三个数字足以改变一切：605匹马力，百公里加速仅需4.9秒，售价44,990欧元。中国品牌欧莫达9带着五年前还被认为是天方夜谭的雄心壮志来到欧洲——但如今，德国工程师们却为此夜不能寐。那么，它是否真的名副其实呢？让我们拭目以待。
电动汽车
沃尔沃ES90评测：来自哥德堡的全新电动旗舰车型沃尔沃ES90证明，优雅气质与670牛·米的扭矩并非水火不容。沃尔沃ES90是一款低调却气场强大的汽车。
德国茨维考这个名字，听起来仍然像是巴塞罗那电动汽车的诞生地。新款CUPRA Born证明了这种组合是行之有效的——即使这家西班牙“叛逆者”不得不与实力强劲的竞争对手并驾齐驱。
德国人说“在中国，为了中国”，意思是他们根本不屑给欧洲人任何机会。但捷达X却拥有沃尔夫斯堡在国内绝对不敢尝试的一项技术。
还记得第一代ID.3吗？它曾承诺带来革命性的变革，但最终却以用回收酸奶杯制成的内饰和漏洞百出的软件收场。现在，大众终于听取了我们的意见。他们推出了全新的大众ID.3 Neo。这会是我们多年来一直期待的真正面向大众的电动高尔夫吗？
在这个汽车都变成了“轮子上的智能手机”的世界里，韩国人却做了件不可思议的事——他们竟然把实体按键带回来了！不过，在我们开始庆祝这个解决手汗问题的方案之前，还是先来看看它的外观吧。新款现代Ioniq 3已经上市，虽然整个汽车行业都陷入了疯狂，但看来我们又要经历一次设计上的混乱了。
忘掉奔驰近年来那些稀奇古怪的电动版车型吧。现在，纯电动奔驰C级来了，它承诺提供媲美S级的舒适性和我们熟悉的经典外观。
世界真是疯了。以前我们在博希尼开着V8汽油猛兽，现在却开着插电充电、只有两个轮子的玩意儿。隆重介绍小米电动滑板车6 Ultra。这到底是滑板车，还是小米偷偷造了个迷你SUV？让我们一探究竟。
忘掉你对“国民车”的所有固有印象吧。斯柯达Peaq不仅仅是电动汽车发展历程中的又一步；它让那些享有盛誉的德国竞争对手们感到压力，也让有家室的男士们终于拥有了一款无需在时尚外观和婴儿车空间之间做出妥协的座驾。
电动汽车很棒，只要你别在荒郊野外去找一个根本用不了的充电站。大众汽车终于承认了充电基础设施的不足，于是推出了ID. ERA 9X。这是一款巨大的电动SUV，引擎盖下隐藏着一台汽油发动机。它不驱动车轮，而是为电池充电。这究竟是天才之举还是荒谬之举？或许两者兼而有之。
世界变得索然无味。放眼望去，尽是两吨重的SUV，乏味得如同去看牙医。如果有一辆车能让你开怀大笑呢？新款雷诺Twingo RS尚未问世，但如果我们把雷诺的各种“配方”完美融合，就能打造出世界上最令人捧腹的“电工”。这是一款纯粹为灵魂而生的车。
近年来，宝马就像一个迷茫的青少年，一直在寻找自己的定位。第一代i3宛如一颗美丽的太空蛋，i4表现出色，而iX的设计则大胆到让人不禁想要寻求心理咨询。但现在，新时代（Neue Klasse）来了。这不仅仅是一个全新的平台，更是宝马对未来的一次孤注一掷。而这场风暴的中心，正是宝马i3M（虽然官方尚未正式命名，但我们暂且这么称呼它，因为听起来很贴切）。它不仅仅是一款纯电动3系，更是一款必须证明“M”字母不仅仅代表着轰鸣的排气管的车型。