Alpine A290: Renault 5 como hot hatch elétrico que promete muita alegria na estrada

Os amantes de carros europeus estão esperando pelo novo Alpino A290 – Renault 5, que deverá ingressar no segmento de elite dos hot hatchbacks elétricos. Rivais como eles são Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Nascido VZ e MG4 XPower, já estão esperando por um desafiante. Baseado no Renault 5 remodelado, o Alpine A290 é o primeiro modelo elétrico da marca que quer tornar os carros elétricos divertidos de conduzir.

O Renault 5 é um sucesso estético por si só, mas a Alpine o atualizou com um visual agressivo e esportivo. As características luzes quádruplas com motivo “X” lembram os antigos carros de rally, onde era usada fita adesiva para proteger as luzes em caso de acidente. O A290 é quase cinco centímetros mais largo que o modelo básico e possui rodas padrão de 19 polegadas. O carro tem 3,99 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,52 metros de altura, o que significa que é um pouco mais longo e mais baixo que o Renault 5 básico, além de ter uma pista 5,8 cm mais larga. Apesar da tração elétrica, o carro é relativamente leve, pois pesa 1.478 quilos.

Tal como o Abarth 500e, o Alpine A290 tem tração dianteira. Enquanto outros hot hatchbacks elétricos enviam potência para a traseira ou para as quatro rodas, a Alpine opta por um único motor dianteiro, disponível em duas variantes. Os pacotes básico e GT Premium têm 174 cavalos, enquanto as versões GT Performance e GTS oferecem 215 cavalos. Com 300 Nm de torque, o A290 atinge 100 km/h em 6,4 segundos.

A Alpine garantiu maior agilidade ao instalar barras estabilizadoras especiais na dianteira e traseira, enquanto a suspensão traseira multi-link garante uma condução confortável. Em cooperação com a Michelin, desenvolveram três tipos de pneus: Pilot Sport EV para o verão, Pilot Sport S5 para estradas molhadas e secas e Pilot Alpin 5 para condições de inverno.

Apesar do nível baixo da bateria, o carro mantém o mesmo nível de potência. O A290 está equipado com uma bateria de 52 kWh que permite uma autonomia de 380 quilómetros. O carregamento em estações de carregamento rápido DC de 100 kW leva apenas 30 minutos para carregar de 15 a 80 por cento. Se você estiver com pressa, 15 minutos de carregamento são suficientes para 150 quilômetros de autonomia.

A segurança é garantida pelo sistema de freios Brembo com pinças de quatro pistões vermelhas ou azuis emprestadas do modelo A110. O Alpine A290 oferece quatro modos de condução: Save, Normal, Sport e Perso. Este último permite a personalização individual das configurações, incluindo resposta do acelerador, assistência de direção, som artificial do motor e iluminação ambiente. O Alpine Driving Sound utiliza as altas frequências do som do motor elétrico, criando uma experiência sonora única.

O interior do A290 é um upgrade em relação ao Renault 5. Os bancos dianteiros oferecem melhor aderência ao corpo, o volante tem fundo plano, o botão vermelho OV (“Ultrapassar”) para máximo desempenho está localizado atrás do lado direito da direção roda, enquanto o botão azul RCH (“Recarregar”) permite escolher o nível de regeneração. Os botões D, N e R na consola central, os pedais metálicos e o apoio para os pés garantem um toque desportivo. Medidores digitais com tela de 10,25 polegadas e tela sensível ao toque de 10,1 polegadas fornecem gráficos e funcionalidades avançadas.

A Alpine ainda não revelou detalhes de preços, mas espera-se que tenha um preço significativamente mais alto do que o Renault 5 padrão, que custa 33.490 euros (36.200 dólares) na França. Infelizmente, o A290 não estará disponível nos EUA até 2026, quando a marca planeja entrar no mercado norte-americano. Em vez disso, os americanos terão um substituto elétrico para o cupê e conversível A110, seguido por um SUV em 2027 e um sedã em 2028.

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O Alpine A290 promete emoção na estrada com a sua combinação de desempenho, tecnologia e design. Embora não esteja disponível nos EUA, os entusiastas de automóveis europeus certamente irão gostar de dirigir este emocionante hatchback elétrico. Preço e acessibilidade ainda são um problema, mas dados os recursos e capacidades que possui, o A290 certamente atrairá muita atenção e elogios.