트를 떠납니다.

The post Konec ere pri Mercedes-Benzu: Gorden Wagener – Človek, ki je narisal legende in razdelil svet appeared first on City Magazine.

최근 몇 달 동안 재규어는 우리에게 미움을 사기 위해 온갖 노력을 다했습니다. 기괴한 로고, 외계인 패션쇼 같은 광고 캠페인, 그리고 "어떤 것도 모방하지 않겠다"는 약속까지. 하지만 이 영국을 대표하는 브랜드를 마케팅의 희생양으로 치부하기 전에 잠시 멈춰 생각해 봅시다. 그 모든 "깨어있는" 화려함 아래에는 괴물이 숨어 있습니다. 인터넷이 순수주의자들의 신경을 곤두세우기 전에 아스팔트를 찢어발길 듯한 세 개의 엔진을 장착한 괴물 말입니다. 바로 재규어 타입 00입니다.

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휘발유차 낭만주의자, 수동변속기 애호가, 그리고 "자동차의 전자 장치는 영원히 고장 나버릴 거야"라고 주장하는 분들께 안타까운 소식이 있습니다. 여러분이 2025년에도 디젤의 미래가 있는지 없는지 논쟁하는 동안(스포일러: 없습니다), 세상은 이미 앞으로 나아갔습니다. 그것도 아주 빠르게 말이죠. 미국에서 전해지는 최신 테슬라 FSD v14(Supervised) 업데이트 소식은 단순한 기술 뉴스가 아닙니다. 우리가 알고 있던 운전의 종말을 알리는 소식입니다. 제가 과장한다고 생각하신다면, 아마 아직도 노키아 3310을 쓰고 계실 겁니다.

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폭스바겐은 마치 파티에 항상 늦는 친구와 같습니다. 테슬라는 테이블 위에서 춤을 추고, 중국 사람들은 감자튀김을 싹 비우고, 프랑스 사람들은 웨이트리스와 시시덕거리고, 모두가 지쳐 있을 때쯤 폭스바겐이 나타납니다. 숨이 약간 차고, 셔츠는 엉성하게 다려져 있지만, 최고의 맥주와 수제 소시지를 들고 말이죠. 폭스바겐 ID. 폴로가 바로 그런 차입니다. 유아용 전기차 시장의 초창기에는 다소 뒤처졌지만, 이제 등장했으니 시장을 완전히 장악할 것처럼 보입니다.

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언뜻 보면 이 차는 할머니가 일요일에 교회에 가실 때 몰고 다닐 법한 차처럼 보입니다. 마라톤 블루 색상의 귀엽고 향수를 불러일으키며 전혀 해롭지 않아 보이죠. 하지만 운전자가 가속 페달을 밟는 순간, 공랭식 박서 엔진 특유의 굉음은 사라지고, 타이어 밑에서 피어오르는 연기와 함께 마치 불법이라도 될 듯한 폭발적인 가속력이 느껴집니다.

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비평가들이 부고 기사를 쓰는 동안, 테슬라는 경쟁사들이 광고 없이, 그리고 "유해한" 상사를 통해 꿈도 꿀 수 없는 수익을 올리고 있습니다. 2025년 경제 신문의 헤드라인이 편집자들의 감정에 따라 순전히 작성되었다면, 일론 머스크가 베를린의 한 공장 모퉁이에서 변화를 간청하고 있는 것처럼 보였을 것입니다. 폭스바겐과 BYD의 CEO들은 황금빛 마차를 타고 지나가고 있었습니다. "테슬라는 낡았고, 테슬라는 정체되었고, 테슬라는 끝났다."라는 이야기는 분명합니다. 하지만 테슬라 2025는 공식적으로 2025년 자동차 산업 최대의 기적입니다.

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솔직히 말해서, 최근 몇 년 동안 자동차 산업은 좀... 침체되어 있었습니다. 모든 제조사가 도로에서 작은 원룸 아파트만큼이나 넓은 공간을 차지하는, 가장 성가시고 무겁고 비싼 전기 자동차를 만들기 위해 경쟁하고 있습니다. 그리고 시트로엥도 있습니다. 점심시간에 진짜 와인을 마시는 유일한 브랜드인 듯합니다. 시트로엥 ELO를 선보였습니다. 단순한 자동차가 아닙니다. 맥라렌 F1을 집어삼키고 데카트론에서 살기로 한 이동식 거실입니다. 그리고 아시죠? 정말 환상적이죠.

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공기 역학과 주행 거리라는 명목으로, 전기 SUV는 욕조에 너무 오래 둔 비누와 비슷해졌습니다. 그리고 BMW가 새로운 iX3 Neue Klasse(한 달 전에 공개!)로 모든 크림을 휩쓸었다고 생각했을 때, 메르세데스는 테이블에 벽돌을 던졌습니다. 하지만 얼마나 큰 벽돌입니까!새로운 메르세데스-벤츠 GLB는 네모나고 위풍당당하며 체육관에서 방금 나온 축소된 GLS처럼 보입니다. 이 차는 전기를 원하지만 우주선을 운전하는 것처럼 보이고 싶지 않은 사람들을 위한 차입니다. 그리고 솔직히 말해서, 새로운 플랫폼과 미친 사양으로 바이에른 사람들이 포장을 풀기도 전에 점심을 훔칠 위험이 있습니다.

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2026년에는 자동차 구매가 더 이상 감정, 휘발유 냄새, 배기가스 소음의 문제가 아닙니다. IQ 테스트와 계산기 사용 능력의 문제가 되었습니다. 회사 차원에서 자동차를 구매하는 경우, 전기를 구매하지 않는다면 미친 짓입니다. 개인으로서 주택에 거주하는 경우, 휘발유를 고집하는 것은 이웃집 난방을 위해 지폐를 태우는 것과 마찬가지입니다.

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폭스바겐은 전환점에 서 있습니다. 수년간 전기차 시대의 정체성을 모색하고 소프트웨어와 실내의 인체공학적 미비점에 대한 비판을 받아온 독일의 거대 기업이 이제껏 가장 잘 해왔던 일, 즉 사람을 위한 자동차 제작으로 돌아가는 듯합니다. 화창한 포르투갈에서 폭스바겐 ID. 크로스 2026 콘셉트가 일부 관람객에게 공개되었습니다. 과거의 실수를 바로잡을 것을 약속하는 차입니다.

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모두가 혁명을 외치고 있습니다. 유튜버들은 충전 곡선에 넋을 잃고 있죠. 하지만 솔직히 말해서, 이 차를 직접 보고 스튜디오 조명과 필터 없이 보면 예상치 못한 일이 벌어집니다. 아무것도 없습니다. 심박수가 일정하게 유지됩니다. 독일차 특유의 압도적인 성능에 압도되는 대신, 묘한 "데자뷰"에 압도됩니다. 너무... 푸조 같지 않나요? BMW iX3 노이에 클라세는 겉보기에는 괴물 같지만, 실제로는 "프리미엄"이라는 단어가 더 이상 예전 같지 않다는 것을 보여주는 증거일지도 모릅니다.

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잠깐, 우리끼리 솔직하게 이야기해 봅시다. 우리 모두 그런 경험이 있을 겁니다. 휴대폰이 진동하고, 빨간불이 영원히 지속되는 듯하며, 손이 센터 콘솔의 "금단의 열매"로 미끄러져 들어갑니다. 지금까지 이런 행동은 양심의 가책과, 테슬라의 경우처럼 히스테릭한 수학 선생님처럼 우리에게 소리를 지르는 그 성가신 실내 카메라 때문에 괴로워했습니다. 하지만 자외선 차단제만 충분하다면 태양을 식민지화하려 할 법한 일론 머스크가 방금 게임의 규칙을 바꿨습니다. 적어도 그는 그렇게 생각합니다. 그의 최신 트윗(죄송합니다, "X에 게시")은 이제 공식적으로 테슬라를 입력할 수 있다고 주장합니다. 하지만 고속도로 한가운데서 틴더를 열기 전에 작은 글씨로 된 안내문을 읽어보세요. 악마, 그리고 딱지를 떼는 경찰은 항상 세부 사항에 숨어 있기 때문입니다. 그러니 테슬라 FSD를 선택하세요.

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스쿠터를 타면, 진짜 바이커들은 바이저에 김이 서리거나 아주 예의 바르게 인사해야만 인사를 건넵니다. 특히 미국에서는 스쿠터가 삶을 포기한 사람들의 이동 수단으로 여겨지죠. 하지만 전설적인 할리 데이비슨의 전기 브랜드인 라이브와이어(LiveWire)가 이러한 편견에 도전장을 내밀었습니다. 바로 게임의 규칙을 바꿀 전기 맥시 스쿠터, 라이브와이어 맥시 스쿠터(LiveWire Maxi-Scooter)를 준비 중입니다. 그리고 놀라운 일이 벌어졌습니다! 플라스틱 아래에 진짜 괴물의 심장이 숨겨져 있었기 때문입니다.

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인정하세요, 우리 모두 조금은 두려웠습니다. 로터스가 쇼핑몰의 다음 신호등까지 "역동적인 주행"이 가속하는 것이라고 생각하는 사람들을 위해 무거운 전기 SUV를 생산하는 또 하나의 브랜드로 전락할까 봐 두려웠습니다. "단순화하고 가벼워라"라고 외치던 뛰어나고 집요한 엔지니어 콜린 채프먼의 정신이 마침내 리튬 이온 배터리의 무게에 짓눌려 사라졌다고 생각했습니다. 하지만 우리는 틀렸습니다. 얼마나 틀렸는지 모릅니다. 바로 여기 로터스 시어리 1이 있습니다. 그리고 이것은 단순한 자동차가 아닙니다. 물리학이 여전히 유효하며 미래가 지루할 필요가 없다는 것을 보여주는 증거입니다.

The post Lotus Theory 1: Ko Colin Chapman sreča Tron – Koncept prihodnosti appeared first on City Magazine.

일론 머스크는 저녁 식사에 항상 늦는 친구처럼, 하지만 마침내 도착하면 최고의 와인을 곁들여 옵니다. 2025년 11월입니다. 시티 매거진 봄호 예측에 따르면, "베이비 테슬라"에게 획기적인 해가 될 것으로 예상되었던 그 해가 저물고 있습니다. 3월에 "모델 Q"(또는 모델 2, 심지어 5월에 애정 어린 애칭으로 불렀던 모델 1)가 6월에 출시될 것이라고 보도했던 것을 기억하세요. 그런데 과연 무엇을 얻었을까요? 더 저렴한 모델 3와 로보택시에 대한 새로운 약속들뿐이었습니다. 하지만 실망하지 마세요. 모든 것이 이번 출시 연기가 천재적인 전술적 결정이었거나, 아니면 텍사스의 혼란이었을 가능성을 시사합니다. 어느 쪽이든, 2026년이 바로 그 해입니다.

The post Tesla Model Q (2026): Avto, ki smo ga čakali leta 2025, a ga bomo mogoče vozili leta 2026 appeared first on City Magazine.

BMW X4가 곧 작별 인사를 하게 되지만, 너무 일찍 슬퍼하지는 마세요. 노이에 클라세(Neue Klasse) 플랫폼을 기반으로 제작된 BMW iX4가 드디어 모습을 드러냅니다. 345kW의 출력, 미래지향적인 디자인, 그리고 우리 모두가 남몰래 사랑하는 바이에른 특유의 오만함을 약속합니다.

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독일의 자존심은 결코 잠들지 않는 듯하지만, 아우디는 중국에서는 "이길 수 없다면 합류하는 게 낫다"는 판단을 내린 듯합니다. 중국 자동차 대기업 SAIC와 협력하여, 역사상 가장 독창적이지 않은 이름을 가진 새로운 현지화 자동차 브랜드가 탄생했습니다. 바로 아우디입니다. 네 개의 원, 향수, 자비는 없습니다. 그리고 두 번째 모델인 아우디 E SUV가 탄생했습니다.

The post Audi brez krogcev? AUDI (ja, z velikimi črkami) razkriva svoj drugi model – AUDI E SUV – električni SUV za Kitajsko appeared first on City Magazine.

자동차 세계의 컨셉트카는 오트 쿠튀르와 같습니다. 직접 운전해 보지는 못하더라도, 감탄하며 공기역학을 이해하는 척하는 것을 즐깁니다. 2025년에는 미래지향적인 파워트레인, 과감한 비율, 복고풍의 영감, 그리고 마치 SF 소설에서 튀어나온 듯한 기술들이 뒤섞인 수많은 연구들이 쏟아져 나왔습니다. 가장 흥미롭고, 가장 화려하며, "만약 실제로 이걸 만든다면 내 신장이라도 팔겠다"라고 외치는 2025년의 컨셉트카들을 모아봤습니다. 2025년의 자동차 컨셉트카 20개 이상입니다.

The post 20+ avtomobilskih konceptov 2025, ki so navdušili v letu 2025 avtomobilske sanjače appeared first on City Magazine.

제네시스 마그마 GT 콘셉트는 엔지니어들이 코닉세그를 타고 한국의 미학 과정을 거쳐 레이싱 라이선스를 취득한 것처럼 보입니다. 이는 더 이상 단순한 야망이 아닙니다. GT 슈퍼카 세계로의 본격적인 진출의 시작입니다. 그리고 네, 그들은 진지합니다.

The post Genesis Magma GT Concept: Korejski superšportnik, ki napoveduje halo avto prihodnosti appeared first on City Magazine.

현대의 누군가는 분명 "매드 맥스"를 너무 많이 보면서 동시에 미래의 은은한 로파이 비트를 듣고 있었던 것 같습니다. 그 결과, 현대 크레이터가 탄생했습니다. 마치 우주 탐사선과 디지털 트랜스포머를 합친 듯한 전기 SUV입니다. 하지만 주의하세요. 이 차는 그저 "SUV"가 되고 싶어 하는 또 다른 SUV가 아닙니다. 이 차는 장난치지 않는 기계입니다. 물론, 우리의 감정을 제외하고는요.

The post Hyundai Crater: koncept, ki kriči “off-road divjak”, a žal obstaja samo kot sanje na štirih kolesih appeared first on City Magazine.

포르쉐가 신형 모델을 공개하면 세상은 보통 황홀경에 빠집니다. 포럼은 폭발적으로 성장하고, 기자들은 숨죽이며, 마치 독일 엔지니어링과 자동차 과학을 위한 잘 짜인 광고처럼 느껴집니다. 하지만 이번에는 상황이 조금 다릅니다. 포르쉐 카이엔 일렉트릭이 인터넷을 강타했지만, 주펜하우젠이 원하는 이유 때문만은 아니었습니다. 행사에서 차를 직접 본 사람들과 이미 시승해 본 기자들 모두의 첫인상은 흥분과 놀라움, 그리고 요즘 포르쉐보다 테슬라를 떠올리게 하는 익숙한 "왜 저렇게 만들었을까?"라는 느낌이 뒤섞여 있습니다.

The post Internet je znorel: razlogi, zakaj Porsche Cayenne Electric ni tako popoln, kot trdi Porsche appeared first on City Magazine.

중국 신인이 독일 베테랑을 자국에서 이길 거라고 생각해 본 적 있나요? Zeekr 7X AWD Performance와 Porsche Cayenne Electric AWD는 아드레날린이 솟구치는 가족용 안락함을 약속하는 두 대의 대형 전기 SUV입니다. 하나는 해변에서 보내는 한가로운 주말만큼, 다른 하나는 고급 빌라만큼 비싸지만, 두 차 모두 당신을 탄소 배출 없는 미래로 안내할 것입니다. 2025년 11월 19일, 포르쉐의 신형 Cayenne Electric이 공개되는 오늘, 공정한 비교를 해볼 시간입니다. 속도, 아이러니, 그리고 싼 것이 항상 나쁜 것은 아니라는 깨달음의 순간이 어우러진 경험을 기대하세요. 자, Zeekr 7X AWD Performance와 Porsche Cayenne Electric을 비교해 보세요.

The post Zeekr 7X AWD Performance proti Porsche Cayenne Electric AWD: Ta električni SUV za 60 tisoč evrov prehiti Porscheja za več kot sekundo! appeared first on City Magazine.

정밀 엔지니어링의 제왕 포르쉐는 2026년에 단순히 새로운 전기차를 선보이는 데 그치지 않고 SUV 클래스의 성능을 완전히 재정의할 것입니다. 타이칸이 여전히 포르쉐 전기차의 미래를 개척하는 선구자 역할을 하고 있지만, 새로운 포르쉐 카이엔 일렉트릭은 조용히 그 자리를 지키고 있습니다.

The post 2026 Porsche Cayenne Electric: Najmočnejši Porsche vseh časov – ni brez napak appeared first on City Magazine.

미국인들은 대형 SUV와 특별한 인연을 맺고 있습니다. SUV는 단순한 자동차가 아니라, 이동이 가능한 거실이자, 바퀴 달린 짧은 주말 여행지이자, 멀리, 편안하게, 그리고 편안하게 여행하고 싶은 모든 이들을 위한 안전한 공간입니다. 닛산 패스파인더는 수십 년 동안 이러한 철학을 이해해 온 모델 중 하나입니다. 80년대 출시 당시 액션 영화에 나오는 네모난 SUV처럼 보였던 패스파인더는 진화를 통해 현대에 들어섰습니다. 점점 더 정교해지고 디지털화되었지만, 삶의 필요에 따라 언제든 도로를 벗어날 준비가 되어 있습니다.

The post Nissan Pathfinder 2026: ameriški SUV, ki vsako leto postane malo pametnejši, malo drznejši in—priznajmo—malo bolj samozavesten appeared first on City Magazine.

2022년, 지프가 전기 SUV 개발에 대한 첫 암시를 던졌던 때를 떠올려 보세요. 당시에는 회의적인 시각으로 눈살을 찌푸렸지만, 이제는 자신 있게 말할 수 있습니다. 2026년형 레콘이 드디어 출시되어 "트레일 레이티드(Trail Rated)"라는 개념을 새롭게 정의할 준비가 되었습니다. 게다가 엔진 소음도 없습니다. 오프로드를 정복하면서도 동시에 주변 소음을 차단할 수 없다고 누가 말했나요?

The post Električni Jeep Recon 2026: Električni terenec, ki zgrmi do stotice hitreje kot tvoja kavna mašina appeared first on City Magazine.

곧 출시될 신형 볼보 EX60은 스웨덴 브랜드를 위한 단순한 전기 크로스오버가 아닙니다. 전기차 시장에서 볼보의 성숙도를 시험하는 모델입니다. 더 길어진 주행 거리, 더 빠른 충전 속도, 새로운 플랫폼, 그리고 무엇보다 훨씬 "일반적인" 가격대를 약속하며, 이는 현재 플러그인 하이브리드 차량을 고려 중인 구매자들에게 더욱 매력적인 선택이 될 것입니다. 현재까지 알려진 정보에 따르면, 이 모델은 1월에 공식 출시될 예정이며, 볼보는 테슬라 모델 Y의 영역을 직접 공략하고 있습니다.

The post Novi Volvo EX60 2026: cenovno bližje hibridu, po zmogljivostih pa že lovi Teslo Model Y appeared first on City Magazine.

"가성비"라는 말은 이제 그만. 개성 있고 서비스망이 잘 갖춰져 있으며 유럽 특유의 아이러니를 느낄 수 있는 전기차를 원한다면, 중국차와 가격 면에서는 비슷하지만 음색은 더 나은 다섯 가지 모델을 살펴보세요. 저희가 선정한 유럽산 저가 전기차 목록은 다음과 같습니다.

The post 5 evropskih nizkocenovnih električnih avtomobilov 2025, ki vračajo udarec Kitajcem: Twingo, Renault 4, 600e, Panda in Elroq appeared first on City Magazine.

저렴한 전자제품과 의심스러운 디자인의 나라, 중국이 전기차 여왕이 될 거라고 생각해 보셨나요? 2025년이 되면 중국 전기차는 더 이상 터무니없는 대안이 아니라, 유럽 제조업체들의 잠을 앗아가는 냉혹한 현실이 될 것입니다. 그렇다면 유럽 전기차 가격은 어떻게 될까요? 구매자들을 끌어들일 만한 가격입니다.

The post Cene evropskih električnih avtomobilov: Koliko morajo pasti cene domačih električnih avtomobilov, da Evropa ne bo več za Kitajsko? appeared first on City Magazine.

오랫동안 실용적인 도시형 전기 스쿠터의 대명사로 자리매김해 온 NIU가 컨셉트 06을 선보입니다. 20kW(27hp)의 출력과 최고 속도 155km/h(96mph)의 대담한 비전을 자랑하는 이 스쿠터는 기존 스쿠터가 갈 수 없는 곳까지 나아갑니다. 강력한 성능 외에도 레이더, 스마트 투사 경고등, 주행을 분석하는 AI 시스템 등 다양한 첨단 기술이 탑재되어 있습니다. 하지만 아직 컨셉트카이기 때문에 배터리, 주행 거리, 충전 시간 등 중요한 데이터는 베일에 가려져 있습니다.

The post NIU Concept 06 – futuristični maxi-skuter, ki razbija okvirje – hitrosti, tehnologije in pričakovanja appeared first on City Magazine.

폭스바겐 ID.7은 원래 미래지향적인 전기차 플래그십 모델로 구상되었습니다. 우아하고, 대담하고, 진보적인 디자인이죠. 하지만 슬로베니아 딜러와 컨피규레이터를 통해 공개된 2026년형 모델의 사진은 예상치 못한 다른 이야기를 보여줍니다. 이 차량은 고전적인 "페이스리프트"가 아닌, ID.7 리미티드의 가격 최적화 버전이라고 할 수 있는데, 더욱 보수적인 디자인으로 놀라움과 혼란을 동시에 선사합니다.

The post Volkswagen ID.7 Limited 2026 – ko električna eleganca naredi nenaden korak proti klasiki appeared first on City Magazine.

얼마 전까지만 해도 이국적인 "워너비"로 여겨졌던 중국 브랜드들이 이제 가격, 기술, 편의성으로 유럽 거대 기업들을 심각하게 위협하고 있습니다. 그리고 이는 더 이상 틱톡에서 유행하는 것이 아닙니다. 중국 SUV가 유럽의 게임 규칙을 깨고 있습니다!

The post Kitajski SUV-ji rušijo evropska pravila igre: Jaecoo in Omoda že pretresata trg appeared first on City Magazine.

상자에 지붕 텐트와 사다리가 설치되면 마법 같은 일이 일어납니다. 택배 배달원이 캠핑카로 변신하는 것이죠. 다이하츠 KAYOIBAKO‑K 캠핑카를 만나보세요. 도시에서는 열심히 일하고 주말에는 자연으로 떠나는 대형 토요타 기업의 가장 작은 아이디어입니다.

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EICMA 2025는 단순한 무역 박람회가 아닌, 활기 넘치는 모토 축제였습니다. BMW의 작은 F 450 GS부터 두카티의 새롭게 단장한 DesertX, 최초의 전기 혼다 WN7부터 Norton의 부활까지, 이 모든 행사에는 MotoGP 스타들, 풍겨나는 음식 냄새, 아름다운 여성들, 그리고 자동차 업계가 오랫동안 잃어버렸던 그 에너지가 함께했습니다.

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마이애미는 다시 한번 고급 부동산 시장의 기준을 높이고 있습니다. 펜트하우스에 3천만 달러를 투자할 의향이 있다면, 고급 주택 외에도 파가니 유토피아 로드스터를 구매할 수 있는 옵션이 제공됩니다. 수백만 달러를 절약하고 싶은 분들을 위해 2,850만 달러에 동일한 옵션을 갖춘 "더 저렴한" 펜트하우스도 있습니다.

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새로운 르노 트윙고 E-테크는 완벽하지는 않지만, 웃음과 분노를 동시에 느끼게 하는 프랑스식의 마법같은 차입니다.

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Če bi Volvo in Range Rover imela otroka, ki bi se šolal na Kitajskem in govoril tekoče angleško s švedskim naglasom, bi to najbrž bil Lynk & Co 08. Plug-in hibridni SUV, ki se v Evropi pojavlja kot nova veja družine Geely – torej tistega koncerna, pod katerim diha tudi Volvo in Zeekr. In ja, Lynk & Co je tukaj, da premeša ustaljene evropske predstave o tem, kaj pomeni premium. In kaj je lahko priključni hibrid. Torej test Lynk & Co 08.

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토요타 TRD 사업부의 최신 콘셉트카는 단순한 미래 비전이 아닙니다. 바로 미래형 캠핑카, 토요타 H2-오버랜더입니다. 오프그리드 모험을 즐기는 사람들을 위한 차량이죠. 이 차는 무공해에 사막 한가운데서 자신의 배기구로 발을 씻을 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 말 그대로 말이죠.

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올해 일본 모빌리티 쇼 2025에서 혼다는 "너무 빨리 현재로 돌아온 미래형 오토바이"라고 부를 만한 작품을 세상에 선보였습니다. 혼다 EV 아웃라이어 콘셉트는 2030년 이후의 오토바이에 대한 비전을 제시하며, 그 외관과 철학은 오늘날까지도 생소하게 느껴집니다. 길고 낮으며 거의 공중에 떠 있는 듯한 이 기계는 어두운 반투명 패널을 통해 기술적 영혼을 드러내는데, 사이버펑크 영화 속 주인공이 탈 법한 차체처럼 보입니다. 하지만 이는 공상과학 소설이 아닙니다. 혼다가 내연기관의 모든 제약에서 벗어나 오토바이가 어떤 모습으로 변모할 수 있는지 탐구하는 것입니다.

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플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차와 일반 자동차의 이상적인 절충안이 될 것입니다. 마치 자동차 버전에서 "케이크도 먹고 케이크도 먹는" 것과 같습니다. 하지만 안타깝게도 많은 운전자들이 PHEV를 마치 휘발유 차량에 보너스 배터리를 장착한 것처럼 사용하고 있으며, 2012년형 스마트폰보다 충전 빈도가 낮습니다. 이로 인해 배출량이 예상보다 훨씬 많아지자, 독일은 이러한 반반 사용을 중단하는 방안을 검토하고 있습니다. 해결책은 무엇일까요? 정기적으로 충전하지 않으면 출력이 떨어지는 자동차입니다. 네, 맞습니다.

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볼보 자동차는 안전이 단순한 전통이 아니라 거의 종교와도 같다는 것을 다시 한번 입증했습니다. 순수 전기차 볼보 EX60 SUV에 처음 탑재될 새로운 다중 조절 안전벨트인 볼보 스마트 안전벨트는 타임지에서 2025년 최고의 발명품 중 하나로 선정되었습니다. 네, 단순히 조이는 것이 아니라 생각하는 안전벨트에 대해 이야기하는 것입니다.

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자동차 안전은 세금이 나올 때까지 우리 모두가 칭찬하는 그 가치입니다. 2025년 유로 NCAP은 화려한 로고만이 전부가 아니라는 것을 다시 한번 보여주었습니다. 일부 노장들이 여전히 센서를 아끼는 반면, 동양의 신흥 기업들은 안전이 경제적으로 가능하다는 것을 증명하고 있습니다. 작년과 비교했을 때, 어떤 차를 운전하느냐에 따라 상황은 더욱 우스꽝스러울 수도, 비극적일 수도 있습니다.

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중국 브랜드는 더 이상 이국적이지 않습니다. 2025년 4월, BYD는 유럽 내 BEV 등록에서 처음으로 테슬라를 앞지른 반면, EU는 관세로 중국산 전기차 수입에 압력을 가하고 있습니다. 이러한 맥락에서 저는 중국 브랜드를 네 가지 명확한 계층(프리미엄, 준프리미엄, 일반, 가성비)으로 나누고, 각 계층의 가치를 기술(배터리/충전/ADAS), 안전(유로 NCAP), 가격, 네트워크, 그리고 유럽 파트너십으로 설명하고자 합니다. 그렇다면 유럽 내 중국 자동차 브랜드의 고급차 위계질서는 무엇일까요?

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매년 2026년 올해의 자동차(COTY) 최종 후보 발표 순간을 손꼽아 기다립니다. 마치 자동차 유로비전과 흡사하죠. 긴장감, 부풀려진 자존심, 화려한 파워포인트, 표, 목록으로 가득합니다. 그런데 올해 최종 후보는? 정말 충격적이었습니다. 그래서 몇 줄이라도 대충 적어보기로 했습니다. 마카롤로프 스타일로요. 털끝 하나 까딱하지 않고, 장밋빛 안경도 쓰지 않고요. 제 의견을 말할 수 있으니까요.

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고전적인 전설을 재해석한 것부터 전기 로켓과 아마도 꿈에서만 볼 수 있는 컨셉트까지, 일본 자동차 산업이 잠들어 있다고 생각한다면, 2025년 도쿄 모빌리티 쇼가 부드럽지만 확실하게 깨워줄 것입니다.

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로켓의 심장과 미래 기술을 탑재한 전기 SUV를 상상해보세요. 그리고 오래된 해치백에서 기대할 수 있는 가격표도 있습니다. 800볼트 아키텍처를 갖춘 리프모터 C10이 세상을 뒤흔들 것입니다.

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전통과 광기의 균형을 항상 잘 잡아 온 절제된 럭셔리의 일본 장인 렉서스가 이제 정체성 위기라는 거친 물살 속으로 뛰어들고 있습니다. 하지만 위기라면, 잠시 멈춰야 합니다. 적어도 이 "쿠페"처럼 네 개의 문과 전기 유목민의 심장을 가진 미래형 장난감을 얻을 수 있을 만큼은 말입니다.

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2025년 1~3분기 이후 포르쉐의 영업이익은 99% 감소했습니다. 2024년 40억 3천만 유로에서 4천만 유로로 감소했습니다. 네, 맞습니다. 99%입니다. 자동차 업계에서는 마치 911 카레라가 트랙에서 갑자기 출력을 잃는 것과 같습니다. 놀랍기도 하고 고통스럽기도 합니다.

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볼보 XC60은 오랫동안 스웨덴 도로의 제왕으로 군림해 왔습니다. 우아함과 실용성의 조화로 많은 사람들의 마음을 사로잡은 볼보의 베스트셀러 모델이죠. 하지만 경쟁은 여전히 치열합니다. BMW X3, 메르세데스 GLC, 아우디 Q5는 신선하고 날렵한 디자인을 자랑합니다. 새로운 디자인, 개선된 실내, 그리고 하이브리드 엔진을 탑재한 XC60은 과연 경쟁에서 살아남을 수 있을까요? 자세한 내용을 살펴보고 이 스웨덴 SUV가 여전히 왕좌를 차지할 수 있을지, 그리고 왜 제가 가장 좋아하는 차 중 하나인지 알아보겠습니다.

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자동차가 바퀴 달린 스마트폰이 되었나요? 20년 전에는 BMW를 사면 BMW를 가졌다고 말할 수 있었습니다. 시동을 걸면 엔진 소리가 요란하게 울리고, 이웃들은 한숨을 쉬었죠. 하지만 요즘은요? 고객들은 킬로와트시(kWh)에 대해 이야기합니다. 자동차가 400볼트인지 800볼트인지, 15분 충전으로 몇 킬로미터를 달릴 수 있는지에 대해서도 이야기합니다. 더 이상 아무도 자동차가 어떻게 달리는지 묻지 않습니다. 대신 어떻게 업데이트되는지 묻습니다. 자동차가 스마트폰이 된 시대가 왔습니다.

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견인 고리는 멋지죠... 하지만 긴급 상황에 견인 고리를 발견하면! 최신 자동차 디자인은 어떻게 된 걸까요? 그리고 유럽이 테슬라에 금지령을 내리려고 하는 이유는 무엇일까요?

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전기차를 운영하는 회사이신가요? Excel 스프레드시트와 분실된 송장 때문에 골머리를 앓고 계신가요? BMW 충전과 MINI 충전은 전기차 관리에 새로운 활력을 불어넣어 기업 충전을 지원합니다! 디지털 충전 솔루션과 함께 왼손으로도 조작할 수 있을 만큼 간편한 솔루션을 개발하여 불필요한 걱정 없이 전기 모빌리티를 즐길 수 있도록 했습니다.

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마쓰다와 중국 창안이 미래형 전기 SUV 개발을 위해 손을 잡았다면 어떤 결과가 나올까요? 힌트: 단순한 "배터리 박스"가 아닙니다. EZ-60은 테슬라, 한국, 그리고 감히 말하자면 유럽까지 겨냥하고 있습니다.

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리프모터 D19는 단순한 전기 SUV가 아닙니다. 아무도 감히 던지지 못했던 질문에 대한 중국의 해답입니다. 슈퍼카의 파워, 세단의 고급스러움, 그리고 고지대 모험을 위한 산소 발생기를 결합한다면 어떨까요? 5미터가 넘는 길이, 720km의 주행 거리, 그리고 수많은 레이싱카를 부끄럽게 만들 가속력을 자랑하는 D19는 혁명을 예고합니다. 이것은 미래일까요, 아니면 또 다른 중국의 대담한 동화일까요? 자, 이제 가속 페달을 밟고 직접 확인해 보세요!

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솔직히, 언젠가 괜찮은 커피 머신보다 싼 가격에 전기 SUV를 살 수 있을 거라고 누가 상상이나 했을까요? 자, 드디어 리프모터 B10이 나왔습니다. 3만 유로도 안 되는 가격에, 가족용으로 넉넉한 공간, 단순한 제원 이상의 기술력, 그리고 도심 차고에 들이밀어도 아깝지 않을 만큼 딱 좋은 크기까지.

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Jaecoo 5 – 부티크 디자인과 아울렛 가격의 중국산 크로스오버. 1.6 터보 가솔린 엔진 또는 약 61kWh 배터리가 장착된 E5 전기차로 출시됩니다. 아래는 디자인, 기술, 실제 주행 거리, 가격, 그리고 이 차가 정말 "일반인을 위한 미니 레인지로버"인지에 대한 정보입니다.

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올해 우리는 2만 5천 유로(약 3만 5천 유로)짜리 테슬라 모델 Q를 기대했습니다. 이 차는 모든 사람에게 전기를 더 가까이 가져다줄 것입니다. 우리는 5천 유로(약 3만 5천 유로) 더 저렴한 스탠다드 테슬라 모델 3를 구매했지만, Q에 대한 소문은 곳곳에서 들려옵니다. 테슬라는 사이버캡과 매우 유사하지만, 마쓰다 RX-8을 본떠 만든 뒷문이 달린 공기역학적인 시티 쿠페를 약속합니다. 4인승에 600리터의 짐을 실을 수 있습니다. 사이버캡 플랫폼의 생산 비용이 절반으로 줄었기 때문에, 우리는 미래 모빌리티의 모습을 바꿀 무언가가 나올 것으로 기대합니다. 이것이 2026년 말까지 머스크가 이룬 획기적인 성과가 될까요?

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메르세데스가 콘셉트를 선보일 때, 시간은 멈춥니다. 메르세데스-벤츠 비전 아이코닉 콘셉트는 단순한 자동차 그 이상입니다. 움직이는 조각상이자, 우아함의 황금기를 기리는 찬사이자, 크롬이 다시금 시크해지고 밝은 색상이 배터리를 충전하는 눈부신 미래를 엿볼 수 있는 기회입니다.

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