현대 교통수단은 지나치게 합리적인 방향으로 나아가는 것처럼 보입니다. 하지만 엔지니어들에게 아무런 제약도 두지 않고 비행기와 같은 이륜차를 만들라고 한다면 어떤 일이 벌어질까요? BMW는 코모 호수에서 그 해답을 제시했습니다. 바로 비전 K18 콘셉트입니다. 1.8리터 엔진을 장착한 이 괴물 같은 차는 기존의 규칙을 무시하고 인간의 상상력을 무한히 자극합니다.
오토바이와 자동차 업계에서는 혁신이 엄격한 환경 규제와 일상적인 실용성 사이의 타협으로 귀결되는 경우가 너무나 흔한 것 같습니다. 그런데 뜻밖에도, BMW 모터라드 비전 K18 콘셉트바이에른 사람들이 세계에서 가장 권위 있는 행사 중 하나에서 공개한 이 콘셉트는 다음과 같습니다. 콩코르소 델레간차 빌라 데스테 그림처럼 아름다운 코모 호숫가에서. 처음부터 분명히 말씀드리지만, 이 오토바이는 갓 구운 빵을 사러 빵집에 갈 때 타는 오토바이가 아닙니다. 파리나 런던의 아침 교통 체증을 뚫고 나갈 때 쓰는 기계도 아니죠. 이것은... 개인 제트기의 두 바퀴 버전심심해하던 엔지니어가 창의적인 광기에 휩싸여 설계한 것입니다.
바이에른 지방 출신의 거대한 심장
모든 것은 엔진에서 시작하고 엔진에서 끝납니다. 그리고 제가 엔진이라고 말할 때는, 정말 엄청난 괴물을 의미합니다. 이 정적인 걸작의 심장은 바로 그 놀라운 엔진입니다. 1,800cc(1.8리터) 직렬 6기통이는 오토바이의 아주 작은 부분까지도 좌우합니다. 네, 맞습니다. 오토바이에 직렬 6기통 엔진이 탑재됩니다. 대부분의 제조사들이 엔진 크기를 줄이고 배터리를 추가하는 방법을 고민하는 동안, BMW는 전통적인 과대망상을 고수하기로 결정했습니다. 비록 바이에른의 BMW는 이 콘셉트카의 공식 성능 수치를 아직 공개하지 않았지만 말입니다. 예술에서는 숫자에 대해 논하지 않기 때문입니다. 풍부한 역사를 고려할 때, 이러한 집합체가 상당한 수익을 창출할 것으로 기대하는 것은 당연합니다. 118kW (160마력/158마력) 권력, 그리고 확실히 그 이상 180 Nm (133 lb-ft) 토크가 엄청납니다. 0에서 100km/h(0-62mph)까지의 가속력은 압도적이어야 합니다. 3초최종 속도는 전자적으로 제한된 속도에 쉽게 도달하거나 심지어 초과할 수도 있습니다. 250km/h(155mph)그런 기계로 가속하는 것은 마치 아주 화난 코뿔소에게 등을 차인 후 성층권으로 튕겨 나가는 듯한 느낌일 겁니다.
물리학(과 논리)을 거스르는 디자인
이 오토바이의 실루엣은 전설적인 여객기에서 강렬하고 거의 실체적인 영감을 직접적으로 받아 탄생했습니다. 콩코드시각적으로 이 자전거는 엄청나게 길고, 대담하게 낮으며, 마치 공기를 무자비하게 가르는 화살처럼 날카로운 형태를 하고 있습니다. 이러한 경사진 공기역학적 후미 라인을 유지하기 위해 엔지니어들은 완전히 파격적인 시도를 하여 기존의 구조를 완전히 재정의했습니다. 그들은 에어 필터(에어박스)와 연료 탱크의 위치를 변경했습니다.이러한 교체의 결과로 핸들바에서 최고급 카본 소재로 제작된 프레임으로 둘러싸인 넓은 뒷부분까지 완전히 직선으로 이어지는 매끄러운 라인이 탄생했습니다. 그리고 그 뒷부분은 그야말로 압도적인 아름다움을 자랑합니다. 광택 처리된 배기 파이프 6개그것들은 마치 개틀링 기관총의 총열처럼 생겼다.
숫자 6의 개념 마치 강박적인 주문처럼 차량 전체에 반복되는 이 문양은 놀라운 디테일에 대한 관심을 보여줍니다. 이 오토바이에는 정확히 6개의 실린더, 6개의 흡기 매니폴드, 6개의 멋진 배기 파이프, 그리고 무엇보다도... LED 헤드라이트 6개그것들은 마치 컬트 SF 영화에 나오는 레이저 빔처럼 밤에는 어둠을 가르도록 배치되어 있습니다.
광기에 가까운 수공예품
이것이 단지 플라스틱 모델멀리서 볼 때만 아름다워 보이는 이 작품을 보면 은하계를 놓치는 겁니다. 외부 패널은 수작업으로 조각된 걸작입니다. 수작업으로 성형한 알루미늄이 작품 전체에서 가장 눈에 띄는 부분은 단연코 이음매 없는 측면 패널인데, 그 길이가 놀라울 정도로 길다. 2미터(6.5피트)장인이 이마에 땀을 흘리며 몇 주 동안 도구를 휘둘러 완벽하게 매끄럽고 연속적인 알루미늄 표면을 만들어내는 모습을 상상해 보세요. 그런 다음 디자이너들은 가공되지 않은 단조 탄소 섬유 삽입물과 신중하게 대비를 이룹니다.단조 탄소).
하지만 마치 여가 시간에 작은 은하계를 집어삼킬 듯한 모습을 한 이 기계에 일반적인 주차 스탠드를 장착하는 것은 불가능하기 때문에(그건 신성모독일 테니까요), 이 오토바이에는 내장형 거치대가 있습니다. 유압식 조절 서스펜션이는 주차 시 오토바이 전체를 극적이고 극적인 방식으로 지면에 완전히 낮출 수 있음을 의미합니다.
결론: 정비공에게 보내는 러브레터
그것은 BMW 모터라드 비전 K18 콘셉트 합리적이고 타당한 콘셉트일까요? 전혀 그렇지 않습니다. 매일 사용하기 편리하고 실용적일까요? 더더욱 아닙니다. 하지만 바로 그 실용성의 완전한 결여가 이 오토바이의 가장 크고 치명적인 매력입니다. 점점 더 분석적이고 무미건조해지는 현대 사회에서, 우리가 여전히 언급하는 유일한 숫자는 배터리 주행 거리와 에너지 소비량뿐인 세상에서, 이 오토바이는 지루한 이유에도 불구하고 멋지고 시끄럽고 뻔뻔스러운 중간 지점을 제시합니다. 순수한 엔지니어링의 열정과 움직이는 예술의 결정체입니다. 물론 가격에 대해 이야기하는 것은 무의미합니다. 왜냐하면 이 오토바이는 오로지 그 자체로 매력적이기 때문입니다. 일회성 이 제품은 (독창적인) 콘셉트 제품이기 때문에 재판매 가치가 없습니다. 하지만 만약 바이에른 브랜드가 대량 생산을 결정한다면, 비록 한정판이라 할지라도 가격은 틀림없이 수십만 유로에 달할 것이라고 확신하며, 약간의 냉소도 섞여 말할 수 있습니다. 아랍 셰이크, 달처럼 큰 자존심을 가진 할리우드 스타, 그리고 IT 억만장자들이 이미 어제라도 거금을 들고 줄을 서 있을 겁니다.
이 하나 BMW 이는 보는 이에게 경외감을 불러일으키는 대담한 기계에 대한 꿈이 여전히 우리의 이동 수단을 만들어내는 사람들의 마음속에 살아 숨 쉬고 있음을 보여주는 확실하고 반박할 수 없는 증거입니다. 우리 중 누구도 이 항공 예술 작품을 두 바퀴로 직접 타볼 기회는 없을지 모르지만, 이러한 창조물이 존재하고 기계적 자유의 황금기를 떠올리게 한다는 사실만으로도 자동차와 모터사이클의 세계는 오늘날 훨씬 더 풍요로워졌습니다. 시동을 걸 때 가슴 깊은 곳에서 예술의 소리와 감정을 느낄 수 있습니다. 이러한 용기에 대해 우리는 BMW에 진심으로 큰 박수를 보낼 수밖에 없습니다.
