GTB، أو Gran Turismo Berlinetta، هو الاسم الذي استخدمته فيراري لإصدارات GT الرياضية الكوبيه الخاصة طوال معظم تاريخها الغني. الآن، يزين هذا الاختصار أيضًا سيارة 458 Italia التي تم تجديدها، والتي حصلت أيضًا، بالإضافة إلى الطراز الأخير، على تصنيف جديد - 488. وقد حصلت على محرك V8 أصغر حجمًا ولكن أكثر قوة، والذي يستخرج ما يصل إلى 670 حصانًا من محرك 3.9- لترًا وتنطلق سيارة "GT" من فيراري بسرعة تزيد عن 330 كم/ساعة.
فيراري 458 إيطاليا إنه كذلك حصلت على خليفة، حتى لو كان مجرد تجديد تجميلي، مما أدى إلى إدخال بعض "الأقراص" على الجسم وبعض التغييرات الطفيفة في مقصورة الركاب. لكن الجدة الأكثر أهمية هي بالتأكيد أنها تعني الجديد 3.9 لتر V8 المحرك، الذي حل محل محرك 4.5 لتر من 458 إيطاليا، على الرغم من أن حجمه أصغر بمقدار السدس، ينتج قوة أكبر بمقدار 100 حصان من سابقتها، أي 670 حصان و 760 نيوتن متر أقصى عزم دوران.
وهذا يكفي لتسريع ما يصل إلى مائة من 3.4 إلى السحرية ثلاث ثوانوتستغرق السيارة 8.3 ثانية فقط لتصل إلى 200 كم/ساعة. السرعة القصوى في هذه تتجاوز 330 كم/ساعة، يقولون في فيراري. لا يزال صندوق التروس عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من سبع سرعات، فلماذا لا يعمل ويتغير بشكل مثالي. الجدة تمثل نظام التحكم في عزم الدوران المتغير، مما يضمن عدم وجود الكثير من القوة على عجلة واحدة في أي نظام وثورات، وأن تكون التسارعات سلسة قدر الإمكان وفي نفس الوقت بأسرع ما يمكن.
أقل وضوحا هي التغييرات في الديناميكا الهوائية. هذا هو أكثر تقدما بكثير، ونتيجة لذلك، يجلب قوة دفع أكبر بنسبة 50% هيكل السيارة على الأرض كما هو الحال مع 458 إيطاليا السابقة، ولكن في نفس الوقت يعني ذلك أهمية كبيرة انخفاض معامل السحب. ولصالح دوران الهواء بشكل أفضل، قام مهندسو فيراري بتعديل الجزء السفلي من السيارة واستخدموا التكنولوجيا الجديدة لمولدات الدوامات، وتم تزويد الجزء الأمامي بجناح مزدوج، والذي يوجه الهواء بشكل أفضل بكثير فوق الجسم وبعيدًا عنه.
جلبت المقصورة الداخلية أيضًا تحسينات طفيفة فقط، حيث ستلاحظ العين اليقظة والماهرة مقاييس مختلفة قليلاً، وأصبحت الكونسول الوسطي الآن أكثر توجهاً قليلاً نحو السائق، حيث أرادوا وضع الأخير بشكل أكبر في مركز الحركة. ومن الناحية الملموسة، كان أيضًا مختلفًا جدًا شاشة المعلومات والترفيه، والذي لا يزال له مكان بين المقاييس، كما يتيح مفتاح السيارة المصمم حديثًا وظيفة عدم التلامس وبالتالي بداية بدون تلامس.
اقرأ أكثر: العرض الأول للنسخة الخاصة من سيارة فيراري 458 تحت اسم “أبيرتا”
يختلف أيضًا امتداد الكونسول المركزي، أو بالأحرى الأزرار الثلاثة المخصصة للنظام، قليلاً التحكم في الإطلاقأو التبديل إلى وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AUTO) أو التبديل إلى ترس الرجوع للخلف (R).
مزيد من المعلومات حول النموذج:
www.ferrari.com/488_GTB
