Se a Vespa era a queridinha italiana, a Lambretta sempre foi a vizinha rebelde que mexia as chaves no quintal e sonhava em correr pelas ruas estreitas. Ambas criaram uma geração sobre rodas a partir das cinzas da guerra na Itália: a Vespa construiu um império com linhas suaves e romantismo, a Lambretta com linhas retas e aço resistente. Uma se tornou um ícone global, a outra permaneceu uma escolha cult para os conhecedores. A Lambretta Elettra S bate à porta da Itália com sua propulsão elétrica.
Hoje Lambretta Vive como aquele velho amigo que você não vê com frequência, mas que sempre surpreende com sua autenticidade. Ainda tem cheiro de Europa, mesmo que a maioria dos parafusos agora esteja apertada em Taiwan, e ainda encanta aqueles que apreciam o artesanato, a nostalgia e a sensação inconfundível de uma armadura de metal. Pode não ser tão famoso quanto VespaMas defende sua identidade como avó italiana com sua receita secreta de molho.
Elettra S: Eletricidade que não esquece suas raízes
Entre aqui Lambretta Elettra S – A criação mais avançada da Lambretta, revelada em EICMA 2025O nome pode soar familiar. (Alguém se interessa por uma Vespa elétrica?)Mas não se engane: esta scooter não está tentando ser uma nave espacial. É uma Lambretta pura envolta em... aço e linhas clássicas, só que agora não é mais gasolina zumbindo debaixo do assento, mas elétrons.
Motor elétrico com personalidade
Sob a elegante chapa metálica Lambretta Elettra S Está se escondendo motor síncrono de quatro quilowatts, que em seu auge espreme seis quilowatts e 100 Nm de torqueNão é exatamente um foguete, mas na selva urbana você será o primeiro no semáforo — ou pelo menos parecerá que sim. Acelera de 0 a 40 km/h em dez segundos e sua velocidade máxima é 90 km/hNão é para a estrada, mas quem quer andar de scooter na estrada? É como ir à ópera de calça de moletom.
Bateria com capacidade 4,5 kWh promessas para Alcance de 120 quilômetrosVocê pode carregá-la em uma tomada comum (seis horas para uma carga completa) ou em um carregador rápido (20–80 % em pouco mais de três horas). Nada extravagante, mas uma verdadeira scooter italiana sempre apreciou passeios tranquilos, pores do sol e um momento para um café expresso.
Um design que permanece fiel à lenda.
Estrutura de açoA marca registrada da Lambretta permanece. É por isso que a Elettra S é alguns quilos mais pesada. 132kgO que é uma grande façanha para uma scooter. A suspensão dianteira é do tipo braço oscilante, enquanto a traseira é monoamortecida, o que significa que a condução é suave mesmo se você for atingido por um meio-fio em Ljubljana.
Design arrojado e moderno na frente, arredondado e nostálgico na parte de trás – Elettra S É uma homenagem aos modelos icônicos dos anos sessenta. Tudo isso contribui para... Iluminação LED, tela TFT E metal brilhante na medida certa para que você tenha que olhar para trás toda vez que estacionar. Sabe, só por precaução, caso alguém te note.
Tecnologia que não te obriga a ser o primeiro a chegar.
Você pode escolher entre três modos de condução: Eco, Passeio e EsporteNo modo Eco, você relaxa, e no modo Sport, pode até ultrapassar um ciclista elétrico. O suficiente para que você possa ser um motorista diferente a cada dia – ou pelo menos pensar que é.
Preço e alma
Elettra S Será lançado no final de 2026, com um preço em torno de 6.500 euros (Se algum dia chegar aos EUA, custará cerca de US$ 7.000.) Isso a coloca em algum lugar entre veículos utilitários do dia a dia e brinquedos de luxo para quem busca estilo de vida sofisticado. Mas o verdadeiro trunfo não está nos números ou na velocidade — está no fato de a Lambretta ainda existir. Ela ainda fabrica scooters de metal que olham nostalgicamente para o futuro sem se levarem muito a sério.
Elettra S Não é o início de uma revolução elétrica, mas é a prova de que as trotinetes elétricas também podem ter um futuro promissor. almaE se você é daqueles que ainda acreditam que dirigir pode ser mais do que simplesmente ir do ponto A ao ponto B, então provavelmente é isto que você estava esperando.
