法拉利凭借 F12 TDF 车型赢得了我们的青睐。如果您认为黄色和 TDF 标志与著名的环法自行车赛有关,那您就错了。因此,它与另一项著名的环法自行车赛联系在一起,环法自行车赛是一项对钢铁马匹的耐力道路测试,该赛事于 1899 年至 1986 年间举行,在 20 世纪 50 年代和 1960 年代,Eddy Merckx 的 Ferrari 250 GT Berlinetta 曾是“法国赛马”的辛烷值。鞠躬”,即连续获胜者。
法拉利 与模型 F12 TDF 想起他自己的 赢得环法自行车赛,他是 20 世纪 50 年代和 1960 年代的绝对统治者。这是关于肌肉拉伤的比赛 必须同时掌握公路和赛道的赛车手。他们每天必须行驶 400 公里,法拉利在上世纪中叶最了解这一点。 极限运动模型 F12 TDF 就是这方面的缩影,它是一款可以从赛道行驶到凡人公路的汽车,并且在任何地形上都是首屈一指的。
![残酷的法拉利F12 TDF在比赛中播下恐惧和颤抖的种子。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/10/ferrari_f12tdf_3low-660x371.jpg)
现在我们已经取消了 TDF 标签,我们意识到法拉利 F12 TDF 实际上是极端且 F12 Berlinetta 的改进版,减轻了重量,增加了标称功率并收紧了褶皱(即:改进了空气动力学)。她嫁给了他 自然吸气6.3升V12汽油发动机,功率为 574 kW(780马力) 8,500 rpm 时的功率或 703牛米扭矩 转速为 6,750 rpm,早在 2,500 rpm 时即可提供 4/5 的功率 (!)。动力传输由升级版 F1 DCT 处理 7速变速箱,传动比已缩短 并允许 轮班时间缩短 40% 进入较低档位,30 进入较高档位。这意味着更好的加速,因此它可以瞬间从 0 加速到 100 公里/小时。 2.9秒 (Berlinetta需要3.1秒),而在200公里/小时时,普通汽车只有100公里/小时(每辆7.9秒)。最高速度是外星的—— 340公里/小时!
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这些数字对汽车的许多部件造成了损害。除其他外,它们是 前轮定位(275 毫米),比上一个宽 8%,以提高运动员的活力。法拉利首次在汽车上安装了先进的系统 后轮转向系统,以他的名字命名 VSW,它是“虚拟短轴距”的缩写,这将显示出其优势,尤其是在快速弯道中,因为它将允许驾驶员 对车辆有更多的控制。当然,还有对地面的空气动力压力,即 高达87%,而卓越的真空度则体现在更大的扰流板、众多的狭缝、前保险杠上经过改进的空气桥以及前部的新鲜空气导流板。
法拉利在 F12 车型上安装了 TDF 一体式刹车嘴 (阅读:下巴),他也有 拉法拉利 并实现极短的制动距离(从 100 公里/小时停到 0 公里/小时需要 仅30.5米,如果它以 200 公里/小时的速度开始制动,则仅在 121 米后就停止)。它们是新的碳门板,是的 精细拉绒 Alcantara 皮革 我们甚至不提它。他们将生产 仅799本,所以如果你喜欢就不要犹豫。希望您是最富有的斯洛文尼亚人之一,因为它绝对不会便宜。
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