Mobilità elettrica

AUDI E7X: Il SUV senza quattro ruote che ha causato un leggero panico in Audi a Ingolstadt con un'autonomia di 751 km

Audi ha chiuso alcuni showroom a Pechino, le vendite della E5 Sportback stentano, gli ingegneri tedeschi si stanno preparando il terreno – e poi, all'improvviso, presentano qualcosa che sembra una stazione spaziale e si guida come una Cayenne in palestra. Ecco a voi l'AUDI E7X.

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Nuova MG 4X: il SUV elettrico cinese invade l'Europa, a un prezzo che farà impazzire.

Il primo SUV elettrico della famiglia MG4 è arrivato nelle concessionarie con un mix di tecnologie ancora inedite in Europa e un prezzo che dovrebbe preoccupare, almeno un po', ogni produttore europeo. Si tratta della MG 4X.

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Smart #2: Il piccolo è tornato – il nano della moda Mercedes che delizierà le città europee

Dopo due anni di vuoto e un'ondata di SUV elettrici che non sapevano se essere carri armati o sobborghi su ruote, Smart ha finalmente ritrovato la sua strada. La Smart #2, presentata in anteprima a Pechino, ha anticipato il modello di produzione che non vediamo l'ora di vedere a Parigi in ottobre.

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Xpeng GX: l'auto cinese che sembra una Range Rover, si guida come una Tesla e costa come una Volkswagen meglio equipaggiata.

La nuova ammiraglia di Xpeng vanta un'autonomia di 750 chilometri, una ricarica dal 10 all'80% in dodici minuti e un'accelerazione in meno di quattro secondi. Il prezzo? Meno di una BMW X5 ben equipaggiata. E questo è solo l'inizio.

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BYD Sealion 08 SUV 2026: Il leone marino cinese da 643 cavalli divora i re tedeschi a colazione

Quando i cinesi parlano di "ammiraglia", non si riferiscono più a una piccola Cherry che imita una BMW del 2008. Si riferiscono a un SUV elettrico lungo 5,1 metri: il BYD Sealion 08 SUV, che scatta da 0 a 100 km/h in poco meno di cinque secondi e si ricarica più velocemente di quanto si impieghi a ordinare un cappuccino.

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La nuova Volkswagen ID. Polo: Wolfsburg ha ricordato cosa significa essere una Volkswagen, anche se si potrebbe fare di meglio.

A Wolfsburg, il nome più riconoscibile presente nel suo hangar è stato la Volkswagen ID. Polo, l'hanno collegata alla corrente e hanno fatto esattamente quello che avrebbero dovuto fare cinque anni fa.

Automobili Mobilità elettrica

Test Omoda 9 SHS: una macchina infernale cinese che potrebbe preoccupare i tedeschi

Tre numeri che cambiano tutto: 605 cavalli, 4,9 secondi da 0 a 100 km/h, 44.990 euro. La cinese Omoda 9 arriva in Europa con un'ambizione che sarebbe stata considerata ridicola cinque anni fa, ma che oggi fa venire il mal di testa agli ingegneri tedeschi. Vediamo quindi se le promesse vengono mantenute.

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Test della Volvo ES90: una silenziosa rivoluzione svedese che vale più di mille strisce LED

Prova della Volvo ES90: la nuova ammiraglia elettrica Volvo ES90 di Göteborg dimostra che eleganza e 670 Nm di coppia non sono incompatibili. La Volvo ES90 è un'auto che domina senza alzare la voce.

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CUPRA Nato nel 2026: il ribelle spagnolo ha finalmente imparato a indossare la cravatta, ma continua a nascondere i tatuaggi sotto l'abito.

Zwickau, in Germania, conserva ancora il nome di città natale delle auto elettriche progettate a Barcellona. La nuova CUPRA Born dimostra che si tratta di una combinazione vincente, anche quando la ribelle spagnola si trova a competere con rivali agguerriti.

Mobilità elettrica

Jetta X: Volkswagen ha inventato in Cina un SUV che in realtà non lo è affatto, ed è proprio per questo che è così attraente.

Quando i tedeschi dicono "in Cina, per la Cina", intendono dire che non daranno nemmeno un'occhiata agli europei. Ma la Jetta X ha qualcosa che Wolfsburg non oserebbe mai fare in patria.

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La nuova Volkswagen Golf ha un nuovo nome: Volkswagen ID.3 Neo: la Golf elettrica che finalmente ha anima e significato.

Ricordate la prima ID.3? Prometteva una rivoluzione, ma si è rivelata un interno realizzato con vasetti di yogurt riciclati e un software pieno di bug. Bene, finalmente Volkswagen ci ha ascoltato. Sta per presentare la nuovissima Volkswagen ID.3 Neo. È questa la vera Golf elettrica per tutti che aspettavamo da anni?

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Nuova Hyundai Ioniq 3: una ribelle elettrica con pulsanti fisici e un design che ti confonde ma ti convince comunque

In un mondo in cui le auto sono diventate smartphone su ruote, i coreani hanno fatto l'impensabile: hanno riportato in auge i pulsanti fisici! Ma prima di iniziare a festeggiare la soluzione al problema delle dita sudate, dobbiamo dare un'occhiata agli esterni. La nuova Hyundai Ioniq 3 è arrivata e, sebbene il settore sia in preda al delirio, sembra che ci aspetti ancora una volta un po' di confusione schizofrenica in termini di design.

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