I staden åker de flesta cyklister utan skyddshjälmar, vilket är en mycket farlig handling. Det är i stadskärnorna som trafiktätheten är högst och risken för en kollision är stor.
trafik
Trafik skapas av bilar, även i stadskärnor. Efter att vi har levt med bilar i över hundra år, och de flesta städer är bilcentrerade, börjar vissa människor sakta inse att bilar faktiskt inte hör hemma i ett stadsrum eller en stadskärna. Och de leds inte bara till denna insikt av fruktansvärda siffror från krönikan och smogindikatorn. Bilar är helt enkelt inte längre ett bekvämt transportmedel. I London t.ex. idag går trafiken långsammare än en cykel. Så låt oss ta en titt på vilka städer som är på väg att göra bilen till "persona non grata".
I år, mellan den 16 och 22 september 2016, äger den europeiska mobilitetsveckan rum igen. Evenemanget kommer att äga rum samtidigt i många europeiska städer med syftet att sprida vikten av hållbar mobilitet bland allmänheten. Årets slogan är "Smart mobilitet för ekonomisk framgång". Hela 63 kommuner i Slovenien kommer att delta i projektet. Utöver olika aktiviteter på temat hållbar mobilitet har staden en speciell "Bilfri dag", då kommuner kommer att stänga sina stadskärnor för motorfordon.
Slumpmässiga förbipasserande möttes av en ovanlig scen på Hagerman Street i Toronto. Luzinterruptus, en anonym konstgrupp från Spanien, som är känd för ingrepp i offentliga utrymmen (liknande vår Prostoroževka), täckte gatan med tiotusen böcker!
Fotgängare är bland de mest hotade trafikanterna, så det är avgörande för deras säkerhet att använda trafikplatser avsedda för gång. En av dessa är övergångsställen, breda vita tvärlinjer, som ofta förbises av förare. Det är därför de gjorde "zebror" som lyser i Nederländerna.
Att använda en smartphone när man går har blivit en vanlig vana. Uppkomsten av "zombies", det vill säga fotgängare som är uppslukade av sina smartphones, blir ett allt mer pressande problem i stadstrafiken. På grund av människors slarv händer många trafikolyckor. För en tid sedan svarade tyskarna på detta med golvtrafikljus (LED-ljus inbyggda i trottoaren som lyser rött och grönt), och i Nederländerna uppfann man en liknande typ av trafiksignal som svarar på tidens utmaningar. De ansvariga kan förmodligen inte hindra oss från att använda en smartphone, men de kan förhindra olyckor...
Norrmännen har redan världens längsta vägtunnel (Laerdal), och i framtiden kan de få världens första sjöfartstunnel. Från 70 till 120 fartyg kommer att kunna segla genom tunneln dagligen, vilket på så sätt slipper de utmanande väderförhållandena runt Stadshalvön. Det är meningen att både färjor och turist- och fiskebåtar ska segla genom den.
De legendariska dubbeldäckarbussarna i London stjäl rampljuset nuförtiden med Harry, en självkörande buss som transporterar passagerare utan närvaro av en chaufför. Under de närmaste veckorna kommer omkring 100 lokala invånare som bor nära O2-arenan att provköra prototypfordonet i östra London, i Greenwich-området, där bland annat det berömda astronomiska observatoriet ligger och genom vilken Prime Meridian (Greenwich Meridian) ) passerar.
Städer förändrar sin image främst på grund av det ständigt ökande antalet invånare. Stadsplanerare har alltså händerna fulla, då infrastrukturen hela tiden måste anpassas efter tidens behov. De bästa hundarna försöker ligga steget före honom. Större städer med floder som rinner genom dem har en extra utmaning, broar. Broar förbinder banker, vi vill också tillskriva dem symboliskt värde. Men i städer måste de också "öppna dörren" för flodtrafik. Låt oss ta en titt på 10 fantastiska vindbroar.
Kvinnor är bättre förare än män, och att döma av risken de utgör i trafiken, till och med dubbelt så bra!
Någon som skriker på dig från bilen? Han är definitivt en av dem.
Experter tror att nyckeln till fredlig körning ligger i att upprätthålla en känsla av vad som är under vår kontroll och vad vi inte kan kontrollera. Strategier för att minska spänningar bidrar också väsentligt till detta.