MV Agusta Brutale Oro 2026 har vært synonymt med italiensk design, høy ytelse og uhemmet energi siden 2002. Med den nye generasjonen presentert på EICMA 2026 setter den legendariske motorsykkelen nye standarder i balansen mellom rå kraft og hverdagsbruk.
Hvis du noen gang har drømt om en motorsykkel som ser ut som den har rømt fra et moderne kunstgalleri, men som likevel kjører som en tikkende tidsbombe, så vet du sannsynligvis allerede det. MV Agusta BrutaleDette italienske ikonet har vært synonymt med «vakkert kaos» siden fødselen i 2002 – en motorsykkel som kan være både elegant og brutal, forsiktig forførende og farlig rask. Og nå, nesten et kvart århundre senere, er Brutale tilbake på moten – med en ny generasjon – MV Agusta Brutale Gold, som lover den perfekte balansen mellom kunst og nytte. Vel, nesten perfekt. Italienere ville ikke vært italienere hvis de ikke ga litt rom for dramatiske gester.
Nova Brutale: Når tallene ikke lenger betyr noe (men de fortsatt er imponerende)
Glem lange navn og numeriske etiketter. Ny Brutal-serien Oro introduseres bare med navnet sitt – for ærlig talt, hvem trenger ekstrautstyr når det grunnleggende navnet allerede er fengende nok? Under de slående linjene skjuler det seg en 931cc tresylindret motor, lånt og grundig modifisert fra Enduro Veloce. Den har fortsatt den racinginspirerte motroterende akselen som får sykkelen til å oppføre seg som en hyperaktiv ballerina i et Red Bull-løp gjennom svingene.
Resultatet? 148 hester ved 11 200 o/min og 107 Nm dreiemoment, hvorav 85 % er tilgjengelig ved 3500 o/min. Oversatt til hverdagsspråk: akselerasjon som du vil kjenne i nyrene, uavhengig av gir eller hastighet. Vi anbefaler å drikke en kaffe før turen – for Brutale vil sørge for at pulsen ikke faller under anbefalt verdi.
Chassis: Ingeniørkunst på to hjul
MV Agusta holder seg tro mot sin tradisjon – rammen er fortsatt en kombinasjon av stålnett og aluminiumsplater, men denne gangen med en litt brattere gaffelvinkel og mer «menneskelig» stivhet. Oversatt: sykkelen er fortsatt skarp, men den vil ikke få skuldrene dine til å forskyve seg på hver eneste hump i veien. Den ensidige svingarmen er nå 30 mm lengre, noe som betyr mer stabilitet og færre besøk hos fysioterapeuten.
Fjæring og bremser: Bare det beste er godt nok
Oro-serien, begrenset til kun 300 eksemplarer (på grunn av italiensk prestisje, selvfølgelig!), er utstyrt med toppmoderne Öhlins-fjæring og Brembo Stylema-bremser. Smidde aluminiumsfelger reduserer den ufjærede massen, og Pirelli Diablo Rosso Corsa IV-dekk holder deg limt til asfalten. Hvis du synes disse komponentene er overdrevne for bykjøring – vel, velkommen til verden. MV Agusta.
Teknologi: Endelig å holde tritt med tiden (og konkurrentene)
Brutale har også tatt et stort skritt fremover innen elektronikk. En ny 5-tommers TFT-skjerm med smarttelefontilkobling, navigasjon, justerbare kjøremoduser og avansert antispinn. Ja, du leste riktig – italiensk elektronikk som faktisk fungerer! Hvis du har tvilt på at MV Agusta kunne lage en motorsykkel som er vakker, rask og smart på samme tid, vil den nye Brutale overraske deg positivt.
Konklusjon: Kunst du kan ri på (og ikke bare beundre)
En ny en MV Agusta Brutale Den er ikke lenger bare en eksklusiv dekorasjon i garasjen eller en unnskyldning for å besøke et museum for moderne kunst. Det er en motorsykkel som kombinerer en vill sjel med en overraskende mengde hverdagsnytte. Den er fortsatt et kunstverk på to hjul – men nå kan du kjøre den hver dag uten å bli kald i hjertet (eller ryggen).
Og hvis noen spør deg hvorfor du bør velge Brutale, er det bare å si: «Fordi livet ikke er langt nok til å kjøre kjedelige motorsykler.»
God tur – og ikke glem at hjelm er obligatorisk, og et smil anbefales!