혼다 프로젝트 2&4는 혼다가 저력을 뽐내며 세계 최대 엔진 제조사로서의 위상을 확고히 한 미니 레이싱카다. 일본인이 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표할 연구에서 MotoGP 시리즈의 Honda 오토바이에 수정된 레이싱 엔진인 RC213V를 설치했는데, 이는 999cc 4행정 V4 몬스터입니다. 이 컨셉은 오토바이의 자유로움과 자동차의 주행 특성을 제공합니다.
Honda Project 2&4 je študija mini dirkalnika, s katerim 혼다 razkazuje svoje mišice. Žene ga pri dirkalnih motociklih za 모토GP sposojen motor RC213V z 215 konji (158 kW, 118 Nm navora pri 10.500 vrtljajih), ki moč na kolesa prenaša preko 6-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Za muzo so si pri Hondi vzeli znameniti Hondin dirkalnik Honda RA272, ki je sploh prvi japonski dirkalnik z zmago v F1. In čeprav gre za avto, pa je ta v resnici bolj motocikel. Motocikel ujet v avtomobilsko karoserijo.
Ta opazka ni le na račun motorja, ampak tudi zaradi 콤팩트한 치수 Honde Project 2&4. Tehtnica ji namreč pokaže le 405 kilogramov, meter pa 3,04 m v višino, 1,82 v širino in 0,995 v višino. Motor so ji za še boljšo lego na cesti vgradili na sredino, da se ceste drži kot klop, pa skrbi tudi nizko težišče. Dodaten motociklističen občutek daje sedež, ki lebdi tik nad tlemi. Pri Hondi pravijo, da ponuja svobodo motocikla in vozne lastnosti avtomobila.
더 읽어보기: 혼다 시빅 투어러 액티브 라이프(Honda Civic Tourer Active Life) - 특히 사이클리스트와 사이클링 팀에게 따뜻한 환영을 받을 혼다
Honda Project 2&4 je otrok internega Hondinega natečaja med njihovimi oblikovalskimi studii. Pod zmagovalni dizajn, ki ga gledate, se je podpisal studio Asaka (v sodelovanju s studiem Wako).
추가 정보:
hondanews.eu
