Ford F-150 Raptor R má výkon 720 koní, čo je na pick-up už samo o sebe šialené. Spoločnosť Shelby American sa na toto číslo pozrela a rozhodla sa, že 720 je príliš skromných. Výsledok je pomenovaný po najnemilosrdnejšej púšti v Severnej Amerike. A tento názov nie je preháňanie.
Polostrov Baja California v Mexiku hostí piesočné preteky od 60. rokov 20. storočia. Je to terén, ktorý nielen testuje nákladné autá, ale ich aj trhá na kusy. Kamene, ktoré trhajú pneumatiky. Skoky, ktoré ohýbajú nápravy. Prach, ktorý dusí motory. Práve tam Shelby nastavil latku pre svoj nový produkt a pomenoval ho Baja Raptor R.
Toto nie je marketingová bájka o „dobrodružnom duchu“, ktorú dostanete s každým crossoverom so svetlou výškou 18 cm. Shelby American je dom, ktorý Carroll Shelby postavil na jedinej posadnutosti: vziať niečo, čo už bolo rýchle, a urobiť to šialene rýchle. O šesťdesiat rokov neskôr robia to isté, len tentoraz s lopatou piesku pod nohami namiesto asfaltu.
Pod kapotou: Whipple Singing Bass
Srdcom príbehu je motor. Shelby preberá továreň. 5,2-litrový motor V8 z Raptoru R, vyhodí pôvodný kompresor a priskrutkuje ho 3,8-litrový Whippleov kompresor, nalakovaný červenou farbou Bengal Red. Pridáva frézované teleso škrtiacej klapky, vysokoprietokový sací systém a dvojjadrový medzichladič, aby všetky tie pľúca dýchali. Výfuk je Borla, vyladený tak, aby ho počula aj susedná dedina.
Výsledkom je viac ako 745 kW (1 000 koní), čo je skok z továrne 537 kW (720 k)Toto je viac ako Výhoda 200 koní pred oživeným Ramom TRX, dlho považovaným za kráľa svojej kategórie. Pohon zabezpečuje 10-stupňová automatická prevodovka a stály pohon všetkých kolies.
Buďme úprimní, pretože test Macarol nie je reklama: Shelby vôbec neprezradil krútiaci momentPre nákladné auto, ktoré sa má predierať pieskom, je to krútiaci moment, ktorý vás dostane z koľají. Sériový Raptor R dosahuje krútiaci moment 868 Nm (640 lb-ft) a môžeme len hádať, o koľko vyšší je krútiaci moment s preplňovanou verziou. Neexistujú ani žiadne oficiálne údaje o zrýchlení ani maximálnej rýchlosti. Za takmer 200 000 dolárov by sa dalo očakávať aspoň jedno overené číslo za hodinu. Poznámka pre stôl, nie do garáže. Všetky výkonové údaje sú založené na 93-oktánovom benzíne.
Exteriér: pripravené na príchod podpory do troch hodín
Shelby to položila na drez stojan na prenasledovanie, druh rúrkovej konštrukcie, akú používajú predpretekové tímy, ktorých najbližšie servisné vozidlo je vzdialené niekoľko hodín. Na nej sedí deväťramenný LED svetelný panel a dve plné rezervné kolesáNie súprava na núdzovú opravu. Dve skutočné, pevné pneumatiky, pretože v Baja sa vám defekt určite stane viackrát.
Točia sa dole. 37-palcové blatové pneumatiky BFGoodrich KM3 na 18-palcových kolesách a oceľových nárazníkoch vpredu aj vzadu Návykové púštne vzory s ťažným zariadením a 30-palcovou svetelnou lištou Vision X. Pridajte k tomu zvýšené odpruženie, elektricky výsuvné schodíky, vetranú kapotu a pretekárske dráhy po celej dĺžke. Toto nákladné auto nevyzerá, akoby smerovalo na stavenisko. Vyzerá to, akoby pred ním utekalo.
Interiér: karbón, koža a sériové číslo
V interiéri sa Shelby pýšil obložením z uhlíkových vlákien, frézovanými pretekárskymi pedálmi a sedadlami potiahnutými prémiovou kožou. Najdôležitejší detail je však malý: Sériové číslo registra Shelby s číslom CSM. Toto je kus papiera, ktorý oddeľuje skutočný Shelby od každého automechanika, ktorý si kúpil lift kit a nálepku. Keď o pätnásť rokov predáte toto auto, práve tento štítok bude hovoriť viac ako všetkých 1 000 koní.
Pre tých s menšou odvahou: verzia EcoBoost
Ak je štvorciferný počet koní viac, než vaše srdce (alebo poisťovňa) dokáže zniesť, existuje krotší súrodenec. Baja Raptor s továrenským motorom EcoBoost V6 a vylepšením Shelby to zvládne 414 kW (555 k)Dostanete rovnaký vzhľad, rovnaké pneumatiky, rovnaký nosič kolies a rovnaký postoj v púšti, len bez toho, aby vám kompresor trhal chodidlá. Pre mnohých je to múdrejšia voľba. Rovnaký výkon na parkovisku, polovičná nervozita na ceste.
Cena a dostupnosť: drahšie ako mnoho superáut
A teraz tá časť, ktorá bolí. Baja Raptor R stojí. 194 795 dolárov (okolo 180 000 eur), čo je viac ako u mnohých skutočných superáut s emblémom koňa alebo býka na kapote. Skromnejšia verzia EcoBoost začína od 146 795 dolárov (približne 136 000 dolárov). Obe majú 3-ročnú/58 000-kilometrovú záruku a zachovávajú si továrenské krytie pohonnej jednotky Ford a obe sú registrované v registri Shelby. Ide o limitovanú výrobu, takže toto nie je nákladné auto, ktoré nájdete na každom rohu.
Verdikt: komu a nie komu
Pre koho je to určené? Pre chlapa s prístupom k piesku, peniazmi na druhý kamión a sebavedomím, ktoré dokáže vypočuť si pohľady každého Ram TRX na semafore. Je to zberateľský kúsok pre chlapa, ktorý sa naozaj dostane z cesty, nielen o nej sníva.
Komu by som to neodporúčal? Každému, kto bude jazdiť na týchto 1 000 koňoch z kaviarne do kancelárie. Je to ako kúpiť si dostihového koňa na kosenie trávnika. Chýbajú nám oficiálne údaje o zrýchlení, krútiacom momente a maximálnej rýchlosti, cena je ďaleko za hranicami vašej predstavivosti a spotreba bude taká, že budete čerpaciu stanicu brať ako predplatné.
A predsa. Aj cynik vo mne priznáva: Vo svete, kde každý výrobca sľubuje „dobrodružstvo“ a dodáva crossover s mäkkou strechou, Shelby postavil niečo, čo by skutočne prežilo púšť Baja. Je to úprimnosť, ktorú v brožúrach len zriedka nájdete. Názov na zadných dverách nie je značka. Je to cieľ. A tento pick-up je jediný v garáži, ktorý by vás tam skutočne dostal späť.
Technické údaje – Shelby Baja Raptor R (2026)
| Údaje | Hodnota |
|---|---|
| Základ | Ford F-150 Raptor R |
| Motor | 5,2-litrový motor V8, kompresor Whipple 3,8 l |
| Moc | viac ako 745 kW (1 000 koní) |
| Krútiaci moment | oficiálne nezverejnené (z výroby 868 Nm / 640 lb-ft) |
| Prevodovka / pohon | 10-stupňová automatická prevodovka / pohon 4×4 |
| 0–100 km/h / konečná | žiadne oficiálne údaje |
| Pneumatiky | 37″ BFGoodrich KM3 (blato) na 18″ diskoch |
| Špeciálne funkcie | nosič Chase, 9-lúčový LED panel, 2 rezervné kolesá, nárazníky ADD |
| Záruka | 3 roky / 36 000 míľ |
| Cena (Raptor R) | od 194.795 $ (približne 180 000 EUR) |
| Cena (EcoBoost, 555 k) | od 146.795 $ (približne 136 000 €) |
