تحت اسم سورينتو، يعرف معظم الناس بالفعل أكبر سيارة دفع رباعي تابعة للعلامة التجارية الكورية سريعة النمو كيا، والتي تستعد للجيل الثالث من هذا الطراز للخريف. لقد نمت هذه السيارة واقتربت من حيث الأبعاد من المنافسة المتميزة بين سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، وبالتالي حصلت على محركات أكثر قوة، والمزيد من المعدات والتكنولوجيا المتقدمة في الداخل.
Sorento tretje generacije je v dolžino zrasel za بالكاد 10 سم, sedaj meri 4,78 metra, medosje je podaljšano kar za osem centimetrov, več ga je tudi v širino in višino. Oblikovno gledano nadaljuje vizijo Petra Schreyerja in njegovega značilnega “tigrovega nosu”, kot se je prijelo ime značilne podobe prednjega dela vozil te korejske znamke, obenem pa nadgrajuje obliko aktualne generacije sorenta, s katerim je sorodnost lepo vidna. Ozka svetila se tako zarezujejo globoko proti sredini blatnikov, streha nežno pada proti zadku, zadnji del pa zaznamujeta مصابيح LED, ki malenkost spominjajo na tiste pri audiju Q7, športno noto pa mu daje lepo viden spojler nad prtljažnimi vrati.
اقرأ أكثر: اختبار Kia pro_cee`d - المظهر المثالي لسيارة كوبيه رياضية
Korejci so predvsem glede izgleda in vsebin v notranjosti še precej skopi, bodo pa v prihodnjih tednih na splet zagotovo pricurljale tudi slike potniške kabine. Bi pa naj ta bila zelo prostorna in ponujala veliko novih vsebin v obliki napredne tehnike in asistenčnih sistemov. S fotografij zunanjosti je med drugim vidna kamera na prednjem delu, zato lahko ugibamo, da bo avto poznal “ptičjo perspektivo” nadzora nad okolico, po bočnih senzorjih sodeč pa mu ne bo tuje niti samodejno parkiranje.
Tudi glede pogona je še malo znanega, gotovo pa bodo vsi motorji v skladu z euro6 naravovarstvenim standardom, pričakujemo lahko 2,0 in 2,2 dizle, pa tudi hibridno različico. V Južni Koreji prodaja steče že konec meseca, pri nas naj bi nekje do konca leta.
