세계에서 가장 빠른 모터사이클을 만들기 전, 두카티는 라디오 부품을 조립하는 회사였습니다. 100년 후, 무젤로에서 두카티는 콜레치오네 100을 공개했습니다. 이 열 대의 모터사이클은 이탈리아인만큼 스타일리시하고, 열정적이며, 화려한 축제를 즐기는 데 일가견이 있음을 증명합니다. 바로… 두카티 콜레치오네 100입니다.
엔진
현대 교통수단은 지나치게 합리적인 방향으로 나아가는 것처럼 보입니다. 하지만 엔지니어들에게 아무런 제약도 두지 않고 비행기와 같은 이륜차를 만들라고 한다면 어떤 일이 벌어질까요? BMW는 코모 호수에서 그 해답을 제시했습니다. 바로 비전 K18 콘셉트입니다. 1.8리터 엔진을 장착한 이 괴물 같은 차는 기존의 규칙을 무시하고 인간의 상상력을 무한히 자극합니다.
혼다는 자사의 첫 번째 진정한 전기차 아이콘인 혼다 WN7을 통해 미래의 이륜차가 단순히 강력한 진공청소기처럼 보일 필요가 없으며, 오히려 예술 작품과 같다는 것을 증명했습니다.
자동차 업계에 관심이 있다면, 고체 배터리가 10년 동안 자동차 업계의 꿈의 기술이었다는 것을 잘 알고 계실 겁니다. 토요타는 2015년부터 "내년에는 출시하겠다"고 공언해 왔고, 폭스바겐은 퀀텀스케이프 프로젝트에 수십억 달러를 쏟아붓고 멋진 파워포인트 프레젠테이션을 보여주며 우리를 놀라게 했습니다. 우리는 모두 주행 거리와 화재 안전 문제를 해결해 줄 기술적 구세주를 기다려 왔습니다. 거대 기업들이 회의를 하는 동안, 추운 핀란드의 버지 모터사이클(Verge Motorcycles)은 묵묵히 연구에 매진했습니다. 요란한 홍보도, 허황된 약속도 없이, 오로지 기술에만 몰두한 "소심한" 접근 방식이었습니다. 그 결과는? 바로 버지 TS 프로(Verge TS Pro)라는 모터사이클입니다. 지금 바로 구매하실 수 있습니다.
솔직히 말해서, 어제까지만 해도 오토바이 내비게이션은 마치 코미디 영화의 한 장면 같았습니다. 선택지는 세 가지뿐이었죠. 핸들에 휴대폰을 테이프로 붙여놓고 추위에 떨거나, 시속 130km로 달리다가 이미 출구를 지나친 상황에서 이어폰으로 "지금 좌회전하세요!"라는 안내를 듣거나, 아니면 예전 방식대로 교차로마다 멈춰 서서 동승자와 실랑이를 벌이는 것이었습니다. 하지만 이제 스위스와 인도의 합작품이 마치 토니 스타크의 연구실에서 훔쳐온 듯한 기발한 해결책을 내놓았습니다. 바로 TVS Aegis Rider Vision 헬멧입니다.
마르크 마르케스는 마침내 2025년, 프리미어 클래스에서 7번째 챔피언 타이틀을 거머쥐며 모든 비판을 잠재웠습니다. 혼다에서 두카티로의 이적이 단순히 절박한 천재의 변덕이 아니었음을 증명한 것입니다. 그리고 이탈리아인들이 승리를 발판 삼아 부자들의 지갑을 털어가는 데 열광하지 않는다면 이탈리아인이라고 할 수 없겠죠. 그래서 탄생한 것이 바로 두카티 파니갈레 V4 마르케스 2025 레플리카입니다. 당신의 생각보다 빠르고, 당신의 자존심보다 비싼 바이크입니다.
솔직히 말해서, 전기 오토바이는 지금까지 두 가지 범주로 나뉩니다. 첫 번째는 스테로이드를 맞은 주방 가전처럼 생겼지만 토스터처럼 매력적인 제품입니다. 두 번째는 류블랴나의 원룸 아파트만큼 비싸지만, 충전소에서 기다리면서 전쟁과 평화를 읽지 않고서는 바다에 갈 수 없는 제품입니다. 하지만 홍콩의 바라스 형제는 새 프로젝트 BBM 히로 스트리트파이터로 마침내 성배를 찾은 것 같습니다. 아니, 적어도 아주 근사한 근사치라고 할 수 있겠죠.
스쿠터를 타면, 진짜 바이커들은 바이저에 김이 서리거나 아주 예의 바르게 인사해야만 인사를 건넵니다. 특히 미국에서는 스쿠터가 삶을 포기한 사람들의 이동 수단으로 여겨지죠. 하지만 전설적인 할리 데이비슨의 전기 브랜드인 라이브와이어(LiveWire)가 이러한 편견에 도전장을 내밀었습니다. 바로 게임의 규칙을 바꿀 전기 맥시 스쿠터, 라이브와이어 맥시 스쿠터(LiveWire Maxi-Scooter)를 준비 중입니다. 그리고 놀라운 일이 벌어졌습니다! 플라스틱 아래에 진짜 괴물의 심장이 숨겨져 있었기 때문입니다.
이런 상황을 상상해 보세요. 성공적인 회사를 만들고 다카르 랠리에 출전시켜 세상을 놀라게 한 후... 그냥 떠나버리는 거죠. 그리고 다시 시작하는 거죠. 이건 멕시코 드라마 대본이 아닙니다. 장쉐입니다. 코브 모토를 세상에 선보인 그가 새로운 브랜드, ZX 모토와 820 X로 돌아왔습니다. 록 스타의 "마지막 작별 콘서트"처럼 들리지만, 이 3기통 엔진의 사양을 보면 이 사람이 농담하는 게 아니라는 걸 알 수 있습니다. 그는 지루함을 싫어하는 엔지니어임이 분명합니다.
CFMOTO가 최신 이륜차 시크함을 선보입니다. 바로 CFMOTO Papio SS 2026입니다. 미니 카페 레이서인 이 바이크는 눈을 크게 뜬 듯한 헤드라이트가 시선을 사로잡습니다. 마치 이 바이크가 이제야 주목의 중심이 되었다는 것을 깨달은 듯합니다. 솔직히 말해서, 탓할 수는 없습니다. 2024년 모델보다 더욱 컴팩트하고 업그레이드된 이 바이크는 80년대를 오마주한 레트로 오렌지-베이지 조합을 특징으로 하지만, 클라이밍 헤어는 없습니다.
오랫동안 실용적인 도시형 전기 스쿠터의 대명사로 자리매김해 온 NIU가 컨셉트 06을 선보입니다. 20kW(27hp)의 출력과 최고 속도 155km/h(96mph)의 대담한 비전을 자랑하는 이 스쿠터는 기존 스쿠터가 갈 수 없는 곳까지 나아갑니다. 강력한 성능 외에도 레이더, 스마트 투사 경고등, 주행을 분석하는 AI 시스템 등 다양한 첨단 기술이 탑재되어 있습니다. 하지만 아직 컨셉트카이기 때문에 배터리, 주행 거리, 충전 시간 등 중요한 데이터는 베일에 가려져 있습니다.
베넬리는 EICMA 쇼에서 역대 가장 정교한 로드 바이크, 베넬리 TRK 902 스트라달레를 공개했습니다. 관광객이자 운동선수, 그리고 두 바퀴를 탄 약간은 버릇없는 신사.