A seleção do Carro Esloveno do Ano é um evento especial todos os anos, uma espécie de Oscar esloveno, só que com público menor e um ambiente mais acolhedor. Ao ver a lista dos cinco finalistas para 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 e Renault 5 – me perguntei: será que este é realmente o ápice da engenharia ou simplesmente nos tornamos perigosamente pouco exigentes? Aqui está uma análise sem rodeios. Vasculhei os cantos mais obscuros da internet, verifiquei os fatos e serei completamente direto. Este é um documento que os importadores talvez não imprimam e emoldurem, mas você precisa ler. Então, vamos ao Carro Esloveno do Ano de 2026.

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Se você pensa que os designers de carros são apenas artistas quietos de terno preto desenhando linhas no porão, está enganado. Pelo menos não no caso de Gorden Wagener. Ele era uma estrela do rock. O homem que tirou o chapéu da Mercedes e colocou seus óculos escuros. Mas em 31 de janeiro de 2026, essa era chegará ao fim. Após 28 anos e incontáveis arranhões na pista (e provavelmente nos egos de seus concorrentes), Gorden Wagener deixará Stuttgart.

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Imagine que você está correndo uma prova de 100 metros contra Usain Bolt. Ele já está no metro 90, seus músculos estão funcionando perfeitamente, sua técnica é impecável. Você está por volta do metro 60, ofegante, com os cadarços desamarrados e o peito apertado. E o que você faz? Em vez de cerrar os dentes e acelerar, você para, chama os juízes e exige que a linha de chegada seja movida para os 150 metros, dizendo que isso o ajudará a encontrar seu ritmo.

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A Volkswagen é como aquele amigo que sempre chega atrasado à festa. Todo mundo já está lá – o Tesla dançando em cima da mesa, os chineses já comeram todos os salgadinhos, os franceses estão flertando com a garçonete. E então, quando todos já estão um pouco cansados, a VW entra. Um pouco ofegante, com a camisa ainda um pouco amassada, mas trazendo consigo a melhor cerveja e linguiça caseira. O VW ID. Polo é exatamente isso. Perdeu o início da revolução elétrica no segmento dos carros compactos, mas agora que chegou, parece que vai dominar o mercado.

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Enquanto os críticos escrevem obituários, a Tesla está obtendo lucros que seus concorrentes só podem sonhar, sem publicidade e com um chefe "tóxico". Se as manchetes dos jornais de negócios em 2025 fossem escritas unicamente pelos sentimentos dos editores, você provavelmente pensaria que Elon Musk está pedindo esmola na esquina de uma fábrica em Berlim, enquanto os CEOs da Volkswagen e da BYD passam em carruagens douradas. A narrativa é clara: "A Tesla está velha, a Tesla está estagnada, a Tesla acabou". Mas a Tesla 2025 é oficialmente o maior milagre da indústria automotiva em 2025.

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Sejamos honestos. A indústria automobilística ficou um pouco... deprimida nos últimos anos. Todas as montadoras competem para produzir o monstro elétrico mais agressivo, pesado e caro, que ocupa tanto espaço na estrada quanto um pequeno apartamento estúdio. E aí temos a Citroën. A marca que, aparentemente, é a única que ainda bebe vinho de verdade na hora do almoço. Eles lançaram o Citroën ELO. Não é um carro. É uma sala de estar sobre rodas que engoliu um McLaren F1 e resolveu morar em uma loja de departamentos. E sabe de uma coisa? É absolutamente fantástico.

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Em 2026, comprar um carro não será mais uma questão de emoção, do cheiro de gasolina ou do ronco do escapamento. Será uma questão de QI e habilidade com calculadora. Se você está comprando em nome de uma empresa, é loucura não comprar um carro elétrico. Se você está comprando como pessoa física e mora em uma casa, insistir em um carro a gasolina é o mesmo que queimar dinheiro para aquecer o apartamento do vizinho.

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A Volkswagen está num momento decisivo. Depois de vários anos à procura de uma identidade na era elétrica, críticas ao software e falhas ergonómicas no interior, parece que a gigante alemã está a regressar ao que sempre fez melhor: criar carros para pessoas. No ensolarado Portugal, o protótipo Volkswagen ID. Cross 2026 foi revelado a um público seleto – um carro que promete corrigir os erros do passado.

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Todo mundo está falando de uma revolução. Os YouTubers estão delirando com as curvas de carregamento. Mas sejamos honestos: quando você se aproxima deste carro pessoalmente, quando o vê de verdade, sem luzes de estúdio e filtros, algo inesperado acontece. Nada. Seu ritmo cardíaco permanece estável. Em vez de ser tomado por uma sensação de domínio alemão, você é tomado por uma estranha sensação de "déjà vu". Não parece tudo um pouco... Peugeot demais? O BMW iX3 Neue Klasse é um monstro no papel, mas na realidade pode ser apenas a prova de que "premium" não é mais o que costumava ser.

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O BMW X4 está se despedindo, mas não se desespere tão cedo. Chegou o BMW iX4, construído sobre a plataforma Neue Klasse, prometendo 345 kW de potência, design futurista e aquela arrogância bávara que todos nós secretamente adoramos.

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Claramente, alguém na Hyundai andou assistindo muito "Mad Max" enquanto ouvia batidas Lo-Fi futuristas. O resultado? O Hyundai Crater – um SUV elétrico que parece um cruzamento entre um veículo espacial e um Transformer digital. Mas atenção: este não é apenas mais um SUV que quer ser um "SUV". Esta é uma máquina que não está para brincadeira. Bem, exceto com as nossas emoções.

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Já imaginou que um novato chinês pudesse superar um veterano alemão em seu próprio território? O Zeekr 7X AWD Performance e o Porsche Cayenne Electric AWD são dois SUVs elétricos grandes que prometem conforto para a família com uma pitada de adrenalina. Um custa o mesmo que um fim de semana inteiro na praia, o outro o mesmo que uma mansão de luxo – mas ambos te levarão a um futuro com zero emissões. Com o novo Porsche Cayenne Electric apresentado hoje, 19 de novembro de 2025, é hora de uma comparação justa. Prepare-se para uma mistura de velocidade, ironia e aquele momento "eureka!" em que você percebe que barato nem sempre é ruim. Então, vamos lá: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.

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Os americanos têm uma relação especial com os SUVs grandes. Eles não são apenas carros – são salas de estar móveis, mini-fins de semana sobre rodas e refúgios seguros para quem quer viajar longe, com conforto e sem complicações. O Nissan Pathfinder é um desses modelos que compreende essa filosofia há décadas. Desde o seu lançamento nos anos 80, quando se assemelhava mais a um SUV quadrado de filme de ação, ele entrou na era moderna por meio da evolução: cada vez mais refinado, cada vez mais digitalizado, mas ainda pronto para enfrentar terrenos acidentados quando a vida exige.

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Lembre-se de 2022, quando a Jeep insinuou pela primeira vez que estava trabalhando em um SUV elétrico. Naquela época, ficamos céticos, mas hoje podemos afirmar com segurança: o Recon 2026 chegou e está pronto para redefinir o conceito de "Trail Rated". E sem o barulho do motor. Porque quem disse que não dá para conquistar o off-road sem perturbar os esquilos?

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O novo Volvo EX60 é mais do que apenas mais um crossover elétrico para a marca sueca – é um teste da maturidade da Volvo no mundo dos veículos elétricos. Ele promete maior autonomia, carregamento mais rápido, uma nova plataforma e, acima de tudo, um preço muito mais "normal", que deve aproximá-lo dos compradores que atualmente buscam híbridos plug-in. De acordo com as informações disponíveis até o momento, o modelo deve ser apresentado oficialmente em janeiro, e a Volvo mira diretamente no segmento do Tesla Model Y.

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Chega de plástico "de pacote econômico". Se você quer um carro elétrico com personalidade, uma rede de assistência técnica e um toque de ironia europeia, confira cinco modelos que soam iguais aos chineses em termos de preço, mas com um desempenho muito melhor. Aqui está nossa lista: carros elétricos europeus de baixo custo.

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O novo Renault Twingo E-Tech não é perfeito, mas é mágico – daquele jeito francês que te faz rir e ficar um pouco irritado ao mesmo tempo.

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Imagine um SUV elétrico com o coração de um foguete, tecnologia futurista e um preço que você esperaria de um hatch antigo - o Leapmotor C10, com sua arquitetura de 800 volts, chegou para revolucionar o mundo.

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Se alguém lhe dissesse há dez anos que o Toyota Corolla um dia se pareceria com uma nave espacial turbinada, você provavelmente reviraria os olhos. Mas aqui estamos nós – 2025 chegou, e a Toyota está falando sério. Conheça o Toyota Corolla Concept, um carro que apaga as lembranças do modelo antigo com a mesma facilidade com que apaga as crenças sobre o que o Corolla pode (e deve) ser.

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Carros chineses! A verdadeira batalha automotiva entre fabricantes tradicionais e chineses não está acontecendo na Europa ou nos EUA, mas sim em países em desenvolvimento. A China está gradualmente se consolidando como um player importante nos mercados da América Latina, África, Oriente Médio, Ásia Central e Sudeste Asiático – onde os compradores buscam mobilidade acessível, não prestígio.

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Porsche Macan. Antes um honesto crossover a gasolina que arrasava nas ruas com o rugido de um seis cilindros, agora – BZZZ! – uma fera elétrica que está ultrapassando seu irmão fóssil em vendas este ano. E isso não é porque o motor a gasolina é ruim, mas porque ele foi tirado de circulação na União Europeia como se fosse um disquete obsoleto. Os burocratas de Bruxelas aparentemente decidiram: "Gasolina? Isso é para os avós!" Bem, o Macan a gasolina também acabará em breve no resto do mundo – ele será aposentado em 2026. A Porsche já está preparando um novo crossover com motor de combustão interna, mas este terá um nome diferente e nos deixará esperando até 2028. Até lá, os doces elétricos estão voando de Zuffenhausen, e o novo Porsche Macan GTS é o mais doce de todos.

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O que acontece quando a Mazda e a chinesa Changan se unem para desenvolver um SUV elétrico para o futuro? Dica: não se trata apenas de mais uma "caixa de bateria" genérica. O EZ-60 chegou para enfrentar a Tesla, os coreanos e até — ouso dizer — os europeus.

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Sério, quem imaginaria que um dia compraríamos SUVs elétricos por menos do que uma máquina de café decente? Pois bem, aqui está: o Leapmotor B10. Com preço abaixo de 30.000 euros, espaçoso para uma família, tecnologia que vai além do papel e o tamanho ideal para entrar em uma garagem urbana sem hesitar.

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Jaecoo 5 – um crossover chinês com visual de boutique e preços de outlet. Disponível com motor 1.6 turbo a gasolina ou como elétrico E5 com bateria de ~61 kWh. Abaixo: design, tecnologia, autonomia em condições reais, preços e se este é realmente um "mini Range Rover para mortais".

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Imagine um Tesla que não seja apenas para os ricos em tecnologia, mas para aqueles que contam cada euro. Os novos Model 3 e Model Y Standard prometem uma revolução: menos equipamentos, preço mais baixo, mas ainda potência suficiente para mantê-lo grudado no assento. Será um golpe de gênio ou apenas uma dieta cosmética? Vejamos, com um toque de ironia – porque há algo de bom em cada carro, mesmo que seja apenas economizar na conta de luz.

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Imagine um carro que parece um cubo sobre rodas, pesa menos que um elefante comum e promete tornar a mobilidade elétrica acessível a todos. O Dacia Hipster é mais do que um conceito – é um manifesto contra a complexidade desnecessária dos veículos modernos. Com um design robusto e quadrado que lembra um kei car futurista, este pequeno carro prova que menos é realmente mais. Será o próximo sucesso nas ruas da cidade? Continue lendo e ria da simplicidade engenhosa que pode mudar o jogo para os motoristas comuns.

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Já imaginou sentar-se num carro maior do que muitos apartamentos, como se estivesse num clube de luxo, enquanto motores elétricos o catapultam para a frente mais rápido do que a sua última tentativa de dieta? A terceira geração do NIO ES8 2025, revelada oficialmente em 20 de setembro de 2025 no evento NIO Day em Hangzhou, está aqui para convencê-lo: a China não é mais apenas uma fábrica, mas um laboratório de sonhos sobre quatro rodas. Se você pensava que SUVs elétricos eram apenas para ambientalistas de sandálias, esta fera está esperando por você com um sorriso – e uma potência de 520 kW. Irônico, não é? Numa época em que todos falam de veículos elétricos compactos, a NIO diz: "Que seja grande!"

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Na IAA Mobility 2025, em Munique, o Changan Deepal S05 chamou a atenção como um SUV elétrico que promete ser revolucionário. Com um design futurista desenvolvido em Turim, especificações robustas e um preço que dispensa uma segunda hipoteca, parece que os chineses estão mirando seriamente o mercado europeu. Mas será que o S05 é realmente o que precisamos ou apenas mais um recém-chegado brilhante e promissor? Vamos ver o que essa novata elétrica nos reserva.

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A CUPRA pegou a estrada na IAA Mobility 2025, em Munique, com a revelação do deslumbrante Tindaya Showcar, o anúncio do Raval elétrico e o lançamento da rebelde Tribe Editions. A marca também está de olho no Oriente Médio e expande seu estilo de vida com acessórios de grife. Prepare-se para uma viagem onde o motorista continua sendo a estrela!

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Após cinco anos de anúncios e conceitos, o Polestar 5 finalmente chegou. O mais novo grand tourer elétrico da marca sueca, revelado no salão IAA Mobility em Munique, é a concretização da visão do conceito Precept de 2020. É um potente GT de quatro portas que mira no Porsche Taycan e no Lucid Air, mas devido à produção chinesa (pelo menos por enquanto), não o veremos nos EUA.

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A Škoda reinventou a perua: o Škoda Vision O é uma perua eletrificada com uma "cara" futurista de Tech-loop, uma cabine minimalista e uma assistente de IA, Laura, que liga o tranquilizante para você e até diz onde está o melhor "strudel".

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O nome parece um androide de história em quadrinhos, mas o Togg T10X é bem real: um "dispositivo inteligente" com autonomia de 523 km (WLTP), aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e sua própria rede de carregamento rápido Trugo. Com uma dupla vantagem – tecnologia + autonomia – a Turquia entra no circuito europeu de veículos elétricos.

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A BMW se colocou no centro do renascimento elétrico com o lançamento do iX3 Neue Klasse. O carro é tudo o que se espera de um carro premium da Baviera: tecnologicamente sofisticado, design confiante e com uma autonomia que dará a muitos compradores a primeira sensação de que um futuro elétrico é realmente prático. Até 800 quilômetros (WLTP), carregamento de 400 quilowatts, interior futurista com tela de projeção de 43 polegadas ocupando todo o para-brisa – no papel, o iX3 entra como um "revolucionário" elétrico. Mas sua própria estratégia de preços pode acabar com isso. Revelamos os preços do BMW iX3 Neue Klasse.

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Em um mundo onde os carros elétricos estão ficando maiores e mais caros, a Hyundai surpreende com um pequeno herói. O Hyundai Ioniq 2 será revelado no Salão do Automóvel de Munique em setembro de 2025, prometendo acessibilidade e diversão para os motoristas urbanos. Será que este será finalmente um veículo elétrico acessível a todos?

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Munique está de volta à ativa com o IAA Mobility 2025: o novo BMW iX3, o Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ, o CUPRA Tindaya, o Renault Clio (6ª geração), o Volvo EX60 e o Hyundai Ioniq 2. Além de uma série de conceitos e direção autônoma no A94. Preparado? Prepare-se: os cintos de segurança serão digitais este ano.

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A Tesla de fato lançou o retorno do Tesla Model Y Performance (2025) ao configurador – e com números que fariam muitos "SUVs esportivos" fingirem ser apenas um carro familiar. Vamos ver o que o novo pacote rápido esconde.

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Portas asa de gaivota, vidros azuis e um lounge vermelho no estilo de um "pólo de poeira". O conceito Cadillac Elevated Velocity sugere para onde a Cadillac está levando o V-Series elétrico: para a estrada e sobre as dunas.

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O Acura RSX está de volta — não como um cupê de cartaz dos anos 2000, mas como um crossover elétrico com design arrojado em uma plataforma totalmente nova da Honda. Se você esperava nostalgia, terá transferências de dados mais rápidas e carregamento bidirecional.

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A Buick se entregou a um ato retrofuturista em Xangai: com o Electro Orbit, reviveram o espírito sonhador do Motorama – só que, em vez de aletas cromadas, agora são fótons que passam zunindo, e não octanas. E o melhor de tudo: ninguém vai discutir com você se disser que o "sedan" é tão longo quanto um ônibus melhor.

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Após anos de crescimento incessante, a BYD enfrenta vendas em queda, descontos elevados, estoques crescentes e dívida recorde. O que se esconde por trás da fachada brilhante da mobilidade elétrica chinesa e que oportunidades essa estagnação abre para os fabricantes europeus? A BYD está em apuros?!

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Se você acha que já viu todos os truques de cores e recordes de carregamento, espere até este Buick abrir suas asas. É o Buick Electra SUV Concept 2025.

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Quando Elon Musk diz casualmente "é apenas um Tesla Model Y Lite", é como se Clarkson dissesse que Nürburgring é "um parque agradável para passear com o cachorro". Mas é essa declaração despretensiosa que abre as portas para o Tesla mais esperado desde o Cybertruck — o Tesla Model Y Lite mais barato.

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O mercado de veículos elétricos (VE) na Europa teve um rápido crescimento no último ano, mas vários veículos ficaram de fora dos holofotes devido aos altos preços ou à baixa visibilidade. A AIE estima que, até 2024, cerca de um em cada cinco novos veículos na União Europeia será elétrico, com as quotas variando bastante entre os países. Estamos a criar uma antevisão - carros elétricos 2025 - que estão a ser negligenciados. Os primeiros favoritos são o MG4, que se tornou uma referência graças ao seu preço acessível e às classificações de segurança superiores, e o Lynk & Co 02, o primeiro modelo totalmente elétrico da marca com foco no compartilhamento de carros. Neste artigo, analisamos mais de perto três modelos negligenciados - o BYD Atto 3, o BYD Dolphin e o Omoda E5 - que representam os trunfos ocultos do mercado europeu graças às suas excelentes especificações, elevada segurança e preços relativamente acessíveis. Mais de 3 carros elétricos negligenciados que estão a conquistar a Europa!

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Você já se perguntou quem realmente está ao volante de um carro elétrico? Pesquisas revelam números surpreendentes: 77% dos proprietários de veículos elétricos têm diploma universitário, em comparação com apenas 28% da população em geral. Sua renda anual frequentemente ultrapassa US$ 100.000, e eles também são duas vezes mais entendidos em tecnologia do que motoristas de carros clássicos. Então, dirigir um carro elétrico é um sinal de inteligência ou apenas uma tendência elitista dos esnobes modernos? Os proprietários de veículos elétricos são mais inteligentes?!

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Imagine um restaurante onde um robô serve um hambúrguer enquanto você assiste aos lançamentos da SpaceX. Bem-vindo ao Tesla Diner!

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Se Jeremy Clarkson realmente gostasse de carros elétricos, ele teria este na garagem: o novo MG IM5. Mais rápido que uma Lamborghini, mais espaçoso que um Audi, mais inteligente que um Tesla, mas ainda britânico o suficiente para a Rainha ter.

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Apesar da crescente gama de carros elétricos, a Tesla continua sendo o padrão ouro. Com alcance recorde, tecnologia de ponta em direção autônoma, a maior rede de carregamento rápido e atualizações constantes, a empresa continua aprimorando seus modelos. Aqui estão sete razões principais pelas quais os modelos da Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X e Cybertruck, além do futuro Cybercab) ainda reinam supremos no mercado de veículos elétricos. Por que a Tesla ainda é a melhor compra em 2025?!

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O Tesla Model YL vem com mais espaço, uma transmissão mais potente e um design que lembra suspeitamente o de seu irmão maior, o Model X. A China tem um novo brinquedo elétrico, mas será suficiente para a Tesla reinar suprema novamente?

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A Mercedes-Benz revelou em Copenhague o primeiro Shooting Brake elétrico da história da marca. No papel, é uma obra-prima tecnológica com autonomia de 761 km (473 mi) e um teto cravejado de 158 estrelas iluminadas. Mas, por fora, o novo CLA se parece perigosamente com o antigo – tantas estrelas cromadas e faixas de LED que você poderia facilmente confundir a estação com dezembro. Este é o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).

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Quando a tradicional gigante dos carros esportivos Porsche começa a falar sobre conforto e eletricidade ao mesmo tempo, fica claro que é verdade. Na IAA Mobility, em Munique, em setembro, veremos o novo Porsche Cayenne 2026 elétrico, que está prestes a redefinir o futuro dos SUVs. Sem pressão, Porsche! O novo Porsche Cayenne 2026!

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Se o Nevera comum lhe tirou o fôlego, o Rimac Nevera R lhe tirará um ou dois milhões de vezes, além do seu fôlego – e talvez da sua sanidade. Mas e se esse for exatamente o seu maior charme? Vamos dar uma olhada no novo recorde mundial de velocidade.

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Caros leitores, sentem-se, apertem os cintos e peguem um café, porque diante de vocês está a história de um carro que parece ter escapado de um hangar secreto e decidiu dominar as estradas! O Porsche Taycan Black Edition 2026 é uma máquina elétrica que combina charme, potência e equipamentos que fariam até os maiores fãs de monstros a gasolina pensarem em eletricidade por pelo menos um instante. Imagine: um visual sombrio e misterioso, uma bateria que te leva por metade da Eslovênia e uma lista de equipamentos de série que te poupa horas de cliques no configurador Porsche. Junte-se a mim nesta jornada!

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Lembra quando tínhamos que calcular o "custo total de propriedade" em uma calculadora para justificar a compra de um veículo elétrico? Acabou a história. Os carros elétricos mais baratos já chegaram! Em 2025, haverá um batalhão inteiro de carros elétricos no mercado que custarão menos de 25 mil e não te obrigarão a comer macarrão instantâneo.

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O Mazda 6e, o trunfo japonês com um coração elétrico e a elegância de um sedã, finalmente revela seus preços europeus – e, sinceramente, se você esperava outra tentativa elétrica com preço exorbitante, terá uma surpresa agradável desta vez. Mazda pode não ser o primeiro nome que vem à mente quando se fala em elétricos (obrigado, MX-30), mas com o 6e ele prova que pode jogar nas grandes ligas – e com bastante confiança.

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Caros SUVs, tremam: a Kia criou um EV9 em escala reduzida e lhe deu o selo EV5. O resultado? Um charmoso carro quadrado com até 530 km de autonomia, um preço abaixo de 40 mil e um monte de truques que a coreana — astutamente — pegou emprestado da Tesla.

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A Porsche tem a chance de tornar os carros elétricos divertidos. Será que ela vai aproveitar a oportunidade ou apenas seguir a tendência com seu novo modelo elétrico Porsche 718?

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Ah, a Honda. Sua história elétrica até agora lembra mais uma novela mexicana do que um caminho estrategicamente claro para a mobilidade sustentável. Pense no Modelo E da Honda – um pequeno carro elétrico que parecia um brinquedo retrô bonitinho dos anos 1980, dirigia como um kart, mas tinha uma autonomia comparável à de um brinquedo movido a bateria comum de uma loja infantil. E, além disso, era tão caro que muitas pessoas verificaram se o preço estava em ienes japoneses. Desta vez, eles estão falando sério: Honda 0 SUV

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A guerra elétrica entre as gigantes automotivas americanas está a todo vapor, com mais reviravoltas e reviravoltas dramáticas do que a média das séries da Netflix. A General Motors claramente acertou em cheio com seu Hummer elétrico e agora está pressionando o famoso F-150 Lightning da Ford, que enfrenta uma queda nas vendas. Enquanto isso, políticos estão misturando movimentos controversos, consumidores especulam se retornarão aos bons e velhos motores V8 e, surpreendentemente, os sul-coreanos não estão mais encontrando a fórmula elétrica para o sucesso. Então, vamos dar uma olhada mais de perto em quem interpreta o papel principal nesta novela elétrica (GMC Hummer) e quem terá que aceitar os papéis de figurantes.

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Se diz que a beleza está nos olhos de quem vê, então, no caso do carro-chefe elétrico da Mercedes, EQS, é mais do que óbvio que a maioria desses espectadores tem problemas de visão. Ou simplesmente não são fãs de jujubas gigantes e luxuosas. Admito que não acho o EQS ruim pessoalmente – mas, veja bem, eu claramente faço parte de uma pequena e estranha minoria. Ele pode não ter a presença imponente do Classe S, mas o EQS nunca foi pensado para ser um sucessor direto do lendário rei das ruas. Talvez tenhamos sido um pouco duros demais com ele?

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Se você já pensou que a Tesla era reservada para gurus da tecnologia, ganhadores de criptomoedas e pessoas que têm mais espaço na garagem do que na sala de estar, temos boas notícias para você: o Tesla Model Q está chegando — ou, de acordo com algumas fontes, o Model 2. Seja qual for o nome, é um SUV elétrico compacto que pode se tornar o que o Ford Model T já foi: um símbolo de mobilidade acessível — com a adição de piloto automático, atualizações OTA e um aplicativo que sabe mais sobre sua rota do que você.

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