O Lotus Emira V6 SE é mais do que apenas um carro esportivo; é uma homenagem ao êxtase da direção analógica em um mundo de carros digitais.

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Este carro é como uma condessa britânica em uma rave: elegante, extravagante e completamente imprevisível. Este é o Lotus Elise S1 Safari da Get Lost!

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A Lotus está caminhando para o futuro com o conceito Lotus Theory 1, mas com um forte toque de sua rica história. Este carro esportivo elétrico futurista revive o espírito do modelo clássico Esprit. O Theory 1 possui um potente acionamento elétrico com dois motores que juntos produzem impressionantes 725 kW (986 cv). Com isso, pode atingir velocidade máxima de 320 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos. Mas este desempenho impressionante não é o único trunfo deste conceito.

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Você já sonhou com um carro que combina tradição, luxo e potência? Bem, a Lotus acaba de lançar um carro – o Lotus Emeya que poderia realizar esse sonho. Apresentando o Lotus Emeya, um carro que não é apenas elétrico, mas também poderoso o suficiente para abastecer toda Nova York! E não, isso não é uma piada. Este carro é a primeira competição séria do Porsche Taycan.

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Você está interessado nos novos carros elétricos de 2023 que chegarão às estradas este ano? Nossa lista de mais de 20 carros elétricos novos em 2023 é a visão geral mais abrangente dos carros elétricos.

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Depois de anos de espera, rumores, o crossover elétrico da Lotus finalmente chegou. E leva o nome de Eletre. Segundo a marca, a palavra significa "reviver" em alguns idiomas do Leste Europeu. A empresa destaca que o modelo Eletre terá o espírito de um esportivo tradicional da Lotus, mas com a utilidade de um crossover.

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O Lotus Emira substituirá até três carros que estavam agora disponíveis sob a marca Lotus. Ao mesmo tempo, será também o último carro desta empresa a ter um clássico motor de combustão interna. O Lotus Elise, Exige e Evora serão aposentados para dar lugar a um atleta de motor central - o Lotus Emiri.

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Lotus introduziu quatro novas versões de edição limitada do Elise. Cada um tem sua própria paleta de cores vibrante e distinta que homenageia o pioneirismo e a história de corrida extremamente bem-sucedida da Lotus.

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O fundador da Lotus - Colin Chapman sempre repetia a mesma palavra aos seus engenheiros: "Simplifique e adicione leveza". Esta é exatamente a receita que a Lotus seguiu para o último modelo Lotus Evora GT.

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Podobno kot vsi Lotusovi avtomobili v celotni 71-letni zgodovini blagovne znamke, je Evija izdelana, da bi zagotovila izjemne vozne izkušnje tako na odprti cesti kot na dirkalni stezi. A je v marsičem mejnik saj postavlja popolnoma nove standarde hyper avtomobilov.

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Lotus se intenzivno pripravlja na prihod novega avtomobila. To se bo zgodilo šele v letu 2020, do takrat pa so pripravili še zadnjo, posebno različico legendarnega modela 3-Eleven. Lotus predstavlja 3-Eleven 430 kot najbolj ekstremen avtomobil, ki so kadarkoli naredili. Narejenih bo 20 primerkov s ceno 102.000 angleških funtov.

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Desde a sua criação, a Lotus é conhecida por sua agilidade e baixo peso. Conhecemos o Lotus Elise há algum tempo e o vimos em muitas versões. Mas nenhum deles foi tão radical quanto o Lotus Elise Cup 260. Serão feitos apenas 30 exemplares, mas todos eles são uma festa para os olhos e um choque de adrenalina para os sentidos.

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O Lotus Evora GT430 é o melhor carro já fabricado por esta marca boutique britânica. É o carro "legal para estrada" mais leve, mais potente e mais rápido até o momento e estará disponível apenas em uma série limitada.

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A popularidade dos semi-caminhões está em ascensão, pois são ferramentas versáteis com muito espaço. No entanto, nenhuma "pick-up" oferece esse máximo conforto e luxo.

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No Festival de Velocidade de Goodwood de 2015, o carro mais caro da história da Lotus - o Lotus 3-Eleven, o sucessor do modelo 2-Eleven de 2008 - fez sua estreia pública mundial. Portanto, faz sentido que também seja o mais rápido. Ele pode ser conduzido até 290 km/h, e de 0 a 100 km/h leva menos de três segundos. Ele tem uma carroceria extremamente leve e totalmente nova, e terá duas versões disponíveis - uma pronta para pistas de corrida e outra para estradas normais.

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O Lotus Evora 400 pode parecer a traseira de alguns outros supercarros, mas é por isso que é muito mais leve que a concorrência (perdeu peso para apenas 1,4 toneladas). Fora isso, os 300 km/h finais por hora não são nada “suidosos”, especialmente considerando que são feitos para dirigir em estradas normais. Ele fará sua estreia mundial no 85º Salão Internacional do Automóvel de Genebra, em 3 de março de 2015.

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Já escrevemos muitas vezes sobre vários saltos entre carros que foram cronometrados até o último detalhe, então isso não é mais nada especial. O que você acha de um caminhão de verdade com um trailer saltando sobre um carro de corrida de F1 de verdade? Essa é uma "música" completamente diferente, certo?!

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O motor Lotus C-01 não é uma criação da Lotus, é apenas o primeiro motor superesportivo a levar seu nome licenciado. Foi projetado pela empresa Kodewa sob a liderança do dr. Colin Kolles e em colaboração com o guru do design Daniel Simon.

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