Keby Jeremy Clarkson naozaj miloval elektromobily, mal by toto v garáži – nový MG IM5. Rýchlejší ako Lamborghini, priestrannejší ako Audi, inteligentnejší ako Tesla, ale stále dostatočne britský na to, aby ho vlastnila aj kráľovná.
MG IM5 nie je to len ďalší elektromobil, je to rozhodujúci krok vpred. Takmer päť metrov dlhá športová silueta, široké ramená a LED línie, ktoré sa tiahnu od jedného konca k druhému, jasne ukazujú, že MG mieri vysoko. Ak kedysi vyrábali autá pre masy, dnes sú ciele jasné – prémiové nemecké „sedány“ – traste sa!
Výkon – dvojitý elektrický orchester s výkonom 742 koní
Srdcom IM5 sú elektromotory Hurikán, ktoré spolu ponúkajú ohromujúce 553 kW (742 k) a 802 Nm (592 lb-ft) krútiaci moment. Britsko-čínsky zrýchľuje na 100 km/h za iba 3,2 sekundy a dosahuje elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 268 km/h (149 míľ/h)Pre tých menej extrémnych, ale stále túžia po adrenalíne, je k dispozícii verzia s 300 kW (402 k), ktorý dosiahne rýchlosť 100 km/h za pohodlných 4,6 sekundy.
Dojazd a nabíjanie – 711 kilometrov pokoja alebo 17 minút výdrže
MG IM5 sa netají svojou túžbou urobiť elektrickú budúcnosť priateľskou k vodičovi. Základná batéria s kapacitou 75 kWh (LFP) bude stačiť na 531 km jazda podľa cyklu WLTP. Skutočnou lahôdkou je však verzia s 100 kWh (NMC) batéria, ktorá umožňuje 711 km (441 míľ) jazdí na jedno nabitie. Ale keď sa vám batéria vybije, neprepadajte panike – vďaka Technológia 800 V Nabitie z 10 na 80 percent bude trvať iba 17 minút.
Podvozok – špičková technológia pre jazdu po koľajniciach
MG nezabudlo, že autá sa jazdia aj zákrutami. Digitálny podvozok Lizard s pneumatickým odpružením a riadením všetkých štyroch kolies dokáže natáčať zadné kolesá až o 18°, čo výrazne znižuje polomer otáčania. Systém dokáže automaticky narovnať auto v prípade náhlych problémov, ako je napríklad defekt pneumatiky – skôr, ako vám káva pristane na palubnej doske.
Interiér - kino na kolesách s masážou v cene
Interiér MG IM5 je plne digitalizovaný a je skutočnou lahôdkou pre oči. Vodičovo prostredie pozostáva z dvoch obrovských obrazoviek s celkovou uhlopriečkou 33 palcov, a ďalšie rozmaznávanie ponúka 20-kanálový audiosystém „Sky Speakers“, ktorý vytvára atmosféru koncertnej sály. K dispozícii sú aj masážne sedadlá, ambientné osvetlenie a inteligentné asistenčné systémy, vďaka ktorým bude parkovanie jednoduché ako stlačenie tlačidla.
Inteligentná bezpečnosť – auto, ktoré myslí samo za seba
MG IM5 je tiež mobilný bezpečnostný bunker s LiDAR a viac ako 30 senzorov a kamierPodporuje autonómnu jazdu L3, čo znamená, že v hustej premávke môžete nechať riadenie na počítač, zatiaľ čo vy pracujete na výbere hudby alebo perfektného filtra pre Instagram.
Konkurencia – BMW, Tesla a Mercedes by mali byť nervózni
MG IM5 nie je len ďalšie auto, ktoré bude konkurovať Tesle – je to vozidlo, ktoré by mohlo otriasť celým segmentom elektrických GT. Výkonom prekonáva Teslu Model 3 Performance a s úsmevom ho možno porovnať s BMW i4 M50 a Mercedesom EQE 500. Najväčším tromfom MG však zostáva jeho cena.
Cena – prekvapivo dostupný elektrický luxus: cena MG IM5 v EÚ
Britský trh už predpovedá cenyčo prinúti prémiové značky nervózne hľadať zľavy:
- Prémiový 75 kWh pohon zadných kolies: od 39 450 GBP (približne 45 700 EUR)
- Dlhý dojazd 100 kWh RWD: 44 995 GBP (približne 52 100 EUR)
- Pohon všetkých kolies s maximálnym výkonom: 48 495 GBP (približne 56 100 EUR)
Prvé dodávky modelu MG IM5 budú v Spojenom kráľovstve dostupné koncom roka 2025, zatiaľ čo na európskom kontinente sa očakáva jeho príchod začiatkom roka 2026.
Záver: MG IM5
MG IM5 je automobilový ekvivalent hitu, ktorý počujete prvýkrát a okamžite sa vám utkví v pamäti. Spája neuveriteľný výkon, pôsobivú technológiu, dostatok priestoru a vynikajúci komfort v jednom balení, ktoré je zvyčajne vyhradené pre oveľa drahšie autá. Ak MG Splnili sme všetky sľuby a práve sme sa dočkali elektrického hrdinu, ktorý bude v rokoch 2025 a 2026 potrápiť konkurenciu a vyčarí úsmev na tvárach všetkým, ktorí čakali na správny okamih prechodu na elektrickú budúcnosť. Clarkson by bol hrdý. A tentoraz by možno dokonca priznal, že elektrina už nie je len pre vysávače.
