Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Citroën zaprezentuje nowe dziecko C1, które zastąpi bestseller z 2005 roku. Na pierwszy rzut oka wygląda jak skrzyżowanie Fiata 500 i Nissana Juke.
Citroën
Wraz z premierą elektrycznego Citroëna e-C3: Citroën obiecuje coś więcej niż tylko pojazd elektryczny – zapewnia każdemu możliwość elektrycznej mobilności. To samochód przyjazny nie tylko środowisku, ale także Twojemu portfelowi. Najdroższy będzie kosztował poniżej 20 000 euro.
Członkowie zespołu wyścigowego MGM przy wsparciu importera zaprezentowali samochód wyścigowy citroën DS3 R3, którym Grega Premrl i Gregor Brešer wezmą udział w tegorocznym Rajdzie Saturnus.
Tako kot kaktusu do živega ne more suša in vročina, študiji Citroëna Cactus M ne more do živega voda, saj je avto vodoodporen. Gre za živahen koncept, ki izžareva svobodnjaški duh legendarnega modela Méhari, ki velja za enega najbolj simpatičnih in enostavnih avtomobilov te francoske znamke, zrasel pa je iz modela C4 Cactusa in še ene študije Aircross, ki se je aprila predstavila na avtosalonu v Šanghaju.
Pamiętasz jeszcze Sleepera lub Gs? Samochody, które gdzieś w przeszłości oznaczały różne produkty tej marki. Tak, francuskie, których dźwignie zmiany biegów wysunięto z deski rozdzielczej, światła podążały za przednimi kołami lub tak popularne w ostatnich latach zawieszenie hydrauliczne. Design i technologie, które zawsze wyprzedzały swoje czasy. Citroen chce właśnie to zrobić z kaktusem C4. Chce powrócić do swojej podstawowej filozofii marki, która zakładała innowację i różnicę, zabawę i prowokację. Do tego przystępna cena i wynikający z niej kultowy status wśród mas. To przemawia do młodych i młodych duchem. Spodoba się mieszkańcom miast i tym, którzy chcą być inni. Citroen C4 cactus to przede wszystkim inny produkt! I tym właśnie Citroen zawsze starał się być.
Całkowicie nowa generacja Citroëna C3 wnosi do segmentu małych samochodów miejskich uroczą i futurystyczną zabawę, którą spotkaliśmy już w Citroënie C4 Cactus. Tym samym Citroën kontynuuje pełną sukcesów historię modelu, który od 2002 roku wyprodukowano aż 3,5 miliona sztuk. I zapowiada ciekawą ofensywę modelową, w której chce zdobyć serca głównie pewną dozą śmiałości.
Co roku Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie prezentuje zaawansowane technologicznie samochody i koncepcje światowych producentów. W tym roku mieliśmy zaszczyt uczestniczyć w najważniejszym wydarzeniu motoryzacyjnym sezonu. Jako jedni z pierwszych zobaczyliśmy premiery nowych modeli znanych marek i cieszyliśmy się licznymi remake'ami oraz luksusowymi modelami.
S sodobno arhitekturo je tako, da želi biti čim bolj funkcionalna, oblikovno izčiščena ter hkrati enostavna za vzdrževanje. Pribljižno v takšni luči se nam je predstavil Citroën Grand C4 Picasso - avtomobil, ki se zdi, da je bil ustvarjen za družinske očete z velikimi družinami in vse tiste, ki pokate od aktivnih zamisli za preživljanje vikendov. Odlikuje ga izjemna prostornost, sodobna oblikovna "arhitektura" ter racionalna poraba pogonskih agregatov. Avtomobil, ki ima filozofsko veliko skupnih točk s sodobno arhitekturo enostavno izstopa iz avtomobilskega povprečja v svojem segmentu.
Włoski architekt Luca Agnelli fascynuje się przeszłością, a jego warsztat specjalizuje się w rowerach robionych na zamówienie. Między innymi robi je też z czołgów, ale ostatnio zrobił je z Citroëna 2CV lub spački (1949-1990), jak pieszczotliwie nazywaliśmy ten popularny model Citroëna z dwoma końmi, co zmobilizowało wielu Słoweńców i było również produkowanych w Cimos w Koprze, a wcześniej w Tomos. Jego maskę połączono z tyłem równie słynnego trójkołowca cargo Doniselli Duomo i powstał elektryczny trójkołowiec 2CV Paris, który zachwyci wszystkich zagorzałych fanów retro.
Citroën kontynuuje ofensywę oddzielenia marki DS od spółki-matki, gdzie prestiżowa marka ożyje także w Europie. W związku z tym odnowili teraz flagowiec - model DS5. Taje stracił wszystkie napisy marki macierzystej, które zostały zastąpione napisami marki DS. Renowacja ma łagodniejszy charakter i obejmuje wygląd świateł i maski silnika, jest też nieco bardziej zaawansowana technologia.
Kilka dni temu na Światowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano Renault 5, samochód, który według wszelkich standardów mógł osiągnąć magiczny limit 25 000 euro za użyteczny samochód elektryczny. Renault tego jednak nie zrobiło, gdyż model bazowy nie jest pod wieloma względami „użytecznym” samochodem elektrycznym za podaną kwotę. Właśnie z tego powodu powstaje notatka, w której dokładnie wyjaśniam, dlaczego uważam, że jesteśmy świadkami upadku jednego z największych przemysłów starego kontynentu. A winą nie są samochody elektryczne, ale nieumiejętność zmiany kultury w europejskich koncernach samochodowych. I oczywiście kilka innych czynników, które...
DS Automobiles przedstawia SM Tribute, nowoczesną reinterpretację kultowego Citroëna SM. Dzięki wyrafinowanemu retrofuturystycznemu designowi i innowacyjnym technologiom łączącym przeszłość i przyszłość, koncepcja ta spodoba się wszystkim fanom motoryzacyjnej nostalgii. Ale czy SM Tribute ma wystarczającą moc, aby przyćmić swojego poprzednika?