2025년 말 출시 예정인 신형 포르쉐 카이엔 일렉트릭은 새로운 기준을 제시합니다. 미래지향적인 플로우 디스플레이, 열선 내장 시스템, 투명도 조절이 가능한 파노라마 글래스 루프, 그리고 13가지 인테리어 색상 조합을 갖춘 이 SUV는 드라이빙을 디지털 럭셔리로 탈바꿈시킵니다.

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유럽의 번화한 거리를 상상해 보세요. 평범한 SUV들 사이에 새로운 SUV, 리비안 R2가 등장합니다. 미국에서 출시된 이 4.7미터 전기 SUV는 2026년 유럽 대륙을 뒤흔들 것입니다. 우리 도로에 너무 컸던 거대한 R1T나 R1S는 더 이상 없습니다. R2는 유럽인의 취향에 맞춰 개발된 동생과 같습니다. 작고 강력하며 첨단 기술이 가득합니다. 아이러니하게도, 스타트업들은 엄청난 성공을 약속하지만 리비안의 기술은 이미 폭스바겐과 같은 거대 기업들을 감동시키고 있습니다. R2는 정말 시장의 판도를 바꿀 모델이 될까요, 아니면 또 다른 전기차 유행에 불과할까요? 어떤 결과를 가져올지 지켜봅시다.

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아파트보다 큰 차에 앉아 고급 클럽에 있는 것처럼, 전기 모터가 지난 다이어트 시도보다 더 빠르게 당신을 앞으로 밀어내는 모습을 상상해 본 적 있으신가요? 2025년 9월 20일 항저우에서 열린 NIO Day 행사에서 공식 공개된 3세대 NIO ES8 2025가 당신을 확신시켜 드립니다. 중국은 더 이상 단순한 공장이 아니라, 네 바퀴로 꿈을 실현하는 실험실입니다. 전기 SUV가 샌들을 신은 환경 운동가들만 생각하는 줄 알았다면, 이 괴물은 미소와 함께 520kW의 강력한 파워를 가지고 당신을 기다리고 있습니다. 아이러니하죠? 모두가 소형 전기차에 대해 이야기하는 이 시기에, NIO는 "크게 만들어라!"라고 외칩니다.

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세계에서 가장 빠른 차?! 한때 속도 기록은 12기통 또는 16기통 엔진, 웅장한 배기음, 그리고 호화 요트 가격의 유럽 명품차에만 국한되었습니다. 그러나 오늘날 역사는 다르게 기록되고 있습니다. 조용히, 전기 자동차로, 그리고 선전에서 말입니다. BYD 양왕 U9 익스트림은 독일의 유명한 ATP 파펜부르크 오벌에서 시속 308.4마일(496.22km/h)을 기록하며 부가티의 시론 슈퍼 스포츠 300+를 제쳤습니다. 이 차는 공식적으로 전기차든 가솔린차든 세계에서 가장 빠른 양산차로 자리매김했습니다.

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시티 매거진에서 저희는 한 가지 아이디어에 매료되었습니다. 바로 BMW의 상징적인 로드스터 실루엣과 BMW의 미래지향적인 노이에 클라세(Neue Klasse) 디자인을 결합한 전기차 BMW Z4입니다. 온라인에서 공개된 놀라운 콘셉트카에서 영감을 받아 스케치를 다듬고, 저희가 꿈꾸던 드림카의 모습을 사실적으로 구현한 렌더링을 제작했습니다. BMW, 저희의 말을 들어보세요. 이 Z4는 반드시 현실이 되어야 합니다!

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테슬라는 27,000유로(미화 30,000달러) 미만의 가격으로 판매될 수 있는 획기적인 전기 자동차인 테슬라 모델 Q 2026을 약속했지만, 예상 출시일은 2026년으로 연기되었습니다. 그럼에도 불구하고, 이 컴팩트 쿠페는 첨단 기술과 자율주행 사이버캡과 공유하는 플랫폼을 통해 전기 이동성에 혁명을 일으킬 것을 약속합니다.

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솔리드 스테이트 배터리를 탑재한 두카티 V21L은 단순한 오토바이가 아닙니다. 두 바퀴의 혁명입니다. 150마력, 12분 충전, 그리고 이탈리아 특유의 매력을 갖춘 이 모터사이클은 전기 모터사이클의 매력을 더욱 극대화합니다.

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맥주와 프레첼의 도시 뮌헨에서 올해는 훨씬 더 짜릿한 행사가 열렸습니다. 바로 IAA 모빌리티 뮌헨 2025입니다. 단순한 모터쇼가 아니라, 유럽의 거물들이 동유럽의 도전자들과 맞붙어 전기 혁명의 깃발을 흔들며 격돌하는 무대였습니다. 자동차가 따분한 상자가 되었다고 생각한다면, 이 행사는 그 생각을 뒤집을 것입니다. 얀 마카롤처럼, 저는 약간의 냉소적인 어조로 이 기계들이 왜 바퀴 달린 꿈인지 밝히고, 각 기계에서 여러분을 미소 짓게 할 무언가를 찾아낼 것입니다.

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뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 2025에서 창안 디팔 S05는 혁신을 약속하는 전기 SUV로 시선을 사로잡았습니다. 토리노에서 개발된 미래지향적인 디자인, 견고한 사양, 그리고 추가 담보 대출 없이도 구매할 수 있는 가격으로 중국이 유럽 시장을 본격적으로 공략하고 있는 것으로 보입니다. 하지만 S05는 정말 우리에게 필요한 차일까요, 아니면 그저 기대감으로 가득 찬 또 다른 반짝이는 신차일까요? 이 신생 전기차가 어떤 모습을 보여줄지 지켜봐 주시기 바랍니다.

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현재 전기차 판매가 부진하지만, 볼보는 미래를 향해 굳은 결의를 다지고 있습니다. 미래는 휘발유 없이 달릴 것입니다. 2035년까지 모든 신차는 전기차가 될 것으로 예상됩니다. 과연 그럴까요?

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현대자동차는 2025 IAA 모빌리티 모터쇼에서 아이오닉 3 콘셉트를 공개했습니다. 양산형 모델과 80% 동일한 성능을 자랑하는 전기 해치백입니다. 역동적인 외관 아래에는 기아 EV3의 검증된 기술이 숨어 있습니다. 즉, 미래지향적인 디자인과 일상적인 사용 편의성을 모두 갖춘 차라는 뜻입니다. 가장 좋은 소식은? 아이오닉 3는 단순한 크로스오버가 아니라 진정한 해치백이라는 것입니다.

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쿠프라는 2025 뮌헨 IAA 모빌리티에서 놀라운 틴다야 쇼카(Tindaya Showcar), 전기 라발(Raval)의 공개, 그리고 독특한 트라이브 에디션(Tribe Editions)의 출시를 알리며 본격적인 여정을 시작했습니다. 쿠프라는 중동 시장 진출을 노리고 있으며, 디자이너 액세서리를 통해 라이프스타일을 확장하고 있습니다. 드라이버가 주인공이 되는 드라이빙을 경험해 보세요!

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5년간의 발표와 콘셉트카 공개 끝에 폴스타 5가 드디어 공개되었습니다. 뮌헨 IAA 모빌리티 쇼에서 공개된 스웨덴 브랜드의 최신 전기 그랜드 투어러인 폴스타 5는 2020년형 프리셉트 콘셉트의 비전을 현실로 구현한 것입니다. 포르쉐 타이칸과 루시드 에어를 겨냥한 강력한 4도어 GT 모델이지만, 현재로서는 중국에서 생산되고 있기 때문에 미국에서는 볼 수 없습니다.

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스코다가 스테이션 왜건을 재창조했습니다. 스코다 비전 O는 미래지향적인 테크 루프 "페이스"와 미니멀한 실내, 그리고 운전자를 위해 진정제를 켜주고 심지어 가장 맛있는 "스트루델"이 어디 있는지 알려주는 AI 비서 로라를 탑재한 전기화된 에스테이트입니다.

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2026년형 슈코다 에픽(Epiq)은 스타일과 실용성을 희생하지 않으면서도 합리적인 가격의 전기 SUV를 만드는 방법을 보여줍니다. 뮌헨 IAA를 앞두고 폭스바겐 그룹 워크숍에서 공개된 에픽은 이미 많은 주목을 받았습니다. 하지만 에픽이 마땅히 누려야 할 냉소적인 시선과 기대감을 담아 자세히 살펴보겠습니다.

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메르세데스-벤츠 GLC는 메르세데스의 최대 히트작입니다. 배터리 구동, 새로운 "아이코닉 그릴", MB.OS 두뇌, 그리고 대시보드 전체에 39.1인치 하이퍼스크린 디스플레이를 탑재했습니다. 컨셉트카처럼 들리시나요? 아닙니다. 2026년 말부터 출시될 시리즈입니다.

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폭스바겐 ID. Cross는 새로운 MEB+ 플랫폼을 기반으로 한 준시리즈 "전기 T-Cross"입니다. 155kW(211PS/208hp), 최대 420km(WLTP 기준), 175km/h(175mph), 그리고 놀라울 정도로 넉넉한 공간(450리터 트렁크 공간 + 앞좌석 25리터)을 자랑합니다. 실용성 있는 버튼, 심플한 인체공학적 디자인, 그리고 실험실보다는 거실에 가까운 소재가 다시 주목을 받고 있습니다.

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이름은 만화 속 안드로이드처럼 들리지만, Togg T10X는 매우 현실적입니다. 523km WLTP 주행거리, 7.4초 만에 0-100km/h 가속, 그리고 자체 Trugo 고속 충전 네트워크를 갖춘 "스마트 기기"입니다. 기술과 주행거리라는 두 마리 토끼를 잡은 터키가 유럽 전기차 시장에 진출합니다.

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진흙투성이 도로, 두 엔진의 조용한 웅웅거림, 그리고 디젤 엔진 냄새 없는 공기를 상상해 보세요. Maxus eTerron 9는 화석 연료를 분해하고 더욱 강력해진 픽업트럭입니다. 이제 남은 질문은 이것입니다. 당신의 일꾼이 운전석 아래에서 덜컹거리는 것을 멈출 준비가 되셨나요?

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최대 1조 달러에 달하는 새로운 보상 패키지를 통해 테슬라 이사회는 일론 머스크를 다시 회사 경영의 핵심 인물로 끌어들이려 하고 있습니다. 일론 머스크는 역사상 최초의 조만장자가 될 수 있을까요?!

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테슬라 로보택시가 마침내 대중에게 공개되었습니다. 물론 적절한 휴대전화가 있다면 말이죠.

The post Aplikacija Tesla Robotaxi končno odprta za javnost – če imate pravi telefon, seveda appeared first on City Magazine.

BMW는 iX3 노이에 클라세(Neue Klasse)를 출시하며 전기차 르네상스의 중심에 섰습니다. 이 차는 바이에른 프리미엄 모델에서 기대할 수 있는 모든 것을 갖추고 있습니다. 정교한 기술, 자신감 넘치는 디자인, 그리고 많은 구매자들에게 전기차의 미래가 진정으로 실용적이라는 첫인상을 심어줄 만한 주행거리까지 갖추고 있습니다. 최대 800km(WLTP 기준), 400kW 충전, 43인치 프로젝션 스크린이 윈드쉴드 전체를 덮은 미래지향적인 인테리어까지, iX3는 명목상으로는 전기차의 "게임 체인저"로 자리매김했습니다. 하지만 iX3의 가격 정책은 iX3의 가치를 떨어뜨릴 수 있습니다. BMW iX3 노이에 클라세의 가격을 공개합니다.

The post Koliko stane BMW iX3 Neue Klasse + to so cene BMW iX3 Neue Klasse – in zakaj ga lahko pokoplje lastna cenovna strategija appeared first on City Magazine.

폭스바겐 ID. 폴로 GTI는 옛 이름을 현대적으로 재해석하여 향수를 불러일으키는 차와 전기 자동차의 혁신을 좋아하는 차 모두를 만족시킬 것으로 기대됩니다.

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새로운 테슬라 모델 3에 대한 소문이 온라인에서 돌고 있습니다. 기록적인 주행 거리와 새로운 디자인을 자랑한다고 합니다. 모델 3 플러스는 정말 출시 예정일까요, 아니면 또 다른 테슬라 티저일까요? EU에도 출시될까요?!

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메르세데스-벤츠는 대시보드가 그저 버튼 몇 개와 GLC EQ 전기 기술이 적용된 가죽 시트일 뿐이라고 생각하는 사람들에게 도전장을 내밀었습니다. 기둥에서 기둥까지 쭉 뻗어 "나를 봐!"라고 외치는 39.5인치 화면을 상상해 보세요. 바로 메르세데스 GLC EQ 하이퍼스크린입니다, 여러분. 메르세데스는 이것이 단순한 인스타그램용 기믹이 아니라고 말합니다. 정말 그럴까요?

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전기차라고 하면 흔히 열정이라기보다는 그저 하나의 가젯에 가까운, 조용하고 개성 없는 박스카를 떠올립니다. 그런데 BMW iX3 노이에 클라세가 등장합니다. 고정관념을 깨고 도로를 무대로 만든 최초의 양산형 전기차입니다. 유럽의 절반을 가로지르는 주행 거리와 숨 막힐 듯한 가속력을 자랑하는 이 SAV는 단순한 자동차가 아닙니다. 혁명 그 자체입니다. 안전벨트를 매고, 함께 달려볼까요!

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머리카락을 망가뜨릴 무거운 헬멧이나, 걸어 다니는 오븐처럼 만들어 버리는 보호복 없이 스쿠터를 타는 꿈을 꿔본 적 있으신가요? BMW Motorrad Vision CE가 그 꿈을 거의 현실로 만들어 드립니다. 적어도 콘셉트 형태로는 말이죠. 뮌헨에서 열린 IAA Mobility 2025에서 공개된 이 미래형 전기 스쿠터는 안전성과 스타일, 그리고 여유로움이 조화를 이루는, 타협 없는 도시형 모빌리티를 약속합니다. 하지만 이 모든 것이 정말 현실이 될까요, 아니면 그저 아름다운 그림으로만 남을까요? 계속해서 읽어보시고 아이러니와 스릴로 가득한 라이딩을 준비하세요.

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지난 수십 년 동안 도로용 신발을 신고 러닝머신을 달린 적이 있다면 세 가지 고전적인 문제를 겪었을 것입니다. 사우나 발, 고무 위에서 "탑 기어"의 나쁜 에피소드처럼 작용하는 밑창, 알프스에서는 좋지만 헬스장에서는 - 완곡하게 말해서 - 불필요한 쿠셔닝입니다.

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유럽인들은 밴을 좋아합니다. BYD도 이를 잘 알고 있습니다. BYD SEAL 6 DM-i Touring은 파사트와 수퍼브를 겨냥한 모델입니다. 대부분의 경우 전기차로, 도로 사정이 어려울 때는 가솔린으로 주행합니다. 최대 1,350km의 주행거리를 보장합니다.

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아우디는 브랜드의 새로운 디자인 철학을 담은 대담한 2인승 전기 자동차, 아우디 콘셉트 C를 공개했습니다. 타르가 루프, 수직 프레임, 그리고 네 개의 라이트 바가 특징입니다. 양산형 모델은 2027년 출시 예정이며, 콘셉트와 거의 동일합니다.

The post Noro drugačen Audi Concept C (2025) – električni športni dvosedežnik, ki vrača “iskro TT” – in res prihaja v serijo appeared first on City Magazine.

2월의 오보 이후, 이제 공식적으로 볼보 V90이 단종되며 직접적인 후속 모델이 없습니다. 예테보리의 미래는 SUV, 전기차 ES90, 그리고 아이러니하게도 더 이상 스테이션 왜건이 아닌 SUV인 XC70의 부활로 점철될 것입니다.

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테슬라는 9월 1일 X에서 인공지능, 로봇공학(옵티머스), 자율주행을 통한 "지속 가능한 풍요"를 강조하는 테슬라 마스터 플랜 4를 발표했습니다. 이 문서는 야심 차지만 명확한 이정표는 없습니다. 반응은 엇갈립니다. 지지자들은 "AI의 물리적 도래"를 환영하는 반면, 회의론자들은 과거의 미완성 목표와 감소하는 자동차 판매를 떠올립니다.

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전기차가 점점 더 커지고 가격도 오르는 세상에서, 현대는 작은 영웅을 내세워 놀라움을 선사합니다. 현대 아이오닉 2는 2025년 9월 뮌헨 IAA에서 공개될 예정이며, 도심 운전자들에게 접근성과 즐거움을 약속합니다. 과연 이 차가 누구나 구매할 수 있는 전기차가 될까요?

The post Hyundai Ioniq 2: Najmanjši električni Hyundai, ki obljublja revolucijo v mestnem prometu appeared first on City Magazine.

유럽과 중국이 800V 헤드라인 경쟁을 벌이고 있지만, 테슬라는 400V를 고집합니다. 우리가 실제로 어떻게 충전하는지 알고 있기 때문입니다. 15분 만에 250~275km를 충전할 수 있을까요? 대부분의 경우, 그게 전부입니다. 메가와트에 지나치게 집착하는 업계가 이 수치에서 무엇을 배울 수 있는지 살펴보겠습니다. 그렇다면 테슬라는 왜 다른 모든 제품을 이기기 위해 800V가 필요하지 않을까요?!

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새로운 EU-미국 협정으로 미국산 차량 시장이 개방되었습니다. 그중에는 올해 유럽 도로를 누빌 것으로 예상되는 엘론 머스크의 전설적인 픽업트럭도 있습니다. 테슬라 사이버트럭이 유럽에 진출한다고요?!

The post Tesla Cybertruck prihaja v Evropo – in mi vemo točno kdaj in koliko naj bi stal! appeared first on City Magazine.

테슬라가 테슬라 모델 Y 퍼포먼스(2025)의 컴피규레이터 복귀를 실제로 시작했습니다. 많은 "스포츠 SUV"들이 단순한 패밀리카라고 착각할 정도로 강력한 성능을 자랑합니다. 이 새로운 고성능 패키지에 무엇이 숨겨져 있는지 살펴보겠습니다.

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편집실에서 "시크한" 차가 어떤 차인지 자주 질문받습니다. 카리스마는 엑셀 스프레드시트가 아닙니다. 차가 당신을 맞이하는 방식, 쇼윈도에서 어떻게 회전하는지, 그리고 너무 좁은 주차 공간에도 무리 없이 들어와 들어가는 방식입니다. 아래는 제가 엄선한 2025년형 시티카와 소형차 10대입니다. 9대는 전기차이고, 1대는 매력적인 가솔린 "와일드카드"입니다. 뉘르부르크링에서 수백 대를 쫓는 건 아니지만, 실생활에서 중요한 것은 주행 거리, 충전, 실내 사용성, 디자인, 기술… 그리고 약간의 유혹적인 자신감입니다.

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전기 모빌리티 시장에 큰 변화가 일어나고 있습니다. 성능, 기술, 그리고 지속가능성을 결합한 혁신적인 차량의 선구자인 테슬라가 새롭게 디자인된 모델 Y 퍼포먼스(일명 "주니퍼")를 출시할 예정입니다. 공식 명칭은 테슬라 모델 Y 퍼포먼스 주니퍼 2025입니다. 인기 유튜버 BigOElectrify를 비롯한 마니아와 업계 관계자들을 포함한 신뢰할 수 있는 소식통에 따르면, 이 신형 모델은 조만간 컨피규레이터에서 만나볼 수 있을 것으로 보입니다. 이르면 내일쯤 출시될지도 모릅니다! SUV 부문의 혁명이 될까요? 자세한 내용을 살펴보겠습니다.

The post Tesla Model Y Performance Juniper 2025: prihaja v konfigurator hitreje, kot smo mislili – vse, kar morate vedeti o novi zverini! appeared first on City Magazine.

중국 리프모터(Leapmotor)는 뮌헨 IAA에서 폭스바겐 골프/ID.3의 경쟁 모델인 소형 전기차 B05를 공개할 예정입니다. B05는 스마트 플랫폼, 손이 닿는 곳에 있는 탁월함, 그리고 경쟁 차량들을 압도할 만한 가격을 약속합니다.

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샤오미 자동차?! 스마트폰으로 유명한 거대 기술 기업이 자동차를 생산하기 시작하면 어떤 결과가 나올까요? 바로 샤오미 SU7입니다. 중국에서 엄청난 반향을 일으킨 전기 슈퍼 세단이죠. 디자인이 워낙 훌륭해서 포드 CEO조차 흥분에 말을 잃었을 정도입니다 (물론 소프트웨어 업데이트 없이 말이죠). 수요는? 소화기와 함께 팔아도 될 만큼 여전히 인기가 많습니다.

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폭스바겐은 영국에서 ID.3에 새로운 기능인 '전력 결제'를 도입했습니다. 기본 사양은 150kW(201마력)이지만, 최대 출력인 170kW(228마력)를 사용하려면… 구독 신청을 해야 합니다. 넷플릭스 에피소드처럼 말의 세계가 펼쳐지는 자동차 세계에 오신 것을 환영합니다. 그래서 폭스바겐은 추가 출력에 대해 구독료를 부과하기 시작했습니다!

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신형 볼보 XC70이 타이저우 공장에서 생산되었으며, 8월 27일 청두 공장에서 사전 판매가 시작됩니다. 보닛 아래에는 새로운 SMA 슈퍼 하이브리드 아키텍처, 3모터 구동, 그리고 3단 DHT 변속기가 탑재되어 있습니다. 중국산 배터리에 스웨덴의 합리성을 더한 모델입니다.

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갈매기 날개 모양의 도어, 푸른 유리창, 그리고 "더스트 폴(dust pole)" 스타일의 붉은색 라운지. 캐딜락 엘리베이티드 벨로시티(Cadillac Elevated Velocity) 콘셉트는 캐딜락이 전기 V-시리즈를 도로와 모래 언덕 너머로 확장해 나아갈 방향을 암시합니다.

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기본 모델 Y(RWD)는 마치 좋은 백팩과 같습니다. 비명도 지르지 않고, 무게도 가볍지 않고, 그저 작동합니다. 테슬라 오너들의 경험은 테슬라에서는 짐이 적을수록 좋다는 것을 보여줍니다. 여기에는 실험실이 아니라, 바로 일상입니다. 새로운 테슬라 모델 Y를 경험하는 방식. 테슬라 모델 Y(RWD)가 현재 전기차 중 최고의 선택인 이유.

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루시드는 그래비티를 주말 동안 야외로 끌고 나갔다가 그래비티 X라는 이름으로 다시 선보였습니다. 차체를 들어올리고, 트랙을 넓히고, 스키드 플레이트를 달고, 조명이 달린 루프 박스를 추가한 컨셉트카입니다. 만약 이 차가 양산된다면, 첫 비포장도로에서 리비안을 앞지를 수 있을 것입니다.

The post Lucid Gravity X Concept: električni SUV je dobil dvig, terenske pnevmatike in apetit za makadam appeared first on City Magazine.

MG가 742마력(PS)의 출력과 800볼트 배터리를 5만 파운드(약 7천만 원)도 안 되는 가격에 차량 뒷부분에 탑재하자 경쟁자들은 숨이 턱 막힐 지경입니다. IM5 퍼포먼스는 테슬라 모델 3 퍼포먼스에 도전하는 전기 세단으로, 수치적인 면에서도 결코 뒤지지 않습니다.

The post MG IM5 Performance: 742 PS, 17‑minutno polnjenje in 270 km/h – je to največ za vaš denar? appeared first on City Magazine.

카르마 아마리스 GT 쿠페의 실내는 최초로 공개되었으며, 기술 마니아들을 위한 라운지 역할을 합니다. 카본 림이 돋보이는 "스쿼클(squircle)" 스티어링 휠, 정전식 버튼, 운전석 앞 디지털 계기판, 중앙에 위치한 대형 인포테인먼트 화면, 조수석 앞의 세 번째 화면까지, 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 기어 레버는 터널 위에 떠 있습니다. 전시된 모델은 2인승으로, 크림슨 오빗(Crimson Orbit) 가죽과 알칸타라 소재에 카본과 피아노 블랙 색상이 듬뿍 적용되었으며, 뒷좌석의 러기지 랙은 여행 가방을 보관할 수 있도록 설계되었습니다. 루프는? 마치 선글라스처럼 차량 전체를 감싸는 전기 변색 방식의 어둡게 처리된 루프입니다.

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신뢰할 수 있는 영국 언론에 따르면 폭스바겐은 ID.4의 "쿠페" 버전인 ID.5의 생산을 2027년에 종료할 예정입니다. 동시에 투아렉 또한 2026년에 생산이 종료됩니다. 배경: 라인업을 정리하고 보다 저렴한 전기차 모델인 ID.2(약 2만 5천 유로)와 ID.1(약 2만 유로)로 전환할 계획입니다.

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유럽 로보택시 시장?! 곧 출시! 날씨나 정치 이야기 없이 로봇이 운전하는 걸 좋아하신다면, 좋은 소식이 있습니다. 미국 Lyft와 중국 IT 대기업 Baidu가 이르면 2026년 유럽에서 첫 자율주행 서비스를 시작할 예정입니다.

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테슬라에 대해 대부분의 언론은 판매량 감소, 일론 머스크의 정치 성향, 그리고 곧 출시될 로보택시를 보도합니다. 하지만 그 이면에는 많은 것이 있습니다. 최근 몇 주 동안 테슬라 업계에 큰 영향을 미쳤지만 정치 및 금융 사건으로 인해 빛을 보지 못했던, 잘 알려지지 않은 10가지 이야기를 모아봤습니다. 바로 테슬라 뉴스 8/2025입니다.

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도로에서 전기 오토바이를 보는 것은 익숙하지만, 진흙탕이나 험난한 오프로드 트레일에서는 많은 사람들이 의아해합니다. 제로 모터사이클은 최신 세대의 전기 트레일 오토바이인 제로 XE와 제로 XB를 통해 전기 모터사이클이 오프로드 마니아들의 미래임을 증명하고자 합니다.

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일론 머스크가 "그냥 테슬라 모델 Y 라이트일 뿐이야"라고 아무렇지 않게 말하는 것은 마치 클락슨이 뉘르부르크링을 "강아지 산책시키기 좋은 공원"이라고 말하는 것과 같습니다. 하지만 바로 이 거침없는 발언이 사이버트럭 이후 가장 기대되는 테슬라, 더 저렴한 테슬라 모델 Y 라이트의 탄생을 알립니다.

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Trg električnih vozil (EV) v Evropi je v zadnjem letu doživel hitro rast, a hkrati več vozil zaradi visokih cen ali skromne prepoznavnosti ni v središču pozornosti. IEA ocenjuje, da je leta 2024 v Evropski uniji že približno eno od petih novih vozil električno, pri čemer se deleži med državami zelo razlikujejo. Ustvarjamo rpegled - električni avtomobili 2025 - ki so prezrti. Kot prvi favorit je MG4, ki je zaradi dostopne cene in vrhunskih ocen varnosti postal referenčna točka, ter Lynk & Co 02, prvi povsem električni model znamke, ki stavi na skupno rabo vozila. V članku podrobneje predstavimo tri spregledane modele – BYD Atto 3, BYD Dolphin in Omoda E5 – ki zaradi odličnih specifikacij, visoke varnosti in razmeroma ugodnih cen predstavljajo skrite adute evropskega trga. 3+ prezrti električni avtomobili, ki osvajajo Evropo!

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전기차를 실제로 운전하는 사람이 누구인지 궁금해해 본 적 있으신가요? 연구 결과에 따르면 놀라운 수치가 나타났습니다. 전기차 소유자의 77%가 대졸자인데, 일반 인구의 28%에 불과합니다. 이들의 연소득은 종종 10만 달러를 넘고, 클래식카 운전자보다 기술에 대한 이해도가 두 배나 높습니다. 그렇다면 전기차 운전은 지성의 표시일까요, 아니면 현대 사회의 속물적인 엘리트주의적 경향일까요? 전기차 소유자들은 더 똑똑할까요?!

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테슬라는 자동차 산업에 진출하면서 지각 변동을 일으켰습니다. 테슬라가 시작한 e-모빌리티 패러다임은 단순한 유행이 아니라 산업 혁명의 새로운 장을 여는 시작이었습니다. 테슬라는 숨 막히는 가속력과 첨단 기술을 탑재한 전기차로 기존 제조업체들을 뒤흔들었고, 이제는 완전히 다른 모습으로 업계를 뒤흔들고 있습니다. 자동차 전문 기자들은 마력을 꼼꼼히 측정하고, 헤드라이트 형태를 논하며, 다음 테슬라 모델을 기다리는 동안, 일론 머스크는 강철 마차를 증기 기관차처럼 구식으로 만들 계획을 세우고 있습니다.

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전기차 라인업이 끊임없이 확장되고 있음에도 불구하고, 테슬라는 여전히 최고의 기준을 제시합니다. 기록적인 주행 거리, 최첨단 자율주행 기술, 최대 규모의 고속 충전 네트워크, 그리고 끊임없는 업데이트를 통해 테슬라는 끊임없이 모델을 개선하고 있습니다. 테슬라의 모델(모델 3, 모델 Y, 모델 S, 모델 X, 사이버트럭, 그리고 곧 출시될 사이버캡)이 전기차 시장에서 여전히 최고의 자리를 차지하고 있는 7가지 주요 이유를 소개합니다. 테슬라가 2025년에도 여전히 최고의 선택인 이유는 무엇일까요?

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포드의 새로운 전기 브롱코 뉴 에너지는 강력하고 기술적으로 진보되었으며 모험을 위한 준비가 되어 있습니다. 하지만 중국에서만 판매됩니다. 포드는 왜 이 전기 종마로 우리를 놀리는 걸까요?

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테슬라 모델 YL은 더 넓은 공간, 더 강력한 구동계, 그리고 더 큰 모델인 모델 X를 의심스럽게 연상시키는 디자인을 갖추고 있습니다. 중국은 새로운 전기 장난감을 출시했지만, 테슬라가 다시 최고 자리를 차지하기에 충분할까요?

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Li Auto는 9월에 가장 저렴한 전기 SUV인 Li i6를 출시할 예정이며, 주행거리는 660~720km입니다.

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작은 스타트업의 아이디어, 샤오미의 자금 지원, 그리고 레트로 랠리의 화려함을 외치는 디자인. JMEV01은 그저 바퀴 달린 전기 상자가 아닙니다.

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