O novo Volvo EX60 é mais do que apenas mais um crossover elétrico para a marca sueca – é um teste da maturidade da Volvo no mundo dos veículos elétricos. Ele promete maior autonomia, carregamento mais rápido, uma nova plataforma e, acima de tudo, um preço muito mais "normal", que deve aproximá-lo dos compradores que atualmente buscam híbridos plug-in. De acordo com as informações disponíveis até o momento, o modelo deve ser apresentado oficialmente em janeiro, e a Volvo mira diretamente no segmento do Tesla Model Y.

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Chega de plástico "de pacote econômico". Se você quer um carro elétrico com personalidade, uma rede de assistência técnica e um toque de ironia europeia, confira cinco modelos que soam iguais aos chineses em termos de preço, mas com um desempenho muito melhor. Aqui está nossa lista: carros elétricos europeus de baixo custo.

The post 5 evropskih nizkocenovnih električnih avtomobilov 2025, ki vračajo udarec Kitajcem: Twingo, Renault 4, 600e, Panda in Elroq appeared first on City Magazine.

Você já imaginou que a China, a terra dos eletrônicos baratos e do design duvidoso, se tornaria a rainha dos carros elétricos? Pois bem, bem-vindo a 2025, onde os carros elétricos chineses deixaram de ser uma alternativa absurda e se tornaram uma realidade brutal que tira o sono dos fabricantes europeus. Então, vamos aos preços dos carros elétricos europeus que atrairiam compradores.

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A NIU, há muito sinônimo de patinetes elétricos urbanos práticos, apresenta o Concept 06 – uma visão ousada que, com 20 kW (27 cv) de potência e velocidade máxima de 155 km/h (96 mph), vai aonde os patinetes convencionais não chegam. Além da potência, ele traz um pacote tecnológico robusto, radares, luzes de advertência projetadas inteligentes e um sistema de IA que analisa a condução. Mas, por se tratar ainda de um conceito, dados importantes como bateria, autonomia e tempo de carregamento permanecem em segredo.

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O Volkswagen ID.7 foi originalmente concebido como um carro-chefe elétrico futurista. Elegante, arrojado, inovador. Mas fotos do modelo 2026, que surgiram através de concessionárias e configuradores eslovenos, revelam uma história inesperadamente diferente. Elas mostram um veículo que não é necessariamente uma simples "reestilização", mas sim uma versão com preço otimizado do ID.7 Limited, que surpreende — e até confunde — com seu design mais conservador.

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As marcas chinesas, que até pouco tempo atrás eram consideradas exóticas e "aspirantes" ao mercado, agora representam uma séria ameaça para as gigantes europeias em termos de preço, tecnologia e conforto. E não, isso não é mais apenas uma sensação do TikTok. Os SUVs chineses estão quebrando as regras do jogo europeias!

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Quando uma caixa ganha uma barraca de teto e uma escada, algo mágico acontece: um entregador se transforma em um campervan. Conheça a Daihatsu KAYOIBAKO‑K Camper Van – a menor ideia do gigante grupo Toyota, que trabalha duro na cidade e escapa para a natureza nos fins de semana.

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A EICMA 2025 não foi apenas uma feira comercial, mas um vibrante festival de motos. Da pequena BMW F 450 GS à renovada Ducati DesertX, da primeira Honda WN7 elétrica ao retorno da Norton – tudo isso acompanhado por estrelas do MotoGP, o aroma da comida, belas mulheres e aquela energia que o mundo automotivo há muito perdeu.

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Miami está, mais uma vez, elevando o padrão no mundo do mercado imobiliário de luxo. Se você estiver disposto a desembolsar US$ 30 milhões por uma cobertura, terá a opção de comprar um Pagani Utopia Roadster, além da luxuosa residência. Para quem busca economizar alguns milhões, há também uma cobertura "mais acessível" disponível por US$ 28,5 milhões, com a mesma opção.

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O novo Renault Twingo E-Tech não é perfeito, mas é mágico – daquele jeito francês que te faz rir e ficar um pouco irritado ao mesmo tempo.

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Če bi Volvo in Range Rover imela otroka, ki bi se šolal na Kitajskem in govoril tekoče angleško s švedskim naglasom, bi to najbrž bil Lynk & Co 08. Plug-in hibridni SUV, ki se v Evropi pojavlja kot nova veja družine Geely – torej tistega koncerna, pod katerim diha tudi Volvo in Zeekr. In ja, Lynk & Co je tukaj, da premeša ustaljene evropske predstave o tem, kaj pomeni premium. In kaj je lahko priključni hibrid. Torej test Lynk & Co 08.

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O mais recente conceito da divisão TRD da Toyota não é apenas uma visão do futuro – é uma máquina de camping futurista – o Toyota H2-Overlander – para aqueles que adoram aventuras fora da rede elétrica. E tudo gira em torno de zero emissões e da possibilidade de lavar os pés no meio do deserto com o próprio escapamento. Literalmente.

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Na edição deste ano do Japan Mobility Show 2025, a Honda apresentou ao mundo o que poderia facilmente ser chamado de "uma motocicleta do futuro que voltou ao presente rápido demais". O Honda EV Outlier Concept é uma visão de uma motocicleta para além de 2030, e sua aparência e filosofia parecem alienígenas até hoje. A máquina longa, baixa e quase flutuante, com painéis translúcidos escurecidos que revelam sua alma tecnológica, parece algo que o herói de um filme cyberpunk pilotaria. Mas isso não é ficção científica – é a Honda explorando o que uma motocicleta pode se tornar quando livre de todas as limitações da combustão interna.

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Os híbridos plug-in, mais conhecidos como PHEVs, deveriam ser o equilíbrio ideal entre um carro elétrico e um convencional – algo como a versão automotiva de "ter o melhor dos dois mundos". Mas, infelizmente, muitos proprietários os utilizam mais como um veículo a gasolina com uma bateria extra, que carregam com menos frequência do que seus smartphones de 2012. E como isso resulta em emissões significativamente maiores do que o prometido, a Alemanha está considerando acabar com esse uso indevido. A solução? Um carro que perde potência se não for carregado regularmente. Sim, você leu certo.

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A Volvo Cars provou mais uma vez que segurança não é apenas uma tradição, mas quase uma religião. Seu novo cinto de segurança multiajustável — o Volvo Smart Seatbelt, que estreará no SUV totalmente elétrico Volvo EX60 — foi eleito uma das melhores invenções de 2025 pela revista TIME. Sim, estamos falando de um cinto de segurança que não apenas aperta — ele pensa.

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Segurança automotiva – aquela coisa que todos elogiamos até a conta chegar. Em 2025, o Euro NCAP mostrou mais uma vez que não se trata apenas de logotipos chamativos. Enquanto algumas montadoras tradicionais ainda economizam em sensores, as novatas do Leste Europeu provam que segurança pode ser acessível. E, comparado ao ano passado, o cenário é ainda mais curioso – ou trágico, dependendo do carro que você dirige.

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As marcas chinesas já não são exóticas. Em abril de 2025, a BYD ultrapassou a Tesla pela primeira vez em registos de veículos elétricos a bateria (BEV) na Europa, enquanto a UE pressiona os carros elétricos chineses importados com tarifas. Neste contexto, divido as marcas chinesas em quatro níveis distintos (premium, quase premium, mainstream e acessível) e justifico cada um com base na tecnologia (baterias/carregamento/ADAS), segurança (Euro NCAP), preços, presença nas redes de distribuição e parcerias europeias. Então, existe uma hierarquia de luxo das marcas de carros chinesas na Europa?

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Todo ano, mal posso esperar pelo momento em que os finalistas do COTY – Carro do Ano 2026 são anunciados. É a melhor aproximação de um Eurovision automotivo – cheio de tensão, egos inflados e apresentações de PowerPoint, tabelas e listas brilhantes. Mas a seleção de finalistas deste ano? Essa realmente me surpreendeu. Então, decidi que precisava anotar algumas linhas. No estilo Macarolov. Sem rodeios e sem ilusões. Porque eu tenho o direito de ter minha própria opinião.

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De lendas clássicas reinventadas a foguetes elétricos e conceitos que provavelmente só veremos em nossos sonhos, se você acha que a indústria automotiva japonesa está adormecida, prepare-se para ser despertado de forma suave, porém firme, pelo Tokyo Mobility Show 2025.

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Imagine um SUV elétrico com o coração de um foguete, tecnologia futurista e um preço que você esperaria de um hatch antigo - o Leapmotor C10, com sua arquitetura de 800 volts, chegou para revolucionar o mundo.

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A Lexus, mestra japonesa do luxo discreto que sempre soube equilibrar tradição com um toque de ousadia, agora se aventura nas águas turbulentas de uma crise de identidade. Mas, se é uma crise, que dure — pelo menos o suficiente para termos novidades futuristas como este "cupê" de quatro portas com o coração de um nômade elétrico.

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Após os três primeiros trimestres de 2025, o lucro operacional da Porsche caiu 99% – de € 4,03 bilhões em 2024 para apenas € 40 milhões. Sim, você leu certo: noventa e nove por cento. No mundo automotivo, é como um 911 Carrera perdendo potência repentinamente na pista – espetacular e doloroso.

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O Volvo XC60 é há muito tempo o rei das estradas suecas – o modelo mais vendido da marca, conquistando corações com sua mistura de elegância e praticidade. Mas a concorrência não dorme: o BMW X3, o Mercedes GLC e o Audi Q5 são modernos e arrojados. Será que o XC60 atualizado, com seu novo visual, interior aprimorado e alma híbrida, ainda consegue se manter no topo? Vamos mergulhar nos detalhes e descobrir se este SUV sueco ainda está na disputa pelo trono – e por que ele continua sendo um dos meus favoritos.

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Carros viraram smartphones sobre rodas? Vinte anos atrás, você comprava um BMW para poder dizer que tinha um BMW. Você ligava o motor, o som ecoava, os vizinhos suspiravam. Hoje? Os clientes falam em quilowatts-hora. Se o carro tem uma arquitetura de 400 volts ou 800 volts. E quantos quilômetros você percorre em quinze minutos de carregamento. Ninguém mais pergunta como ele dirige — eles perguntam como ele se atualiza. Bem-vindos à era em que os carros se tornaram smartphones.

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Ganchos de reboque são legais... até você encontrar um em uma emergência! O que está acontecendo com o design mais recente dos carros e por que a Europa está ameaçando a Tesla com uma proibição?

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Você tem uma empresa com uma frota elétrica e planilhas do Excel e faturas perdidas estão lhe dando dor de cabeça? O BMW Charging e o MINI Charging trazem um novo fôlego à gestão de veículos elétricos – carregamento para empresas! Em conjunto com a Digital Charging Solutions, eles desenvolveram uma solução tão fácil que você pode operá-la com a mão esquerda – e finalmente desfrutar da mobilidade elétrica sem preocupações desnecessárias.

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O que acontece quando a Mazda e a chinesa Changan se unem para desenvolver um SUV elétrico para o futuro? Dica: não se trata apenas de mais uma "caixa de bateria" genérica. O EZ-60 chegou para enfrentar a Tesla, os coreanos e até — ouso dizer — os europeus.

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O Leapmotor D19 não é apenas mais um SUV elétrico. É a resposta da China à pergunta que ninguém ousou fazer: e se combinássemos a potência de um supercarro, o luxo de um sedã e um gerador de oxigênio para aventuras em grandes altitudes? Com mais de 5 metros de comprimento, uma autonomia de 720 km e uma aceleração que deixaria muitos carros de corrida com vergonha, o D19 promete ser uma revolução. Será este o futuro ou apenas mais um conto de fadas chinês ousado? Vamos acelerar e descobrir!

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Sério, quem imaginaria que um dia compraríamos SUVs elétricos por menos do que uma máquina de café decente? Pois bem, aqui está: o Leapmotor B10. Com preço abaixo de 30.000 euros, espaçoso para uma família, tecnologia que vai além do papel e o tamanho ideal para entrar em uma garagem urbana sem hesitar.

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Jaecoo 5 – um crossover chinês com visual de boutique e preços de outlet. Disponível com motor 1.6 turbo a gasolina ou como elétrico E5 com bateria de ~61 kWh. Abaixo: design, tecnologia, autonomia em condições reais, preços e se este é realmente um "mini Range Rover para mortais".

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Este ano, esperávamos o Tesla Model Q, um carro por 25.000 euros que levaria a eletricidade para mais perto de todos. Recebemos o Tesla Model 3 Standard, 5.000 euros mais barato (cerca de 35.000 euros), mas rumores sobre o Q em todos os lugares falam sobre o futuro. A Tesla promete um cupê urbano aerodinâmico, muito semelhante ao Cybercab, mas com portas traseiras modeladas no Mazda RX-8, para quatro passageiros e 600 litros de bagagem. Com os custos de produção da plataforma Cybercab reduzidos pela metade, esperamos algo que remodelará o futuro da mobilidade. Será este o avanço de Musk até o final de 2026?

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Quando a Mercedes apresenta um conceito, o tempo para. O Mercedes-Benz Vision Iconic Concept é mais do que um carro — é uma estátua em movimento, uma homenagem a uma era de ouro da elegância e, ao mesmo tempo, um vislumbre deslumbrante do futuro, onde o cromado volta a ser cool e as cores vibrantes recarregam as baterias.

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Num mundo onde a eletricidade e a gasolina muitas vezes se encontram em lados opostos, surge algo que as une numa sinfonia deslumbrante de potência, elegância e tecnologia. É o Lynk & Co 10 EM-P – um híbrido plug-in que prova que o futuro não é preto no branco, mas sim uma mistura incrivelmente interessante de ambos.

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Quando o chefe da Audi, Gernot Döllner, diz "não desista desse sonho" e acrescenta "fique ligado" em uma entrevista diante das câmeras, não se trata de uma jogada de relações públicas vazia — é um sinal. Após meses de sussurros, dicas e conceitos ocasionais, agora parece que a Audi está planejando um passo sério no mundo dos SUVs de luxo, do qual nunca fez parte. Então, um SUV da Audi.

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O Model Y é um fenômeno global de vendas – uma em cada duas mães de carros elétricos e uma em cada três donos de startups dirige um. Mas em 2025, existem SUVs elétricos que oferecem mais personalidade, um interior melhor e até mesmo um pouco de alma. Aqui estão três alternativas que vão despertar seu ego elétrico do ecossistema Tesla. AS 3 MELHORES alternativas ao Tesla Model Y!

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A Suzuki 2025 não está flertando com o futuro em Tóquio – está correndo em direção a ele a toda velocidade. Enquanto outros juram apenas pela energia elétrica, os japoneses estão mostrando o panorama geral: um mundo onde baterias, etanol, hidrogênio e biometano coexistirão. No Japan Mobility Show 2025, eles estão provando que a neutralidade de carbono não é uma meta, mas um processo – e que há mais de uma maneira de chegar lá.

The post Suzuki 2025: več poti do prihodnosti – elektrika, vodik in biometan v Tokiu 2025 appeared first on City Magazine.

Em uma era em que os carros elétricos disputam cada quilômetro de autonomia e cada euro de economia, a Tesla fez uma jogada interessante com o Tesla Model 3 Standard – uma versão que se assemelha ao irmão mais velho do modelo premium, só que sem alguns extras de luxo desnecessários. Se você esperava um redesenho revolucionário, como o Model Y, prepare-se para uma surpresa sutil: menos é realmente mais, pelo menos para o seu bolso. Mas será que esse "padrão" é realmente o padrão para o homem urbano moderno? Vamos dar uma olhada sob o capô – ou melhor, sob o teto de vidro.

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Em um mundo onde os carros elétricos estão se tornando a nova norma, a Tesla surpreendeu novamente — desta vez com o Model Y Standard, que é como se Elon Musk dissesse: "Ei, por que pagar por todos esses extras desnecessários quando você pode dirigir a verdade nua e crua?". Esta versão "nua" do popular SUV promete um preço mais baixo sem muitas concessões, mas será que cumpre o que promete? Analisamos os detalhes revelados por avaliações recentes e descobrimos se este é um carro para as massas ou apenas para aqueles com gostos minimalistas.

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Imagine um Tesla que não seja apenas para os ricos em tecnologia, mas para aqueles que contam cada euro. Os novos Model 3 e Model Y Standard prometem uma revolução: menos equipamentos, preço mais baixo, mas ainda potência suficiente para mantê-lo grudado no assento. Será um golpe de gênio ou apenas uma dieta cosmética? Vejamos, com um toque de ironia – porque há algo de bom em cada carro, mesmo que seja apenas economizar na conta de luz.

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Imagine um carro que parece um cubo sobre rodas, pesa menos que um elefante comum e promete tornar a mobilidade elétrica acessível a todos. O Dacia Hipster é mais do que um conceito – é um manifesto contra a complexidade desnecessária dos veículos modernos. Com um design robusto e quadrado que lembra um kei car futurista, este pequeno carro prova que menos é realmente mais. Será o próximo sucesso nas ruas da cidade? Continue lendo e ria da simplicidade engenhosa que pode mudar o jogo para os motoristas comuns.

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O novo Porsche Cayenne Electric, com lançamento previsto para o final de 2025, estabelece novas regras para o jogo. Com um Flow Display futurista, superfícies aquecidas, teto panorâmico de vidro com transparência ajustável e 13 combinações de cores internas, este SUV transforma a condução em luxo digital.

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Imagine as ruas movimentadas da Europa, onde algo novo surge entre os SUVs habituais – o Rivian R2. Este SUV elétrico de 4,7 metros dos Estados Unidos chega em 2026 para sacudir o velho continente. Chega dos enormes R1T ou R1S, que eram grandes demais para as nossas estradas. O R2 é como um irmão mais novo, adaptado aos gostos europeus: compacto, potente e repleto de tecnologia. Com uma leve ironia: startups gostam de prometer montanhas, mas a tecnologia da Rivian já está impressionando grandes empresas como a Volkswagen. Será que o R2 realmente mudará o jogo ou será apenas mais uma moda elétrica? Vamos ver o que ele traz.

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Já imaginou sentar-se num carro maior do que muitos apartamentos, como se estivesse num clube de luxo, enquanto motores elétricos o catapultam para a frente mais rápido do que a sua última tentativa de dieta? A terceira geração do NIO ES8 2025, revelada oficialmente em 20 de setembro de 2025 no evento NIO Day em Hangzhou, está aqui para convencê-lo: a China não é mais apenas uma fábrica, mas um laboratório de sonhos sobre quatro rodas. Se você pensava que SUVs elétricos eram apenas para ambientalistas de sandálias, esta fera está esperando por você com um sorriso – e uma potência de 520 kW. Irônico, não é? Numa época em que todos falam de veículos elétricos compactos, a NIO diz: "Que seja grande!"

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O carro mais rápido do mundo?! Antigamente, os recordes de velocidade eram reservados para joias europeias com 12 ou 16 cilindros, escapamentos barulhentos e o preço de um iate de luxo. Hoje, porém, a história está sendo escrita de forma diferente – silenciosamente, eletricamente e em Shenzhen. O BYD Yangwang U9 Xtreme atingiu 496,22 km/h no famoso circuito oval ATP Papenburg, na Alemanha, superando o Chiron Super Sport 300+ da Bugatti. Ele se tornou oficialmente o carro de produção mais rápido do mundo, seja elétrico ou a gasolina.

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Na City Magazine, nos apaixonamos por uma ideia: um BMW Z4 elétrico que combina a icônica silhueta de um roadster com o design futurista da Neue Klasse da BMW. Inspirados por conceitos online impressionantes, brincamos com os esboços e criamos renderizações fotorrealistas que mostram nossa visão do carro dos sonhos. BMW, ouça: este Z4 PRECISA se tornar realidade!

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A Tesla promete um carro elétrico inovador, o Tesla Model Q 2026, que pode custar menos de 27.000 euros (US$ 30.000), mas o lançamento esperado foi adiado para 2026. Mesmo assim, este cupê compacto promete revolucionar a mobilidade elétrica com tecnologia avançada e uma plataforma compartilhada com o Cybercab autônomo.

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A Ducati V21L com bateria de estado sólido não é apenas uma motocicleta – é uma revolução sobre duas rodas. Com 150 cavalos de potência, recarga em 12 minutos e charme italiano, é uma máquina que torna a eletricidade emocionante.

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Munique, a cidade da cerveja e dos pretzels, sediou algo muito mais elétrico este ano – o IAA Mobility Munich 2025. Não foi apenas um salão do automóvel, foi uma arena onde titãs europeus se enfrentaram com concorrentes orientais, todos agitando a bandeira da revolução elétrica. Se você acha que os carros se tornaram caixas sem graça, este evento vai te convencer do contrário. Como Jan Macarol, com um toque de cinismo, revelarei por que essas máquinas são sonhos sobre rodas – e encontrarei algo em cada uma que o fará sentar ao volante com um sorriso.

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Na IAA Mobility 2025, em Munique, o Changan Deepal S05 chamou a atenção como um SUV elétrico que promete ser revolucionário. Com um design futurista desenvolvido em Turim, especificações robustas e um preço que dispensa uma segunda hipoteca, parece que os chineses estão mirando seriamente o mercado europeu. Mas será que o S05 é realmente o que precisamos ou apenas mais um recém-chegado brilhante e promissor? Vamos ver o que essa novata elétrica nos reserva.

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Embora as vendas de veículos elétricos estejam lentas, a Volvo está determinada: o futuro é sem gasolina. Até 2035, espera-se que todos os novos veículos sejam elétricos. Ou não?

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A Hyundai revelou o Ioniq 3 Concept no salão do automóvel IAA Mobility 2025 – um hatchback elétrico que promete 80% de fidelidade ao modelo de produção. Por trás de seu exterior dinâmico, porém, encontra-se a tecnologia comprovada do Kia EV3, o que significa que estamos falando de um carro que combina design futurista com usabilidade no dia a dia. A melhor notícia? Este não é apenas mais um crossover, é um hatchback de verdade.

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A CUPRA pegou a estrada na IAA Mobility 2025, em Munique, com a revelação do deslumbrante Tindaya Showcar, o anúncio do Raval elétrico e o lançamento da rebelde Tribe Editions. A marca também está de olho no Oriente Médio e expande seu estilo de vida com acessórios de grife. Prepare-se para uma viagem onde o motorista continua sendo a estrela!

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Após cinco anos de anúncios e conceitos, o Polestar 5 finalmente chegou. O mais novo grand tourer elétrico da marca sueca, revelado no salão IAA Mobility em Munique, é a concretização da visão do conceito Precept de 2020. É um potente GT de quatro portas que mira no Porsche Taycan e no Lucid Air, mas devido à produção chinesa (pelo menos por enquanto), não o veremos nos EUA.

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A Škoda reinventou a perua: o Škoda Vision O é uma perua eletrificada com uma "cara" futurista de Tech-loop, uma cabine minimalista e uma assistente de IA, Laura, que liga o tranquilizante para você e até diz onde está o melhor "strudel".

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O Skoda Epiq 2026 chegou para mostrar como criar um SUV elétrico acessível sem abrir mão do estilo ou da praticidade. Revelado na oficina do Grupo Volkswagen antes do IAA em Munique, o Epiq já roubou parte dos holofotes. Mas vamos analisá-lo com todo o cinismo e entusiasmo que ele merece.

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O Mercedes-Benz GLC é o maior sucesso da Mercedes-Benz – agora movido a bateria, com uma nova "grade icônica", sistema operacional MB.OS e uma tela HYPERSCREEN de 39,1 polegadas em todo o painel. Parece um conceito? Não é. É uma série que chegará às ruas a partir do final de 2026.

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O Volkswagen ID. Cross é um "T-Cross elétrico" quase produzido em série na nova plataforma MEB+. Ele promete 155 kW (211 cv/208 cv), até 420 km de autonomia (WLTP) (261 mi), 175 km/h (109 mph) e surpreendentemente amplo espaço (450 l de porta-malas + 25 l na dianteira). Botões reais, ergonomia simples e materiais que remetem mais à sala de estar do que ao laboratório estão de volta aos holofotes.

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O nome parece um androide de história em quadrinhos, mas o Togg T10X é bem real: um "dispositivo inteligente" com autonomia de 523 km (WLTP), aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e sua própria rede de carregamento rápido Trugo. Com uma dupla vantagem – tecnologia + autonomia – a Turquia entra no circuito europeu de veículos elétricos.

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Imagine uma estrada lamacenta, o zumbido silencioso de dois motores e o ar livre de perfume de diesel. A Maxus eTerron 9 é uma picape que passou por uma desintoxicação fóssil e voltou mais forte. A única pergunta é: você está pronto para que seu cavalo de batalha pare de roncar embaixo da cabine?

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Com um novo pacote de remuneração de até US$ 1.000.000.000.000, o conselho da Tesla busca colocar Elon Musk de volta ao comando da empresa. Será que Elon Musk pode se tornar o primeiro trilionário da história?!

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