Första generationens BMW X1 var inte den mest lyckosamma produkten när det gäller design, men det måste erkännas att den gav mycket glädje och utmärkt kördynamik till klassen av kompakta premium-SUV:ar. Efter 6 år och 730 000 fordon är det hög tid att BMW kavlar upp ärmarna och idag presenterar den nya generationen BMW X1. Om du ville ha den första generationen i hemlighet, med den andra generationen kommer denna kärlek att vara helt offentlig. BMW X1 är helt enkelt något du med största sannolikhet kommer att vilja ha.
Segmentet små stadsjeepar är på uppgång. Familjepappor som för år sedan såg emot segment av minivans flyttar allt mer in i den dynamiska klassen terrängfordon. BMW slösade nästan bort sin utmärkta position i klassen av premium kompakta SUV:ar genom att fumla med renoveringen av en annars intressant, men hittills inte särskilt snygg produkt. Resning BMW X1 går verkligen med i familjen den här gången BMW X och håller på att bli en anständig familjemedlem och inte ett svart får.
En dynamisk design som liknar den större X3
Från din egen företrädare han ärvde bara ett fåtal sido silhuetter. Allt annat tillhör hans storebror BMW X3. Intrycket är att allt bara är något reducerat, men samtidigt mer dynamiskt, eftersom X1 agerar djärvare. Den är kortare i längd än föregående generation för 3,8 centimeter. Han fick bra höjd 5 centimeter. Också på grund av ovanstående vi kan inte prata om crossover längre, men proportionellt – om en riktig SUV. Fast något kortare längder dock lyckades ingenjörerna få en helt ny layout av utrymmet 6 centimeter extra benutrymme.
De ökade också avsevärt volymen på bagageutrymmet för 85 liter och på baksidan erbjuder de det nu 505 liter. Det här är den rätta familjevolym! Vi bör också nämna den modulära bakre bänken, eller sätena, som nu kan flyttas i längsled (med så mycket som 13 centimeter) och därmed justeras volymen på bagageutrymmet.
Olika kördynamik
Den stora förändringen är utbyggnaden UKL arkitektur, vilket är gemensamt för modellerna Mini och BMW 2-serie Active Tourer. Och den här gången används den för första gången, som en ersättning för den gamla plattformen. Det betyder att du kan använda den nya X1 säger adjö till permanent bakhjulsdrift, som ersätter permanent framhjulsdrift med avancerad xDrive teknik, naturligtvis, fortfarande potentialen för terrängkapacitet och möjligheten att skicka kraft till bakre hjulpar. Från och med nu installeras motorn också atypiskt, nämligen tvärgående och inte längsgående, som traditionen föreskriver.
Inför förändring
V X1 tre dieselmotorer och två "bensin"-motorer kommer att ryta. Senare ska en mindre trecylindrig diesel- och bensinmotor läggas till.
Naturligtvis, som alltid, tillför BMW många innovationer till detta segment. Därmed kommer för första gången en head-up display, alla möjliga assistanssystem och ett gäng applikationer i systemet "underhållning" att finnas tillgängliga.
Priser och andra detaljer kommer att bli kända i september, när BMW X1 officiellt presenterad på Frankfurt Motor Show.
Mer information:
bmw.si
