Het is nog niet zo lang geleden dat schermen op de rugleuningen van de voorstoelen in vliegtuigen sciencefiction waren, toen bellen vanaf een hoogte van 11.000 meter onmogelijk was, laat staan een draadloos netwerk. Tegenwoordig wordt dit allemaal als vanzelfsprekend beschouwd. En die telefoons in vliegtuigen. Die zijn al lang weg. Ook is er geen gebruiker meer die alleen maar wil vliegen. Hier is nu een technologisch "bewuste" reiziger. Het assortiment is hiervoor geschikt en luchtvaartmaatschappijen, waaronder NASA, zijn altijd op zoek naar verbeteringen.
vliegtuigen
Wij allemaal die het zich niet kunnen veroorloven om in first of business class te vliegen, zijn veroordeeld tot economy class, wat betekent dat we tijdens de vlucht tussen vreemden worden geperst, vaak zelfs tussen onze eigen knieën en zonder enige privacy. Om dergelijke vluchten voor passagiers aangenamer te maken, hebben twee Israëlische studenten van de Bezalel Academy of Art and Design de B-Tourist Strip gemaakt, een elastisch accessoire voor de stoel, dat een "hangmat" of "Spaanse muur" is voor het hoofd en het hoofd. nek.
Het QueSST-passagiersvliegtuig van de NASA zal het tweede supersonische passagiersvliegtuig zijn na de Concorde, die in 2003 buiten dienst werd gesteld, of de derde, als we ook de Sovjet Tupolev Tu-144 (1977) in ogenschouw nemen, die slechts zeven maanden commercieel in gebruik was. is een druppel op een gloeiende plaat vergeleken met de zevenentwintig dienstjaren van Concord. Sinds 2003 vliegen er geen straalpassagiersvliegtuigen meer in de lucht, dat wil zeggen vliegtuigen die sneller vliegen dan het geluid, maar dankzij de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA zijn we een stap dichter bij de terugkeer van deze stalen vogels. Ze onthulden namelijk het ontwerp voor de opvolger van de Concorde, de QueSST Passenger Jet, een stil supersonisch passagiersvliegtuig, het eerste van NASA's aankomende nieuwe serie X-vliegtuigen.
De prijsvechter Transavia komt naar Brnik. In april 2017 zal een derde goedkope luchtvaartmaatschappij beginnen met landen en opstijgen op de luchthaven van Ljubljana. Vanaf april 2017 vliegt de Nederlandse low cost carrier op de route Ljubljana-Amsterdam met een Boeing B 737-800 met 183 zitplaatsen.
De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Crystal Aircruises stond tot nu toe niet bekend als een maatschappij die tot de meest luxueuze gerekend kon worden. Dit zal in de toekomst veranderen, aangezien het bedrijf een off-productie Boeing 777-200LR-vliegtuig heeft bedacht, dat in het najaar van 2017 zal gaan vliegen en luxe zal bieden zoals passagiers nog nooit eerder hebben gezien.
Het vliegverkeer is enorm levendig. Dit blijkt ook uit de foto's van Mike Kelley, die het opstijgen van vliegtuigen op achttien verschillende luchthavens over de hele wereld vastlegde en de afzonderlijke foto's tot één foto combineerde, die laat zien hoe druk het luchtverkeer werkelijk is, niet alleen spreekwoordelijk zo. .
Als jij je ook afvraagt waarom de stewardess ons in het vliegtuig begroet met haar handen op haar rug, dan hebben we de zaak tot op de bodem uitgezocht!
De Amerikaanse mogul en toekomstige Amerikaanse president Donald Trump kan zich veel dingen veroorloven. Ben je benieuwd hoe het interieur van zijn 90 miljoen euro kostende luxe Boeing 757-200 privéjet eruit ziet? Je kunt het zien in de video- en fotogalerij. Wat kan er gebeuren dat het op een dag ook op de luchthaven van Brno zal landen als Donald en Melania Trump besluiten om Slovenië te bezoeken.
Zoals de naam al doet vermoeden, is de Aviatore Veloce Turbojet 100 koffiemachine in beperkte oplage verkrijgbaar. Het weerspiegelt het beeld van een straalmotor en is gemaakt van een luchtvaartaluminiumlegering, roestvrij staal en aluminiumbrons. De eenkops koffiemachine ziet er intimiderend uit, maar is vrij eenvoudig te gebruiken. We garanderen ook dat het lang niet zo luid is als een straalvliegtuig.
Vliegende auto's hebben altijd de menselijke verbeelding geprikkeld en al in 2017 kunnen onze wilde dromen werkelijkheid worden. Dat voorspelt althans de Europese luchtvaartgigant Airbus, die later dit jaar een prototype van een zelfrijdende vliegende auto wil bouwen.
Moeten landingsbanen rond zijn? Dit zou ze ecologischer maken, minder lawaai maken en de landing veiliger maken.
De Aston Martin Vanquish S Red Arrow is de nieuwste creatie van de in-house Q-divisie van het merk en belichaamt de geest van de elite acrobatische vlieggroep van het Britse leger, de Red Arrows. Er worden slechts tien exemplaren gemaakt, dus schrijf je snel in als je er een wilt hebben.