2015년 3월 제네바 모터쇼에서 처음으로 라이브로 볼 수 있는 McLaren 675 LT는 더 나은 공기 역학과 F1 GTR 롱 모델. 좋아요, 아마도 이 선수는 제니퍼 로페즈만큼 눈에 띄지는 않을 것입니다. 하지만 이 운동선수는 또 다른 비장의 카드 때문에 확실히 눈에 띌 것입니다. 왜냐하면 그는 겉모습뿐만 아니라 내면도 매력적이기 때문입니다. V8 "바구니"를 탑재하고 있습니다. 즉, V8 트윈 터보 엔진이 후드 아래에 숨겨져 있습니다.
맥라렌 675 LT 뒤쪽이 확장된 모델에게 절을 합니다. F1 GTR 롱테일 올해부터 1997. 하지만 모델과 비교해도 공통점이 많지 않습니다. 650S 새 부품의 3분의 1이 있고 엔진 자체의 50%보다 더 많은 부품이 있습니다. 엔지니어가 구성 요소 중 일부를 지정했기 때문에 자동차는 100kg 더 빠졌다, 따라서 무게는 1230kg에 불과합니다. 그렇기 때문에 그는 시속 100km를 달릴 때 그토록 열심히 일합니다. 가속이 모든 것을 필요로 하기 때문입니다. 2.9초. 200에 도달하려면 다른 능력을 갖춘 일반 자동차만큼 필요합니다. 7.9초. 하지만 여기에도 7단 자동 변속기를 사용하여 도달할 수 있는 최종 속도가 있습니다. SSG, 그의 카운터는 다음 시간에만 시작되기 때문에 아직 꽤 멀리 떨어져 있습니다. 330km/h.
우리는 여전히 이전의 엔진 전체 사양을 알려드릴 의무가 있습니다. 675 LT 여성 3.8리터 V8 트윈 터보 엔진 응, 그렇구나 말 675마리 (496kW) 및 700Nm의 토크는 650 S 쿠페에 비해 25hp가 추가됨을 의미합니다.
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영혼, 즉 엔진뿐만 아니라 이를 장식하는 객실에서도 인테리어의 아름다움이 발산됩니다. 탄소 섬유 시트 드레싱과 함께 알칸타라 (마이크로 화이버). 탄소섬유로 뒤덮인 부분도 꽤 많았습니다 공기 역학적 액세서리 폭 2.095m, 길이 4.546m, 높이 1.188m의 이 선수는 다음 중 하나를 타고 운전할 수 있습니다. 네 가지 새로운 색상 또는 친숙한 Heritage McLaren Orange.
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