Goodyear je na avtosalon v Ženevo pripeljal naslednico revolucionarne sferične pnevmatike, ki je dobila pamet. Gre za koncept, izdelan s pomočjo 3D-tiskalnika, Eagle 360 Urban, ki je nadgradnja pnevmatike Eagle 360 iz leta 2016. Interaktivna novinka je opremljena z umetno inteligenco in je sposobna zaznavati okolje, spreminjati obliko in se sama zaceliti.
Naključno
pnevmatika
Ponosen sem, da sem kot eden prvih na svetu vozil nepnevmatično Goodyear pnevmatiko prihodnosti in bil del dogodka “Beyond tires”, kjer sem spoznaval, kaj vse bodo znale pametne pnevmatike prihodnosti.
Goodyear je pripravil prav posebno pnevmatiko reCharge, ki se bo sama obnavljala in se prilagodila voznikovemu načinu vožnje. Tehnologija je osnovana na pajkovi svili, inovativne pnevmatike pa bodo še posebej primerne za električne avtomobile.
Goodyear je na avtosalonu v Ženevi uspel s pločevine in deklet v lateksu ter mini krilih pozornost preusmeriti tudi na pnevmatike. S svojo študijsko pnevmatiko BH03 bi namreč lahko spremenil tok zgodovine in nagnil tehtnico na stran električnih avtomobilov. Glavna aduta koncepta sta namreč dva nova materiala, skrita pod profilom, ki omogočata proizvajanje električne energije in s tem napajanje baterije hibridnega sistema.
V hladnejših mesecih se med drugim priporoča, da s polnjenjem električnega vozila ne čakate predolgo, za njegovo ogrevanje poskrbite, ko je še priklopljen na elektriko, in ne speljujete prehitro. A, to so le nekatri od nasvetov, ki jih predstavljamo v tem zapisu!
Kako zamenjati gumo na avtomobilu? Čeprav živimo v dobi enakopravnosti, še vedno vlada prepričanje, da je mesto ženske doma, za štedilnikom. Tako sta menili dve tretji Slovencev še leta 2014! Da one poskrbijo za gospodinjska opravila oz. dom in družino, moški pa za fizično bolj zahtevna opravila, tudi pri hiši, za zaščito in dohodek. A v dobi feminizma številne ženske ne pristajajo več na tradicionalno družbeno delitev vlog in rušijo stereotipne predstave drugo za drugo. Tudi to dekle je vzelo zadeve v svoje roke in zdaj želi, da jih tudi vi. Začnete lahko pri tem, da veste, kako zamenjati gumo na avtu, ki velja za moško opravilo. Najlažje sicer je, da avto zapeljete na rob in z milim izrazom na obrazu ujamete kakšnega mačota, da vam jo zamenja. A to ni ženska v 21. stoletju. Ženska 21. stoletja si natakne rokavice, vzame orodje, rezervno gumo in začne z dvigalko privzdigovati avto. Poleg tega pa vam guma lahko poči nekje bogu za hrbtom. Kaj pa potem? Takrat jo boste morali zamenjati sami in v tem prispevku vam bo Brittany Hornick pokazala, kako.
Ne glede na to, ali vozite električni ali ʺobičajniʺ avtomobil, v vsakem primeru se vam lahko zgodi, da vaša pnevmatika ʺizpusti dušoʺ. V kolikor bi v tej neljubi situaciji imeli pri sebi kompaktno prenosno napravo za polnjenje pnevmatik Oak & Iron One Pro, bi v le nekaj minutah lahko bili zopet na cesti.
Začetek junija in prve prave poletne temperature so naznanile sezono dopustov in daljših potovanj z avtomobilom. Ste prepričani, da bo vaše vozilo brez težav opravilo vse poti, ki ga čakajo v poletnih mesecih in vročini, ki je pred nami?
Tudi pnevmatike postajajo pametne. Če Goodyearove sferične še nekaj časa ne bodo zapeljale na ceste, pa je Pirelli v Ženevi že predstavil takšne, ki bodo na delu kmalu. Gume imajo vgrajen čip, ki omogoča komunikacijo z voznikom, ki je vedno na tekočem z njihovim stanjem.
Pametna tehnologija prodira tudi v svet pnevmatik, Continental pa je predstavil pnevmatiko Conti C.A.R.E, ki bo v prihodnje odpravila marsikatero nevšečnost, s katerimi se vozniki srečujejo v današnjem času.
Bridgestone je leta 2011 razburkal gumarsko sceno, ko predstavil gumo brez plašča Air Free, ki jo je zdaj pripravil še za kolesa. Gre za gumo, ki je ni moč predreti in zanjo ne potrebujete tlačilke. Inovativna zasnova tudi zmanjšuje kotalni upor.
Huck Norris je inovativen trak za kolesarski plašč, ki preprečuje 'gumi defekte' in uničenje obročev. Ideja se zdi tako preprosto, da si verjetno zdaj marsikdo beli glavo, zakaj se tega ni domislil sam. Gre za trak iz plastične pene, ki se prilagodi obroču, ne ovira kotalnega upora, pnevmatika ohranja svoje karakteristike in ne pridoda na teži, saj tehta manj kot zračnica.